交通事故時(shí)時(shí)刻刻都會(huì)發(fā)生，它就像顆威力十足的炸藥，一時(shí)大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會(huì)爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通規(guī)則。

我們家附近有一個(gè)小女孩，她的爸爸就是因?yàn)橐淮谓煌ㄊ鹿识x開(kāi)了她。小女孩家里并不富裕，但是她和爸爸媽媽一起生活得很開(kāi)心。每天早晨起來(lái)，媽媽都會(huì)給她和爸爸做上一頓美味的早餐，一家人很溫馨。吃完早餐，爸爸騎車(chē)送她去上學(xué)。一路上，父女倆總是有說(shuō)有笑。放學(xué)后，不管風(fēng)雨多大，小女孩總是看見(jiàn)爸爸耐心地在等待著。回家的路上，小女孩總是開(kāi)開(kāi)心心地向爸爸訴說(shuō)學(xué)校一天所發(fā)生的一些有趣的事。

有一天，小女孩的爸爸像平常一樣到學(xué)校去接小女孩。然而，一輛迎面而來(lái)的大卡車(chē)由于違規(guī)行駛，把小女孩的爸爸撞倒在地，爸爸當(dāng)場(chǎng)就死去了。一剎那間，死神就奪走了車(chē)輛交通安全討論 他的生命，他多么希望自己還活著，他多么希望陪在小女孩身邊，他多么希望能夠看著女兒長(zhǎng)大……小女孩并不知道自己的父親已經(jīng)去世了，她還是像平常一樣在學(xué)校門(mén)口等她的爸爸來(lái)接，等了好久，還是沒(méi)人來(lái)接她，小女孩心里想車(chē)輛交通安全討論 ：為什么到這時(shí)候爸爸還沒(méi)來(lái)接呢？是不是出事了？還是家里有什么事？小女孩心里很著急。當(dāng)小女孩得知自己的爸爸已經(jīng)死去，她似乎傻了，她撲在爸爸的尸體上不斷哀求：“爸爸快醒醒！我要爸爸！我要爸爸……”她多么希望這場(chǎng)交通事故沒(méi)有發(fā)生，多么渴望爸爸能夠醒來(lái)，象平常一樣用自行車(chē)載著她上下學(xué)??！

交通事故是那么可怕，一剎那間，就奪走了人的生命?，F(xiàn)在路上的車(chē)輛越來(lái)越多，馬路越來(lái)越擁擠，同時(shí)交通事故也越來(lái)越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個(gè)家庭被破壞，有多少人要失去親人了。如果我們每個(gè)人心中都有交通規(guī)則，每個(gè)人都能自覺(jué)遵守交通規(guī)則。我相信一定可以避免很多悲慘的交通事故。讓交通法規(guī)在我人們心中生根吧，讓我們牢牢記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則就是珍愛(ài)生命！

注意安全

注意安全

同學(xué)們，你們注意安全嗎？你們一定會(huì)異口同聲地說(shuō)：“有?！笨墒?，你們知道嗎？騎自行車(chē)的時(shí)候，同學(xué)們有的可能會(huì)忘記要注意安全。

有一次，我去街上散步，看到一個(gè)小朋友騎著單車(chē)，他騎的速度很快，橫沖直撞的，我和街上的其他人真替他擔(dān)心，生怕他出事，沒(méi)想到，被我說(shuō)中了，那個(gè)小朋友撞到一輛摩托車(chē)，幸好，那個(gè)摩托車(chē)上的叔叔緊急剎車(chē)，那個(gè)小朋友只是從單車(chē)上跌下來(lái)，沒(méi)出什么大事，只是皮肉之傷。那個(gè)小朋友還挺乖的，爬起來(lái)后，沒(méi)等摩托車(chē)上的那個(gè)叔叔先開(kāi)口，那個(gè)小朋友就馬上向摩托車(chē)上的那個(gè)叔叔說(shuō)：“叔叔，對(duì)不起我騎得太快撞著您了！”那個(gè)叔叔溫和地說(shuō)：“小朋友，沒(méi)關(guān)系，以后別騎太快就行了，不要東看西看的，很容易出事的！”

我看了。跑過(guò)去對(duì)那個(gè)小朋友說(shuō)：“小朋友，你以后騎單車(chē)可要注意安全哦，不要東看西看的，要看路?！蹦莻€(gè)小朋友又說(shuō)：“我今天有事嘛！”“有事也不能那么快！”“知道了”那個(gè)小朋友說(shuō)到。

通過(guò)這件事，我教育了他人，也教育了自己，不能只會(huì)教育他人，自己也要做到（有時(shí)我也起太快了）。

小朋友，你知道嗎？到目前為止，在浩瀚的宇宙中，除了咱們的地球之外，科學(xué)家還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)第二個(gè)星球上存在生命，可見(jiàn)生命是多么可貴。

是的，生命對(duì)于人類的確可貴，可人類的生命也是脆弱的，任何一點(diǎn)點(diǎn)傷害都可能造成生命的殘缺和終止。因此，生命的延續(xù)需要許多人的共同努力、珍惜、愛(ài)護(hù)，更需要安全的保證。然而，我們賴以生存的世界，卻不可能是絕對(duì)安全的。環(huán)境污染、地震、水患、火災(zāi)，還有那些人為因素造成的傷害等，諸如此類那么多不安全因素?zé)o時(shí)無(wú)刻不在蠶蝕和威脅著人的生命。

安全，對(duì)于每一個(gè)人都很重要，而對(duì)于我們這些尚未長(zhǎng)大的小朋友，這樣一個(gè)特殊的弱勢(shì)群體尤其重要?？墒?，在我們身邊，總有那么多的小朋友不注意安全，不珍惜生命，把老師的教導(dǎo)和家長(zhǎng)的叮嚀當(dāng)作耳旁風(fēng)，結(jié)果不僅受到了傷害，而且耽誤了學(xué)習(xí)，有的甚至造成了殘疾危及生命。比如有的小朋友不遵守交通規(guī)則，不聽(tīng)從交警的指揮，橫穿馬路闖紅燈；有的同學(xué)喜歡在樓梯旁追逐打鬧，上下樓梯故意擁擠；有的小朋友喜歡玩銳利的剪刀、小刀；還有的小朋友放學(xué)不回家，喜歡在公共場(chǎng)所逗留，甚至吃小攤上不潔凈的食物……以上都是一些不安全的行為，結(jié)果造成了不同程度的傷害。僅去年一年，就聽(tīng)到好幾起這樣的事情。有的學(xué)校下課時(shí)沒(méi)秩序，一次擠傷了七位同學(xué)；有的小朋友被鞭炮炸傷了眼睛；還有的小朋友摔傷了腿腳。去年雙莊的三位小同學(xué)由于購(gòu)買(mǎi)了不法小販的食品，誤食了老鼠藥，三人同時(shí)中毒，要不是發(fā)現(xiàn)早搶救及時(shí)，差點(diǎn)兒丟了性命。就在今年快放“五一”假的前幾天，一位就快初中畢業(yè)的小姑娘，在課外活動(dòng)時(shí)，不幸從兩米多高的看臺(tái)上摔了下來(lái)，摔壞了腦袋，她昏迷不醒，幾乎沒(méi)有了心跳和呼吸，雖然經(jīng)過(guò)了醫(yī)護(hù)人員的全力搶救，至今也沒(méi)有脫離危險(xiǎn)。一個(gè)活潑可愛(ài)的小姑娘一下子就變成了呆愣愣的植物人，一朵含苞待放的花朵就這樣枯萎了，一個(gè)幸福的家庭就這樣給毀了，怎能不讓人為之痛心……

從上面的例子我們可以看出，我們身邊的不安全因素太多了！安全對(duì)于我們的學(xué)習(xí)、生活是多么重要啊！我們每一個(gè)人都必須掌握安全知識(shí)，增強(qiáng)安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。掌握安全自救的方法，學(xué)會(huì)預(yù)防和應(yīng)對(duì)各種災(zāi)難性事故。只有做到安全第一，我們才能遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，健康成長(zhǎng)。至于怎樣才能做到安全，我想，不需要我一一介紹，生活中的安全知識(shí)太多了，書(shū)本上、報(bào)刊中、電視里比比皆是。只要你想學(xué)，只要你留心，只要你時(shí)刻想著安全、心理裝著安全、行動(dòng)注意安全，安全就會(huì)常伴你左右。

