由于空中流量控制是非承運人造成飛機(jī)延誤航班流量控制延誤有賠償嗎 ，所以一般不賠償。在中國航班流量控制延誤有賠償嗎 ，非承運人原因(如天氣原因、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原因等)一般不予賠償航班流量控制延誤有賠償嗎 ，由承運人原因即公司自身原因造成航班流量控制延誤有賠償嗎 的航班取消或預(yù)計延誤四小時或以上，航空公司要承擔(dān)客票航班流量控制延誤有賠償嗎 的退、改、簽費用，并應(yīng)根據(jù)延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務(wù)和休息場所。

法律依據(jù)

《航班正常管理規(guī)定》第十七條 承運人應(yīng)當(dāng)制定并公布運輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，并在購票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。

國內(nèi)承運人的運輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對航班延誤進(jìn)行補償；若給予補償，應(yīng)當(dāng)明確補償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。

依據(jù)中國航協(xié)《航空運輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運人服務(wù)和補償規(guī)范(試行)》航班流量控制延誤有賠償嗎 ：

1、由于承運人原因造成航班延誤、取消航班流量控制延誤有賠償嗎 ，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現(xiàn)金補償。

2、航班延誤經(jīng)濟(jì)補償適用于由于承運人原因造成的航班延誤，承運人原因則指航班計劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運輸服務(wù)、機(jī)組等原因;

3、非承運人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運人原因不列入經(jīng)濟(jì)補償范疇。

4、對于承運人原因造成航班延誤、取消補償，各個航空公司是不同的。

目前，部分航空公司實行航班晚點4小時以上，安排休息場所;在原預(yù)定航班離站時間后4-8小時(含8小時)內(nèi)成行，除了安排休息場外，所還要向旅客提供價值300-450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元(也有直接補償人民幣300-400元的);在8小時以后成行的，除了安排休息場外，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是直接補償人民幣300-450元的。

看具體情況航班流量控制延誤有賠償嗎 ，如果是航班始發(fā)站因空中流量控制造成延誤，不予賠償。如在經(jīng)停站延誤，是需要進(jìn)行一定賠償?shù)摹?/p>

非承運人原因造成航班不正常，航空公司不承擔(dān)補償責(zé)任，機(jī)場或航空公司協(xié)助旅客聯(lián)系餐飲服務(wù)和休息場所，相關(guān)費用由旅客自理。

任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費的餐飲服務(wù)和住宿場所，如航班備降。

由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔(dān)。

擴(kuò)展資料航班流量控制延誤有賠償嗎 ：

中國航空運輸協(xié)會下發(fā)的《航空運輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運人服務(wù)和補償規(guī)范(試行)》規(guī)范適用于在國內(nèi)運輸過程中的不正常航班旅客服務(wù)中信息提供、航班服務(wù)、客票的退、改、簽及補償?shù)?，在補償中分為非承運人原因和承運人原因。

前者是指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因；后者是指航班計劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運輸服務(wù)、機(jī)組等原因。

航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務(wù)和休息場所。延誤預(yù)計在1—4小時以內(nèi)(含4小時)的航班，及時向旅客提供餐飲。

4小時以上，則安排休息場所。在原預(yù)定航班離站時間后4—8小時(含8小時)內(nèi)成行，還向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。

在8小時以后成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

參考資料來源：百度百科—航班延誤補償

由于空中流量控制 造成飛機(jī)延誤4小時以上,不可以叫航空公司賠償。由于空中流量控制是非承運人造成飛機(jī)延誤。非承運人原因是指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因。非承運人原因?qū)е潞桨嘌诱`不補償、不包住宿。

1、在民航局于2004年6月25日公布的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補償指導(dǎo)意見》中寫到：延誤4小時以上、8小時以內(nèi)；或者延誤超過8小時以上航班流量控制延誤有賠償嗎 ，對于這兩種情況航班流量控制延誤有賠償嗎 ，航空公司要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補償；補償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；在航班延誤的情況下航班流量控制延誤有賠償嗎 ，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行；機(jī)場應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“占機(jī)”等方式影響航班的正常飛行。

2、中國航空運輸協(xié)會于2010年11月1日發(fā)布《航空運輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運人服務(wù)和補償規(guī)范(試行)》。其中規(guī)定航班延誤分為承運人原因和非承運人原因。承運人原因造成延誤是指航班計劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運輸服務(wù)、機(jī)組等原因。

3、由于承運人原因造成航班延誤，在1小時至4小時以內(nèi)(含4小時)的航班，要及時向旅客提供餐飲。在原預(yù)定航班離站時間后4小時至8小時(含8小時)內(nèi)成行，還應(yīng)向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其航班流量控制延誤有賠償嗎 他方式的等值補償，或是人民幣200元。在8小時以后成行的，向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

4、?非承運人原因是指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因。非承運人原因?qū)е潞桨嘌诱`不補償、不包住宿。

可以。特價機(jī)票只能退機(jī)場建設(shè)費和燃油附加費航班流量控制延誤有賠償嗎 ，如果你的航班延誤了，不管什么原因，包括流量控制，那么提交機(jī)場出具的航班延誤證明，就可以拿到全款退票。

【申請航班延誤保險保險需要準(zhǔn)備的資料】航班流量控制延誤有賠償嗎 ：

填寫保險公司理賠申請書，這個可以網(wǎng)絡(luò)下載填寫。

乘坐飛機(jī)的當(dāng)事人身份證復(fù)印件（正反面）。

航空公司出具的：航班延誤證明書。

航空公司出具的機(jī)票。

乘坐飛機(jī)的當(dāng)事人銀行卡復(fù)印件。

【飛機(jī)延誤保險主要有兩類】：

一類是機(jī)票中所含保險航班流量控制延誤有賠償嗎 ；

另一類需旅客單獨購買的航延保險，賠付金額和延誤時間各家保險公司不同，大部分延誤險是延誤4小時賠償。具體的可以根據(jù)不同的險種去看看。

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航空公司出具的：航班延誤證明書。

航空公司出具的機(jī)票。

乘坐飛機(jī)的當(dāng)事人銀行卡復(fù)印件。

【飛機(jī)延誤保險主要有兩類】：

一類是機(jī)票中所含保險；

另一類需旅客單獨購買的航延保險，賠付金額和延誤時間各家保險公司不同，大部分延誤險是延誤4小時賠償。具體的可以根據(jù)不同的險種去看看。