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二次事故后車有責(zé)任嗎

在線問(wèn)法 時(shí)間: 2023.07.16
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交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的二次事故后車有責(zé)任嗎,處三年以上七年以下有期徒刑,隨后,第三輛車撞到了第二輛車,應(yīng)當(dāng)屬于“二次”交通事故,這二次事故則是第三輛車承擔(dān)全部責(zé)任,因此,第一次交通事故中間車輛負(fù)全部責(zé)任二次事故后車有責(zé)任嗎,一方當(dāng)事人二次事故后車有責(zé)任嗎的違章行為造成交通事故的二次事故后車有責(zé)任嗎,有違章行為一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任,其二次事故后車有責(zé)任嗎他方不負(fù)交通事故責(zé)任,(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。
二次事故后車有責(zé)任嗎

看具體情況定。一方當(dāng)事人二次事故后車有責(zé)任嗎 的違章行為造成交通事故的二次事故后車有責(zé)任嗎 ,有違章行為一方應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任,其二次事故后車有責(zé)任嗎 他方不負(fù)交通事故責(zé)任;兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的,違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任,另一方負(fù)次要責(zé)任;違章行為在交通事故中作用相當(dāng)?shù)?,兩方?fù)同等責(zé)任。三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的,根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。依據(jù)《道路交通安全法》第43條規(guī)定“同車道行駛的機(jī)動(dòng)車,后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離”。

交警處理交通事故時(shí)沒(méi)有放警示牌發(fā)生二次交通事故有無(wú)責(zé)任?

交警處理交通事故是二次事故后車有責(zé)任嗎 ,沒(méi)有放置警示牌發(fā)生2次交通事故二次事故后車有責(zé)任嗎 ,這個(gè)交警應(yīng)該有責(zé)任。交警在勘察交通事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)二次事故后車有責(zé)任嗎 ,必須及時(shí)放置二次事故后車有責(zé)任嗎 ,警示作用。

三車連撞追尾誰(shuí)的責(zé)任

三車連撞追尾責(zé)任的認(rèn)定需要分以下幾種情況:1、第三輛車撞第二輛車二次事故后車有責(zé)任嗎 ,致第二輛車撞第一輛車。第三輛車子先撞到二次事故后車有責(zé)任嗎 了第二輛車子二次事故后車有責(zé)任嗎 ,又導(dǎo)致第二輛車子撞到第一輛車子,這也是傳統(tǒng)意義上的三車追尾事故。這種事故,實(shí)際上就是一起事故,一般情況下,都是第三輛車來(lái)承擔(dān)全部責(zé)任。2、第二輛車撞第一輛車,第三輛車撞第二輛車。這是一種特殊的三車追尾事故,實(shí)際上這是兩起事故。第二輛車首先撞到二次事故后車有責(zé)任嗎 了第一輛車,此時(shí)第三輛車還不在現(xiàn)場(chǎng),這第一次事故和第三輛車沒(méi)有任何關(guān)系。隨后,第三輛車撞到了第二輛車,應(yīng)當(dāng)屬于“二次”交通事故,這二次事故則是第三輛車承擔(dān)全部責(zé)任。因此,第一次交通事故中間車輛負(fù)全部責(zé)任二次事故后車有責(zé)任嗎 ;第二次交通事故末尾車輛負(fù)全部責(zé)任。因此發(fā)生追尾事故后,車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車,保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。并及時(shí)報(bào)警和通知保險(xiǎn)公司。通過(guò)交警的出具的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)、調(diào)解書(shū)。三車的駕照、行駛證、交強(qiáng)險(xiǎn)的復(fù)印件,向保險(xiǎn)公司索賠?!兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無(wú)責(zé)任。

前車肇事逃逸后者又發(fā)生二次事故會(huì)怎么處理?

第二次事故也有責(zé)任二次事故后車有責(zé)任嗎 ,但是責(zé)任分輕重。要看是那種二次事故后車有責(zé)任嗎 ?撞人二次事故后車有責(zé)任嗎 ?如果前車是把人撞死二次事故后車有責(zé)任嗎 了二次事故后車有責(zé)任嗎 ,后車進(jìn)行碾壓責(zé)任就不大,如果前車致傷,后車致死,那么后車責(zé)任就大。

交通事故二次事故造成死亡責(zé)任如何承擔(dān)?

法律分析: 肇事逃逸已構(gòu)成刑法中二次事故后車有責(zé)任嗎 的交通肇事罪。因逃逸致人死亡作為交通肇事更加嚴(yán)重的處罰情節(jié)將被處以七年以上的有期徒刑。處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的二次事故后車有責(zé)任嗎 ,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車,有下列情形之一的,處拘役,并處罰金:(一)追逐競(jìng)駛,情節(jié)惡劣的;(二)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的;(三)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸,嚴(yán)重超過(guò)額定乘員載客,或者嚴(yán)重超過(guò)規(guī)定時(shí)速行駛的;(四)違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品,危及公共安全的。機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的,依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為,同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的,依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。第一百三十三條之二對(duì)行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置,干擾公共交通工具正常行駛,危及公共安全的,處一年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處或者單處罰金。前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守,與他人互毆或者毆打他人,危及公共安全的,依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為,同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的,依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

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北京交通事故律師-許瑞林

12-09 17:37

通州區(qū)人民法院執(zhí)行流程及執(zhí)行法官線下接待時(shí)間表,打不通法官電話的,可以在接待日找法官,催要自己的案款。

北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

10-09 17:30

二次碰撞事故責(zé)任比例

如果交通事故行為本身不構(gòu)成交通肇事,而過(guò)失行為又造成財(cái)產(chǎn)損失和人身?yè)p害的,則應(yīng)當(dāng)根據(jù)過(guò)失比例承擔(dān)民事的侵權(quán)責(zé)任,如果交通事故行為本身不構(gòu)成交通肇事,而過(guò)失行為又造成財(cái)產(chǎn)損失和人身?yè)p害的,則應(yīng)當(dāng)根據(jù)過(guò)失比例承擔(dān)民事的侵權(quán)責(zé)任,在確認(rèn)存 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

05-30 12:09

二次事故致人死亡責(zé)任哪個(gè)大

交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的二次事故致人死亡責(zé)任哪個(gè)大,處三年以上七年以下有期徒刑,法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

05-30 18:24

二次事故后車有責(zé)任嗎

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