這個就是駕駛員滴滴公司應該負什么責任 ，自己的問題滴滴公司應該負什么責任 了滴滴公司不會承擔任何責任，除非出現滴滴公司應該負什么責任 了重大安全事故滴滴公司才可能擔責。

律師解答滴滴打車出事故的一般由滴滴公司負責。根據規(guī)定滴滴公司應該負什么責任 ，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的滴滴公司應該負什么責任 ，由用人單位承擔侵權責任。用人單位承擔侵權責任后滴滴公司應該負什么責任 ，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。法律依據《中華人民共和國民法典》第一千一百九十一條用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的滴滴公司應該負什么責任 ，由用人單位承擔侵權責任。用人單位承擔侵權責任后，可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。勞務派遣期間，被派遣的工作人員因執(zhí)行工作任務造成他人損害的，由接受勞務派遣的用工單位承擔侵權責任；勞務派遣單位有過錯的，承擔相應的責任。

滴滴平臺應當依法合規(guī)地審查司機和乘客滴滴公司應該負什么責任 的具體信息滴滴公司應該負什么責任 ，由于信息審核不嚴而發(fā)生的糾紛，滴滴應當按照其過錯程度承擔相應責任。

我國合同法第424條規(guī)定：“居間合同是居間人向委托人報告訂立合同的機會或者提供訂立合同的媒介服務，委托人支付報酬的合同。”可見，作為居間人的滴滴平臺，其義務是為委托人雙方提供訂立合同的媒介服務。

那么，進行嚴格的信息審核義務，為委托人雙方提供真實、準確、合格、合法車輛及駕駛服務，并進行必要的安全管理和保障工作就是平臺法律義務的具體內容。如果滴滴平臺隱瞞了訂立合同的重要事實，或者提供虛假情況，損害用戶利益，此時需要承擔相應法律責任。

擴展資料

信息審核義務是平臺的基礎義務。作為提供出行搭乘居間服務的平臺，提供真實準確、合理合法的信息是居間人的首要義務，也是確保平臺生命力的重要前提。平臺兩端的乘客和司機完全是基于出行信息發(fā)生法律關系的，滴滴平臺應當依法合規(guī)地審查司機和乘客的具體信息。

空姐遇害案中的滴滴平臺履行義務的完成程度究竟如何，因目前所了解的具體事實有限，尚無法對滴滴平臺法律責任妄下定論，但其法律責任絕不是格式合同中的免責條款可以排除的。

嫌疑人劉某在案發(fā)前曾有一起言語性騷擾投訴記錄，客服五次通話聯(lián)系不上嫌疑人，由于判責規(guī)則不合理，后續(xù)未對投訴做妥善處理。這些具體細節(jié)均可以作為判斷滴滴未履行嚴格審核信息義務的重要依據。

參考資料來源：人民網--空姐被害 滴滴是否該擔責滴滴公司應該負什么責任 ？

這屬于雇傭關系中發(fā)生滴滴公司應該負什么責任 的事故滴滴公司應該負什么責任 ，雇主滴滴公司是有賠償責任滴滴公司應該負什么責任 的。

隨著人們旅行越來越頻繁

網上打車已成為許多人出行的方式之一。

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誰來承擔損失？

保險可以正常處理索賠嗎？

如何承擔責任？

基本情況

在2019年1月27日10:10左右滴滴公司應該負什么責任 ，Lu沿展前大道從南到北開著兩輪電動自行車，到達新站前路與鳳凰大道的交匯處。我從東向西開車直到交叉路口遇到綠燈。潘開著一輛小型汽車時撞車，婁受傷，兩輛車受傷。

交警將婁是這次事故的主要責任，潘是次要責任。 Lou的受傷被確定為三度，四度和十度殘疾。另外，潘駕駛的車輛沒有保險，在接受滴滴出行科技有限公司的客運轉讓時，發(fā)現該車輛發(fā)生滴滴公司應該負什么責任 了交通事故。

盧先生受傷后住院治療73天，醫(yī)療費用149,269.97元，其中醫(yī)療保險費用56,343.02元，美國還款92,926.95元，潘先生預付了76,000元的醫(yī)療費用。婁在事故發(fā)生前一年住在該村。后來，婁某被命名為潘某，滴滴出行科技有限公司和人民財產有限公司。它在法院對上饒市新州區(qū)分行提起訴訟，并要求三方共同報銷醫(yī)療費，后續(xù)治療費用。工作費，護理費，護理費，撫養(yǎng)費，醫(yī)院伙食費，營養(yǎng)費，交通費，傷殘補償費，精神損害救濟費，鑒定費等，共計594,479.1韓元。

迪迪的投訴

您與在線汽車駕駛員之間的關系不是勞資關系，不是合伙關系，也不是侵權人，您不應該與駕駛員共同承擔賠償責任。

法院審理

一審法院裁定，滴滴出行與駕駛員的關系不是簡單的中介服務關系，而是勞資關系，由于已與乘客建立了旅客服務合同關系，因此對乘客負有團結和多重責任。賠償。

在第二種情況下，通過與Didi和其他方進行澄清和仲裁，根據《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》，在線乘車呼叫平臺Didi已與乘客達成運輸合同，并負責乘客的運輸。造成重傷和事故的駕駛員應承擔連帶賠償責任，最終該案的當事人進行了仲裁，滴滴公司自愿承擔了賠償責任。

法官的陳述

滴滴公司是否承擔團結責任的問題。滴滴出行科技有限公司是與交通事故有關的在線乘車平臺，是乘車合同的規(guī)則制定者，并保留單方面確定交易價格，方式和條件以及支付費用的權利。雙方信息，違約責任等，駕駛員乘客不能參與定價，但是從接受平臺分配的乘客服務的角度出發(fā)，已經建立了與平臺的乘客服務合同關系。它還跟蹤并參與完成每個合同的整個過程，包括定位和導航以及提供付款渠道的事后評估。它等待并收取一定的費用，該過程的本質遠遠超出了中介的位置。滴滴司機指定滴滴出行科技有限公司來完成客運服務，因此雙方更加接近就業(yè)與就業(yè)之間的法律關系。因此，滴滴出行科技有限公司對原告和司機潘某的損失承擔連帶責任。網上打車事故，由誰支付？

《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》明確規(guī)定，在線乘車平臺公司對航空公司負責，因此與旅客的法律關系就是旅客運輸服務的法律關系。對于每筆運輸費用，在線乘車平臺公司由在線乘車平臺公司指定所有者，旅客運輸服務的完成更接近雇傭與使用在線乘車平臺的雇傭之間的法律關系。公司。

因此，在線乘車平臺公司對在線乘車平臺所有者和交通事故受害者的損失負有團結和多重責任。同時，即使在線租車的擁有者將家庭車輛更換為駕駛車輛，他也必須立即通知被保險公司或購買與該駕駛車輛有關的其他商業(yè)保險，以便通過保險分散損失。 Car Haling平臺公司應加強對在平臺上注冊的在線汽車Haling保險的監(jiān)管。