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國(guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際

在線問(wèn)法 時(shí)間: 2023.10.06
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法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十六條旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任國(guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際,托運(yùn)行李損壞賠償標(biāo)準(zhǔn)【法律分析】國(guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際:根據(jù)民航總局國(guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際的相關(guān)規(guī)定,如旅客的行李箱價(jià)值公斤低于50元時(shí),按實(shí)際價(jià)值賠償,天氣原因航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)天氣原因航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn),具體如下:1、非航空公司原因,包括由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等因素,航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿,費(fèi)用由旅客自理國(guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際。
托運(yùn)行李損壞賠償標(biāo)準(zhǔn)

【法律分析】國(guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際 :根據(jù)民航總局國(guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際 的相關(guān)規(guī)定,如旅客的行李箱價(jià)值公斤低于50元時(shí),按實(shí)際價(jià)值賠償。在國(guó)內(nèi)航班中對(duì)于乘客托運(yùn)物品丟失的賠償時(shí),將根據(jù)該托運(yùn)物品的重量來(lái)進(jìn)行計(jì)算的。一般情況下,每公斤的賠償金額不會(huì)超過(guò)50元人民幣,都是按照實(shí)際情況實(shí)際托運(yùn)物品來(lái)進(jìn)行實(shí)際計(jì)算。所以作為乘客一般要明確自己托運(yùn)行李的重量,如果重量不明確,那么作為航空公司在賠償?shù)臅r(shí)候只會(huì)按照該乘客享受的免費(fèi)攜帶物品進(jìn)行賠償。

【法律依據(jù)】:《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》 第五十一條 旅客的托運(yùn)行李全部或部分損壞、丟失,賠償金額每公斤不超過(guò)人民幣50元。如行李的價(jià)值每公斤低于50元時(shí),按實(shí)際價(jià)值賠償。已收逾重行李費(fèi)退還。 旅客丟失行李的重量按實(shí)際托運(yùn)行李的重量計(jì)算,無(wú)法確定重量時(shí),每一旅客的丟失行李最多只能按該旅客享受的免費(fèi)行李額賠償。 旅客的丟失行李如已辦理行李聲明價(jià)值,應(yīng)按聲明的價(jià)值賠償,聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。行李的聲明價(jià)值高于實(shí)際價(jià)值時(shí),應(yīng)按實(shí)際價(jià)值賠償。 行李損壞時(shí),按照行李降低的價(jià)值賠償或負(fù)擔(dān)修理費(fèi)用。 由于發(fā)生在上、下航空器期間或航空器上的事件造成旅客的自理行李和隨身攜帶物品滅失,承運(yùn)人承擔(dān)的最高賠償金額每位旅客不超過(guò)人民幣2,000元。 構(gòu)成國(guó)際運(yùn)輸?shù)膰?guó)內(nèi)航段,行李賠償按適用的國(guó)際運(yùn)輸行李賠償規(guī)定辦理。 已賠償?shù)穆每蛠G失行李找到后,承運(yùn)人應(yīng)迅速通知旅客領(lǐng)取,旅客應(yīng)將自己的行李領(lǐng)回,退回全部賠款。臨時(shí)生活用品補(bǔ)償費(fèi)不退。發(fā)現(xiàn)旅客有明顯的欺詐行為,承運(yùn)人有權(quán)追回全部賠款。

航班延誤賠償多少?

解答航班延誤賠償多少?lài)?guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際 :航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中,航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種,補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間,各個(gè)航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十六條旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任國(guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際 ;但是,承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為國(guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際 了避免損失的發(fā)生,已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的,不承擔(dān)責(zé)任。

天氣原因航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)

天氣原因航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn),具體如下:1、非航空公司原因,包括由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等因素,航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿,費(fèi)用由旅客自理國(guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際 ;2、航班延誤時(shí),承運(yùn)人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案。航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案,方案中應(yīng)明確是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償、補(bǔ)償?shù)姆秶?、條件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航孔公司的原因,造成航班延誤,航空公司將根據(jù)延誤的實(shí)際情況,向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

一、消費(fèi)者維權(quán)條件:

1、原告是與本案有直接利害關(guān)系的公民、法人和其國(guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際 他組織;

2、有明確的被告;

3、有具體的訴訟請(qǐng)求和事實(shí)、理由;