親愛(ài)的小朋友，也許你有許多夢(mèng)想，也許你有很大志向，可你知道嗎？生命是一切生活的基礎(chǔ)，沒(méi)有生命就沒(méi)有健康，沒(méi)有健康也就沒(méi)有了一切。沒(méi)有安全的保障，什么樣的理想都有可能變成空想。媽媽常說(shuō)健康是“1”，可以通過(guò)學(xué)習(xí)和努力在它后面加上許多“0”，但是如果沒(méi)有了生命、沒(méi)有了健康，就什么都沒(méi)有，什么都不是了?？蓪氋F的生命對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次，要讓生命之花常開(kāi)，要讓生命之樹(shù)常綠，沒(méi)有安全之水的澆灌是不可能的。它需要每個(gè)人的悉心呵護(hù)，需要全人類的共同努力，需要每個(gè)小朋友從我做起從現(xiàn)在做起。我相信只要我們每一個(gè)小朋友都能做到安全第一，都能把握好安全的金鑰匙，我們就能擁有安全，就能遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，就會(huì)健康成長(zhǎng)。

同學(xué)們，讓我們手挽手、肩并肩，共同邁向美好的明天。愿安全之水長(zhǎng)流，愿生命之樹(shù)常青，愿每一位小朋友都能幸?？鞓?lè)，健康成長(zhǎng)！

交通 安全 教育 是事故預(yù)防和違法處罰的重要 措施 車(chē)輛交通安全討論 ，有助于我國(guó)提高交通安全水平。下面是我為大家整理的交通安全教育論文，供大家參考。

交通安全教育論文篇一：《淺析在體驗(yàn)中對(duì)少年 兒童 進(jìn)行交通安全教育》

論文關(guān)鍵詞：交通安全 少年警校 體驗(yàn)教育

論文摘要：體驗(yàn)是引導(dǎo)學(xué)生通過(guò)親自經(jīng)歷和實(shí)踐活動(dòng)獲得真實(shí)感受的過(guò)程。開(kāi)展“少年警?！斌w驗(yàn)教育活動(dòng)，不失為開(kāi)展交通法規(guī)宣傳教育、提高學(xué)生交通安全意識(shí)、培養(yǎng)其良好的交通行為習(xí)慣的最佳途徑。

據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)調(diào)查結(jié)果顯示，意外傷害已成為青少年兒童的頭號(hào)殺手，其中車(chē)禍等意外傷害已取代過(guò)去的傳染病和營(yíng)養(yǎng)不良，成為危害0-14歲未成年人安全的首要原因，而5-14歲的少年兒童的意外死因主要是車(chē)禍。面對(duì)青少年嚴(yán)重的交通安全問(wèn)題，進(jìn)行交通安全教育已刻不容緩。

現(xiàn)代教育理論指出：“學(xué)生的思想品德是接受外部影響并經(jīng)過(guò)主體內(nèi)化過(guò)程才形成的?！毙抡n程強(qiáng)調(diào)體驗(yàn)性學(xué)習(xí)，要求學(xué)生不僅要用自己的頭腦去想，而且要用眼睛看，用耳朵聽(tīng)，用嘴巴說(shuō)，用手操作，即自己去親身經(jīng)歷，而且用自己的心靈去感悟。體驗(yàn)正是引導(dǎo)學(xué)生通過(guò)親自經(jīng)歷和實(shí)踐活動(dòng)獲得真實(shí)感受的過(guò)程。這就需要品德的教學(xué)融入學(xué)生的生活，讓學(xué)生自主進(jìn)行角色定位，在體驗(yàn)中感悟，在感悟中發(fā)展道德。

基于上述認(rèn)識(shí)，開(kāi)展“少年警校”體驗(yàn)教育活動(dòng)，不失為開(kāi)展交通法規(guī)宣傳教育、提高學(xué)生交通安全意識(shí)、培養(yǎng)其良好的交通行為習(xí)慣的最佳途徑。依據(jù)體驗(yàn)教育主體性、實(shí)踐性、社會(huì)性原則，交通安全教育活動(dòng)可分以下四步進(jìn)行：扮演角色—體驗(yàn)感受—化為行動(dòng)—形成習(xí)慣。

一、扮演角色，突出形象性

以往的交通法規(guī)的教育，往往局限于書(shū)本，教師只注重傳授，強(qiáng)求學(xué)生對(duì)交通知識(shí)的記憶。缺乏生活化的設(shè)計(jì)，缺乏學(xué)生參與，往往令學(xué)生失去學(xué)習(xí)的樂(lè)趣。而在“少年交通警察學(xué)?！崩?，通過(guò)角色扮演，形象性的教育為學(xué)生喜聞樂(lè)見(jiàn)。

每年開(kāi)學(xué)，我們將進(jìn)入四年級(jí)的隊(duì)員編入少年警校，讓車(chē)輛交通安全討論 他們身著統(tǒng)一的交警制服，舉行隆重的少年警校開(kāi)學(xué)典禮。由交警大隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)向?qū)W員授旗，老學(xué)員代表匯報(bào)和展示一年來(lái)警校學(xué)習(xí)的成果，新學(xué)員在警校教官的帶領(lǐng)下宣讀自覺(jué)遵守交通法規(guī)的誓言。我們還制作了警校的校旗、創(chuàng)作了警校校歌。在階段性成果展示匯報(bào)時(shí)，像模像樣地舉行檢閱式、授銜儀式，不斷增強(qiáng)角色意識(shí)。同時(shí)，我們還開(kāi)辟了交通安全宣傳欄，每班 黑板報(bào) 增加了交通安全宣傳角，校內(nèi)主要通道上設(shè)置了交通標(biāo)志，營(yíng)造了宣傳、學(xué)習(xí) 交通 安全知識(shí) 的濃厚氛圍。

二、體驗(yàn)感受，強(qiáng)化生動(dòng)性

新課程的理念告訴我們，對(duì)于形象思維處于主導(dǎo)地位的少年兒童來(lái)說(shuō)，對(duì)他們的教育尤其需要積極的內(nèi)心體驗(yàn)。積極的內(nèi)心體驗(yàn)可以使他們獲得的思想情感刻骨銘心，可以加速兒童的社會(huì)化進(jìn)程，使他們?cè)缛粘蔀樯鐣?huì)的有用人才。

在小交警學(xué)校里，一方面采用“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的 方法 ，邀請(qǐng)警校教官定期到校給上交通安全課，幫助大家系統(tǒng)學(xué)習(xí)交通知識(shí)，掌握交通指揮手勢(shì)，更主要采取“走出去”的方法，帶領(lǐng)大家出校門(mén)，走上街頭、走進(jìn)警營(yíng)，通過(guò)三種途徑引導(dǎo)兒童體驗(yàn)。

1.實(shí)地觀察。交警叔叔帶領(lǐng)兒童走上街頭，認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志、信號(hào)、設(shè)施，并理解含義。特別是禁行標(biāo)志、信號(hào)，讓兒童知道其不可違抗的意義。將課堂搬到馬路上，簡(jiǎn)單枯燥的文字變成生動(dòng)可感的實(shí)物，很容易就調(diào)動(dòng)了學(xué)生積極的內(nèi)心體驗(yàn)。

2.參觀訪問(wèn)。從《馬路悲劇圖片展》《關(guān)愛(ài)生命安全出行》錄像片中，學(xué)生感受到遵守交通法規(guī)是何等重要;“一日警營(yíng)生活”，學(xué)生感受到城市道路交通狀況和“暢通工程”實(shí)施的重要意義。在采訪中，交警從交通事故中選取與兒童生活實(shí)際相接近的典型案例，剖析原因 總結(jié) 教訓(xùn)，讓兒童深切感受注意交通安全至關(guān)重要。

