由于經(jīng)濟(jì)重慶民事機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛 的高速發(fā)展以及物流行業(yè)重慶民事機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛 的迅速擴(kuò)張，私家車的購置數(shù)量不斷增長，機(jī)動車保有量持續(xù)增加，機(jī)動車司機(jī)疲勞駕駛、飲酒或醉酒駕駛、超載、超速、無證以及行人或非機(jī)動車橫沖馬路等各種違章因素引發(fā)了大量的交通事故。由于駕駛機(jī)動車是人們?nèi)粘３鲂凶顬榭旖?、使用最為頻繁的出行方式，所以，數(shù)量急速增加的機(jī)動車交通事故、限牌、限號等措施也并不能減少機(jī)動車的添置量，機(jī)動車交通事故仍居高不下，機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛在民事案件中都占據(jù)著較高的比重。為了便于各位同行代理交通事故糾紛案件，筆者根據(jù)自身執(zhí)業(yè)經(jīng)驗，總結(jié)了機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛領(lǐng)域的23則裁判要點，以期能夠給各位同行在代理交通事故案件時一定的啟發(fā)。

裁判要點1：

機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛案件由被告住所地或事故發(fā)生地人民法院管轄。對于發(fā)生在高速公路上的道路交通事故，由各高速公路警察大隊負(fù)責(zé)處理，當(dāng)事人對高速公路警察大隊作出的道路交通事故認(rèn)定有異議，可以向高速公路警察支隊提起復(fù)核。當(dāng)事人就交通事故損害賠償爭議提起民事訴訟的，由負(fù)責(zé)處理交通事故的高速公路警察大隊所在地基層人民法院管轄，而非事故發(fā)生地高速路段所在行政區(qū)劃的基層人民法院管轄。

裁判要點2：

事故發(fā)生后，經(jīng)交警部門作出檢驗、鑒定結(jié)論后五日內(nèi)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)通知當(dāng)事人領(lǐng)取扣留的事故車輛、機(jī)動車行駛證以及扣押的物品。當(dāng)事人可以在交警放行前申請人民法院采取訴前保全措施。人民法院可裁定將所涉機(jī)動車輛就地扣押，并由負(fù)責(zé)處理交通事故的交警部門負(fù)責(zé)保管，在扣押期內(nèi)不得使用被扣押的財產(chǎn)。

裁判要點3：

廠區(qū)、礦區(qū)、林區(qū)、農(nóng)場等單位自建的專用通道、鄉(xiāng)間小道、田野機(jī)耕道、城市樓房之間的通道，機(jī)關(guān)、學(xué)校、單位大院內(nèi)的通道，不屬于《中華人民共和國道路交通安全法》中的道路，相應(yīng)的交通事故不屬于道路交通事故。但根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十七條“車輛在道路以外通行時發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報案的，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理?！钡囊?guī)定，當(dāng)事人就非道路上發(fā)生的與機(jī)動車、行人有關(guān)的事故引起的損害賠償糾紛起訴的，案由仍應(yīng)是機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛，而非人身損害賠償糾紛。

裁判要點4：

被掛靠車輛在運(yùn)行中造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)該掛靠單位是否收取了管理費(fèi)或賺取了一定的收益而區(qū)別對待。若被掛靠單位收取了管理費(fèi)或得到了經(jīng)濟(jì)利益，一般應(yīng)判定由被掛靠單位承擔(dān)連帶責(zé)任。若被掛靠單位未收取管理費(fèi)或未取得其他經(jīng)濟(jì)利益，被掛靠單位一般不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

裁判要點5：

機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害的，一般由對該機(jī)動車具有運(yùn)行支配力和享有運(yùn)行利益的主體承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。比如，承租人使用融資租賃的機(jī)動車在運(yùn)行中發(fā)生道路交通事故造成他人人身或財產(chǎn)損害的，由承租人承擔(dān)損害賠償責(zé)任。由于出租人對所涉事故車輛沒有實際控制支配權(quán)，因此不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。再比如，機(jī)動車在修理、委托保管、扣押、出質(zhì)、留置期間，承修人、保管人、扣押人、質(zhì)權(quán)人、留置權(quán)人擅自駕駛車輛造成他人損害的，承修人、保管人、扣押人、質(zhì)權(quán)人、留置權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，機(jī)動車所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任。

