關(guān)于馬航的親人故事
六年關(guān)于馬航的親人故事 了, MH370 關(guān)于馬航的親人故事 的遇難家屬們,他們過得怎么樣關(guān)于馬航的親人故事 ?
2014年3月8日凌晨2時許,載有239人的MH370在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤,至今下落不明。
2018年11月14號,馬航代表在與失聯(lián)乘客家屬的見面會上表示,調(diào)查團(tuán)隊將于2018年11月30日解散。
這次,對于逾百個家庭的遇難者家屬來說,是官方行動的正式停止。
漫長的等待和苦苦的守候換來的只是822頁看似詳盡卻毫無結(jié)論的調(diào)查報告。
“調(diào)查組解散了,什么都沒有了?!?/p>
從此以后,沒有人再幫他們尋找家人了。
那么,六周年之際,這些遇難者家屬們,還在經(jīng)歷著什么,又過得怎么樣呢?
—— 01 ——
夏女士是一名銀行職工,和尋常一樣,她有著熱情的笑容以及足夠貼心的服務(wù)。
迎面靠向她來辦業(yè)務(wù)的是一位面容平靜的先生。
他干凈的手遞過來了一張信用卡的賬單。
“你好,這是我愛人的信用卡賬單,我來給她還款?!彼穆曇艉茌p很暖,就像是做一件特別普通的事情。
對于夏女士來說,這是再簡單不過的業(yè)務(wù)。
夏女士接過了這位先生遞過來的信用卡賬單,上面顯示欠款為一百塊錢的年費。
出于專業(yè)以及服務(wù)精神,夏女士溫馨的提示道關(guān)于馬航的親人故事 :
“先生,這是信用卡年費,您可以讓您愛人在平常付款的時候多使用幾次信用卡,就可以免除了。”
“我來給她還了吧,她可能不太方便?!蹦俏幌壬p輕說著。
夏女士倒是有些急了,這可能與她素日里的節(jié)儉有些關(guān)系,畢竟這個錢明明可以不用交,于是說話就急了一些,“您的愛人您怎么還聯(lián)系不到呀?特簡單,刷幾次卡就成,不限金額,根本不用多交這一百塊?!?/p>
那位先生仍然是溫和平靜的態(tài)度,“她可能確實有些麻煩。”
“你知道馬航370嗎?”
“她就在上面?!?/p>
那位先生對著有些懵的夏女士輕輕說出了這句話。
“我擔(dān)心,她回來的時候就需要用到這張信用卡?!?/p>
……
信用卡五年一更,失蹤四年就可以認(rèn)定死亡。
到了六周年的今天,許多遇難者的信用卡實際上已經(jīng)過期了。
但是,感情會過期嗎?
忘記一個人,六年,夠了嗎?
—— 02 ——
羅小姐是微博的人工客服,她每天都需要面對許多有趣的客戶以及一些奇怪的問題。
電話轉(zhuǎn)到了她這里,她用最專業(yè)和禮貌的態(tài)度發(fā)出了好聽的聲音。
“您好,這里是工號…,很高興為您服務(wù)…請問您遇到了什么困難?”
電話的對面是一個聲音同樣好聽的女生。
她的聲音急促又激動,喜悅幾乎從聲音中溢了出來,如果有畫面感,那一定是一個欣喜若狂的美麗姑娘。
“你,你好…我想知道這個賬號xxxxxxx最近在哪里登陸過?!?/p>
“抱歉,您不是這個賬號的主人嗎?”羅小姐微笑著問道。
“啊?”
“我不是,這個賬號是我丈夫的?!彪娫捘穷^傳來了越來越急切的聲音。
“我剛剛發(fā)現(xiàn)他的賬號突然增加了幾個關(guān)注,我想這只能是他本人操作的吧?”
