第一條　根據(jù)《中華人民共和國(guó)海商法》第二百一十條規(guī)定海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 ，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于超過(guò)20總噸、不滿300總噸的船舶及300總噸以上從事中華人民共和國(guó)港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶。第三條　除本規(guī)定第四條另有規(guī)定外，不滿300總噸船舶的海事賠償責(zé)任限制，依照下列規(guī)定計(jì)算賠償限額海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 ：

（一）關(guān)于人身傷亡的賠償請(qǐng)求；

1、超過(guò)20總噸、21總噸以下的船舶，賠償限額為54000計(jì)算單位；

2、超過(guò)21總噸的船舶，超過(guò)部分每噸增加1000計(jì)算單位。

（二）關(guān)于非人身傷亡的賠償請(qǐng)求：

1、超過(guò)20總噸、21總噸以下的船舶，賠償限額為27500計(jì)算單位；

2、超過(guò)21總噸的船舶，超過(guò)部分每噸增加500計(jì)算單位。第四條　從事中華人民共和國(guó)港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶，不滿300總噸的，其海事賠償限額依照本規(guī)定第三條規(guī)定的賠償限額的50％計(jì)算；300總噸以上的，其海事賠償限額依照《中華人民共和國(guó)海商法》第二百一十條第一款規(guī)定的賠償限額的50％計(jì)算。第五條　同一事故中的當(dāng)事船舶的海事賠償限額，有適用《中華人民共和國(guó)海商法》第二百一十條或者本規(guī)定第三條規(guī)定的，其海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 他當(dāng)事船舶的海事賠償限額應(yīng)當(dāng)同樣適用。第六條　本規(guī)定由中華人民共和國(guó)交通部負(fù)責(zé)解釋。第七條　本規(guī)定自一九九四年一月一日起施行。

法律分析：海事賠償責(zé)任限制海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 ，是指對(duì)于船舶在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中所造成的人身、貨物、其他財(cái)產(chǎn)等各項(xiàng)損失而對(duì)責(zé)任人的總的賠償責(zé)任限制在一定限額內(nèi)的責(zé)任限制制度。對(duì)于在船上發(fā)生的海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 ，或者與船舶營(yíng)運(yùn)、救助直接相關(guān)而造成合同或者非合同權(quán)利的損失，包括遲延交付造成的損失，責(zé)任人可適用“海事賠償責(zé)任限制”，采用總的責(zé)任限額。其所適用的責(zé)任與同承運(yùn)人在運(yùn)輸合同下對(duì)于貨物損失的“單位責(zé)任限制”制度相比，海事賠償責(zé)任限制所適用的責(zé)任人要廣，可以是船東、船舶經(jīng)營(yíng)人以及租船人等，其所適用的責(zé)任和事故類型也要廣，不僅僅限制在貨物損失，而且可能同時(shí)適用合同之債和侵權(quán)之債。但兩種責(zé)任限制制度又相互聯(lián)系。例如，當(dāng)承運(yùn)人對(duì)于運(yùn)輸合同下每件貨物的賠償總和超出法律賦予的總的賠償限額時(shí)，則可援用總的限額。海事賠償責(zé)任限制有適用于一次事故或者一個(gè)航次中的所有責(zé)任，具體限額也可根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算，中國(guó)采用根據(jù)船舶總噸位計(jì)算總責(zé)任限額。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)海商法》

第一條 為了調(diào)整海上運(yùn)輸關(guān)系、船舶關(guān)系，維護(hù)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)海上運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，制定本法。

第二條 本法所稱海上運(yùn)輸，是指海上貨物運(yùn)輸和海上旅客運(yùn)輸，包括海江之間、江海之間的直達(dá)運(yùn)輸。

本法第四章海上貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定，不適用于中華人民共和國(guó)港口之間的海上貨物運(yùn)輸。

第三條 本法所稱船舶，是指海船和其他海上移動(dòng)式裝置，但是用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。

前款所稱船舶，包括船舶屬具。

第四條 中華人民共和國(guó)港口之間的海上運(yùn)輸和拖航，由懸掛中華人民共和國(guó)國(guó)旗的船舶經(jīng)營(yíng)。但是，法律、行政法規(guī)另有規(guī)定的除外。