3.調(diào)查統(tǒng)計(jì)。組織學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的統(tǒng)計(jì)知識(shí)，對(duì)學(xué)校附近交通狀況進(jìn)行調(diào)查，統(tǒng)計(jì)不同時(shí)段車(chē)流量、人流量的情況，了解事故發(fā)生的狀況及造成的損失。透過(guò)一串串?dāng)?shù)字，學(xué)生不僅感受到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，更感受到交通的壓力也在不斷增大，交通管理的緊迫性、重要性日益突出;還使孩子們從身邊活生生的事實(shí)中體會(huì)到“一失足成千古恨”的道理。行動(dòng)之前先心動(dòng)往往會(huì)起到良好的效果。 三、化為行動(dòng)，立足主體性

陶行知先生認(rèn)為，幼年人不是孤立的，他是環(huán)境當(dāng)中的一個(gè)人，學(xué)校的教育任務(wù)就在于把學(xué)校與社會(huì)、教育與生活密切地聯(lián)系起來(lái)。學(xué)生在課堂上有了正確的道德認(rèn)識(shí)和道德情感，還需要通過(guò)各種活動(dòng)加以鞏固，深化，形成良好的行為習(xí)慣。自覺(jué)將內(nèi)心感受外化為積極行動(dòng)是體驗(yàn)感受的最終目的。在警校活動(dòng)中，我們注意以人為本，將少先隊(duì)員視為交通活動(dòng)的主體，通過(guò)引導(dǎo)他們參與各種交通管理，培養(yǎng)他們良好的交通行為。

1.配合導(dǎo)護(hù)老師值日。校園與川流不息的交通要道相比安全得多，但“準(zhǔn)交通”的行為也是客觀存在的。快速奔跑的現(xiàn)象不加制止、堵塞要道的情況不予疏導(dǎo)也會(huì)發(fā)生事故，讓隊(duì)員們輪流參與校園“準(zhǔn)交通”的管理，既提高了學(xué)校常規(guī)管理的成效，對(duì)培養(yǎng)兒童良好的交通行為也大有裨益。

2.模擬交警站崗。在上學(xué)、放學(xué)的時(shí)候，值日的隊(duì)員們身著警服，英姿颯爽，擔(dān)當(dāng)小交警，在校門(mén)口站崗。在他們的指揮和管理下，校門(mén)口交通秩序井然。

3.協(xié)助交警在路口值勤。為了實(shí)現(xiàn)交通安全教育由校內(nèi)向社會(huì)延伸和拓展，每周利用一節(jié) 社會(huì)實(shí)踐 課，小交警們上街，向路人宣傳交通法規(guī)，協(xié)助交警糾正違章;為了使路口的車(chē)輛暢通無(wú)阻，始終用標(biāo)準(zhǔn)的手勢(shì)指揮交通，手臂發(fā)酸發(fā)麻也咬牙堅(jiān)持;為了讓超線的車(chē)輛退到停車(chē)線后，解釋工作做了一遍又一遍……一節(jié)社會(huì)實(shí)踐課下來(lái)，盡管學(xué)生們很累，但看到自己的努力換來(lái)了道路的通暢，“小交警”的使命感和自豪感油然而生。在自主教育、自我管理中，他們實(shí)踐交通法規(guī)的責(zé)任感和自覺(jué)性不斷增強(qiáng)。

四、形成習(xí)慣，注重持久性

習(xí)慣的形成有賴于行動(dòng)的堅(jiān)持不懈。為使少年兒童將交通安全行動(dòng)轉(zhuǎn)化為日常的行為習(xí)慣，必須加強(qiáng)學(xué)校、家庭、社會(huì)的綜合管理。從學(xué)校到家庭到社會(huì)都應(yīng)該重視交通安全教育，做到制度嚴(yán)格，責(zé)任到人，措施落實(shí)，經(jīng)常檢查，讓“高高興興上學(xué)，平平安安回家”的 口號(hào) 深入到每個(gè)學(xué)生和家長(zhǎng)的心里，落實(shí)到每個(gè)學(xué)生和家長(zhǎng)的行動(dòng)中。學(xué)校給每位隊(duì)員發(fā)放了一張《交通行為聯(lián)系卡》，要求他們隨身攜帶。教師、交警、導(dǎo)護(hù)老師、小交警對(duì)他們?cè)趯W(xué)校及道路上交通“違章”行為及時(shí)記載，每周檢查評(píng)比一次。對(duì)自覺(jué)遵守交通法規(guī)的隊(duì)員進(jìn)行表?yè)P(yáng)，并與文明隊(duì)員、三好學(xué)生的評(píng)選結(jié)合起來(lái)，使他們?cè)诠奈韬图?lì)中不斷進(jìn)步。我們還將養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣分為低、中、高三個(gè)層次，與此對(duì)應(yīng)三個(gè)等級(jí)的警銜，定期對(duì)警校學(xué)員進(jìn)行自評(píng)、互評(píng)，以確定各自的警銜，并舉行授銜儀式。這種趣味性的評(píng)價(jià)更促進(jìn)了學(xué)生良好習(xí)慣的養(yǎng)成。

事實(shí)證明，體驗(yàn)是最真實(shí)、最感性的一種內(nèi)心的感受。體驗(yàn)，能內(nèi)化學(xué)生的道德認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的道德意志，從而引發(fā)道德行為，使知、情、意、行在品德形成過(guò)程中成為和諧的整體，促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展。由于在少年警校建設(shè)中突出體驗(yàn)教育，學(xué)生實(shí)踐交通法規(guī)的自覺(jué)性普遍增強(qiáng)。我校雖處繁華的大路邊，多年來(lái)未發(fā)生一起交通事故。少年警校獲江蘇省首批“先進(jìn)少年軍?！狈Q號(hào)。

參考文獻(xiàn)：

[1]高峽.活動(dòng)課程的理論與實(shí)踐.上海科技教育出版社， 2000.

[2]李伯黍.道德發(fā)展與德育模式.華東師范大學(xué)出版社， 1999

交通安全教育論文篇二：《高速公路安全管理問(wèn)題研究》

【摘要】 隨著我國(guó)高速公路的不斷建設(shè)，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增加，交通事故呈上升趨勢(shì)，開(kāi)展高速公路的安全管理研究也日益重要。筆者對(duì)高速公路安全管理系統(tǒng)進(jìn)行了研究，重點(diǎn)討論了影響高速公路交通安全的因素，如人、車(chē)、路、管理等因素，并針對(duì)這些因素，對(duì)高速公路安全管理提出了一些建議。

【關(guān)鍵詞】高速公路;安全管理

我國(guó)的高速公路建設(shè)是從20世紀(jì)八十年代開(kāi)始的，1997年以后，我國(guó)進(jìn)入了高速公路大發(fā)展時(shí)期。截止到2001年底，我國(guó)已建成19000公里高速公路，總里程數(shù)居世界第二位。隨著高速公路的不斷建成和投入運(yùn)營(yíng)，如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問(wèn)題，于是高速公路管理研究應(yīng)運(yùn)而生了，其主要內(nèi)容之一就是高速公路安全管理。由于缺乏 經(jīng)驗(yàn) ，各地將普通公路的交通管理模式照搬到高速公路的管理上，但高速公路的交通模式大大不同于普通公路，速度高、交通量大等因素，使高速公路管理出現(xiàn)很多新問(wèn)題。自1988年我國(guó)的第一條高速公路建成通車(chē)，交通事故發(fā)生起數(shù)和死傷人數(shù)持續(xù)上升，僅1994～1999年6年間共發(fā)生交通事故46 500起，造成6374人死亡，17117人受傷，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。在公路管理上，新加坡有良好的管理經(jīng)驗(yàn)，使得其交通事故率一直很低。新加坡交通順暢通達(dá)，井然有序，不僅是依靠嚴(yán)格的交通法規(guī)，更重要的是依靠科學(xué)的交通管理。新加坡的交通安全設(shè)施完善，重視駕駛員素質(zhì)的培養(yǎng)，重視交通安全宣傳教育，倡導(dǎo)行人優(yōu)先、直行車(chē)優(yōu)先。因此，借鑒國(guó)外先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)高速公路的特點(diǎn)，建立適應(yīng)我國(guó)高速公路的安全管理模式，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