裁判要點6：

機(jī)動車所有人或租賃公司將機(jī)動車出租的，承租人駕駛租賃的機(jī)動車造成第三人損害的，由承租人根據(jù)交通事故的責(zé)任比例向第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。由于機(jī)動車所有人或租賃公司從中賺取了收益，一般應(yīng)當(dāng)判定由機(jī)動車所有人或汽車租賃公司對承租人的賠償責(zé)任承擔(dān)連帶責(zé)任。

裁判要點7：

未經(jīng)許可擅自駕駛他人的機(jī)動車發(fā)生道路交通事故致人損害的，以駕駛?cè)藶楸桓?，承?dān)損害賠償責(zé)任。但機(jī)動車所有人或占有人有重大過失的，應(yīng)將其列為共同被告，由機(jī)動車所有人或占有人和擅自駕駛?cè)顺袚?dān)責(zé)任連帶賠償責(zé)任。

裁判要點8：

有償搭乘他人駕駛機(jī)動車的，發(fā)生道路交通事故造成損害時，應(yīng)當(dāng)判令機(jī)動車一方承擔(dān)民事責(zé)任。無償搭乘他人駕駛機(jī)動車的，應(yīng)當(dāng)區(qū)分機(jī)動車是否有運(yùn)營資質(zhì)：針對無償搭乘非客運(yùn)機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成損害，肇事對方無賠償責(zé)任或無賠償能力的，機(jī)動車一方可以給予適當(dāng)?shù)难a(bǔ)償。針對經(jīng)營運(yùn)人或其工作人員同意無償搭乘客運(yùn)機(jī)動車，發(fā)生交通事故造成搭乘人損害的，應(yīng)當(dāng)判令機(jī)動車一方承擔(dān)民事責(zé)任。

裁判要點9：

在機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛中，交通費(fèi)的賠償一般應(yīng)以正式票據(jù)為憑，按實際發(fā)生的費(fèi)用為準(zhǔn)。若相關(guān)票據(jù)缺乏關(guān)聯(lián)性或缺失票據(jù)的，人民法院應(yīng)當(dāng)綜合案件情況（比如就醫(yī)的地點、時間、人數(shù)、次數(shù)等）酌情裁決。對于當(dāng)事人不當(dāng)使用交通工具而支出的高額交通費(fèi)，人民法院在裁決時不應(yīng)判賠。

裁判要點10：

交警部門出具的事故認(rèn)定書是公安交通管理機(jī)關(guān)依據(jù)法定程序做出的現(xiàn)場認(rèn)定結(jié)論，是證明道路交通事故發(fā)生的基本證據(jù)，在審理交通事故損害賠償案件時一般應(yīng)根據(jù)事故認(rèn)定書確定案件的因果關(guān)系和責(zé)任比例。在有充分證據(jù)足以證明交警部門做出的交通事故認(rèn)定與事實不符的，人民法院可以根據(jù)查明的事實對交通事故的因果關(guān)系和責(zé)任重新認(rèn)定。

裁判要點11：

當(dāng)事人未主張承保交強(qiáng)險的保險公司進(jìn)入訴訟的，人民法院在審理中可以依職權(quán)追加其參與訴訟重慶民事機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛 ；但當(dāng)事人未主張商業(yè)三者險的保險公司參加訴訟的，人民法院在審理中一般不依職權(quán)追加其參與訴訟。當(dāng)事人在一審階段未起訴或未追加承保商業(yè)三者險的保險公司參加訴訟，二審法院原則上不再追加，也不以此作為發(fā)回重審的理由。在保險公司未參加機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛訴訟時，應(yīng)由機(jī)動車一方先承擔(dān)強(qiáng)制保險范圍內(nèi)的賠償，而后由其加行與保險公司進(jìn)行理賠。

裁判要點12：

一起交通事故存在多輛肇事機(jī)動車及多個保險公司的情況下，如果受害人僅起訴其中某一輛機(jī)動車的保險公司，必須追加其他機(jī)動車的保險公司為共同被告。

