11歲男孩騎小黃車被撞身亡后，其家屬向ofo小黃車公司索賠760余萬元。

靜安法院認(rèn)為，被告ofo小黃車公司作為新型自行車租賃活動(dòng)小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 的經(jīng)營者，應(yīng)盡到合理限度的管理義務(wù)。我國相關(guān)行政法規(guī)明確規(guī)定，在道路上騎自行車必須滿12周歲。在無人值守的線上技術(shù)交易模式下，ofo小黃車公司應(yīng)該考慮到未滿12周歲的未成年人好奇心強(qiáng)、模仿性強(qiáng)、自我控制能力差等因素，應(yīng)對(duì)共享單車的解鎖方式盡到充分的注意。因此，在提醒注意、車鎖解鎖方式等方面，ofo小黃車公司未盡到合理限度的管理義務(wù)，增加小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 了受害人因騎行發(fā)生交通事故傷害的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)受害人因騎行發(fā)生交通事故死亡的損害后果存在一定因果關(guān)系，應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

同時(shí)，家庭教育在未成年人的成長過程中具有基礎(chǔ)地位，被害人擅自解鎖共享單車騎行發(fā)生交通事故，與監(jiān)護(hù)人疏于監(jiān)管有關(guān)。

回顧案情，2017年3月26日，11歲男孩小高與三位小伙伴未通過APP軟件掃碼獲取密碼，各自解鎖一輛ofo共享單車后上路騎行，在天潼路、曲阜路、浙江北路路口時(shí)與一輛大客車相撞，不幸身亡。

事后，原告小高父母向靜安法院提起訴訟，要求ofo共享單車所有方北京拜克洛克 科技 有限公司（以下稱ofo小黃車公司）、肇事司機(jī)王某、肇事客車租賃公司和保險(xiǎn)公司賠償其人民幣866萬余元，且ofo小黃車公司立即收回市面上所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具。

2017年9月15日，該案在靜安法院開庭審理。庭審中，原告代理律師認(rèn)為，ofo小黃車公司存在三方面過錯(cuò)。第一，涉案自行車車身上沒有任何有關(guān)“12周歲以下兒童不準(zhǔn)騎行”的警示標(biāo)志，對(duì)這一事實(shí)ofo小黃車公司予以承認(rèn)。第二，ofo小黃車公司的機(jī)械鎖存在重大安全隱患與缺陷，因其密碼不變、容易破解；較難鎖牢，計(jì)費(fèi)與上鎖無關(guān)，無法限制使用人將其鎖牢；且不打亂密碼的話一按就開。第三，ofo小黃車公司對(duì)于投放在公共場所的單車疏于管理。

ofo小黃車公司還認(rèn)為，原告的起訴缺乏法律依據(jù)。因鎖具本身并不存在缺陷，原告在起訴中以鎖具存在容易非法打開的“缺陷”為由，有意混淆、擴(kuò)大了法律上的“缺陷”概念；騎行自行車參與交通自然發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，與原告起訴的所謂“缺陷”無關(guān)。

而對(duì)原告提出的高達(dá)700萬元的精神損害賠償金，ofo小黃車公司指出，在上海地區(qū)，有關(guān)精神損害賠償方面有明確的規(guī)定，上限為5萬元。原告代理律師則表示，上海地區(qū)對(duì)于精神損害賠償?shù)纳舷抟?guī)定系1999年頒布，早已不適應(yīng)現(xiàn)在的物價(jià)水平。

一審開庭后，經(jīng)法院釋明，兩原告表示在該案中先行處理交通事故賠償問題，再另行起訴ofo小黃車公司。

2018年3月6日，靜安法院就交通事故賠償案作出判決，被告肇事機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)40%的賠償責(zé)任，被告保險(xiǎn)公司在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的賠付責(zé)任，向原告賠償人民幣55萬余元。目前該判決已生效，原告已獲得相應(yīng)賠付款。

在上述案件宣判之前，2018年2月，兩原告以生命權(quán)糾紛為由將ofo小黃車公司另案起訴至靜安法院，要求判令被告立即收回所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具；向兩原告賠償死亡賠償金等共計(jì)人民幣60余萬元；精神損害撫慰金人民幣700萬元，共計(jì)760余萬元。

