【法律分析】：火車司機(jī)撞死人要分情況處理。如果是故意撞死人火車撞死人司機(jī)犯法嗎 ，涉嫌故意傷害甚至是故意殺人，司機(jī)將會被判處刑罰。無違反交通規(guī)則，屬于過失撞死人火車撞死人司機(jī)犯法嗎 的，涉嫌交通肇事罪，也要承擔(dān)刑事責(zé)任。無過失則為意外事件，不承擔(dān)刑事責(zé)任。至于民事賠償責(zé)任，如果是故意的，由火車司機(jī)承擔(dān)，過失的，由單位承擔(dān)。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役火車撞死人司機(jī)犯法嗎 ；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機(jī)動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機(jī)動車的；（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛的；（四）違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的。機(jī)動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負(fù)有直接責(zé)任的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

火車司機(jī)撞死人要分情況處理。如果是故意撞死人火車撞死人司機(jī)犯法嗎 ，涉嫌故意傷害甚至是故意殺人，司機(jī)將會被判處刑罰。無違反交通規(guī)則，屬于過失撞死人火車撞死人司機(jī)犯法嗎 的，涉嫌交通肇事罪，也要承擔(dān)刑事責(zé)任。

無過失則為意外事件，不承擔(dān)刑事責(zé)任。至于民事賠償責(zé)任，如果是故意火車撞死人司機(jī)犯法嗎 的，由火車司機(jī)承擔(dān)，過失的，由單位承擔(dān)。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役火車撞死人司機(jī)犯法嗎 ；

交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

火車司機(jī)撞死人需要承擔(dān)法律責(zé)任嗎？

答案火車撞死人司機(jī)犯法嗎 ：這個看什么情況火車撞死人司機(jī)犯法嗎 了？火車司機(jī)撞死人通常來講一般不承擔(dān)法律責(zé)任。如果火車司機(jī)在正常行駛過程中與違反火車撞死人司機(jī)犯法嗎 了鐵路安全規(guī)定行人和機(jī)動車發(fā)生交事故火車司機(jī)和鐵路部門不承擔(dān)任何責(zé)任。是行人、機(jī)動車全責(zé)。

如果火車司機(jī)和鐵路局違反火車撞死人司機(jī)犯法嗎 了鐵路上操作流程和行人、機(jī)動車發(fā)生交通事故的話。鐵路局、司機(jī)本人都要承擔(dān)責(zé)任并非是刑事責(zé)任而是民事責(zé)任連帶著刑事責(zé)任。

你好火車撞死人司機(jī)犯法嗎 ，關(guān)于上述的問題，解答如下, 《鐵路法》的規(guī)定，“因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造企業(yè)應(yīng)當(dāng)承成人身傷亡的，鐵路運輸擔(dān)賠償責(zé)任”。這里所說的鐵路應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的行車事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來責(zé)任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進(jìn)行一定補償(而不是賠償)，是出于人道主義?！惰F路法》同條規(guī)定的后半部分就很明確：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，即屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業(yè)對此是不承擔(dān)賠償責(zé)任的。

不能因此就指責(zé)說火車是“撞人白撞”。因為，火車“撞人”與公路交通車輛“撞人”是在完全不同的情形下發(fā)生的。數(shù)千噸重的火車運行起來，鋼輪與鋼軌的磨擦力很小，而慣性速度又很大。火車在鐵路線以正常速度運行，如果發(fā)現(xiàn)在鐵路線上行走、坐臥的人員，火車司機(jī)在采取緊急制動措施之后，毫無別的辦法，只能任憑數(shù)千噸重的列車在巨大慣性作用下繼續(xù)向前滑行直至停下。在列車有效制動距離以內(nèi)，火車撞人是司機(jī)根本無法避免的，完全屬于不可抗力。