裁判要點13：

同一事故造成多人傷亡且各受害人的損失總額超過保險公司保險金限額時，人民法院在處理時，應(yīng)以人為本，充分保障受害人的訴訟權(quán)利。在程序上，法院應(yīng)將有關(guān)情況書面通知其他受害人盡快起訴，分別立案，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、分配各案中的交強(qiáng)險賠償數(shù)額。如果其他受害人提起訴訟的，可一并審理。在實體處理上，應(yīng)當(dāng)在查清各受害人的損失后，判令保險公司在保險金限額內(nèi)按比例賠償。對于人民法院無法履行通知義務(wù)以及履行通知義務(wù)后仍未按時提起訴訟或的受害人，可不考慮預(yù)留交強(qiáng)險份額。

裁判要點14：

如果交強(qiáng)險賠償多于受害人損失，在保險公司之間平均分擔(dān)各受害人損失。如果交強(qiáng)險賠償少于受害人損失，在多個受害人之間按比例分配交強(qiáng)險賠償。

裁判要點15：

發(fā)生交通事故后，交警部門無法對事故進(jìn)行定責(zé)且并無其他監(jiān)控錄像或輔助材料，導(dǎo)致人民法院也無法定責(zé)的情況下，人民法院一般按照該下列原則處理：（1）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，可以推定事故各方對事故發(fā)生的過錯同等，負(fù)擔(dān)同等責(zé)任。（2）機(jī)動車與非機(jī)動車及行人發(fā)生交通事故，一般推定機(jī)動車一方承擔(dān)主要責(zé)任，賠償比例一般適宜控制在50%至70%的范圍內(nèi)。

裁判要點16：

機(jī)動車駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿收厥潞髼壾囂右莸?，保險公司可根據(jù)保險條款的相關(guān)規(guī)定對原告的損失在商業(yè)第三者責(zé)任險內(nèi)免賠。經(jīng)公安交通管理部門調(diào)查仍無法確定交通事故責(zé)任人的，作為車輛所有權(quán)人未能提供證據(jù)證實無名氏的身份情況及其將車輛出借給無名氏不存在過錯，故，其應(yīng)當(dāng)對原告的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

裁判要點17：

在當(dāng)前司法實務(wù)中，人民法院對“通常替代性交通工具的合理費(fèi)用”多是從嚴(yán)把握，替代性交通工具具體指同型號車輛的租賃費(fèi)用還是普通交通工具（如公交車）的費(fèi)用，人民法院應(yīng)當(dāng)根據(jù)日常需要出行的情況進(jìn)行判斷，通常以實際支出且必要的出租車費(fèi)用作為計算損失的依據(jù)；對于有特殊需要且能證明合理性的，可以租車作為通常替代性交通工具，但費(fèi)用不超過同型號車輛的租賃費(fèi)用。

裁判要點18：

在當(dāng)前司法實務(wù)中，人民法院對于當(dāng)事人主張機(jī)動車因交通事故而發(fā)生貶值損失并申請司法鑒定的，人民法院應(yīng)當(dāng)從嚴(yán)掌握，避免貶值鑒定程序啟動的任意性。對于購買年限或行駛里程相對較短的車輛造成嚴(yán)重?fù)p害，足以使車輛嚴(yán)重貶值，給車輛所有人造成重大損失的，可酌情賠償其貶值損失。在貶值損失賠償中應(yīng)充分考慮當(dāng)事人的過錯程度、經(jīng)濟(jì)狀況、負(fù)擔(dān)能力、車輛價值差別等因素，避免因裁判使一方當(dāng)事人負(fù)擔(dān)過重，導(dǎo)致利益嚴(yán)重失衡。

裁判要點19：

運(yùn)營機(jī)動車發(fā)生交通事故造成停運(yùn)損失，車輛所有人或使用人要求賠償停運(yùn)損失的，人民法院應(yīng)當(dāng)酌情予以支持，但該損失與車輛貶損費(fèi)、鑒定費(fèi)類似，不屬于責(zé)任強(qiáng)制保險限額的賠償范圍。

