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在鐵路上人為的交通事故

在線問法 時間: 2023.07.07
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發(fā)生事故當(dāng)日,按照安排好的行程表,客運(yùn)火車與貨運(yùn)火車需要在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)軍糧城站進(jìn)行錯車,錯車后才能繼續(xù)行駛,先是貨運(yùn)火車司機(jī)玩忽職守,罔顧車站安全規(guī)定,耽誤了大量時間,導(dǎo)致貨運(yùn)火車無法按時到達(dá)軍糧城站與客運(yùn)火車進(jìn)行錯車,再者,客運(yùn)火車司機(jī)竟在發(fā)車前飲酒,且對整車乘客性命安全不管不顧,未經(jīng)錯車便擅自駛離軍糧城站,但客運(yùn)火車司機(jī)發(fā)車前喝過酒,整個人迷迷糊糊,并沒有及時反應(yīng)過來,英國倫敦的《標(biāo)準(zhǔn)報》曾經(jīng)在1889年3月報道過一起發(fā)生在中國的重大火車交通事故在鐵路上人為的交通事故:一輛客運(yùn)火車與一輛貨運(yùn)火車在津沽鐵路上迎面而撞在鐵路上人為的交通事故,客運(yùn)火車翻車并引發(fā)大火,車上總共載有28位乘客,絕大多數(shù)乘客因此喪命,人員傷亡慘重。
我國導(dǎo)致鐵路交通事故的原因有哪些

1、地質(zhì)災(zāi)害在鐵路上人為的交通事故 ,如塌方、泥石流。

2、氣象災(zāi)害在鐵路上人為的交通事故 ,如暴雪在鐵路上人為的交通事故 ,洪水等。

3、人為原因,如破壞鐵路路基,破壞鐵軌,破壞接觸網(wǎng)等

4、交通事故,如車輛在道口沖卡導(dǎo)致碰撞等

中國鐵路史上第一個重大事故,2火車相撞,死傷情況到底如何?

英國倫敦的《標(biāo)準(zhǔn)報》曾經(jīng)在1889年3月報道過一起發(fā)生在中國的重大火車交通事故在鐵路上人為的交通事故 :一輛客運(yùn)火車與一輛貨運(yùn)火車在津沽鐵路上迎面而撞在鐵路上人為的交通事故 ,客運(yùn)火車翻車并引發(fā)大火,車上總共載有28位乘客,絕大多數(shù)乘客因此喪命,人員傷亡慘重。

按照常理,該火車事故造成了嚴(yán)重的人員傷亡且該事件還是國內(nèi)鐵路歷史上的第一起重大事故。國內(nèi)新聞報紙本應(yīng)在第一時間刊登事故消息告知廣大群眾,然而,讓人疑惑的是當(dāng)時國內(nèi)并無一家報紙對該重大事故進(jìn)行刊登,且在中國現(xiàn)存的資料當(dāng)中,也難以找到該次火車相撞事故的相關(guān)記錄,此次事故在中國也是鮮為人知。

遲到——事件的開始

先回到事故發(fā)生之前。

當(dāng)時中國的鐵路技術(shù)并不先進(jìn),火車會車錯車的時間與地點(diǎn)都被嚴(yán)格安排好,以免發(fā)生交通事故。此次發(fā)生事故的地點(diǎn)——津沽鐵路,起點(diǎn)為天津,終點(diǎn)為塘沽,中間有一個軍糧城站,該軍糧城站是往返火車進(jìn)行錯車的地點(diǎn)。

發(fā)生事故當(dāng)日,按照安排好的行程表,客運(yùn)火車與貨運(yùn)火車需要在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)軍糧城站進(jìn)行錯車,錯車后才能繼續(xù)行駛。

當(dāng)日早晨五點(diǎn)半,客運(yùn)火車按時到達(dá)軍糧城站。但貨運(yùn)火車卻未在規(guī)定時間內(nèi)出現(xiàn)。經(jīng)過調(diào)查后方才得知,貨運(yùn)火車遲到竟是因?yàn)樨涍\(yùn)貨車司機(jī)一時心血來潮,帶著獵槍便去打鳥了,而且該玩忽職守的司機(jī)還把自己的手弄傷了,這種情況下只能把他送往醫(yī)院醫(yī)治。