“我真的是他的妻子,他叫xxx,身份證號是xxxxx,他是MH370的乘客,我一直在等他回來?!?/p>
“我求求你,求求你?!?/p>
“你告訴我,這個賬號在什么地方登陸過好不好?”電話那頭的聲音已經(jīng)泣不成聲。
這是羅小姐第一次不知道該做出如何的回答。
因為正確的答案冰冷而殘酷——只是系統(tǒng)的強制關(guān)注。
可是,這卻是那位妻子這段時間全部的期待了。
她還會一直等。
因為飛機上的那個人,是她的愛情啊。
—— 03 ——
六年了,他的飛行距離超過了15萬公里,等于環(huán)繞地球4圈。
他的飛行距離還在持續(xù)增加。
他的尋找從沒有停止。
辭去工作,自費去任何可能存在線索的地方,再用自己的雙手仔細(xì)翻尋,不敢錯過任何的絲毫的蛛絲馬跡。
只是因為母親去了馬來西亞旅游,回來時恰好搭乘了MH370航班。
他知道的已經(jīng)有數(shù)位遇難者親屬永遠(yuǎn)離開了世界,但世界不僅給了他們悲傷,還贈予了遺憾——關(guān)于 MH370 ,我們什么都沒有了解到,直到我必須要離開這個世界了,我還是一無所知,我不甘心。
他不愿余生有這樣的遺憾。
他竭盡全力。
在馬來西亞的海岸,沉著穩(wěn)重的救生員看到過他孤寂的背影。
在澳大利亞的沙灘,身材火辣的姑娘不解他的悲傷。
在印度尼西亞的街道,奔跑吵鬧的孩子無法看到他眼中的晶瑩。
哪怕孑然一人。
依然奮不顧身。
—— 04 ——
關(guān)于他們的故事,遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比想象中的要艱難和凄美。
有時候,沒有結(jié)果,也是極為殘忍的。
多希望,六年前的今天,是天空兀自打開。
一扇天門沐著金光閃現(xiàn)。
MH370浴光而飛,踏入天門后的平行世界,所以世界無從探知。
而今天,星光點點,天門于星空中再度浮現(xiàn)。
那架編號MH370的飛機重現(xiàn)云端。
飛機上239人,安然無恙。
這時,中國的管制雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了馬航MH370的訊號。
“馬航MH370,如果聽得到,請保持現(xiàn)有高度,直飛目的地?!?/p>
“我們?yōu)槟闵暾埩酥憋w,所有的機組也會配合避讓。大家都很樂意讓你們第一落地?!?/p>
“航路目前天氣晴朗,目的地北京23度?!?/p>
“下機后請記得抱抱接你們的親友,他們真的很愛很愛你們?!?
——后記——
對于歷史的3月8日來說,馬航MH370事件不算是最為轟動以及具備價值意義的,但對于那些遇難者家屬來說,是生命無法承受之重。
老話常談,明天和意外,永遠(yuǎn)都是無法預(yù)見的。
好好愛身邊的人。
愿逝者安息,生者堅強而釋懷。
馬航背后的故事作文2000到3000馬航MH370失蹤到現(xiàn)在,已經(jīng)過去這么多天關(guān)于馬航的親人故事 了,24日22時馬政府說飛機墜毀于南太平洋,無人生還。那至于是否如馬政府所說我們不得而知,總之,在找到飛機殘骸之前,我們不會放棄。
不僅機上乘客的親友,舉國上下素昧平生的人也在為機上154名中國公民的命運擔(dān)憂。
因為那是我們的同胞兄弟姐妹,與我們血脈相連。
因為有一個山東小伙臨登機前說的“家里雖然有霧霾,但家里有媽媽做的菜”。
時間過去這么久,無論他們是生是死,我們總要帶他們回家,因為那是我們的親人。
讓很多人感覺不能接受的事情是,為什么到現(xiàn)在了才公布墜毀的消息關(guān)于馬航的親人故事 ?
正是利用了廣大群眾對同胞的關(guān)心,和對事件的疑問,一些人開始扇陰風(fēng)點鬼火。或明或暗的用各種無恥手段抹黑政府,抹黑人民解放軍。
這種抹黑的手段極其惡毒,因為一部分人對此類技術(shù)問題缺乏了解,看到這類東西無法分辨真?zhèn)危瑫a(chǎn)生疑問,最終轉(zhuǎn)化成對政府,對軍隊的不信任感。
這些人要達(dá)到的,就是這個目的。
我不敢說自己懂多少,好歹還能裝模作樣的說自己是軍迷,對恐怖活動和互聯(lián)網(wǎng)宣傳手段也有點兒了解。
我想跟大家聊聊我的一些看法。
首先,很多人質(zhì)疑為什么沒有第一時間就派軍艦前往出事海域?