裁判要點20：

機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛案件中的機(jī)動車責(zé)任主體，一般根據(jù)注冊登記的機(jī)動車所有權(quán)人、使用權(quán)人確定。注冊登記與事實不符的，可以根據(jù)機(jī)動車運(yùn)行支配權(quán)利人及運(yùn)行利益歸屬人為原則確定責(zé)任主體。事實車主身份的確定，應(yīng)結(jié)合相關(guān)合同以及購車款支付、車輛交付、投保人變更、保險購買人、保費(fèi)繳納記錄等證據(jù)綜合認(rèn)定。

裁判要點21：

試駕人駕駛未投保交強(qiáng)險車輛發(fā)生交通事故致人受損的，由車輛銷售人在交強(qiáng)險賠償限額內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任；損失超出交強(qiáng)險賠償限額的，由試駕人及銷售人根據(jù)各自過錯承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。銷售人以試駕合同約定為由主張免責(zé)的，人民法院一般不予支持。

裁判要點22：

《道路交通安全法》規(guī)定的“道路交通事故”僅限于機(jī)動車輛在道路上造成人身損害和財產(chǎn)損失的事件；雖在道路上發(fā)生，但不是機(jī)動車輛造成的人身損害和財產(chǎn)損失，不屬于交通事故的范圍，按照一般損害賠償案件予以處理。

裁判要點23：

非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反《道路交通安全法》的規(guī)定，擅自進(jìn)入高速公路發(fā)生交通事故的，屬于危險自負(fù)行為，可以按照《道路交通安全法》第七十六條第二款的規(guī)定處理，但受害人有證據(jù)證明機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)采取必要處置措施而未采取的，機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)適當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

一、交通事故主次責(zé)任如何確定

在交通事故處理中，我們經(jīng)常會看到交警重慶民事機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛 的事故認(rèn)定書上認(rèn)定一方負(fù)次要責(zé)任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果重慶民事機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛 你認(rèn)為主要責(zé)任是指90%我認(rèn)為主要責(zé)任是指51%，到底主要責(zé)任的比例是多少呢?如果沒有法律規(guī)定，會讓當(dāng)事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規(guī)定重慶民事機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛 了所謂主要責(zé)任、次要責(zé)任的比例，但是也不絕對一樣，有的規(guī)定主要責(zé)任是60%，也有的規(guī)定是70%，那么交通事故處理中，主要責(zé)任應(yīng)賠償?shù)谋壤烤故嵌嗌倌?

1、在交通事故處理中，我們經(jīng)常會看到交警的事故認(rèn)定書上認(rèn)定一方負(fù)主要責(zé)任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果你認(rèn)為主要責(zé)任是指90%，我認(rèn)為主要責(zé)任是指51%，到底主要責(zé)任是指百分之多少呢?如果沒有法律規(guī)定，會讓當(dāng)事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規(guī)定重慶民事機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛 了所謂主要責(zé)任、次要責(zé)任的比例，但是也不絕對一樣，有規(guī)定主要責(zé)任是60%，也有規(guī)定是70%?？墒牵@個比例的法律依據(jù)到底從何而來呢，卻很少有人能弄清楚。

2、事實上，作為《道路交通安全法》的配套法規(guī)，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，并沒有規(guī)定具體的比例。

目前，可以了解到的其它唯一一個法律法規(guī)依據(jù)是1993年5月19日北京市人民政府批準(zhǔn)、1993年6月10日北京市公安局發(fā)布的《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》，其中的第六條規(guī)定，交通事故責(zé)任者應(yīng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。負(fù)全部責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的100%;負(fù)主要責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的60%至80%;負(fù)同等責(zé)任者，各承擔(dān)符合規(guī)定損失的50%;負(fù)次要責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責(zé)任者承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，參照上述原則確定。不過，《北京市實施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》早在1999年就失效了。

所以，可以肯定的說，目前對于責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復(fù)使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責(zé)任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

二、交通事故主次責(zé)任賠償比例

1、第一種是機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故;

機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對超過責(zé)任限額的部分，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任;

(3)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任;

(4)機(jī)動車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任;

