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承運人責(zé)任限額的計算單位

在線問法 時間: 2024.02.14
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法律依據(jù)《民用航空法》第一百二十九條國際航空運輸承運人的賠償責(zé)任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行:(一〉對每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計算單位,第三條 國內(nèi)航空運輸承運人(以下簡稱承運人)應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實際損害承擔(dān)賠償責(zé)任,但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外承運人責(zé)任限額的計算單位:(一)對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40 萬元,沒有國際條約詳細(xì)規(guī)定所有賠償責(zé)任限額承運人責(zé)任限額的計算單位,要看涉及的國家法律和具體情況。
海商法關(guān)于承運人賠償責(zé)任限制中計算單位的疑問

以重量計費承運人責(zé)任限額的計算單位 ,單位為0.5千克,不足0.5承運人責(zé)任限額的計算單位 的,按0.5算承運人責(zé)任限額的計算單位 ;超過0.5不足1千克承運人責(zé)任限額的計算單位 的,按一千克算。如果沒千克的貨物體積超過6000立方厘米,一體積重量計費。

國際條約是如何規(guī)定國際航空運輸承運人的賠償責(zé)任限額?

沒有國際條約詳細(xì)規(guī)定所有賠償責(zé)任限額承運人責(zé)任限額的計算單位 ,要看涉及的國家法律和具體情況。一般刑事責(zé)任承運人責(zé)任限額的計算單位 ,我國按照屬地原則-屬人原則-保護(hù)原則的順序解決,如果是民事,要看具體合同。

第一條 為了維護(hù)國內(nèi)航空運輸各方當(dāng)事人的合法權(quán)益,根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》(以下簡稱《民用航空法》)第一百二十八條,制定本規(guī)定。國際貿(mào)易糾紛

第二條 本規(guī)定適用于中華人民共和國國內(nèi)航空運輸中發(fā)生的損害賠償。

第三條 國內(nèi)航空運輸承運人(以下簡稱承運人)應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實際損害承擔(dān)賠償責(zé)任,但是《民用航空法》另有規(guī)定的除外承運人責(zé)任限額的計算單位 :

(一)對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40 萬元;

(二)對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000 元;

(三)對旅客托運的行李和對運輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額,為每公斤人民幣100 元。

第四條本規(guī)定第三條所確定的賠償責(zé)任限額的調(diào)整,由國務(wù)院民用航空主管部門制定,報國務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。

第五條 旅客自行向保險公司投保航空旅客人身意外保險的,此項保險金額的給付,不免除或者減少承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。

飛機(jī)事故賠償標(biāo)準(zhǔn)

飛機(jī)失事賠償金額確定︰對每名旅客承運人責(zé)任限額的計算單位 的賠償責(zé)任限額為16600計算單位;但是旅客可以同承運人書面約定高于本項規(guī)定的賠償責(zé)任限額。計算單位承運人責(zé)任限額的計算單位 ,是指國際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán)﹔其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機(jī)構(gòu)裁決之日或者當(dāng)事人協(xié)議之日承運人責(zé)任限額的計算單位 ,按照特別提款權(quán)對人民幣的換算辦法計算得出的人民幣數(shù)額。

法律依據(jù)

《民用航空法》第一百二十九條

國際航空運輸承運人的賠償責(zé)任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行:

(一〉對每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計算單位;但是,旅客可以同承運人書面約定高于本項規(guī)定的賠償責(zé)任限額。

第二百一十三條

本法所稱計算單位,是指國際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán)﹔其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機(jī)構(gòu)裁決之日或者當(dāng)事人協(xié)議之日,按照國家外匯主管機(jī)關(guān)規(guī)定的國際貨幣基金組織的特別提款權(quán)對人民幣的換算辦法計算得出的人民幣數(shù)額。

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承運人賠償責(zé)任限制計算

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