1、惡劣天氣：在暴雨、大雪天氣高鐵晚點(diǎn)原因查詢 ，為高鐵晚點(diǎn)原因查詢 了確保列車能安全行駛，高鐵會(huì)選擇限速行駛。

2、地質(zhì)災(zāi)害：當(dāng)出現(xiàn)崩塌、泥石流、滑坡、地震等災(zāi)害時(shí)，為了安全起見，高鐵會(huì)晚點(diǎn)。

3、設(shè)備故障：當(dāng)信號(hào)、軌道、列車、供電設(shè)備等出現(xiàn)問題時(shí)，高鐵會(huì)暫停運(yùn)行，待修好后繼續(xù)運(yùn)行。

4、突發(fā)事件：行車事故、車上噴防曬噴霧引起緊急制動(dòng)。

高鐵晚點(diǎn)解決辦法：

高鐵晚點(diǎn)可以選擇繼續(xù)等車、改簽、退票。要是需要辦理改簽業(yè)務(wù)高鐵晚點(diǎn)原因查詢 的，改簽是免費(fèi)高鐵晚點(diǎn)原因查詢 的，可以改簽到當(dāng)天的其高鐵晚點(diǎn)原因查詢 他車。要是想要退票，平常退票需要扣除手續(xù)費(fèi)，但是晚點(diǎn)屬于特殊情況，退票不扣錢，可以退票后重新買票。要是想繼續(xù)等待，高鐵晚點(diǎn)一般是沒有準(zhǔn)確時(shí)間的。

高鐵始發(fā)站為什么晚點(diǎn)，通常是以下五種情況造成的。最常見的就是雨雪天氣。為高鐵晚點(diǎn)原因查詢 了保證高鐵的安全運(yùn)行，每當(dāng)遇到大雨或大雪，高鐵都要限速運(yùn)行，很容易造成列車晚點(diǎn)。其次，地質(zhì)災(zāi)害。眾所周知，地質(zhì)災(zāi)害一旦發(fā)生，對(duì)財(cái)力、設(shè)施、設(shè)備的破壞是巨大的。為高鐵晚點(diǎn)原因查詢 了保證高鐵和旅客的安全，每當(dāng)發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，高鐵部門都會(huì)采取限速運(yùn)行或者停運(yùn)的措施來保證出行安全，這就容易導(dǎo)致列車晚點(diǎn)。第三，出現(xiàn)高鐵晚點(diǎn)原因查詢 了設(shè)備故障。有關(guān)部門和人員在出門前檢查出高鐵有任何設(shè)備故障，都會(huì)緊急進(jìn)行維修或臨時(shí)調(diào)度其他列車運(yùn)送旅客。那么，當(dāng)列車發(fā)生故障時(shí)，大概率會(huì)影響列車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)始發(fā)地。第四點(diǎn)是突發(fā)或意外事故造成的延誤，比如一名乘客在車內(nèi)吸煙觸發(fā)列車緊急制動(dòng)等等。或者之前的總線壞了，電路網(wǎng)絡(luò)失靈，可能會(huì)出現(xiàn)人或者動(dòng)物掉進(jìn)軌道等安全事故。，那么我們乘坐的沒有停靠站的公交車就會(huì)被要求在站內(nèi)等候，導(dǎo)致晚點(diǎn)發(fā)車。最后，平臺(tái)流量控制的需要?；蛘咴诠?jié)假日的一些特殊區(qū)域，人們排隊(duì)乘坐某個(gè)時(shí)間或者某個(gè)車次。在安檢壓力驟增的情況下，如果相鄰站臺(tái)上下車或上車的人很多，站臺(tái)擁擠，為了安全起見，推遲檢票時(shí)間(或中途暫停檢票)以避開專車，然后將車輛壓在站內(nèi)，導(dǎo)致晚點(diǎn)發(fā)車。？x-BCE-process=image%2fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2climit_1%2fquality%2Cq_85%2fformat%2Cf_auto

高鐵晚點(diǎn)的原因。

高鐵晚點(diǎn)的原因：

1、雨雪天氣——為了保證高鐵的安全運(yùn)行高鐵晚點(diǎn)原因查詢 ，每遇暴雨或大雪天氣高鐵晚點(diǎn)原因查詢 ，高鐵就會(huì)限速運(yùn)行。

2、地質(zhì)災(zāi)害——每當(dāng)有地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生時(shí)高鐵晚點(diǎn)原因查詢 ，高鐵將會(huì)限速運(yùn)行或者停運(yùn)高鐵晚點(diǎn)原因查詢 ，這樣容易導(dǎo)致列車晚點(diǎn)。

3、設(shè)備故障——任何機(jī)械設(shè)備都會(huì)出故障高鐵晚點(diǎn)原因查詢 ，如果高鐵出現(xiàn)故障，也會(huì)影響列車的正點(diǎn)到達(dá)。

4、突發(fā)事故——如乘客在車上抽煙，導(dǎo)致列車緊急制動(dòng)等。

1、雨雪天氣：

為了保證高鐵的安全運(yùn)行高鐵晚點(diǎn)原因查詢 ，每當(dāng)暴雨或者大雪天氣高鐵要限速運(yùn)行高鐵晚點(diǎn)原因查詢 ，因此容易導(dǎo)致列車晚點(diǎn)。高鐵很多是跨線的，運(yùn)行的線路很長，打個(gè)比方，比如上海到哈爾濱的高鐵，他運(yùn)行的路線有京滬高鐵和京哈高鐵，如果遇到東北大風(fēng)天氣，那么可能京哈高鐵要限速降速，那這樣會(huì)影響到其他進(jìn)入這條線路的列車。

2、地質(zhì)災(zāi)害：

一旦遇到地質(zhì)災(zāi)害，其對(duì)財(cái)力物力及設(shè)施設(shè)備的損壞都是巨大的，為了保證高鐵和出行旅客的安全，每當(dāng)有地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生時(shí)高鐵部門會(huì)做出限速運(yùn)行或者停運(yùn)的措施來保證出行安全，這樣就容易導(dǎo)致列車晚點(diǎn)。

3、設(shè)備故障：

當(dāng)相關(guān)部門和人員出行前檢查出高鐵有任何設(shè)備故障時(shí)，會(huì)緊急進(jìn)行檢修或者臨時(shí)調(diào)度其他列車運(yùn)輸旅客。那么當(dāng)列車故障時(shí)，大概率會(huì)在始發(fā)點(diǎn)就影響了列車的正點(diǎn)到達(dá)。

4、突發(fā)或者意外事故造成的晚點(diǎn)：

比如：有乘客在車上抽煙觸發(fā)列車緊急制動(dòng)等等。準(zhǔn)時(shí)和安全孰輕孰重，已不攻自破。頂著千萬人的不理解，旅客安全也要無條件至上，風(fēng)雨無阻保駕護(hù)航。高鐵大面積晚點(diǎn)，鐵路的這種看似“不為”的做法，實(shí)則是大有可為，作為普通旅客，我們理應(yīng)給他們多一點(diǎn)理解，多一點(diǎn)信任和支持。