1?高速公路安全管理的意義

高速公路是全封閉、多車(chē)道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全的高標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)專用公路。高速公路具有行駛速度高，通行能力大等特點(diǎn)，由于高速公路采取了一系列的措施，交通事故大為減少，其事故率只有一般公路的1/3-1/4，但是由于高速公路上車(chē)速快，一旦發(fā)生事故，其嚴(yán)重性增大，高速公路事故的死亡率是一般公路的兩倍。我國(guó)高速公路交通事故發(fā)生起數(shù)和死傷人數(shù)較多，這主要是由于我國(guó)的高速公路起步不久，駕駛員對(duì)高速公路不熟悉、不適應(yīng)，也和高速公路管理水平落后有關(guān)。我國(guó)正處于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展時(shí)期，高速公路發(fā)生重大事故，其政治影響和經(jīng)濟(jì)損失都十分嚴(yán)重，所以，研究高速公路安全管理具有重要意義。高速公路安全管理涉及面廣，內(nèi)容很多，主要包括交通安全教育：即充分利用各種宣傳媒體，普及交通安全的常識(shí)和高速公路的使用知識(shí)，這是預(yù)防交通事故的有效措施;法規(guī)建設(shè)：使得高速公路交通安全能夠做到“有法可依，有法必依”，這就需要不斷完善交通法規(guī)，并在執(zhí)法中嚴(yán)格要求，使違章、違法人員得到應(yīng)有的懲罰，從中吸取教訓(xùn)，以免發(fā)生更大的事故;車(chē)輛建設(shè)：對(duì)車(chē)輛進(jìn)行注冊(cè)登記并定期檢查，核發(fā)牌照及行車(chē)執(zhí)照;駕駛員管理：核發(fā)及審驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證;道路及其安全設(shè)施的驗(yàn)收與管理：當(dāng)?shù)缆房⒐ぶ髮?duì)道路進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和管理，制止和處理各種侵占、破壞公路、公路用地及公路設(shè)施的行為，以消除安全隱患;維護(hù)高速公路安全秩序，包括糾正交通違章，處理交通事故，道路治安管理，交通污染管理。

2?高速公路安全管理的內(nèi)容

高速公路交通安全是一個(gè)由人、車(chē)、路、管理組成的系統(tǒng)問(wèn)題，這4個(gè)因素相互協(xié)調(diào)、相互作用，任何因素出現(xiàn)問(wèn)題，都將影響到交通安全。其中人的因素至關(guān)重要，高速公路上的事故由人為因素引起的占95%。汽車(chē)在行駛過(guò)程中的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向操縱性能等對(duì)交通安全也有很大影響。高速公路本身的構(gòu)造、安全設(shè)施也是影響交通安全的因素。交通管理，對(duì)保障高速公路交通安全具有重要作用。筆者將從以下4個(gè)方面進(jìn)行討論：

①人的因素。由于高速公路全封閉、全立交，路況良好，所以駕駛員在行駛過(guò)程中不需采用很多措施，這樣導(dǎo)致駕駛員警惕性下降，一旦遇到問(wèn)題，反應(yīng)不及時(shí)，就容易發(fā)生交通事故。導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因主要是駕駛員缺少高速公路行駛經(jīng)驗(yàn)，缺乏高速公路交通常識(shí)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛，以及駕駛員的交通安全法規(guī)意識(shí)薄弱，例如：無(wú)證駕駛、酒后開(kāi)車(chē)、超速行駛、違章超車(chē)及違章裝載、車(chē)輛間距過(guò)近等。在雨霧天氣及路面結(jié)冰或雨后積水時(shí)，更容易發(fā)生交通事故。此外，乘車(chē)人在高速公路上隨意上下車(chē)以及擅自在高速公路上穿行都是引發(fā)交通事故的原因。 ②車(chē)的因素。在高速公路上行駛的汽車(chē)車(chē)速高，所以要求車(chē)況良好，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)都應(yīng)該在行駛前進(jìn)行維護(hù)和檢查。輪胎爆裂是我國(guó)高速公路發(fā)生交通事故的最普遍原因之一，因此而引起方向失控的情況十分嚴(yán)重，占車(chē)輛引起交通事故的19%，其他的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、電氣故障、燃料用盡等。車(chē)輛在高速公路上行駛時(shí)，要注意規(guī)定車(chē)速，還要注意應(yīng)與其他車(chē)輛保持一定距離，車(chē)速過(guò)高或過(guò)低都是十分危險(xiǎn)的，要注意行車(chē)道的占用，還需注意載物的規(guī)定，不要超載，不要偏載而造成離心力過(guò)大而發(fā)生交通事故。

③路的因素。路的因素主要指高速公路的線形設(shè)計(jì)和道路結(jié)構(gòu)。其中線形設(shè)計(jì)與交通事故關(guān)系較大，如道路的曲率半徑過(guò)小、直線距離過(guò)長(zhǎng)、視距過(guò)小、縱坡過(guò)大，平縱線形不協(xié)調(diào)等。此外，路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。由于高速公路車(chē)速高的特點(diǎn)，路面上的一個(gè)小石?；蚵访娼Y(jié)構(gòu)小的破損都可能導(dǎo)致大的交通事故，故高速公路的保養(yǎng)也非常重要。

④ 管理的因素。高速公路管理，在我國(guó)還沒(méi)有統(tǒng)一的模式，由于“一路兩制”即公安部門(mén)和交通部門(mén)職責(zé)不清，使得管理出現(xiàn)問(wèn)題。此外，管理的硬件設(shè)施落后，科學(xué)化管理水平低，也是影響高速公路安全的因素。高速公路安全管理部門(mén)應(yīng)對(duì)高速公路提供有效的管理，為人民提供安全、舒適、通暢、迅捷的行車(chē)環(huán)境，從而減少交通事故，保證通行安全。

3?高速公路安全管理的措施

①、應(yīng)對(duì)駕駛員加強(qiáng)教育和管理，提高駕駛員的素質(zhì)，針對(duì)高速公路的行駛特點(diǎn)，對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育，讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項(xiàng)。對(duì)違章的駕駛員進(jìn)行教育處理，使之從中吸取教訓(xùn)。駕駛員在行駛前應(yīng)注意制定合理的行車(chē)計(jì)劃，不要疲勞駕駛，不要超速行駛，對(duì)車(chē)輛要進(jìn)行必要的檢查，應(yīng)按要求使用安全帶。此外，要加強(qiáng)對(duì)全社會(huì)的安全法規(guī)教育，使人們了解高速公路與一般公路的區(qū)別，加強(qiáng)高速公路安全附屬設(shè)施的管理及維護(hù)，從而杜絕乘車(chē)人在高速公路上隨意上下車(chē)及行人穿越高速公路現(xiàn)象的發(fā)生。

②保持良好的車(chē)況，嚴(yán)禁超速行駛，注意保持車(chē)距，嚴(yán)禁超載。對(duì)超速、超載的車(chē)輛進(jìn)行必要的處罰，并結(jié)合安全教育，使其認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性和危害性。

③我國(guó)的高速公路設(shè)計(jì)是以汽車(chē)的計(jì)算行駛速度來(lái)決定線形標(biāo)準(zhǔn)的，但是在高速公路上，許多汽車(chē)都是以大于計(jì)算行駛速度的速度行駛的，所以，筆者認(rèn)為公路的設(shè)計(jì)應(yīng)以一個(gè)大于計(jì)算行駛速度的速度為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算各種線形指標(biāo)，這樣做，雖然工程造價(jià)提高了，但交通事故卻會(huì)下降，那么社會(huì)效益還是比較好的，而且隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，這樣也適應(yīng)汽車(chē)性能不斷提高的要求。此外，在道路設(shè)計(jì)時(shí)，選用合適的線形標(biāo)準(zhǔn)，注意道路的平縱線形配合，道路的路面設(shè)計(jì)及施工應(yīng)符合國(guó)家規(guī)范要求，且在道路投入運(yùn)營(yíng)后，注意養(yǎng)護(hù)與維修，在線形不好的事故多發(fā)地帶要設(shè)立醒目的標(biāo)志提醒駕駛員注意。

④我國(guó)現(xiàn)階段只是進(jìn)行了大規(guī)模的道路建設(shè)，落后的交通管理系統(tǒng)制約了高速公路的使用效果，應(yīng)研究智能運(yùn)輸系統(tǒng)，將先進(jìn)的檢測(cè)、通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)綜合應(yīng)用于道路交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，使車(chē)輛和道路的功能智能化，提高運(yùn)輸效率、保障交通安全、改善行車(chē)安全、減少行車(chē)污染。