在原定司機(jī)出現(xiàn)意外情況時,應(yīng)及時通知代班司機(jī)并按時發(fā)車。但因原定司機(jī)耽誤的時間過久,盡管代班司機(jī)快速趕到并發(fā)車,貨運(yùn)火車也并未按時到達(dá)錯車地點(diǎn)。

貨運(yùn)火車遲到,車站的工作人員必須馬上給軍糧城站送電報,以免出現(xiàn)大差錯。但禍不單行,由于種種原因軍糧城站當(dāng)日并未順利收到電報。

一直在軍糧城站等待貨運(yùn)司機(jī)錯車的客運(yùn)司機(jī)已經(jīng)等了三個小時有余,他已經(jīng)焦躁不已。煩亂之下,他喝了許多酒。一時沖動之下,客運(yùn)火車司機(jī)便擅自載著28位乘客駛離了軍糧城站,將火車開往塘沽。

相撞之時

客運(yùn)火車才行駛了頃刻,姍姍來遲的貨運(yùn)火車出現(xiàn)在了同一條鐵路上,如果兩列火車不及時停下,火車將迎面相撞,后果不堪設(shè)想。

眼見著兩列火車即將相撞,貨運(yùn)火車司機(jī)眼疾手快,及時剎住了車。但客運(yùn)火車司機(jī)發(fā)車前喝過酒,整個人迷迷糊糊,并沒有及時反應(yīng)過來。

客運(yùn)火車上的鍋爐工發(fā)現(xiàn)了意外情況,當(dāng)即告知司機(jī),讓司機(jī)馬上停下火車,但司機(jī)受酒精麻醉,反應(yīng)遲鈍,并沒有成功停車。兩輛火車隨后迎面相撞,瞬間發(fā)出巨大的聲響??瓦\(yùn)火車司機(jī)此時在沒有停下火車的情況下便拋下整車乘客,自己一人跳車逃離。

火車?yán)^續(xù)往前行駛,很快便脫離了軌道?;疖嚪嚵耍藭r火車車門已經(jīng)無法打開,車內(nèi)乘客已被火車相撞發(fā)出的巨響與車廂的翻轉(zhuǎn)嚇得慌亂不已,一時間,火車內(nèi)亂作一團(tuán),哀嚎尖叫的聲音起此彼伏。

火車上的人都急忙去扒車門與窗戶逃生。但在兩列火車相撞之時,客運(yùn)火車內(nèi)的鍋爐已經(jīng)爆炸,且火車上有煤油燈,大量木質(zhì)物品,未過多久,整列火車即被熊熊大火吞噬掉。僅有極少數(shù)人跳窗并得以生還,其余的人都不幸地葬身火海。

勿忘教訓(xùn),警鐘長鳴

毫無疑問,這是一場人為的事故。先是貨運(yùn)火車司機(jī)玩忽職守,罔顧車站安全規(guī)定,耽誤了大量時間,導(dǎo)致貨運(yùn)火車無法按時到達(dá)軍糧城站與客運(yùn)火車進(jìn)行錯車。

再者,客運(yùn)火車司機(jī)竟在發(fā)車前飲酒,且對整車乘客性命安全不管不顧,未經(jīng)錯車便擅自駛離軍糧城站。在火車即將相撞時未能及時制動火車使其停下,竟然還在未成功停下火車之時便拋下車上人員獨(dú)自跳車逃離。

車站工作人員也未做好相應(yīng)管理工作,讓客運(yùn)火車在未錯車便可駛離車站。他們?nèi)绱瞬回?fù)責(zé)任的行為釀成了該次的重大事故,導(dǎo)致許多無辜的人因此喪命,尸骨難尋。

這是我國鐵路史上第一起重大事故,我們真誠為該事故中失去生命的人員惋惜。如今該事故被公之于眾,我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)。無論是何種交通方式,相關(guān)工作人員都應(yīng)時刻警醒自己嚴(yán)謹(jǐn)對待工作,不能允許自己出現(xiàn)一絲一毫差錯。因?yàn)檫@與萬千人員的性命安全息息相關(guān)。

時刻謹(jǐn)記:生命重于天,安全第一位

事故消息的封鎖

回到文首的疑問:為何面對如此重大的人員傷亡事故,國內(nèi)竟無有一家報紙刊登在鐵路上人為的交通事故 ?事故發(fā)生之后,清朝政府曾派人員前來調(diào)查事故原因,但為何最終事故消息卻并沒有出現(xiàn)在報紙上?