非經(jīng)國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)批準(zhǔn)，外國(guó)籍船舶不得經(jīng)營(yíng)中華人民共和國(guó)港口之間的海上運(yùn)輸和拖航。

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　 根據(jù)《海商法》及其海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 他相關(guān)法規(guī)的規(guī)定海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 ，海事賠償限額按照下列標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算：

(一)300總噸以上船舶的賠償限額

根據(jù)《海商法》第210條的規(guī)定海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 ，對(duì)于300總噸以上船舶海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 ，人身傷亡和非人身傷亡的賠償限額按船舶總噸位分級(jí)計(jì)算。

1.人身傷亡的賠償限額為：

(1)總噸位300噸至500噸的船舶，賠償限額為333000計(jì)算單位;

(2)總噸位超過(guò)500噸的船舶，500噸以下部分適用前項(xiàng)規(guī)定;500噸以上的部分，應(yīng)當(dāng)增加下列數(shù)額：

501噸至3000噸的部分，每噸增加500計(jì)算單位;

3001噸至30000噸的部分，每噸增加333計(jì)算單位;

30001噸至70000噸的部分，每噸增加250計(jì)算單位;

超過(guò)70000噸的部分，每噸增加167計(jì)算單位。

(二)不滿300總噸的船舶以及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶的賠償限額

交通部《關(guān)于不滿300總噸船舶及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定》(1994年1月1日施行)對(duì)不滿300總噸的船舶以及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶的賠償限額作海事賠償責(zé)任限額計(jì)算 了如下規(guī)定：

1.人身傷亡的賠償限額為：

(1)超過(guò)20總噸、21總噸以下的船舶，賠償限額為54000計(jì)算單位;

(2)超過(guò)2l總噸的船舶，超過(guò)部分每噸增加1000計(jì)算單位。

2.非人身傷亡的賠償限額為：

(1)超過(guò)20總噸、21總噸以下的船舶，賠償限額為27500計(jì)算單位;

(2)超過(guò)21總噸的船舶，超過(guò)部分每噸增加500計(jì)算單位。

(3)從事中國(guó)港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶，不滿300總噸的，其海事賠償限額依照本規(guī)定所規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算;300總噸以上的，其海事賠償限額依照《海商法》第2lO條第1款規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算。

(4)同一事故中的當(dāng)事船舶的海事賠償限額，有適用《海商法》第210條或者本規(guī)定的，其他當(dāng)事船舶的海事賠償限額應(yīng)當(dāng)同樣適用。

(三)不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人的賠償限額

不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人，其責(zé)任限額按照總噸位為l500噸的船舶計(jì)算。

(四)海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制

根據(jù)《海商法》第211條規(guī)定，海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制，按照46666計(jì)算單位乘以船舶證書(shū)載明的載客定額計(jì)算賠償限額，但是最高不超過(guò)25000000計(jì)算單位。

(五)中國(guó)港口間海上旅客運(yùn)輸賠償責(zé)任限額

交通部《港口間海上旅客運(yùn)輸賠償責(zé)任限額規(guī)定》(1994年1月1日施行)對(duì)中國(guó)港口間海上旅客運(yùn)輸賠償責(zé)任限額作了如下規(guī)定：

1.旅客人身傷亡的，每名旅客不超過(guò)4萬(wàn)元人民幣;

2.旅客自帶行李滅失或者損壞的，每名旅客不超過(guò)800元人民幣;

3.旅客車(chē)輛包括該車(chē)輛所載行李滅失或者損壞的，每一車(chē)輛不超過(guò)3200元人民幣;

4.上述第2項(xiàng)和第3項(xiàng)以外的旅客其他行李滅失或者損壞的，每千克不超過(guò)20元人民幣。

此外，該規(guī)定允許承運(yùn)人和旅客以書(shū)面形式約定高于4萬(wàn)元人民幣的賠償限額。同時(shí)又規(guī)定，海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限額，按照4萬(wàn)元人民幣乘以船舶證書(shū)規(guī)定的載客定額計(jì)算賠償限額，但是最高不超過(guò)2100萬(wàn)元人民幣。

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