筆者針對(duì)高速公路安全管理，提出一些粗淺看法。如何提高高速公路管理的科學(xué)化，協(xié)調(diào)好人、車(chē)、路及管理部門(mén)的關(guān)系，建立一套符合中國(guó)交通實(shí)際的管理體系，為人民群眾提供更安全的公路交通，是安全管理科學(xué)中的一個(gè)重要課題，值得深入研究和探討。參考文獻(xiàn)

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[3]朱中，袁 誠(chéng).高速公路安全行車(chē)指南.成都：西南交通大學(xué)出版社，1993.11

交通安全教育論文篇三：《如何開(kāi)展幼兒交通安全教育》

【摘 要】隨著社會(huì)的發(fā)展致使車(chē)輛的增多，交通安全傷害正日趨加重。因此，幼兒的安全一直以來(lái)都是幼兒園一項(xiàng)非常重要的教學(xué)任務(wù)，它是進(jìn)行教育、教學(xué)活動(dòng)的基礎(chǔ)。由于幼兒年齡小、好奇心強(qiáng)而又缺乏生活經(jīng)驗(yàn)，常常會(huì)做一些危險(xiǎn)的動(dòng)作、干一些危險(xiǎn)的事情，缺乏安全意識(shí)，更談不上交通安全。因此，我們要更加重視幼兒的安全意識(shí)教育，提高幼兒的自我保護(hù)能力，防患于未然，避免或減少交通安全事故的發(fā)送。

【關(guān)鍵詞】幼兒教育;交通安全;實(shí)踐活動(dòng)

通過(guò)近幾年發(fā)生交通事故受傷或死亡的案例來(lái)看，不滿12歲騎自行車(chē)、橫穿馬路、不走人行橫道、隨意穿行、不遵守信號(hào)燈、電動(dòng)車(chē)隨意調(diào)頭、不走非機(jī)動(dòng)車(chē)道、學(xué)生在馬路中間玩耍等不文明的交通行為，是造成傷害的主要方面，而學(xué)校老師、學(xué)生家長(zhǎng)監(jiān)管教育不到位，安全教育意識(shí)淡薄是造成學(xué)生受傷害的另一方面。其次便是機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員遇行人橫穿馬路不停車(chē)避讓，爭(zhēng)搶超速行駛所致。下面就如何提高幼兒園學(xué)生的交通安全意識(shí)談?wù)剮c(diǎn)看法。

一、學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因

學(xué)生容易發(fā)生交通事故的原因是多方面的。從主觀方面來(lái)看，學(xué)生活潑好動(dòng)，交通安全意識(shí)差，在馬路上嬉笑打鬧、你追我趕甚至橫穿馬路等。從客觀方面來(lái)看，主要有以下幾方面：

首先從學(xué)校的地理位置來(lái)看，學(xué)校多設(shè)在道路邊上，有的學(xué)校設(shè)在狹小的胡同，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)，接送學(xué)生的車(chē)輛把窄小的胡同擠得滿滿的，道路擁擠不堪，有的學(xué)生上學(xué)、回家要橫穿過(guò)幾條馬路，學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問(wèn)題。

其次從學(xué)校的教育目標(biāo)看，交通安全在學(xué)校的教育目標(biāo)中只占一個(gè)很小的部分，再則，發(fā)生交通事故經(jīng)常在校外，對(duì)學(xué)校影響不大，學(xué)校沒(méi)有直接事故責(zé)任，因此，學(xué)校對(duì)交通安全教育重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，教師對(duì)學(xué)生的交通安全教育沒(méi)有進(jìn)行系統(tǒng)傳授，造成學(xué)生的交通安全知識(shí)不全面，交通安全意識(shí)不強(qiáng)。

因此，造成學(xué)生交通事故頻發(fā)的主要原因，除機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)瞬蛔袷亟煌ǚㄒ?guī)外，學(xué)校忽視交通安全，幼兒園學(xué)生獲得的交通安全知識(shí)比較零碎，沒(méi)有系統(tǒng)化，也是導(dǎo)致交通事故頻發(fā)的重要原因之一。

二、如何對(duì)幼兒進(jìn)行交通安全教育

根據(jù)道路交通安全法律法規(guī)，我們?cè)谥贫ń逃繕?biāo)時(shí)堅(jiān)持知識(shí)、能力和態(tài)度并重的原則，將促進(jìn)幼兒的認(rèn)識(shí)、情感和行為的發(fā)展統(tǒng)一起來(lái)。其總目標(biāo)：一是遵守交通規(guī)則，過(guò)馬路時(shí)走人行橫道，不亂穿馬路;二是不在公路、鐵路、鐵路口處玩耍和追逐打鬧;三是行駛靠路右邊行，不違章騎車(chē)等。

許多幼兒都知道交通安全與自己的生命有非常重要的關(guān)系，乘車(chē)時(shí)就不會(huì)把頭和手伸出車(chē)窗外，不在停著的車(chē)輛前玩耍;并認(rèn)識(shí)了常規(guī)交通標(biāo)志圖，懂得走路要走人行道，不在公路上亂跑或踢皮球等;在交通安全認(rèn)識(shí)方面有很大的提高，懂得人車(chē)分流、各行其道的簡(jiǎn)單常識(shí);上樓下樓會(huì)自覺(jué)靠右行;外出參觀活動(dòng)時(shí)，能自覺(jué)遵守交通規(guī)則，并能初步構(gòu)建起幼兒園與家庭交通安全教育網(wǎng)絡(luò);教師的交通安全法規(guī)意識(shí)也能得到提高。

三、家園配合，共同提高幼兒遵守交通規(guī)則的意識(shí)

保持與家長(zhǎng)溝通，促使家長(zhǎng)認(rèn)同幼兒園的培養(yǎng)要求和教育策略，盡可能地吸引家長(zhǎng)共同參與班級(jí)的教育。教師和家長(zhǎng)應(yīng)多溝通，相互學(xué)習(xí)，做到家園合作，使幼兒遵守交通規(guī)則的意識(shí)真正得到關(guān)注和提高。為此，孩子的父母要時(shí)常帶孩子進(jìn)行戶外活動(dòng)，經(jīng)常與孩子一起玩親子游戲，讓幼兒在安全的環(huán)境下進(jìn)行自由的活動(dòng)。在平時(shí)的日常教學(xué)活動(dòng)中，有目的地滲透一些交通安全常識(shí)，提高幼兒自我遵守交通規(guī)則的意識(shí)和能力。幼兒自我遵守交通規(guī)則意識(shí)和能力有了提高后，對(duì)幼兒健康、順利的成長(zhǎng)，避免外界的傷害，都會(huì)起到至關(guān)重要的作用。

四、構(gòu)建“三位一體”的交通安全教育體系

家庭是孩子成長(zhǎng)的第一環(huán)境，是孩子習(xí)慣形成的搖籃，兒童主要生活在家庭中，家庭生活對(duì)孩子的影響是非常重要的。陶行知先生也曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：教育的根本意義是生活之變化，生活無(wú)時(shí)不變，即生活無(wú)時(shí)不含有教育的意義。社會(huì)即是學(xué)校，生活即是教育。因此，幼兒交通安全教育需幼兒園、家庭、社區(qū)的有機(jī)結(jié)合，形成“三位一體”的教育模式。幼兒交通安全教育一般是以游戲?yàn)橹饕d體而進(jìn)行的教育，涉及到許多方面。從教育內(nèi)容上看，包括交通知識(shí)、交通法規(guī)、交通安全意識(shí)與自我保護(hù)能力等;從教育形式來(lái)看，需要各種資源的整合，不僅是從幼兒園內(nèi)獲得知識(shí)、行為與能力，還需要社會(huì)、家庭等方面的積極參與。因此，幼兒園開(kāi)展交通安全教育必須形成以幼兒園為主、家庭為基礎(chǔ)、社會(huì)為依托的教育格局，才能把幼兒交通安全教育真正落到實(shí)處。