(5)機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任;

(6)非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人在禁止非機(jī)動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。

非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥伺c處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動車發(fā)生交通事故，機(jī)動車一方無交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

未參加機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由機(jī)動車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，對超過最低保險責(zé)任限額的部分，按照第一款的規(guī)定賠償。

2、第二種是機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生交通事故。

機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生交通事故，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;

(2)負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;

(3)負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;

(4)負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任;

(5)無責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任;

(6)屬于交通事故意外事故，各方均無責(zé)任的，應(yīng)根據(jù)《民法通則》和《人身損害賠償司法解釋》的規(guī)定，視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任;

(7)屬于不能認(rèn)定事故責(zé)任的，雙方各承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛司法解釋內(nèi)容有什么重慶民事機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛 ？ 為正確審理道路 交通事故損害賠償 案件重慶民事機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛 ，根據(jù)《中華人民共和國 侵權(quán)責(zé)任法 》《中華人民共和國 合同法 》《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國 保險法 》《中華人民共和國 民事訴訟法 》等法律的規(guī)定重慶民事機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛 ，結(jié)合審判實踐重慶民事機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛 ，制定本解釋。 一、關(guān)于主體責(zé)任的認(rèn)定 第一條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害重慶民事機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛 ，機(jī)動車所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院應(yīng)當(dāng)認(rèn)定其對損害的發(fā)生有過錯，并適用侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任： (一)知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的; (二)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的; (三)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀啤⒎脟?管制 的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病等依法不能駕駛機(jī)動車的; (四)其它應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動車所有人或者管理人有過錯的。 第二條 未經(jīng)允許駕駛他人機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人依照侵權(quán)責(zé)任法第四十九條的規(guī)定請求由機(jī)動車駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。機(jī)動車所有人或者管理人有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，但具有侵權(quán)責(zé)任法第五十二條規(guī)定情形的除外。 第三條 以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動的機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由掛靠人和被掛靠人 承擔(dān)連帶責(zé)任 的，人民法院應(yīng)予支持。 第四條 被多次轉(zhuǎn)讓但未辦理轉(zhuǎn)移登記的機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由最后一次轉(zhuǎn)讓并交付的受讓人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第五條 套牌機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求由套牌機(jī)動車的所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持;被套牌機(jī)動車所有人或者管理人同意套牌的，應(yīng)當(dāng)與套牌機(jī)動車的所有人或者管理人承擔(dān)連帶責(zé)任。 第六條 拼裝車、已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車或者依法禁止行駛的其他機(jī)動車被多次轉(zhuǎn)讓，并發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求由所有的轉(zhuǎn)讓人和受讓人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第七條 接受機(jī)動車駕駛培訓(xùn)的人員，在培訓(xùn)活動中駕駛機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動車一方責(zé)任,當(dāng)事人請求駕駛培訓(xùn)單位承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第八條 機(jī)動車試乘過程中發(fā)生交通事故造成試乘人損害，當(dāng)事人請求提供試乘服務(wù)者承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。