6月12日，靜安法院對(duì)這起生命權(quán)糾紛案作出上述判決。

小高與三位小伙伴在浙江中路575弄弄堂附近玩耍時(shí)小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 ，四人未通過APP程序掃碼獲取密碼，便各自解鎖了一輛ofo共享單車，然后上路騎行。小高沿著天潼路由東向西逆向騎行，13時(shí)37分許，與王某駕駛的大型客車發(fā)生碰撞后經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡。

據(jù)交警部門出具《道路交通事故認(rèn)定書》，認(rèn)定大客車司機(jī)王某左轉(zhuǎn)彎時(shí)疏于觀察路況，小高未滿12周歲駕駛自行車在道路上逆向行駛，且疏于觀察路況，兩人行為均違反《道路交通安全法》，王某負(fù)該起事故次要責(zé)任，小高負(fù)該起事故主要責(zé)任。

認(rèn)為共享單車疏于管理，男孩父母起訴ofo

小高父母認(rèn)為，小高不滿12周歲，由于拜克洛克公司對(duì)投放在公共開放場所的ofo共享單車疏于管理，且該車輛上安裝的機(jī)械鎖密碼固定，易于被手動(dòng)破解，使用完畢后的鎖定程序不符合習(xí)慣、未鎖率高，同時(shí)車身沒有張貼12周歲以下未成年人不得騎行的警示標(biāo)識(shí)，存在重大安全隱患，才造成了本次事故。

小高父母訴至上海靜安法院，請(qǐng)求判令被告拜克洛克公司立即收回所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具，同時(shí)要求被告拜克洛克公司、肇事客車司機(jī)王某（后肇事客車租賃公司同意承擔(dān)肇事司機(jī)王某的全部責(zé)任，兩原告撤回對(duì)王某的起訴）及其雇主客車租賃公司、相關(guān)保險(xiǎn)公司賠付經(jīng)濟(jì)損失共計(jì)860余萬元。

同時(shí)，小高的父母以生命權(quán)糾紛為由將拜克洛克公司訴至法院，要求判令拜克洛克公司立即收回所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具；向兩原告賠償死亡賠償金等共計(jì)60余萬元；賠償兩原告精神損害撫慰金700萬元。

法院怎么判的小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 ？

上海靜安法院考慮到涉案公司管理義務(wù)沒有盡到、增加了騎行共享單車發(fā)生交通事故傷害的風(fēng)險(xiǎn)，但他們提供的這項(xiàng)服務(wù)屬于新興行業(yè)，服務(wù)和管理都還處在探索期，最終判該公司承擔(dān)10%的賠償責(zé)任賠給小晨的父母6.7萬余元。至于精神損害撫慰金700萬的訴請(qǐng)，小晨父母之前已經(jīng)在交通事故賠付中獲得了，法院不再支持。

對(duì)于這個(gè)結(jié)果小晨的父母表示接受，同時(shí)也表示主要的目的不是為索賠，而是希望所有存在安全隱患的機(jī)械鎖單車都能得到優(yōu)化，避免類似的悲劇再出現(xiàn)。

男孩騎小黃車身亡案開庭事情的結(jié)果是怎樣的？

9月15日9時(shí)30分許小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 ，國內(nèi)首起12歲以下兒童騎行共享單車死亡索賠案在上海靜安區(qū)人民法院第一法庭正式開庭審理小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 ，此案案由為機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 ，由靜安法院副院長丁德宏擔(dān)任合議庭審判長。

法官在開庭前說明小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 ，由于在之前的證據(jù)交換中，汽車租賃公司表示愿意承擔(dān)原告對(duì)司機(jī)王某的所有訴訟請(qǐng)求，因此原告撤回對(duì)司機(jī)王某的訴訟請(qǐng)求。截至澎湃新聞發(fā)稿時(shí)，該案正在審理之中。

據(jù)澎湃新聞=此前報(bào)道，2017年3月26日下午，11歲的高童（化名）與其小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 他三個(gè)小伙伴，分別將已鎖上但密碼未打亂的ofo共享單車成功開鎖，并騎行上路。當(dāng)日13時(shí)37分許，四人騎行至天潼路、曲阜路、浙江北路路口時(shí)，高童與司機(jī)王某駕駛的號(hào)牌為滬D57982大型客車相撞，致使高童倒地并從該大型客車前側(cè)進(jìn)入車底遭受擠壓、碾軋，后經(jīng)醫(yī)院搶救無效于當(dāng)日死亡。