飛機是馬來西亞航空公司的,事件發(fā)生在馬、越交界海域,飛機是美國造的。對這件事,中國沒有管轄權(quán)。
我們要想出動隊伍救援,必須征得馬來西亞、越南的同意。
同時您還得搞明白一件事,因為九段線的原因,中國和南海各國的關(guān)系都談不上多么融洽。尤其越南,咱們往西多看一眼,他們都害怕自己會懷孕。
中國不能僅僅因為飛機上有中國公民就插手嗎?說真的,我也希望那樣。但要知道,我們還不是美國,我們沒有世界霸權(quán)。
如果您希望中國能做到那一步,拜托,以后請支持人民解放軍的軍事建設(shè),支持中國奪取世界霸權(quán)。
其次,中國都登月了,衛(wèi)星為什么還找不到一架那么大的客機?
很多人對衛(wèi)星的概念都來自好萊塢大片兒。認(rèn)為衛(wèi)星二十四小時無時不在,想看哪里就看哪里,想看多清楚就看多清楚。
實際上,天上的衛(wèi)星并不全都能用來拍攝地面情報。
比如通訊衛(wèi)星、導(dǎo)航衛(wèi)星,根本不可能通過圖像的方式來尋找地面目標(biāo)。其次,衛(wèi)星有視界范圍和分辨率的限制。一般來說,分辨率越高,視界越小;視界越大,分辨率越低。道理就像望遠(yuǎn)鏡,放大倍率越大,看到的范圍越小。
因此,別說中國,即便是航天技術(shù)比我們發(fā)達(dá)的美國,也根本不可能保證全天候,全分辨率,全球監(jiān)控。電影電視里都是騙人的,抱歉,我拆穿您的幻想了。
這次,中國航天部門調(diào)動了10顆衛(wèi)星,機動變軌之后投入搜救工作。
這是什么概念?
機動變軌要消耗衛(wèi)星燃料,衛(wèi)星在軌道上,上頭沒有中石油的加油站,它自己也不能下來加完油再回去。
所以燃料基本是無法補充的。一旦燃料耗盡,衛(wèi)星就再也挪不了地方,甚至無法保持軌道高度,差不多就是報廢了。
為了找回同胞,政府投入的本錢還不夠多嗎?
您要是覺得還不夠,那以后請多支持航天工程建設(shè),讓我們能有更多衛(wèi)星。
第三,為什么不派飛機過去?
我們討論“為什么不派飛機過去”這個問題之前,請大家先找到一張世界地圖,在上邊找一找北緯7度,東經(jīng)113.5度,這是MH370失蹤的大致位置。然后找到海南省三亞市,這差不多是距離最近的城市了。
請大家量一下地圖上的距離,根據(jù)地圖比例尺換算一下,看看實際距離有多遠(yuǎn)。當(dāng)然,前提是您得懂得什么叫比例尺,知道怎么算。
如果您中學(xué)時沒有點亮這個技能點兒,那我可以告訴您,直線距離超過一千公里。
同時,如果直線飛過去的話,飛機要穿過越南、柬埔寨兩國領(lǐng)空,也許還要穿過老撾。
我們的飛機能飛多遠(yuǎn)呢?
直升機的最大航程一般在500到700公里左右,運12一類的輕型海巡飛機最大航程也不過一千多公里。
如果派直升機去,起飛的時候請給機組人員拍遺照,飛到半路上他們就會因為燃料耗盡墜毀。
固定翼飛機情況好一點兒,可以飛到事發(fā)地點轉(zhuǎn)一圈兒,然后再摔下去。
記住,這一路上沒有我們的機場,沒有我們的軍事基地。我們要投入空中力量搜救,只能看鄰國的臉色。他們不愿意協(xié)助,我們就不能行動。
為什么?