試乘人有過錯的，應(yīng)當(dāng)減輕提供試乘服務(wù)者的賠償責(zé)任。 第九條 因道路管理維護(hù)缺陷導(dǎo)致機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求道路管理者承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、 法規(guī) 、規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到安全防護(hù)、警示等管理維護(hù)義務(wù)的除外。 依法不得進(jìn)入高速公路的車輛、行人，進(jìn)入高速公路發(fā)生交通事故造成自身損害，當(dāng)事人請求高速公路管理者承擔(dān)賠償責(zé)任的，適用侵權(quán)責(zé)任法第七十六條的規(guī)定。 第十條 因在道路上堆放、傾倒、遺撒物品等 妨礙通行 的行為，導(dǎo)致交通事故造成損害，當(dāng)事人請求行為人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。道路管理者不能證明已按照法律、法規(guī)、規(guī)章、國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者地方標(biāo)準(zhǔn)盡到清理、防護(hù)、警示等義務(wù)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。 第十一條 未按照法律、法規(guī)、規(guī)章或者國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性規(guī)定設(shè)計、施工，致使道路存在缺陷并造成交通事故，當(dāng)事人請求建設(shè)單位與施工單位承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第十二條 機(jī)動車存在產(chǎn)品缺陷導(dǎo)致交通事故造成損害，當(dāng)事人請求生產(chǎn)者或者銷售者依照侵權(quán)責(zé)任法第五章的規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第十三條 多輛機(jī)動車發(fā)生交通事故造成第三人損害，當(dāng)事人請求多個侵權(quán)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)當(dāng)區(qū)分不同情況，依照侵權(quán)責(zé)任法第十條、第十一條或者第十二條的規(guī)定，確定侵權(quán)人承擔(dān)連帶責(zé)任或者按份責(zé)任。 二、關(guān)于賠償范圍的認(rèn)定 第十四條 道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“人身傷亡”，是指機(jī)動車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的生命權(quán)、健康權(quán)等人身權(quán)益所造成的損害，包括侵權(quán)責(zé)任法第十六條和第二十二條規(guī)定的各項損害。 道路交通安全法第七十六條規(guī)定的“財產(chǎn)損失”，是指因機(jī)動車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。 第十五條 因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持： (一)維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用; (二)因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用; (三)依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失; (四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。 三、關(guān)于責(zé)任承擔(dān)的認(rèn)定 第十六條 同時投保機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(以下簡稱“ 交強(qiáng)險 ”)和第三者責(zé)任商業(yè)保險(以下簡稱“商業(yè)三者險”)的機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人同時起訴侵權(quán)人和保險公司的，人民法院應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)則確定賠償責(zé)任： (一)先由承保交強(qiáng)險的保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償; (二)不足部分，由承保商業(yè)三者險的保險公司根據(jù) 保險合同 予以賠償; (三)仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償。 被侵權(quán)人或者其近親屬請求承保交強(qiáng)險的保險公司優(yōu)先賠償 精神損害 的，人民法院應(yīng)予支持。 第十七條 投保人允許的駕駛?cè)笋{駛機(jī)動車致使投保人遭受損害，當(dāng)事人請求承保交強(qiáng)險的保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持，但投保人為本車上人員的除外。 第十八條 有下列情形之一導(dǎo)致第三人 人身損害 ，當(dāng)事人請求保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，人民法院應(yīng)予支持： (一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的; (二)醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛機(jī)動車發(fā)生交通事故的; (三)駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实摹?保險公司在賠償范圍內(nèi)向侵權(quán)人主張追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持。追償權(quán)的 訴訟時效期間 自保險公司實際賠償之日起計算。 第十九條 未依法投保交強(qiáng)險的機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害，當(dāng)事人請求投保義務(wù)人在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。 