五、開(kāi)展實(shí)踐活動(dòng)，認(rèn)知得到內(nèi)化

通過(guò)理論與實(shí)踐相結(jié)合，邀請(qǐng)家長(zhǎng)、交通警察與幼兒園老師、幼兒共同參與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。首先，在幼兒園內(nèi)布置模擬交通現(xiàn)場(chǎng)，由交警帶領(lǐng)指導(dǎo)家長(zhǎng)、在模擬現(xiàn)場(chǎng)中演練交通規(guī)則。如：從我們的出行該靠哪邊走，到過(guò)馬路怎么走，過(guò)紅綠燈怎么過(guò)，看路上的交通標(biāo)志代表什么等等，通過(guò)模擬現(xiàn)場(chǎng)演練，幼兒和家長(zhǎng)對(duì)交通規(guī)則有了更深刻的理解。然后在交警的指揮下，再到實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行正確的行走等，這正是幼兒及家長(zhǎng)將交通規(guī)則由認(rèn)知內(nèi)化為文明素質(zhì)的過(guò)程。另外在幼兒園環(huán)境創(chuàng)設(shè)中滲透交通安全教育，將交通安全各種指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志圖張貼于幼兒園明顯處，便于家長(zhǎng)和幼兒一進(jìn)幼兒園就能看見(jiàn)這些標(biāo)志。這樣日復(fù)一日，孩子和家長(zhǎng)就將這些標(biāo)志牢牢記在腦中，對(duì)安全出行起到了良好的警示作用，從而能避免許多交通安全事故的發(fā)生。

作為祖國(guó)的花朵，幼兒的健康成長(zhǎng)關(guān)系著社會(huì)的未來(lái)。因此，要不斷提高幼兒自我遵守交通規(guī)則的意識(shí)和能力，加強(qiáng)交通安全教育，使成人和孩子都能樹(shù)立交通安全意識(shí)，掌握交通安全常識(shí)，在日常生活中自覺(jué)遵守交通規(guī)則。但是教育的效果不是永恒的，也要受當(dāng)時(shí)的環(huán)境和 其它 因素的影響。因此，對(duì)幼兒在活動(dòng)中自我保護(hù)的培養(yǎng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期、艱巨、復(fù)雜的任務(wù)，還需要幼兒園、家長(zhǎng)、社會(huì)的共同努力，才能使這項(xiàng)任務(wù)完成得更好。

參考文獻(xiàn)：

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每年都有那么多交通事故發(fā)生車(chē)輛交通安全討論 ，車(chē)輛交通安全討論 你是怎么理解交通安全這個(gè)問(wèn)題的呢?請(qǐng)看我為您整理的對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)相關(guān)內(nèi)容，歡迎閱讀。

對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí) 文章 一

在我國(guó)，公路上的交通事故情況，確實(shí)比較嚴(yán)重。每年造成的直接損失、間接損失很大，許多統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也引起了我們的關(guān)注。嚴(yán)重的車(chē)輛交通事故造成的傷害，最痛心的是，許多幾秒鐘前還鮮活的生命瞬間因此而停止，還有更多的傷殘者，日后過(guò)著艱難的生活。距離我們遠(yuǎn)的事例可以找到許多，周?chē)膶?shí)際教訓(xùn)也是不少?？吹竭@些交通事故，我們應(yīng)該從中吸取些教訓(xùn)，感悟一些東西，使我們把車(chē)輛駕駛的更好更穩(wěn)。

其實(shí)，我自己是個(gè)喜歡激情駕駛的人。而且客觀說(shuō)，感覺(jué)自己駕駛技術(shù)或天賦確實(shí)很好。年輕一些時(shí)也是喜歡飚車(chē)的，甚至想當(dāng) 賽車(chē) 手。感覺(jué)、觀察、反應(yīng)、速度和協(xié)調(diào)性都很好。自己總感覺(jué)的，周?chē)磺斜M在自己掌控之中。經(jīng)常有機(jī)會(huì)就撒撒歡，較較勁什么的。我覺(jué)得，這種感覺(jué)不是一個(gè)人的問(wèn)題，喜歡車(chē)的人可能都會(huì)有，無(wú)可厚非。隨著時(shí)間推移，聽(tīng)說(shuō)的越來(lái)越多，見(jiàn)到的越來(lái)越多，考慮的也就越來(lái)越多。越來(lái)越對(duì)自己就不放心起來(lái)了，也就越來(lái)越愛(ài)聊安全駕駛話題了，可能也是借此經(jīng)常敲打提醒自己吧。

一般來(lái)說(shuō)，多年駕車(chē)的人，小的刮蹭追尾等事故，要是沒(méi)有幾乎不可能的。而較大的交通事故，最好一次都不要發(fā)生。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，相對(duì)自己較大的交通事故，也是有過(guò)一次的。車(chē)子撞的幾近報(bào)廢，很神，人還好好的，一點(diǎn)兒事情居然沒(méi)有，還可以馬上下來(lái)和對(duì)方理論。當(dāng)時(shí)情況本人屬于正常駕駛，是對(duì)方全責(zé)的事故?？墒菍?duì)方全責(zé)又有什么用呢，不過(guò)就是修車(chē)賠償之事嗎。就是自己認(rèn)為駕駛技術(shù)很成熟的，可感覺(jué)當(dāng)時(shí)就像天降災(zāi)禍一樣!事后一直認(rèn)為是運(yùn)氣好，人沒(méi)有事情都算是小事吧。可是，開(kāi)車(chē)可是不能總靠運(yùn)氣好來(lái)駕駛啊。

關(guān)于公路上交通事故的發(fā)生，我還有個(gè)觀點(diǎn)，就是一直認(rèn)為，有些事故是有運(yùn)氣成分，不一定對(duì)啊。就是說(shuō)，有些因素有些方面我們可以控制，而有些因素可能又有些運(yùn)氣問(wèn)題(此觀點(diǎn)純屬個(gè)人的，不一定十分正確)。不過(guò)我想說(shuō)的是，有些我們控制不了的因素(深入琢磨可能也是一些可以控制的因素)暫且不說(shuō);但能控制的部分因素，我們?yōu)槭裁床缓煤每刂颇?

個(gè)人覺(jué)得，幾乎所有出了交通事故的每個(gè)人，我想在他出交通事故前，都一般不會(huì)想到自己可能要出事故，一般都是在認(rèn)為自己出不了事故情況下出的交通事故。甚至有的出了交通事故以后，還搞不明白，還在犯暈當(dāng)中，還覺(jué)得自己如果怎么怎么就怎樣怎樣呢?？墒?，客觀就是這樣殘酷無(wú)情的，許多血淋淋的事故就是這樣發(fā)生了。

在我周?chē)?，甚至有很親近的人，就出過(guò)大交通事故，特大交通事故的，這些情景實(shí)在不愿回憶，細(xì)節(jié)就不說(shuō)了。簡(jiǎn)單說(shuō)，實(shí)在是太慘了!當(dāng)事者的慘狀，親人朋友的傷痛，無(wú)法言表?，F(xiàn)在每每想起這些，都會(huì)令心震顫的。主持人說(shuō)得對(duì)：“即便是有的人存在過(guò)錯(cuò)，生命的代價(jià)也未免過(guò)于嚴(yán)重，更不要說(shuō)無(wú)數(shù)的傷者和被毀滅的財(cái)產(chǎn)”。到了那個(gè)可恨的時(shí)候，誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)又有何意義呢。

說(shuō)著討論著這些交通安全話題，不是說(shuō)就不敢開(kāi)車(chē)了，而是應(yīng)該好好開(kāi)車(chē)，安安全全的駕駛，該種莊稼我們還是得種莊稼嘛。如何安全駕駛，我們可以考慮很多。首先做到我們力所能及的控制，經(jīng)?？嚲o安全這根弦，經(jīng)常提醒自己甚至朋友，把這些風(fēng)險(xiǎn)降到最低點(diǎn)。安全問(wèn)題確實(shí)是說(shuō)著容易做好難的一件事情，我們應(yīng)該珍愛(ài)自己和他人的生命。在這里，我深深祝愿我所有的親人、朋友，以及每一位在路上跑的人，都平平安安，快快樂(lè)樂(lè)，順順利利。