4、屬于人民法院受理民事訴訟的范圍和受訴人民法院管轄國(guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際 ;

二、消費(fèi)者維權(quán)方式:

1、接受投訴后,即向被投訴單位或主管部門(mén)發(fā)出轉(zhuǎn)辦單,并附上投訴信,要求按有關(guān)法律、法規(guī)、政策,在一定 期限內(nèi)答復(fù)國(guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際 ;

2、對(duì)內(nèi)容復(fù)雜、爭(zhēng)議較大的投訴,消協(xié)將直接或會(huì)同有關(guān)部門(mén)共同處理;需要鑒定的,將提請(qǐng)有關(guān)法定鑒定部門(mén) 鑒定并出具書(shū)面鑒定結(jié)論;鑒定所需的費(fèi)用一般由鑒定結(jié)論的責(zé)任方承擔(dān);

3、對(duì)涉及面廣、危及廣大消費(fèi)者權(quán)益的或者損害消費(fèi)者權(quán)益情節(jié)嚴(yán)重又久拖不決的重要投訴,將向政府或有關(guān)部 門(mén)及時(shí)反映,同時(shí)通過(guò)大眾傳播媒介予以揭露、批評(píng),并配合有關(guān)職能部門(mén)進(jìn)行查處;

法律依據(jù):《航班正常管理規(guī)定》 第二條 本規(guī)定適用于依照中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的承運(yùn)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)內(nèi)承運(yùn)人)、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、地面服務(wù)代理人、航空銷(xiāo)售代理人、空中交通管理部門(mén)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)空管部門(mén))、機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān),以及航空油料企業(yè)、航空器材企業(yè)、航空信息企業(yè)等其國(guó)內(nèi)航班賠償實(shí)際 他服務(wù)保障單位在航班正常保障、延誤處置及旅客投訴管理方面的活動(dòng)。

港澳臺(tái)地區(qū)承運(yùn)人、外國(guó)承運(yùn)人航班始發(fā)點(diǎn)或者經(jīng)停點(diǎn)在我國(guó)境內(nèi)(不含港澳臺(tái))機(jī)場(chǎng)時(shí)航班正常保障、延誤處置及旅客投訴管理方面的活動(dòng)也適用本規(guī)定。

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北京交通事故律師-許瑞林

03-21 16:02

國(guó)內(nèi)航班行李延誤賠償

在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4-8小時(shí)(含8小時(shí))內(nèi)成行,除國(guó)內(nèi)航班行李延誤賠償了安排休息場(chǎng)外,所還要向旅客提供價(jià)值300-450元的購(gòu)票折扣、里程或其國(guó)內(nèi)航班行李延誤賠償他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣200元(也有直接補(bǔ)償人民幣300-400元的),在8小時(shí)以后 ...
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有粉絲問(wèn),河北男孩騎行被碾壓頭部致死,保險(xiǎn)公司栽培嗎?這種情況首先要看責(zé)任劃分,只有機(jī)動(dòng)車(chē)一方存在過(guò)錯(cuò),才會(huì)產(chǎn)出賠償責(zé)任,保險(xiǎn)公司才會(huì)理賠。機(jī)動(dòng)車(chē)三者險(xiǎn)屬于責(zé)任險(xiǎn),無(wú)責(zé)任往往不予理賠。但考慮到機(jī)動(dòng)車(chē)具有一定的危險(xiǎn)性,加上大眾交通意識(shí)還不太強(qiáng),完全由機(jī)動(dòng)車(chē)一方或者另一方承擔(dān)全責(zé)也不公允。所以有交強(qiáng)險(xiǎn),只要發(fā)生交通事故,承保了交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司都要在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠強(qiáng)限額內(nèi)先行賠付。

北京交通事故律師-許瑞林

04-09 07:13

國(guó)內(nèi)航班行李賠償

飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定1 在飛機(jī)托運(yùn)行李規(guī)定中不能托運(yùn)不合理充電寶、超量化妝品等,行李需要包裝完好,能夠承受一定壓力,根據(jù)各個(gè)艙位旅客在限定重量下可免費(fèi)辦理托運(yùn),旅客應(yīng)在航班到達(dá)后立即前往機(jī)場(chǎng)領(lǐng)取自己的行李,若有行李丟失者及時(shí)向航空公司 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

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