投保義務(wù)人和侵權(quán)人不是同一人，當(dāng)事人請求投保義務(wù)人和侵權(quán)人在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第二十條 具有從事交強(qiáng)險業(yè)務(wù)資格的保險公司違法拒絕承保、拖延承?；蛘哌`法解除交強(qiáng)險合同，投保義務(wù)人在向第三人承擔(dān)賠償責(zé)任后，請求該保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 第二十一條 多輛機(jī)動車發(fā)生交通事故造成第三人損害，損失超出各 機(jī)動車交強(qiáng)險 責(zé)任限額之和的，由各保險公司在各自責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任;損失未超出各機(jī)動車交強(qiáng)險責(zé)任限額之和，當(dāng)事人請求由各保險公司按照其責(zé)任限額與責(zé)任限額之和的比例承擔(dān)賠償責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。 依法分別投保交強(qiáng)險的牽引車和掛車連接使用時發(fā)生交通事故造成第三人損害，當(dāng)事人請求由各保險公司在各自的責(zé)任限額范圍內(nèi)平均賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。 多輛機(jī)動車發(fā)生交通事故造成第三人損害，其中部分機(jī)動車未投保交強(qiáng)險，當(dāng)事人請求先由已承保交強(qiáng)險的保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。保險公司就超出其應(yīng)承擔(dān)的部分向未投保交強(qiáng)險的投保義務(wù)人或者侵權(quán)人行使追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持。 第二十二條 同一交通事故的多個被侵權(quán)人同時起訴的，人民法院應(yīng)當(dāng)按照各被侵權(quán)人的損失比例確定交強(qiáng)險的賠償數(shù)額。 第二十三條 機(jī)動車所有權(quán)在交強(qiáng)險合同有效期內(nèi)發(fā)生變動，保險公司在交通事故發(fā)生后，以該機(jī)動車未辦理交強(qiáng)險合同變更手續(xù)為由主張免除賠償責(zé)任的，人民法院不予支持。 機(jī)動車在交強(qiáng)險合同有效期內(nèi)發(fā)生改裝、使用性質(zhì)改變等導(dǎo)致危險程度增加的情形，發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人請求保險公司在責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。 前款情形下，保險公司另行起訴請求投保義務(wù)人按照重新核定后的保險費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足當(dāng)期保險費(fèi)的，人民法院應(yīng)予支持。 第二十四條 當(dāng)事人主張交強(qiáng)險人身傷亡保險金請求權(quán)轉(zhuǎn)讓或者設(shè)定擔(dān)保的行為無效的，人民法院應(yīng)予支持。 四、關(guān)于 訴訟 程序的規(guī)定 第二十五條 人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，應(yīng)當(dāng)將承保交強(qiáng)險的保險公司列為共同被告。但該保險公司已經(jīng)在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償且當(dāng)事人無異議的除外。 人民法院審理道路交通事故損害賠償案件，當(dāng)事人請求將承保商業(yè)三者險的保險公司列為共同被告的，人民法院應(yīng)予準(zhǔn)許。 第二十六條 被侵權(quán)人因道路 交通事故死亡 ，無近親屬或者近親屬不明，未經(jīng)法律授權(quán)的機(jī)關(guān)或者有關(guān)組織向人民法院起訴主張 死亡賠償金 的，人民法院不予受理。 侵權(quán)人以已向未經(jīng)法律授權(quán)的機(jī)關(guān)或者有關(guān)組織支付死亡賠償金為理由，請求保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院不予支持?被侵權(quán)人因道路交通事故死亡，無近親屬或者近親屬不明，支付被侵權(quán)人 醫(yī)療費(fèi) 、 喪葬費(fèi) 等合理費(fèi)用的單位或者個人，請求保險公司在交強(qiáng)險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持。 第二十七條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門制作的 交通事故認(rèn)定書 ，人民法院應(yīng)依法審查并確認(rèn)其相應(yīng)的證明力，但有相反 證據(jù) 推翻的除外。 五、關(guān)于適用范圍的規(guī)定 第二十八條 機(jī)動車在道路以外的地方通行時引發(fā)的損害賠償案件，可以參照適用本解釋的規(guī)定。 第二十九條 本解釋施行后尚未終審的案件，適用本解釋;本解釋施行前已經(jīng)終審，當(dāng)事人申請再審或者按照審判監(jiān)督程序決定再審的案件，不適用本解釋。 綜上所述，就是 機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛司法解釋 的所有內(nèi)容，大家在受到交通事故責(zé)任認(rèn)定書后，可以以此為標(biāo)準(zhǔn)，對自己責(zé)任有一個清楚地認(rèn)識，如果有不服的地方，可以向有關(guān)部門申請復(fù)核。另外，機(jī)動車發(fā)生交通事故所承擔(dān)的責(zé)任較大，所以大家出行還是要注意遵守交通規(guī)則，以免發(fā)生交通事故。

解答機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛民事責(zé)任承擔(dān)方式包括停止侵害、排除妨礙、消除危險、賠償損失、賠禮道歉等侵權(quán)責(zé)任。以上承擔(dān)機(jī)動車交通事故責(zé)任的方式重慶民事機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛 ，可以單獨(dú)適用重慶民事機(jī)動車交通事故責(zé)任糾紛 ，也可以合并適用。法律依據(jù)《民法典》第一千一百六十七條侵權(quán)行為危及他人人身、財產(chǎn)安全的，被侵權(quán)人有權(quán)請求侵權(quán)人承擔(dān)停止侵害、排除妨礙、消除危險等侵權(quán)責(zé)任。第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。第一千二百零八條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法律和本法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。