一般情況下航班延誤幾個小時賠償 ，飛機延誤4小時以上航班延誤幾個小時賠償 ，航空公司需要對乘客進行相應(yīng)航班延誤幾個小時賠償 的賠償。航空公司給予賠償航班延誤幾個小時賠償 的金額視情況而定航班延誤幾個小時賠償 ，一般分為兩種，一種是4小時至8小時以內(nèi)的賠償，另一種是延誤超過8小時的賠償。

飛機延誤多久可以賠償

飛機延誤，即航班延誤，指的是航班降落時間比計劃降落時間延遲15分鐘以上或航班取消的情況。

如果是航班飛機關(guān)艙門后至起飛前，或者降落后至開艙門前，乘客在機艙內(nèi)等待的時間超過機場規(guī)定的地面滑行時間，這種算是機上延誤。

飛機延誤可能有天氣惡劣、交通管制、機械故障的原因，如果延誤，航空公司可以通過現(xiàn)金、購票折扣、返還里程等方式進行相應(yīng)賠償。

通常情況下航班延誤幾個小時賠償 ，飛機延誤4小時以上航班延誤幾個小時賠償 的航班延誤幾個小時賠償 ，航空公司就應(yīng)該對乘客進行賠償。航空公司根據(jù)航班延誤4小時（含）以上不超過8小時、延誤8小時（含）以上不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經(jīng)濟補償。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民用航空法》第一百二十六條

旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任航班延誤幾個小時賠償 ；但是，承運人證明本人或者其受雇人、代理人為航班延誤幾個小時賠償 了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

飛機延遲起飛要賠償?shù)臅r間各個航空公司不同，具體如下：

1、中國國航飛機延遲起飛的補償條件及標(biāo)準(zhǔn)如下：由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據(jù)延誤的實際情況，向旅客提供經(jīng)濟補償。

延誤4小時（含）以上不超過8小時，每位旅客補償人民幣200元航班延誤幾個小時賠償 ；延誤8小時（含）以上，每位旅客補償人民幣400元。

2、南方航空、東方航空飛機延遲起飛的補償條件及標(biāo)準(zhǔn)與中國國航類似。不過，東方航空的補償條件中多了“商務(wù)” 造成的航班延誤或者取消這一補充條件，對旅客進行補償?shù)目赡苁菛|航自身，也可能是東航的地面服務(wù)代理人。

3、海航航空飛機延遲起飛的補償條件及標(biāo)準(zhǔn)為：由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等屬海航原因造成的國內(nèi)航班延誤，海航將根據(jù)航班延誤時間的實際情況，向旅客提供經(jīng)濟補償。

海航原因?qū)е潞桨嘌诱`4（含）至8小時之內(nèi)，補償人民幣200元或者等額積分航班延誤幾個小時賠償 ；海航原因?qū)е潞桨嘌诱`8小時（含）以上，補償人民幣400元或等額積分。

擴展資料

《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》中規(guī)定：

第十九條 航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時，承運人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運人的航班。

因承運人的原因，旅客的艙位等級變更時，票款的差額多退少不補。

第五十八條 由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運人應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用可由旅客自理。

第六十條 航班延誤或取消時，承運人應(yīng)迅速及時將航班延誤或取消等信息通知旅客，做好解釋工作。

《中華人民共和國民用航空法》中規(guī)定：

第一百一十一條 客票是航空旅客運輸合同訂立和運輸合同條件的初步證據(jù)。

旅客未能出示客票、客票不符合規(guī)定或者客票遺失，不影響運輸合同的存在或者有效。

在國內(nèi)航空運輸中，承運人同意旅客不經(jīng)其出票而乘坐民用航空器的，承運人無權(quán)援用本法第一百二十八條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。

在國際航空運輸中，承運人同意旅客不經(jīng)其出票而乘坐民用航空器的，或者客票上未依照本法第一百一十條第（三）項的規(guī)定聲明的，承運人無權(quán)援用本法第一百二十九條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。

參考資料來源：百度百科-航班延誤