因為歷史上我們不夠強硬,太講道理,他們不怕。
如果您希望中國能在全球范圍實時做出反應(yīng),請支持中國軍事擴張。
不然的話,我們就只能等自己的水面艦艇攜帶直升機開到出事地點,等周邊國家同意我們展開救援。
馬航MH370失聯(lián)五周年:余生再長,不及相思長,該如何?01
五年前。
馬航MH370從吉隆坡起飛,共載有239人關(guān)于馬航的親人故事 的航班,至今未歸。
五年后。
距離馬航失聯(lián)已五周年,整整1825天,消失的人,依舊沒有音訊。
就在去年,原調(diào)查團(tuán)隊解散了,曾遍布兩大洋的搜索,耗費上億元的搜尋,沒有任何結(jié)果,無奈只能喊停,給出的理由是:“無法確認(rèn)失聯(lián)原因”。
即便沒有人再找了,無法確定馬航最終去哪了,航班上227名乘客的家屬,都不敢忘記MH370,固執(zhí)地相信奇跡。
以前總聽人說,世上最痛苦的事情,是生離死別,可這個詞對馬航的家屬來說,還是太淺了。
因為他們的親人愛人,連同飛機一起消失了,就連彼此是否存在同一個時空,到底是死是活都未曾可知。
就算全世界都認(rèn)定這批乘客死亡,可家屬們不相信,活要見人死要見尸,只要沒見到,就不承認(rèn)。
邯鄲市的60多歲老農(nóng)栗二友,曾當(dāng)面央求馬航工作人員:
“我們孩子坐了你們飛機沒有了,我們也不找你們打官司,你們把孩子們還回來就行了?!?/p>
老天爺,我什么都不要,只求孩子回來好不好關(guān)于馬航的親人故事 ?
所以一窮二白的他,拒絕了馬航252萬賠款,因為他覺得只要拿了這筆錢,就等于把兒子賣了,默認(rèn)兒子死了。
這一輩子沒出過邯鄲市的他,為了找“失蹤”的兒子,獨自去了馬達(dá)加斯加。
在熱帶叢林里,栗二友隨意摘了野果子就吃,一旁同行者看了心驚,問他就不怕果子有毒么。
他很淡定:“要是我兒子漂到這里,不是也只有這樣的野果子可以吃嗎?所以我要試試看,能不能活下來?!?/p>
走過兒子可能走過的路,那只要自己活著,是不是可以代表兒子也能活著?
不放棄一切希望,就算只是天馬行空的玄學(xué),也堅信飛機上的人還活著,這成了所有馬航家屬的信念。
02
希望著……
《人物》雜志采訪馬航家屬的那一期,一位家屬說:
“等待的日子看不到終點,有時候覺得快樂已是一種背叛?!?/p>
這種悲傷,痛徹心扉,就連快樂都成了奢望。
2014年3月8日后,他們就喪失了笑容,他們不敢快樂,就怕這是對消失的人的背叛。
這五年來,幾乎所有家屬們都常做一件事,就是往永遠(yuǎn)打不通的手機號上撥電話。
盡管每次聽到的回復(fù)都是“您撥叫的用戶已關(guān)機”,他們依然會絮絮叨叨說完想說的話。
只要堅持打下去,總有一天會等到對方開機的時候。
漫長的等待,讓家屬們絕望,又固執(zhí)相信著希望。所以他們盡可能保持原有生活的模樣,就當(dāng)飛機上的親人還在,有可能隨時回來,只要他們能等。
所以有的家屬,每一年都會往愛人的信用卡上沖年費,即使這年費,刷幾次卡就能免掉的,可他堅持每年去銀行沖錢。
他想著的是,只要讓這個卡一直保持正常使用狀態(tài),萬一哪天愛人就用了呢?
所以有的家屬,一口氣給老公充了19張話費卡,她相信只要把話費充得足足的,就能等到老公偷到機會打給自己的時候。
她還擔(dān)心老公回來的時候找不到自己,又在每一條微博里附上地址定位,這樣老公就知道她在哪了。
所以有的家屬,把丈夫留在家沒電的手表,更換好電池,等著丈夫哪天回來能戴上,放著丈夫最愛聽的《不裝飾你的夢》,是不是就能圓了自己的美夢?
