【法律分析】火車司機撞死人犯法嗎 ：火車司機撞死人要分情況處理。如果是故意撞死人火車司機撞死人犯法嗎 ，涉嫌故意傷害甚至是故意殺人火車司機撞死人犯法嗎 ，司機將會被判處刑罰。無違反交通規(guī)則，屬于過失撞死人的，涉嫌交通肇事罪，也要承擔(dān)刑事責(zé)任。無過失則為意外事件，不承擔(dān)刑事責(zé)任。至于民事賠償責(zé)任，如果是故意的，由火車司機承擔(dān)，過失的，由單位承擔(dān)。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役火車司機撞死人犯法嗎 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其火車司機撞死人犯法嗎 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機動車的；（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的；（四）違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的。機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

火車司機撞死人要分情況處理。如果是故意撞死人火車司機撞死人犯法嗎 ，涉嫌故意傷害甚至是故意殺人火車司機撞死人犯法嗎 ，司機將會被判處刑罰。無違反交通規(guī)則，屬于過失撞死人火車司機撞死人犯法嗎 的，涉嫌交通肇事罪，也要承擔(dān)刑事責(zé)任。

無過失則為意外事件，不承擔(dān)刑事責(zé)任。至于民事賠償責(zé)任，如果是故意的，由火車司機承擔(dān)，過失的，由單位承擔(dān)。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；

交通運輸肇事后逃逸或者有其火車司機撞死人犯法嗎 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

火車司機撞死人要分情況處理。如果是故意撞死人火車司機撞死人犯法嗎 ，涉嫌故意傷害甚至是故意殺人火車司機撞死人犯法嗎 ，司機將會被判處刑罰。無違反交通規(guī)則，屬于過失撞死人的，涉嫌交通肇事罪，也要承擔(dān)刑事責(zé)任。無過失則為意外事件，不承擔(dān)刑事責(zé)任。至于民事賠償責(zé)任，如果是故意的，由火車司機承擔(dān)，過失的，由單位承擔(dān)。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

火車司機撞死人需要承擔(dān)法律責(zé)任嗎火車司機撞死人犯法嗎 ？

答案：這個看什么情況火車司機撞死人犯法嗎 了？火車司機撞死人通常來講一般不承擔(dān)法律責(zé)任。如果火車司機在正常行駛過程中與違反火車司機撞死人犯法嗎 了鐵路安全規(guī)定行人和機動車發(fā)生交事故火車司機和鐵路部門不承擔(dān)任何責(zé)任。是行人、機動車全責(zé)。

如果火車司機和鐵路局違反了鐵路上操作流程和行人、機動車發(fā)生交通事故火車司機撞死人犯法嗎 的話。鐵路局、司機本人都要承擔(dān)責(zé)任并非是刑事責(zé)任而是民事責(zé)任連帶著刑事責(zé)任。

火車司機撞死人犯法嗎 你好，關(guān)于上述火車司機撞死人犯法嗎 的問題，解答如下, 《鐵路法》的規(guī)定，“因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造企業(yè)應(yīng)當(dāng)承成人身傷亡的，鐵路運輸擔(dān)賠償責(zé)任”。這里所說的鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來責(zé)任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進行一定補償(而不是賠償)，是出于人道主義?！惰F路法》同條規(guī)定的后半部分就很明確：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，即屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業(yè)對此是不承擔(dān)賠償責(zé)任的。

不能因此就指責(zé)說火車是“撞人白撞”。因為，火車“撞人”與公路交通車輛“撞人”是在完全不同的情形下發(fā)生的。數(shù)千噸重的火車運行起來，鋼輪與鋼軌的磨擦力很小，而慣性速度又很大。火車在鐵路線以正常速度運行，如果發(fā)現(xiàn)在鐵路線上行走、坐臥的人員，火車司機在采取緊急制動措施之后，毫無別的辦法，只能任憑數(shù)千噸重的列車在巨大慣性作用下繼續(xù)向前滑行直至停下。在列車有效制動距離以內(nèi)，火車撞人是司機根本無法避免的，完全屬于不可抗力。

那么火車司機是不是可以預(yù)見行人而隨時采取預(yù)防人身傷亡的措施呢?答案是否定的。在公路交通車輛事故處理中，交管部門引入了“路權(quán)”的概念，即事故的責(zé)任由沒有“路權(quán)”的車輛全部承擔(dān)或者按“路權(quán)”大小由雙方分擔(dān)。鐵路是火車專屬的行駛線路，任何時候任何情況下，行人在鐵路上沒有任何“路權(quán)”，就是說行人根本不應(yīng)該在鐵路上行走坐臥。火車司機在駕駛的時候，不需左顧右盼避讓來往行人車輛，只需要集中精力?望前方。看過列車時刻表的人都知道，火車運行時間都精確計算到每分鐘。如果火車司機也像汽車司機一樣時刻準備隨時停車以避讓鐵路線上的行人，不但會帶來更大的事故隱患，危及后續(xù)列車旅客的人身安全，而且整個行車計劃非打亂不可，維護鐵路正常運輸秩序是根本不可能的，由此造成直接或間接的經(jīng)濟損失更加巨大。

據(jù)我所知，火車撞人即使鐵路方面無過錯，也會對受害者進行一定數(shù)額的經(jīng)濟補償。

由以上資料可見交通肇事與火車撞死人時間是截然不同的兩個概念，根據(jù)《鐵路法》規(guī)定因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造企業(yè)應(yīng)當(dāng)承成人身傷亡的，鐵路運輸擔(dān)賠償責(zé)任，而不是我們所說的交通肇事，在火車撞死人事件中。其實算做了交通事故上的特殊情況，所以特殊情況還需要特殊分析，我們也可以在有疑問時進行法律咨詢，幫助我們更好地解決事件。