那么火車司機(jī)是不是可以預(yù)見行人而隨時采取預(yù)防人身傷亡的措施呢?答案是否定的。在公路交通車輛事故處理中，交管部門引入火車撞死人司機(jī)犯法嗎 了“路權(quán)”的概念，即事故的責(zé)任由沒有“路權(quán)”的車輛全部承擔(dān)或者按“路權(quán)”大小由雙方分擔(dān)。鐵路是火車專屬的行駛線路，任何時候任何情況下，行人在鐵路上沒有任何“路權(quán)”，就是說行人根本不應(yīng)該在鐵路上行走坐臥?；疖囁緳C(jī)在駕駛的時候，不需左顧右盼避讓來往行人車輛，只需要集中精力?望前方。看過列車時刻表的人都知道，火車運行時間都精確計算到每分鐘。如果火車司機(jī)也像汽車司機(jī)一樣時刻準(zhǔn)備隨時停車以避讓鐵路線上的行人，不但會帶來更大的事故隱患，危及后續(xù)列車旅客的人身安全，而且整個行車計劃非打亂不可，維護(hù)鐵路正常運輸秩序是根本不可能的，由此造成直接或間接的經(jīng)濟(jì)損失更加巨大。

據(jù)我所知，火車撞人即使鐵路方面無過錯，也會對受害者進(jìn)行一定數(shù)額的經(jīng)濟(jì)補償。

由以上資料可見交通肇事與火車撞死人時間是截然不同的兩個概念，根據(jù)《鐵路法》規(guī)定因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造企業(yè)應(yīng)當(dāng)承成人身傷亡的，鐵路運輸擔(dān)賠償責(zé)任，而不是我們所說的交通肇事，在火車撞死人事件中。其實算做了交通事故上的特殊情況，所以特殊情況還需要特殊分析，我們也可以在有疑問時進(jìn)行法律咨詢，幫助我們更好地解決事件。

鐵路部門有明確火車撞死人司機(jī)犯法嗎 的規(guī)定，火車正在開車，只要它不在車站，不小心擊中路人，火車就是負(fù)責(zé)任的。在過去，火車沒有加速，火車路兩側(cè)沒有封閉，但有一個提醒人們提醒行人要注意安全，所以行人應(yīng)該注意安全，他們必須注意注意安全。否則，事故自己負(fù)責(zé)。

標(biāo)題是汽車在高速公路中擊中人們承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，可以這輛車與火車相比嗎火車撞死人司機(jī)犯法嗎 ？汽車是高速的，雖然速度非?？欤c火車無關(guān)緊要。火車艙最長的車是這么長的。火車至少有十多輛車，這是一個。這輛車在高速公路上訪問了行人，去了，火車在鐵路上看到了行人？如果火車進(jìn)入，它不是出軌嗎？這是兩個。在同一鐵路線上，它是附近的小型站。當(dāng)過去沒有速度時，有一個乘客來下車，然后火車發(fā)生在進(jìn)入車站并打擊事故。簡而言之，這個問題中的公路和高速鐵路無法比較。

在鐵路法中，很明顯，嚴(yán)格禁止走在鐵路線上。違反違反貿(mào)易的鐵路路，或行走坐在鐵路線上造成的人身傷害，它是由受害者的原因造成的，鐵路部門不承擔(dān)賠償責(zé)任。醫(yī)學(xué)費或葬禮費用。除非是因為火車是Derailled，否則鐵路部門應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。

這些年來許多人喜歡跑到鐵路才能參加藝術(shù)照片，但這些人經(jīng)常缺乏安全意識，他們甚至不知道鐵路和火車。結(jié)果，有一些悲劇。在這里，您必須提醒您，不要前往鐵路線。特別是，鐵路的鐵路非常明亮，鐵路在操作中，火車的速度往往更快。為了避免道路傷亡，有許多鐵路采取了支持凈護(hù)衛(wèi)欄的措施。新的鐵路線，特別是火車的路線運行，以及通用水泥護(hù)欄和鐵球形家庭，以避免非工作人員進(jìn)入該線路。所以加入護(hù)欄的鐵路更為不真實，否則它將面臨罰款甚至拘留。此外，鐵路道也很容易發(fā)生意外，汽車司機(jī)會遵守遇見守衛(wèi)嘴巴的人的守護(hù)者的安排。如果它無人看管，請注意信號，或停在道路前方觀察鐵路兩側(cè)是否有火車，你一定不能幸運。