　 　對(duì)交通安全的認(rèn)識(shí)文章二

一、中小學(xué)生交通 安全 教育 的重要性、必要性

中小學(xué)生是國(guó)家的未來(lái)。可以說(shuō)，他們能否健康成長(zhǎng)，不僅關(guān)系到一個(gè)家庭的幸福美滿，而且關(guān)系到一個(gè)國(guó)家、一個(gè)民族的興衰和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。從這個(gè)角度上講，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和歷史意義。交通安全教育屬于智育、德育和紀(jì)律教育的范疇。世界上許多發(fā)達(dá)國(guó)家都非常重視中小學(xué)生的交通安全教育，將其作為素質(zhì)教育的重要內(nèi)容。法國(guó)在50年代就通過(guò)法律明文規(guī)定，學(xué)校有義務(wù)對(duì)學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，還在全國(guó)設(shè)立了400余所交通公園，對(duì) 兒童 進(jìn)行交通安全教育和參與交通活動(dòng)的模擬訓(xùn)練。日本制定了一整套交通安全教育體系，在全國(guó)設(shè)立了1.8萬(wàn)個(gè)交通安全俱樂(lè)部，從幼兒開(kāi)始就進(jìn)行系統(tǒng)的交通安全教育;每年還要舉行交通安全運(yùn)動(dòng)會(huì)，讓學(xué)生深刻領(lǐng)會(huì)和掌握交通規(guī)則、安全常識(shí)以及交通事故的應(yīng)急 措施 。美國(guó)從保育院、幼兒園就開(kāi)始對(duì)兒童進(jìn)行交通安全啟蒙教育，小學(xué)、中學(xué)則進(jìn)行系統(tǒng)的交通安全教育。英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家也都重視兒童的交通安全教育，并在相關(guān)法律中作了明確規(guī)定，使中小學(xué)生的交通安全教育成為社會(huì)和學(xué)校的法定義務(wù)。

按初略的統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)每年因道路交通事故造成死亡的人數(shù)都在十萬(wàn)左右，在這些慘死車(chē)輪的亡魂中，中小學(xué)生的比例接近20%以上，這些每日數(shù)次往返于家庭、學(xué)校之間，以步行、自行車(chē)為基本交通方式的中小學(xué)生，由于涉世淺，判斷能力、行為支配能力低和心理生理素質(zhì)未成熟等特點(diǎn)，極易誘發(fā)交通事故。交通事故的后果，不僅直接造成中小學(xué)生的人身傷亡，而且使無(wú)數(shù)個(gè)幸福家庭片刻間支離破碎。中小學(xué)生交通事故的不斷增加，使學(xué)生產(chǎn)生恐懼心理，望車(chē)生畏，家長(zhǎng)提心吊膽，憂心忡忡，不僅威脅學(xué)生身心健康，影響學(xué)校的正常教學(xué)活動(dòng)，還影響學(xué)生家長(zhǎng)的學(xué)習(xí)、工作和生活秩序。有的家長(zhǎng)為了孩子的安全，不顧自己?jiǎn)挝坏? 規(guī)章制度 ，遲到早退到學(xué)校送孩子;有的家長(zhǎng)甚至放棄工作，離崗?fù)诵菖阕x。因此，中小學(xué)生發(fā)生交通事故的問(wèn)題已成為一個(gè)備受關(guān)注的社會(huì)問(wèn)題。動(dòng)員全社會(huì)的力量做好這方面的工作，是當(dāng)前公安交通管理工作的一項(xiàng)非常重要的任務(wù)。

二、加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育的緊迫性

近年來(lái)，對(duì)中小學(xué)生交通安全教育，各級(jí)政府和職能部門(mén)采取了不少有效的措施，做了大量有成效的工作，取得了一定的社會(huì)效果，也積累了不少成功的 經(jīng)驗(yàn) 。但是，從現(xiàn)狀分析，中小學(xué)生的交通安全教育仍顯得非常薄弱。一是教育缺乏系統(tǒng)性。交通安全教育沒(méi)有真正引起全社會(huì)的重視，沒(méi)有較為完整和系統(tǒng)的教育規(guī)劃，現(xiàn)有的教育活動(dòng)也只是小范圍的短期行為，有的是一種臨時(shí)活動(dòng)形式，有的是為配合某項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，往往是公安交管部門(mén)一廂情愿的被動(dòng)灌輸，教育活動(dòng)零敲碎打，毫無(wú)系統(tǒng)性可言。二是教育活動(dòng)經(jīng)費(fèi)短缺，一些地方領(lǐng)導(dǎo)不重視中小學(xué)生交通安全教育，往往是“說(shuō)起來(lái)重要，忙起來(lái)次要，做起來(lái)不要”，無(wú)論是人力，還是財(cái)力都難以保障。職能部門(mén)沒(méi)有此項(xiàng)開(kāi)支，不得不硬著頭皮東拼西湊，做“無(wú)米之炊”，教育活動(dòng)也只是作作表面文章，起不到教育學(xué)生系統(tǒng)掌握交通法規(guī)和 交通 安全知識(shí) 的作用。三是學(xué)校和職能部門(mén)心存顧慮，怕增加學(xué)生負(fù)擔(dān)，怕沖擊 文化 課教學(xué)，影響升學(xué)率，致使交通安全教育的社會(huì)意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有形成良好的教育氛圍。甚至出現(xiàn)交警部門(mén)去學(xué)校聯(lián)系開(kāi)展交通安全教育活動(dòng)，學(xué)校往往以學(xué)習(xí)任務(wù)重、課程安排緊為由借故推辭，有的甚至對(duì)組織的小交警活動(dòng)認(rèn)為是不務(wù)正業(yè)。以上種種表現(xiàn)，都與社會(huì)發(fā)展的要求和交通安全教育的緊迫性極不相稱。

三、中小學(xué)生交通行為的主要特點(diǎn)

1、活潑好動(dòng)，自控力差。中小學(xué)生精力充沛，一舉一動(dòng)都充滿生機(jī)和活力。這種活潑好動(dòng)的生理特點(diǎn)，使他們?cè)谕ㄐ泄泛徒值罆r(shí)，或互相追逐戲嬉，或蹦蹦跳跳，或在馬路上踢 足球 、溜旱冰、踩滑板、捉迷藏、做游戲，行走路線變化無(wú)常，不顧前后左右，不理車(chē)輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生交通事故的概率很高。

2、好奇心強(qiáng)，喜歡冒險(xiǎn)。中小學(xué)生思維簡(jiǎn)單，思想單純，參與社會(huì)活動(dòng)少，辨別是非的能力和應(yīng)變能力較差。但求知欲望強(qiáng)烈，什么都敢接觸，什么都想嘗試，尤其對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜、紛繁變換的大千世界感到新奇，富于幻想和敢于探索。這些心理特點(diǎn)，易于產(chǎn)生盲目的沖動(dòng)和冒險(xiǎn)行為。如會(huì)引起攀登險(xiǎn)徑，穿越隔離障礙，與車(chē)輛賽跑，追車(chē)扒車(chē)，騎車(chē)追逐戲嬉，胡鉆亂竄，截頭猛拐，騎車(chē)撒把等行為，極易誘發(fā)交通事故。

3、交通行為活動(dòng)頻繁。中小學(xué)生交通活動(dòng)的路線雖不復(fù)雜，但是每日需數(shù)趟往返通行于學(xué)校和家庭之間的街道和公路。另外節(jié)假日和課余時(shí)間還經(jīng)常上路嬉耍，是參與交通活動(dòng)比較頻繁的群體。就一天而言，幾次交通高峰都與中小學(xué)生上學(xué)放學(xué)息息相關(guān)。

4、法制觀念和安全意識(shí)淡薄。中小學(xué)生處在啟蒙教育和基礎(chǔ)教育階段，知識(shí)面窄，加之只注重文化課的學(xué)習(xí)，缺乏對(duì)交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和了解，不懂得機(jī)動(dòng)車(chē)輛的行駛特點(diǎn)，不明確行人的行走規(guī)則，不知道自己違反交通規(guī)則將會(huì)導(dǎo)致怎樣的后果，對(duì)違章的危險(xiǎn)性沒(méi)有足夠的預(yù)料。在交通活動(dòng)中，往往充滿幼稚的自信，想跑就跑，想走就走，想過(guò)馬路就立即橫穿，令正常行駛的車(chē)輛防不勝防。因此，中小學(xué)生是交通活動(dòng)中非常危險(xiǎn)的一個(gè)群體。