一年又一年過去,相信著等,成了所有家屬的信仰,遙遙無期的等待,總比接受杳無音訊的死亡,要好太多。
看著家屬們的痛苦,有人曾勸他們忘記,重新好好過自己的生活。
大多數(shù)人拒絕了:“為什么非得忘掉,難道就不能并存嗎?為什么非得忘掉一個事情,再去開始新的一個事情?”
那是他們愛著的人啊,怎么就能抹去他們曾經(jīng)活過的痕跡呢?
不想忘,不能忘,也不敢忘,只要自己記得念著,就能證明他們活生生存在過,只是暫時消失了而已。
想起《尋夢環(huán)游記》里的一句話:
“我一直以為愛的反義詞是不愛,直到現(xiàn)在我才明白,愛的反義詞是遺忘。
我不會忘了你,因為我一直愛著你?!?/p>
03
絕望著……
作者南康白起說:
“人們常說時間才是最偉大的,一切都會被它消磨殆盡,無論是快樂的,還是悲傷的,最終都會過去。
我只能慢慢向前走,也許很多年以后,再回憶起今天的種種,那時候,心里或許已經(jīng)有了別人。
或許還在等,可是已經(jīng)記不得自己為了什么而堅持。”
對于馬航家屬來說,時間真的太殘忍,一年年的過去,代表希望一點點逝去。
在時光給予的漫長絕望中,有的人想到了死亡,卻又不敢死,一是家里還有人需要自己,二是怕自己死了,“失蹤”的親人,就真沒盼頭了。
于是他們在這世上痛苦地活。
MH370航班上,徐京紅失去了母親。
那天后,她變得歇斯底里,精神一度崩潰,完全無法正常生活,也無暇顧及家里的丈夫和兩個孩子。
看不下去的丈夫,勸她:“你也是一個母親?。 ?/p>
是啊,她也是一個母親,可是她的母親在哪呢?
心痛到?jīng)]知覺的她,去找刺青師:“哪個部位皮薄、感受更痛?”
刺青師:“應(yīng)該是前臂?!?/p>
最后在前臂上,徐京紅有了一個刺青,是MH370,飛機朝向她的心臟。
60多歲戴淑琴,在失聯(lián)的馬航上,沒了五個親人。
那天起,她患上了長期偏頭痛,出現(xiàn)幻覺,整宿睡不著覺。
不過半年多的時間里,她瘦了整整40斤,并查出得了抑郁癥。
深信妹妹一家人降落在某個島上,只能睡冰冷石頭的她,為了感受妹妹的難處,整整一年不睡床,睡在地板的布上。
清醒時分是痛苦,或許睡著會有解脫,可戴淑琴也沒有,因為夜里,她經(jīng)常被噩夢驚醒,都是妹妹在求救,說自己好冷。
她的人生陷入了黑暗,她覺得自己不能活得太好,因為妹妹過得不好。
馬航MH370上,張偉寧的女兒、女婿、外孫女,都不見了。
家里剩下90多歲的老母,為了瞞著她,張偉寧只能表面強顏歡笑,入夜偷偷崩潰。
這份壓抑的痛苦,短時間內(nèi)就壓垮了他,什么毛病都有的張偉寧,把藥當(dāng)飯吃。
他想過死,卻不能:“死是一件很輕松的事情,但我不能這么做,有很多責(zé)任要去承擔(dān)?!?/p>
都說時間是世上最好的良藥,但至少對于馬航家屬來說,并不是。
MH370上的人啊,你們到底什么時候回來呢?
