前車突然變道后停車導(dǎo)致車追尾責(zé)任非機(jī)動車前車變道導(dǎo)致追尾 的判定具體要看你非機(jī)動車前車變道導(dǎo)致追尾 的行為跟前車行為是否有不符合交通規(guī)范的地方非機(jī)動車前車變道導(dǎo)致追尾 ，如果前車違反規(guī)則變道停車非機(jī)動車前車變道導(dǎo)致追尾 ，則需要承擔(dān)部分責(zé)任，具體要根據(jù)交通事故認(rèn)定書為準(zhǔn)。

責(zé)任劃分：《道路交通安全法實施條例》第六十八、六十九條規(guī)定，轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動車應(yīng)該當(dāng)直行的車輛優(yōu)先通行，所以你的責(zé)任較大一些非機(jī)動車前車變道導(dǎo)致追尾 ；根據(jù)《道路交通安全法》第二十二條一款，機(jī)動車駕駛?cè)擞銮闆r判斷操作失誤也可以上升責(zé)任，這一條款一般都是照顧另一方而用的，所以這個事故如果劃分同等責(zé)任，是比較客觀的，否則，電動車一方的責(zé)任較大。

電動車是否屬于機(jī)動車。根據(jù)《機(jī)動車安全運行國家標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，只要車輛外型、尺寸、最大設(shè)計時速符合機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)按機(jī)動車分類?，F(xiàn)在市面的上的電動自行車如果嚴(yán)格按這個標(biāo)準(zhǔn)，全部是機(jī)動車，電動三輪車更不用說了。但由于相關(guān)配套法律、法規(guī)還沒完善，對于電動自行車一般還是按非機(jī)動車處理。

（1）機(jī)動車一方負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%。

（2）機(jī)動車一方負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%。

（3）機(jī)動車一方負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%。

（4）機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%。

（5）非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動車和行人通過的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%。

（6）交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

（7）非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由機(jī)動車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險責(zé)任限額內(nèi)予以全部賠償，對超過保險責(zé)任限額的部分，按照當(dāng)前規(guī)定賠償。

前車突然變道，屬于強(qiáng)行變道導(dǎo)致的追尾，前車負(fù)事故的主要責(zé)任。按照《道路出行安全法》第43條限定非機(jī)動車前車變道導(dǎo)致追尾 ：“同車道駕駛的汽車，后車應(yīng)該與前車維持足以采取緊急制動措施的安全距離”。

是不是是同一車道駕駛是確定此類追尾事故雙方責(zé)任的關(guān)鍵，假如說前車是虛線變道，也沒有違法出行規(guī)則，并在變道以前開啟非機(jī)動車前車變道導(dǎo)致追尾 了轉(zhuǎn)向燈示意，并且在事故發(fā)生以前前車的車身已經(jīng)并入非機(jī)動車前車變道導(dǎo)致追尾 了線內(nèi)，假如后車突然追尾的話，那么則由后車負(fù)事故的全部責(zé)任。

除此之外，在出行事故追尾的責(zé)任劃分認(rèn)定中，還有其他的幾種狀況。

1、在夜間開車，假如前車沒有開啟尾燈，后車沒發(fā)覺影響到的追尾，那么前車就需要承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故的關(guān)鍵責(zé)任。

2、當(dāng)前車因為故障問題的原因在道路上停車后，沒有遵循限定打開啟用雙閃等以及在車后設(shè)置警示標(biāo)記符號，所引起的出行追尾事故，則由前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故的關(guān)鍵責(zé)任。當(dāng)然，假如遵循限定打開啟用了雙閃也設(shè)置了警示標(biāo)記符號，那么將由后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

3、假如前車倒車、溜車后，所引起的追尾事故，則由前車承擔(dān)全部事故責(zé)任。

非機(jī)動車追尾機(jī)動車非機(jī)動車前車變道導(dǎo)致追尾 ，是根據(jù)當(dāng)事人非機(jī)動車前車變道導(dǎo)致追尾 的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度來劃分責(zé)任的。如果車輛在非機(jī)動車道上停車導(dǎo)致非機(jī)動車追尾的非機(jī)動車前車變道導(dǎo)致追尾 ，非機(jī)動車負(fù)全責(zé)。因為非機(jī)動車沒有保持必要的安全距離。而機(jī)動車違規(guī)停車的問題另行處理。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任非機(jī)動車前車變道導(dǎo)致追尾 ；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

關(guān)于交通事故處理的規(guī)定。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十六條機(jī)動車與機(jī)動車、機(jī)動車與非機(jī)動車在道路上發(fā)生未造成人身傷亡的交通事故，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，在記錄交通事故的時間、地點、對方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機(jī)動車牌號、駕駛證號、保險憑證號、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場，自行協(xié)商損害賠償事宜。當(dāng)事人對交通事故事實及成因有爭議的，應(yīng)當(dāng)迅速報警。

第八十七條非機(jī)動車與非機(jī)動車或者行人在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，且基本事實及成因清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。當(dāng)事人對交通事故事實及成因有爭議的，應(yīng)當(dāng)迅速報警。

以上內(nèi)容參考 中國政府網(wǎng)——道路交通事故處理程序規(guī)定