1.標準值: 城市5類環(huán)境噪聲標準值如下: 類別晝間夜間: 0類50分貝40分貝。 1類55分貝45分貝。 2類60分貝50分貝。 3類65分貝55分貝。 4類70分貝55分貝。

2.各類標準的適用區(qū)域: (1)0類標準適用于療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域分別按嚴于0類標準5分貝執(zhí)行。

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

第六十條 違反本法第四十四條第一款的規(guī)定汽車噪音污染賠償標準 ，造成環(huán)境噪聲污染的，由公安機關(guān)責令改正，可以并處罰款。 省級以上人民政府依法決定由縣級以上地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門行使前款規(guī)定的行政處罰權(quán)的，從其決定。

第六十六條 本法中下列用語的含義是汽車噪音污染賠償標準 ：

（一）“噪聲排放”是指噪聲源向周圍生活環(huán)境輻射噪聲。

（二）“噪聲敏感建筑物”是指醫(yī)院、學校、機關(guān)、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。

（三）“噪聲敏感建筑物集中區(qū)域”是指醫(yī)療區(qū)、文教科研區(qū)和以機關(guān)或者居民住宅為主的區(qū)域。

（四）“夜間”是指晚二十二點至晨六點之間的期間。

（五）“機動車輛”是指汽車和摩托車。

噪音污染賠償標準是受到環(huán)境噪聲污染危害汽車噪音污染賠償標準 的單位和個人汽車噪音污染賠償標準 ，有權(quán)要求加害人停止侵害、賠禮道歉、恢復原狀汽車噪音污染賠償標準 ；造成損失的汽車噪音污染賠償標準 ，依法賠償損失，具體賠償數(shù)額由雙方當事人協(xié)商決定，未達成一致的，可向法院起訴。

【法律依據(jù)】

《民法典》第一千一百六十五條

行為人因過錯侵害汽車噪音污染賠償標準 他人民事權(quán)益造成損害的，應當承擔侵權(quán)責任。

依照法律規(guī)定推定行為人有過錯，其不能證明自己沒有過錯的，應當承擔侵權(quán)責任。

第一千一百七十九條

侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

噪聲污染導致的人身損害總是較難聯(lián)系其因果關(guān)系。居住環(huán)境噪聲超值已影響了居民正常的生活、休息汽車噪音污染賠償標準 ，其身體、精神汽車噪音污染賠償標準 ，意味著受影響的居民比他人附著以更多的負荷、噪音污染構(gòu)成精神損害的事實成立汽車噪音污染賠償標準 ，這種案件原告可以主張精神損害賠償。如因噪聲污染造成原告神經(jīng)衰弱等病癥的，原告應根據(jù)“誰主張誰舉證”的舉證規(guī)則承擔舉證責任，即原告須提供造成其神經(jīng)衰弱等病癥的診斷證明。法律依據(jù)：《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》 第六十一條 受到環(huán)境噪聲污染危害的單位和個人，有權(quán)要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。賠償責任和賠償金額的糾紛，可以根據(jù)當事人的請求，由生態(tài)環(huán)境主管部門或者其他環(huán)境噪聲污染防治工作的監(jiān)督管理部門、機構(gòu)調(diào)解處理；調(diào)解不成的，當事人可以向人民法院起訴。當事人也可以直接向人民法院起訴。

任何單位和個人都有保護聲環(huán)境的義務汽車噪音污染賠償標準 ，并有權(quán)對造成環(huán)境噪聲污染的單位和個人進行檢舉和控告。

對在環(huán)境噪聲污染防治方面成績顯著的單位和個人汽車噪音污染賠償標準 ，由人民政府給予獎勵。

噪音擾民是根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，噪聲擾民是一個行為后果為定義的違法行為。只要產(chǎn)生的噪聲煩擾了公民的正常生活，即產(chǎn)生噪音擾民的違法事實。

擴展資料：

國家《城市區(qū)域噪聲標準》中，明確規(guī)定了城市五類區(qū)域的環(huán)境噪聲最高限值：

療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)，晝間50dB（分貝）、夜間（指22時至次日6時，下同）40dB。

以居住、文教機關(guān)為主的區(qū)域，晝間55dB、夜間45dB。

居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)，晝間60dB、夜間50dB。

工業(yè)區(qū)，晝間65dB、夜間55dB。

城市中的道路交通干線道路、內(nèi)河航道、鐵路主次干線兩側(cè)區(qū)域，晝間70dB、夜間55dB。

下列用語的含義是：

（一）“噪聲排放”是指噪聲源向周圍生活環(huán)境輻射噪聲。

（二）“噪聲敏感建筑物”是指醫(yī)院、學校、機關(guān)、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。

（三）“噪聲敏感建筑物集中區(qū)域”是指醫(yī)療區(qū)、文教科研區(qū)和以機關(guān)或者居民住宅為主的區(qū)域。

（四）“夜間”是指晚二十二點至晨六點之間的期間。

（五）“機動車輛”是指汽車和摩托車。

第一條　為防治環(huán)境噪聲污染，保護和改善生活環(huán)境，保障人體健康，促進經(jīng)濟和社會發(fā)展，制定本法。

第二條　本法所稱環(huán)境噪聲，是指在工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸和社會生活中所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。

本法所稱環(huán)境噪聲污染，是指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過國家規(guī)定的環(huán)境噪聲排放標準，并干擾他人正常生活、工作和學習的現(xiàn)象。

第三條　本法適用于中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)環(huán)境噪聲污染的防治。

因從事本職生產(chǎn)、經(jīng)營工作受到噪聲危害的防治，不適用本法。

第四條　國務院和地方各級人民政府應當將環(huán)境噪聲污染防治工作納入環(huán)境保護規(guī)劃，并采取有利于聲環(huán)境保護的經(jīng)濟、技術(shù)政策和措施。

第五條　地方各級人民政府在制定城鄉(xiāng)建設規(guī)劃時，應當充分考慮建設項目和區(qū)域開發(fā)、改造所產(chǎn)生的噪聲對周圍生活環(huán)境的影響，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排功能區(qū)和建設布局，防止或者減輕環(huán)境噪聲污染。

第六條　國務院環(huán)境保護行政主管部門對全國環(huán)境噪聲污染防治實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

縣級以上地方人民政府環(huán)境保護行政主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)的環(huán)境噪聲污染防治實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。

各級公安、交通、鐵路、民航等主管部門和港務監(jiān)督機構(gòu)，根據(jù)各自的職責，對交通運輸和社會生活噪聲污染防治實施監(jiān)督管理。

第七條　任何單位和個人都有保護聲環(huán)境的義務，并有權(quán)對造成環(huán)境噪聲污染的單位和個人進行檢舉和控告。

第八條　國家鼓勵、支持環(huán)境噪聲污染防治的科學研究、技術(shù)開發(fā)，推廣先進的防治技術(shù)和普及防治環(huán)境噪聲污染的科學知識。

第九條　對在環(huán)境噪聲污染防治方面成績顯著的單位和個人，由人民政府給予獎勵。

參考資料來源：百度百科-噪音擾民

第一類：車輛汽車噪音污染賠償標準 的維修費用高于車輛價值的百分之八十或者更高時汽車噪音污染賠償標準 ，保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。

第二類：車輛滿足強制報廢標準。

《機動車強制報廢標準規(guī)定》第四條已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢：

第二款：經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求的；

第三款：經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求的。