汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé)
汽車追尾是交通事故中最常見的情況。當(dāng)兩輛車在同一車道跟隨時(shí)汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) ,后車的車頭與前車的車尾發(fā)生碰撞。追尾一般是因?yàn)閮绍嚲嚯x小于最小安全距離汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) ,后車司機(jī)反應(yīng)慢,或者后車剎車系統(tǒng)差。
根據(jù)交通法,在追尾事故中,后車負(fù)全責(zé)的,大多是因?yàn)樽兊莱?,剎車太晚造成的追尾。因此交通法規(guī)定,同車道行駛的機(jī)動(dòng)車后車應(yīng)當(dāng)與前車保持安全距離,足以讓駕駛?cè)瞬扇【o急制動(dòng)措施。同時(shí),在下列情況下,機(jī)動(dòng)車不得超車:
(1)前車正在轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、超車;
(2)有可能與對(duì)面車相遇;
(3)前車是警車、消防車、救護(hù)車等。執(zhí)行緊急任務(wù)的;
(四)車輛行駛到轉(zhuǎn)彎、坡道、交叉路口、人行橫道、交通擁擠等不具備超車條件的路段;
上述案例中,如果追尾是后車的違法行為造成的,那么后車應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
以下八種情況,汽車追尾后不承擔(dān)全責(zé)。
1.前車掉頭時(shí),與后車發(fā)生追尾:兩車并排行駛,可掉頭或轉(zhuǎn)彎時(shí),突然加速前方掉頭,導(dǎo)致后車在掉頭過程中發(fā)生碰撞。此時(shí),前車車主需要對(duì)事故負(fù)全責(zé)。
2.追尾發(fā)生在線路被壓實(shí)的情況下:這種情況下,被壓實(shí)線路的車主違反了交通法規(guī),違反交通法規(guī)的一方一般承擔(dān)碰撞的全部責(zé)任。
3.惡意擁堵或惡意切線:如果是惡意擁堵或切線造成的追尾事故,前車難辭其咎。當(dāng)然前提是有證據(jù)證明是前車擁堵或者前車自己承認(rèn)。
4.后車從右側(cè)超車后追尾:如果后車從右側(cè)超車,后車不負(fù)責(zé)追尾,前車要負(fù)責(zé)追尾。
5.前車突然急剎車:前車急剎車造成追尾。很難說。按照規(guī)定,前車和后車要有足夠的距離,要有足夠的時(shí)間和空反應(yīng),防止發(fā)生事故。都說很多時(shí)候路上的車都保持不了足夠的距離,但是如果要證明追尾是前車緊急剎車造成的,就需要拿出證據(jù)。
6.前車倒車或溜車:由于前車倒車或溜車撞上后車,這種情況下追尾全責(zé)由前車承擔(dān)。
7.第三方造成的追尾:比如一輛車惡意變道,第二輛車緊急剎車,第三輛車因?yàn)榉磻?yīng)遲鈍直接追尾了第二輛車。在這種情況下,如果能證明一輛車被惡意變道,那么兩輛或三輛車就可以避免責(zé)任糾紛。
8.連環(huán)碰撞:如果發(fā)生連環(huán)碰撞,前車沒有違法行為,那么后車一般會(huì)賠償前車,即第三輛車賠償?shù)诙v車,第二輛車賠償?shù)谝惠v車。
@2019
汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé)的理由是什么?一、前車倒車或溜車
由于前車在倒車或者車沒停穩(wěn)溜車了汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) ,導(dǎo)致你追尾汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) ,這種情況由被追尾汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) 的人負(fù)責(zé),后車無責(zé)任。注意不要被誆騙了
二、前車強(qiáng)行變道
有的車經(jīng)常在路上變來變?nèi)ィ液筌嚥煌庖矎?qiáng)行變道。這種時(shí)候你最好是降速,不要讓道,這樣危險(xiǎn)系數(shù)很高。如果你降低了車速還是追尾了,那也是汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) 他的責(zé)任,沒有降速就是你的責(zé)任。
三、前車壓線
前車壓線的情況你就要降低車速跟在后面行駛,還是一樣的“讓速不讓道”,如果你讓道撞到別車,肯定是你負(fù)全責(zé)。降低車速后還是追尾了壓線的車,全責(zé)也是在于壓線的車。
四、前車掉頭
交通法規(guī)定轉(zhuǎn)彎車輛需要讓直行的車,如果前車正在轉(zhuǎn)彎掉頭,后車不小心追尾了,那也是前車掉頭的責(zé)任。所以在開車掉頭的時(shí)候也要注意后車的動(dòng)向。
五、惡意加塞,惡意切線
城市開車最煩堵車,更煩有人惡意加塞,如果不幸導(dǎo)致追尾的話,前車肯定是要負(fù)責(zé)的,但我們要有證據(jù)證明對(duì)方是惡意加塞才行。
還有一種類似情況,就是惡意切線(或者過急變線),這種行為也是容易導(dǎo)致碰撞的,但如果前車已留有足夠距離變線,而追尾是由于沒有及時(shí)避讓導(dǎo)致的,那么就是后車的責(zé)任。所以別人惡意加塞或者是變線,我們要有證據(jù)才能判定責(zé)任是對(duì)方的。
六、后車從右側(cè)超車后發(fā)生追尾
“超車須從左側(cè)超車”,這一規(guī)定在考駕照時(shí)就會(huì)提及,所以如果是右側(cè)超車發(fā)生了追尾,一定是超車的人負(fù)責(zé)任,而不是后車的責(zé)任,這點(diǎn)要分清。
七、前車突然急剎導(dǎo)致后車躲避不及而追尾
這種情況比較含糊,按理來說,道路上行駛車輛與車輛之間應(yīng)該保持足夠的車距,后車不能夠跟前車太貼,因?yàn)橐凶銐虻目臻g和時(shí)間來反應(yīng)以防止意外的發(fā)生。
雖然說實(shí)際上很多時(shí)候道路上行駛都不能夠做到有足夠的跟車距離,但要證明追尾是因?yàn)榍败嚰眲x的話,后車得拿出證據(jù)來。
八、連環(huán)碰撞
一般連環(huán)碰撞的情況,如果最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則,后車是一輛賠一輛,例如第二輛車賠第一輛,第三輛賠第二輛。
也有比較特殊的情況,如果最后一輛車是先撞到前面一輛車,在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話,那么最后一輛車是全責(zé),要賠兩輛車。
擴(kuò)展資料:
追尾事故的責(zé)任劃分
1、夜間前車沒有尾燈,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。
2、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任,后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。但是如果交警較真,前車的警示牌不合規(guī),會(huì)被扣3分,并罰款。
3、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)全部責(zé)任。
參考資料來源:人民網(wǎng)-自己追尾還拿到賠償 這些情況統(tǒng)統(tǒng)對(duì)方全責(zé)
參考資料來源:人民網(wǎng)-遇到追尾這四種情況無需負(fù)責(zé) 更不用賠錢
有哪幾種情況追尾是不需要負(fù)責(zé)的解答有這幾種情況追尾是不需要負(fù)責(zé)的汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) :1、前車壓線行駛導(dǎo)致的追尾;2、前車強(qiáng)行變道導(dǎo)致的追尾;3、前車倒車追尾;4、前方車輛開斗氣車;5、前車闖紅燈。法律依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) ,確定當(dāng)事人的責(zé)任:(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,汽車追尾8種情況不負(fù)責(zé) 他方無責(zé)任。