5、交通活動(dòng)特點(diǎn)明顯。中小學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)間性強(qiáng)，且基本上都是集體行動(dòng)。放學(xué)時(shí)蜂涌而出，少則數(shù)百人，多則上千人，迅速充斥特定路段;上學(xué)時(shí)，怕遲到而搶時(shí)間，三五成群，你追我趕，行走匆忙，甚至于走捷徑。中小學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)間又正逢機(jī)關(guān)單位上下班，是車(chē)輛行人的最高峰期，機(jī)動(dòng)車(chē)流、自行車(chē)流、人流和學(xué)生群迅速交匯，交通環(huán)境立刻復(fù)雜起來(lái)。近年來(lái)中小學(xué)生騎自行車(chē)上學(xué)的人數(shù)急劇上升，他們騎車(chē)技術(shù)不熟練，上路晃晃悠悠，往往還三倆一組并排騎行或追趕賽車(chē)，成為交通安全的一大隱患。

四、建立中小學(xué)生交通安全教育長(zhǎng)效機(jī)制必要性

我國(guó)中小學(xué)生近2億，是一個(gè)十分龐大的群體。面對(duì)復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期行為和臨時(shí)陛措施無(wú)法從根本上解決問(wèn)題。對(duì)中小學(xué)生的交通安全宣傳教育涉及到千家萬(wàn)戶，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)化社會(huì)工程，需要各單位、各部門(mén)的參與和支持，必須走社會(huì)化道路。要在黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，成立專門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)和指導(dǎo)，形成政府掛帥、相關(guān)部門(mén)聯(lián)動(dòng)、社會(huì)參與的社會(huì)化交通安全宣傳教育工作長(zhǎng)效機(jī)制，將其納入全民普法教育體系，有計(jì)劃地開(kāi)展經(jīng)常性的宣傳教育。

為了中小學(xué)生平平安安健康成長(zhǎng)，進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的交通安全教育已迫在眉睫，刻不容緩。一要認(rèn)真貫徹以法治國(guó)方略，制定全國(guó)性的交通安全教育規(guī)劃，以法律形式保障實(shí)施。二要教育部門(mén)應(yīng)在教育大綱中列入交通安全教育，編寫(xiě)適合國(guó)情的教材，保證課程設(shè)置和相應(yīng)的師資力量。三要加大資金投入，逐步建設(shè)一定數(shù)量的模擬設(shè)施和場(chǎng)所，為教育活動(dòng)提供物質(zhì)基礎(chǔ)。四要家長(zhǎng)、老師和社會(huì)各界都來(lái)重視學(xué)生的交通安全教育。家長(zhǎng)和老師要結(jié)合學(xué)生的年齡、生理、心理特點(diǎn)，注重言傳身教，以自己遵守交通法規(guī)的模范行為影響學(xué)生。同時(shí)有目的地組織學(xué)生參與交通活動(dòng)，促進(jìn)他們從小養(yǎng)成良好的文明交通行為習(xí)慣，使交通安全在他們幼小的心靈里扎根。

五、交警部門(mén)如何做好中小學(xué)生交通安全教育工作

公安交通管理部門(mén)要結(jié)合交通安全宣傳“五進(jìn)”工作，突出抓好中小學(xué)生交通安全教育工作。要通過(guò)一堂交通安全課、一場(chǎng)交通安全 報(bào)告 會(huì)或一次法制教育達(dá)到增強(qiáng)學(xué)生交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力的效果。對(duì)中小學(xué)生的交通安全教育工作要突出以下幾個(gè)特點(diǎn)：

授課時(shí)間要“短”。我國(guó)現(xiàn)行的課堂教育，中小學(xué)校一般是45分鐘為一課時(shí)，孩子從入學(xué)第一天起，養(yǎng)成了45分鐘學(xué)習(xí)的習(xí)慣，超過(guò)了這個(gè)時(shí)間，一些學(xué)生便開(kāi)始交頭接耳，東張西望，有的干脆一趟趟地往廁所跑，消磨時(shí)間。掌握了這個(gè)規(guī)律，把授課時(shí)間控制在45分鐘之內(nèi)，才能達(dá)到好的效果。

開(kāi)場(chǎng)語(yǔ)言要“酷”。交警給學(xué)生上安全課，不像教師給學(xué)生上課，學(xué)生對(duì)老師比較了解，老師不需要每節(jié)課都有開(kāi)場(chǎng)白。交警和學(xué)生之間則不同，互為陌生，開(kāi)場(chǎng)白要達(dá)到宣傳介紹自己，縮短與受眾之間的距離，達(dá)到“統(tǒng)領(lǐng)全篇”的效果。精彩的開(kāi)場(chǎng)白能迅速抓住學(xué)生的心，并能自如地引出所要講的話題，使整堂課顯得很緊湊。開(kāi)場(chǎng)白不能千篇一律，要根據(jù)不同的環(huán)境現(xiàn)編現(xiàn)講，最好是活動(dòng)前對(duì)所要去的學(xué)校和班級(jí)進(jìn)行了解，不能講外行話，否則弄巧成拙。

授課形式要“活”。學(xué)生最反對(duì)“填鴨式”教育，學(xué)校最忌諱上安全課時(shí)一條條地念法律條文。要在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到教育學(xué)生的目的，這就要求安全教育課必須生動(dòng)活潑，變“我要你聽(tīng)”為“你要我講”，讓學(xué)生在輕松愉快的氣氛中學(xué)習(xí)到安全知識(shí)。給學(xué)生上安全課不能板起面孔空洞說(shuō)教，念法律條文，念案例，給學(xué)生造成臺(tái)上坐的是威嚴(yán)警察的印象。一般說(shuō)來(lái)，一堂安全教育課要講清《條例》及有關(guān)交通安全方面的法規(guī)是不可能的，學(xué)生也記不住條條款款。不能貪大求全，每次只就一兩個(gè)方面進(jìn)行講解，提高學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)并逐步上升到理性認(rèn)識(shí)。授課以“以案說(shuō)法”和“倒金字塔”形式為主。

授課內(nèi)容要“鮮”。目前，中小學(xué)生交通安全教育無(wú)統(tǒng)一教材，有些地方編了一些讀本，質(zhì)量參差不齊，授課內(nèi)容隨意性大。一般授課內(nèi)容是講講交通事故案例，法律條文，認(rèn)識(shí)一些交通標(biāo)志標(biāo)線。講課人要結(jié)合本地情況，制定出中小學(xué)校交通安全教育計(jì)劃，使安全課按計(jì)劃地進(jìn)行，避免無(wú)序狀態(tài)。授課內(nèi)容要“三新”。一是各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)要新。如：全國(guó)、全省、全市、全縣交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量、道路通車(chē)?yán)锍痰鹊龋脭?shù)據(jù)說(shuō)明問(wèn)題。二是選用的案例要新。不能年復(fù)一年重復(fù)幾個(gè)案例，說(shuō)服力不強(qiáng)。三是授課語(yǔ)言要新鮮活潑，忌陳詞濫調(diào)。授課民警要根據(jù)形勢(shì)的發(fā)展講授一些新的東西和國(guó)外一些好做法，給學(xué)生一個(gè)思維的空間，使安全教育課發(fā)揮應(yīng)有的效果。

結(jié)束語(yǔ)言要“特”。一堂交通安全課僅有好的開(kāi)場(chǎng)白和生動(dòng)活潑的形式還不夠，應(yīng)有一個(gè)好的結(jié)尾。結(jié)尾是鼓勵(lì)學(xué)生去行動(dòng)的開(kāi)始。結(jié)束語(yǔ)不宜過(guò)長(zhǎng)，一定要在簡(jiǎn)明扼要 總結(jié) 所講內(nèi)容的基礎(chǔ)上有所提高和發(fā)揮，富有啟發(fā)性和號(hào)召性，喚起學(xué)生的熱情。結(jié)束語(yǔ)要根據(jù)不同的學(xué)生對(duì)象，結(jié)合所講內(nèi)容以及會(huì)場(chǎng)的氣氛和環(huán)境而定。