你們知道嗎,有這么一群人,不舍晝夜,永不言棄地在等。
五年了,也該回家了。
04
等待著……
對于MH370失聯(lián)事件,這幾年有過種種設(shè)想、探索、發(fā)現(xiàn),只是事到如今,這趟航班,仍然未抵達(dá)。
這架飛機,就像迷了路的孩子,找不到回家的方向。
科學(xué)上給出的答案是,飛機墜毀了,機上的人都墜亡了,可卻給不出具體的地點,連所謂的殘骸,都不具有信服力。
在21世紀(jì)的今天,誰都無法接受,平白無故消失的荒唐理由。
所以很多家屬,開始求助玄學(xué)。
到處上香拜佛,去找算命先生算自己的親人去哪,一聽到“好消息”,他們甚至?xí)隈R航家屬群里分享,給彼此加油打氣。
你看,我們的家人都活著的。
這時候,我突然懂得了作家P大在《殺破狼》里曾寫的:“未到苦處,不信神佛?!?/p>
因為痛到極致,所有人都寧愿相信世上真有神佛,真有虛幻的神力,指引他們,帶自己的家人們回來。
他們相信,這架消失的飛機,不是墜毀找不到了,而是被卷進(jìn)某個神秘空間,還回不來,就像《復(fù)仇者聯(lián)盟3》里,消散的人,不是死了,是被移到某個空間,等待科學(xué)的解救。
飛機上的人可能也在等,地上的人怎么可以隨便就放棄希望了呢?
“我相信,我的心愛之人還在這世上。”
“我想等待他,永不安息?!?/p>
不管是第六年過去,還是第七年,第八年……
終其一生,我們都會等,等這架飛機回來的1%的可能。
所以啊,馬航MH370,你聽到了嗎?
失聯(lián)7年的馬航MH370被找到,這背后有哪些心酸?十二月一日,一名英國工程師宣布了一項震驚世界的消息,關(guān)于馬航的親人故事 他確認(rèn)了失聯(lián)7年的馬航MH370殘骸的精確坐標(biāo)關(guān)于馬航的親人故事 :33.177°S 95.300°E,這個地點位于澳大利亞珀斯西邊1933公里的4000米海底。
MH370就在這里?
在2018年的一次搜救中,美國“海洋無限”公司距離這個位置僅有28公里,這一錯過,就是3年多。而這次馬航MH370班機疑被找到的消息一出,立刻引起了大家極大的關(guān)注,7年了,或者說快8年了,客機上的154名中國人和85名其他國家乘客、機組該回家了,大家希望馬來西亞能夠在2022年重啟搜索MH370的計劃。
不過,這些年來,從來不乏疑似找到馬航MH370班機的消息,讓遇難者家屬一次次燃起希望,而又一次次失望。比如2015年7月29日,在法屬留尼汪島東部的圣安德列小鎮(zhèn),發(fā)現(xiàn)了一塊長了許多鵝頸藤壺的物體類似波音777的右襟副翼殘骸。第二天,當(dāng)?shù)赜钟腥苏业揭粋€破爛行李箱。
在2015年12月和2016年2月,在莫桑比克相距220公里的地方,分別發(fā)現(xiàn)一塊波音777殘骸,上面噴刷的“676EB”和“NO STEP”字碼、字體、顏色,與馬航獨有的制作工藝效果吻合。2016年3月底和4月,又有人分別在南非附近和毛里求斯發(fā)現(xiàn)一塊飛機殘骸,被確認(rèn)就是來自MH370班機。
失聯(lián)人員的親人們堅信他們活著
看短視頻的時候,刷到一條視頻。講的是,馬航事件已經(jīng)7周年了,飛機依舊沒找到,而失聯(lián)者的家屬,至今不肯放棄。其中一位父親,堅信兒子還活著,按時給那個再也沒開機的號碼打電話,打了7年。他相信,兒子會在某個平常的日子里,突然出現(xiàn)在家門口,然后他可以放心地把兩個孫子交給他。
然而,奇跡真的會發(fā)生嗎?一晃眼,都7年了。時間越拉越長,找到的期望越來越弱。也許他們在另一個世界,已經(jīng)開始了新生活,幸福地活著。難度大,花錢多,官方都在2018年,正式解散了調(diào)查組。全社會也放棄了。但他們的親人,仍然不放棄任何希望,艱難地尋找著親人的下落。一些謊言,甚至成了支撐他們活下去的希望。
結(jié)語
有人說,或許還有下輩子。但梁繼璋這么說過:親人只有一次的緣份,無論這輩子我和關(guān)于馬航的親人故事 你會相處多久,你一定要珍惜共聚的時光,下輩子,無論我們愛與不愛,都不會再相見。
所以,想做什么就盡快去做,想見什么人趕快去見,不要給自己找那么多的“借口”。因為,下輩子,你們可能不會相遇了。所以,珍惜眼前,比什么都重要。