2017年7月，高童的父母將ofo小黃車公司連同肇事方、保險(xiǎn)公司訴至法院，索賠866萬余元。

在正式開庭一周前的庭前證據(jù)交換期間，原告表示，ofo小黃車公司對(duì)投放于公共開放場所的ofo共享單車疏于看管，且該車輛上安裝的機(jī)械鎖存在重大安全隱患，是造成本次事故的根本原因。故請(qǐng)求法院判令ofo小黃車公司立即收回所有ofo機(jī)械密碼鎖具單車，并更換為更為安全的智能鎖具；判令ofo小黃車公司向原告賠償死亡賠償金616432元以及精神損害賠償金700萬元。同時(shí)，請(qǐng)求判令司機(jī)王某、肇事客車租賃公司、保險(xiǎn)公司向原告賠償死亡賠償金493145.6元以及精神賠償金50萬元。

對(duì)此，ofo小黃車公司曾當(dāng)場對(duì)原告的遭遇表示慰問，稱公司對(duì)原告之子發(fā)生的交通意外事故感到遺憾和痛心，但拒絕接受原告針對(duì)其提出的全部訴訟請(qǐng)求。

由于該案進(jìn)入訴訟程序后，“天價(jià)”索賠金額引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。9月15日的庭審現(xiàn)場，大批媒體記者參與了該案的旁聽。

在小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 我們的日常生活當(dāng)中小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 ，相信一到暑假就有很多的年輕人想要騎電動(dòng)車和自己的同齡人一起出去玩小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 ，但是很多年輕人家里根本就沒有足夠的電動(dòng)車小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 ，所以只能夠讓很多少年同時(shí)騎在一個(gè)電動(dòng)車上面，但是這么做的危險(xiǎn)性是非常大的，很有可能電動(dòng)車在行駛的過程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)交通事故。河北4名少年同騎一輛電瓶車被撞身亡，事故發(fā)生的主要原因是什么？

有很多網(wǎng)友在看到這樣一個(gè)新聞的時(shí)候，內(nèi)心都覺得十分的震驚，而且也對(duì)這四個(gè)少年的死亡感到十分的惋惜。這四個(gè)少年都是年輕人還都是學(xué)生，在外出游玩的過程當(dāng)中，不幸遇到小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 了交通事故從而身亡。事故發(fā)生的原因，警察已經(jīng)調(diào)查清楚了，是因?yàn)榇筘涇囋谛旭偟倪^程當(dāng)中沒有注意到自己的世界盲區(qū)，所以就導(dǎo)致出現(xiàn)了這樣一個(gè)悲慘的交通事故。

很多人都不希望看到這樣一個(gè)事情的發(fā)生，但是貨車司機(jī)在這個(gè)時(shí)候也是非常無辜的，因?yàn)樨涇嚨捏w型相對(duì)來說本身就會(huì)比較大，所以在行駛的過程當(dāng)中難免會(huì)出現(xiàn)視覺盲區(qū)。在遇到這樣一種情況的時(shí)候，很多人都沒有辦法避免這樣一種情況的出現(xiàn)，所以只能夠面臨相應(yīng)的刑事處罰。但是這幾個(gè)年輕人在這個(gè)時(shí)候也違背了交通規(guī)則，因?yàn)殡妱?dòng)車在騎行的過程當(dāng)中，只能讓兩個(gè)或者兩個(gè)以下的人乘坐在同一個(gè)電動(dòng)車上，出現(xiàn)了兩個(gè)以上的人，就很有可能會(huì)違背交通規(guī)則。

在這里需要提醒大家，在騎電動(dòng)車的過程當(dāng)中，一定要注意車輛行駛的安全，如果自己周圍有大貨車的話，那么我們一定不要和大貨車擠得太過于靠近，否則就很有可能會(huì)出現(xiàn)交通事故。家長們在面對(duì)孩子出去玩的時(shí)候，一定要讓孩子注意安全，一定不要違反交通規(guī)則。

警方通報(bào)4名少年同騎電動(dòng)車被撞身亡事故也一定會(huì)在法庭判決小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 ，才會(huì)知道最后到底是誰負(fù)主責(zé)任小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 ，當(dāng)然這4名少年同騎電動(dòng)車就屬于違法行為小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 ，因?yàn)樗麄內(nèi)绻菦]有成年的話，那么他們私自騎電動(dòng)車，并且4人搭乘一輛電動(dòng)車都是屬于違法行為的。

在生活中的時(shí)候，小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 我們?nèi)绻强吹剿蓑T共享單車，或者說是電動(dòng)車搭載兩人以上的話，那么自己就應(yīng)該及時(shí)制止，如果要是不能制止的話，自己就應(yīng)該通報(bào)交警讓交警來治理他們，他們的這種行為不僅僅是違法行為，還是對(duì)社會(huì)造成小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 了一定的危害，之所以這么說的原因就是因?yàn)樗麄凃T電動(dòng)車或者說是共享單車在道路上行走或者是高速行駛的話，那么就會(huì)產(chǎn)生一些車禍，他們4個(gè)人在車上可能就會(huì)說說笑笑，他們就不會(huì)去看道路，這也就會(huì)使正在把控車把的那個(gè)人分心，所以就會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車或者說共享單車出的車禍就是比較多的，自己要是被他人邀請(qǐng)要搭乘4人以上或者是兩人以上的共享單車或者電動(dòng)車的話，自己一定要拒絕。

其次還需要去告知他們這種騎電動(dòng)車或者是共享單車的方法是不對(duì)的，自己就應(yīng)該掃兩輛車或者是掃4輛車，當(dāng)然掃兩輛或者說掃4輛共享單車都是可以幫助我們減少出車禍的危害，現(xiàn)在共享單車的價(jià)格也都是非常便宜的，所以自己去多掃幾輛共享單車，總比自己多人騎一輛強(qiáng)，在騎共享單車的時(shí)候，自己也一定要先練熟之后再上馬路，上騎只有這樣才能使自己擁有完美的車技，并且還可以在道路上任由行走，現(xiàn)在共享單車基本上就是兩塊錢，而且自己騎共享單車的時(shí)候也一定要注意道路上的一些車流量。

一、機(jī)動(dòng)車應(yīng)該負(fù)一部分責(zé)任。

事故小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 的發(fā)生就是一輛出租車撞上小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 了這輛共享單車，最終造成小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 的結(jié)果是其中一人因搶救無效而死亡，另外兩人受傷。

這起事故可謂是非常嚴(yán)重，在判定責(zé)任的時(shí)候，這輛出租車避免不了是必須承擔(dān)一定責(zé)任，因?yàn)樾『ⅡT共享單車死亡案結(jié)果 他造成了這起事故。但是這起事故具體是誰的主要責(zé)任，誰的次要責(zé)任，目前小孩騎共享單車死亡案結(jié)果 我們都無法判定，這都是交由交警經(jīng)過各個(gè)因素才能確定的結(jié)果。并且最重要的事情是這輛出租車肇事逃逸，那么他非常有可能承擔(dān)事故主要責(zé)任。

二、三人騎一輛共享單車違反規(guī)定，應(yīng)負(fù)一部分責(zé)任。

三名少年共同騎著一輛共享，單車已經(jīng)違反了交通規(guī)定，所以他們避免不了都在這起事故當(dāng)中肯定是要承擔(dān)一定責(zé)任。

三位少年共同騎一輛共享單車帶來的結(jié)果，可能就是這兩共享單車本來是有可能避免這起事故發(fā)生，但是由于是三個(gè)人一起乘坐，所以降低了安全性能，導(dǎo)致于騎車的人沒有辦法及時(shí)避讓車輛最終造成了車禍?zhǔn)鹿?，但是目前因?yàn)橹饕?zé)任和次要責(zé)任沒有劃分清楚，所以只能靜靜等待交警結(jié)果。

三、具體事故應(yīng)交由交警劃分責(zé)任確定。

在設(shè)計(jì)事故發(fā)生之后，受傷的少年都已經(jīng)被送到了醫(yī)院進(jìn)行治療，并且交警也盡快到現(xiàn)場進(jìn)行處理后解決。

在發(fā)生事故之后，雖然社會(huì)上很多人會(huì)對(duì)這起事故有很多反響，但是按照我國法律來說，交警會(huì)給出公正合理的判斷，至于在交通事故中發(fā)生的出租車，一名少年去世以及兩名少年受傷，這種情況具體賠償多少，這都是根據(jù)情況而定，我們的家屬也可以跟司機(jī)共同商量，看如何解決，如果沒有辦法根據(jù)協(xié)商處理，那么可以提起民事訴訟，請(qǐng)求法院給予公正的判決?？赡苊總€(gè)地方對(duì)于賠償金的判斷并不一樣。