回到1889年的中國,清朝政府尚未被推翻,國內(nèi)的洋務(wù)派主張學(xué)習(xí)西方先進(jìn)技術(shù),希望可以"師夷長技以制夷"。火車是當(dāng)時洋務(wù)派主張引進(jìn)的交通方式之一。此次發(fā)生的事故人員傷亡慘重,如果消息被披露出去,反對洋務(wù)運(yùn)動的人便有了借口,同時也會導(dǎo)致群眾的不信任與不支持。

洋務(wù)派主要人員李鴻章經(jīng)反復(fù)衡量,認(rèn)為消息擴(kuò)散出去有損洋務(wù)派利益,洋務(wù)運(yùn)動進(jìn)程將會受阻,便命令相關(guān)人員嚴(yán)密封鎖事故消息,不得隨意擴(kuò)散。因?yàn)橄⒈粐?yán)令封鎖,中國的新聞報社并不知道此次事件的發(fā)生,盡管知道,為避免受罰也并不敢刊登上報。

但由于此次火車相撞事故的貨車司機(jī)是一位英國人,該事故得以被某些外國報紙刊登出來,讓我們?nèi)缃裼袡C(jī)會了解該事件,否則這起重大事故將永遠(yuǎn)被隱藏于歷史之中,無人知曉。

在鐵路上發(fā)生的交通事故如何處理??和普通交通事故一樣嗎??

不一樣在鐵路上人為的交通事故 的 鐵路上在鐵路上人為的交通事故 的事故不用負(fù)很大在鐵路上人為的交通事故 的責(zé)任``賠償也少 而普通的事故則不一樣`一般責(zé)任都在車輛方 責(zé)任也大`在鐵路上人為的交通事故 !

成都鐵路局通報動車撞人事故,事故發(fā)生的具體情況是怎樣的?

從蘭州始發(fā)到成都東的D762列車即將抵達(dá)遂寧站在鐵路上人為的交通事故 ,在經(jīng)過涪江鐵路橋時突然緊急剎車在鐵路上人為的交通事故 ,列車疑似撞上了人在鐵路上人為的交通事故 ,隨后警方前往處置。成都鐵路局工作人員告訴極目新聞記者,確實(shí)發(fā)生了動車撞人一事,詳細(xì)情況需要等通報。

從蘭州始發(fā)開往成都東方向的D762次列車,在經(jīng)過距離遂寧站不遠(yuǎn)的涪江鐵路橋時突然緊急剎車,列車疑似撞上了人,隨后警方緊急前往現(xiàn)場處置。

行人破壞鐵路防護(hù)網(wǎng),侵入鐵路線路,不僅危及人身安全,也會影響鐵路行車安全。日前,在涪江鐵路橋,就發(fā)生了一起行人破壞鐵路防護(hù)網(wǎng),侵入鐵路線路,行人被撞擊身亡的事件。

有網(wǎng)友在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)文稱,其出差旱所乘坐的成都鐵路局D762次列車,在經(jīng)過涪江鐵路橋時緊急停車,疑似發(fā)生列車撞人事件。 一輛從蘭州始發(fā)到成都東的動車D762列車,按照正常行程即將抵達(dá)遂寧站。

動車D762列車經(jīng)過涪江鐵路橋時,列車疑似撞上了人,列車司機(jī)突然緊急剎車。該電視臺記者當(dāng)時恰好坐在動車D762列車8號車廂,目擊了事件的發(fā)生過程。

看到當(dāng)時列車工作人員關(guān)閉了車廂之間的通道,并有工作人員從車身下方抬出疑似人體的“東西”,工作人員佩戴的手套上沾有血跡。車上的乘警表示發(fā)生了交通事故,撞死一個人。之后,成都鐵路局對此事作出回復(fù):確實(shí)發(fā)生了動車撞人一事,詳細(xì)情況需要等通報。

有多名身著警服的人員,疑似在接到列車上工作人員報警后趕到現(xiàn)場,幾位列車工作人員,協(xié)辦從D762列車車身下方,抬出一具疑似人體的東西。眼尖的電視臺記者,看到這幾名列車工作人員的手套上沾有血跡。

接到報警后趕到現(xiàn)場的公安部門相關(guān)人員,正在開展事故調(diào)查,鐵路部門將依法合規(guī)做好善后工作。現(xiàn)場檢查處置后,該列車已恢復(fù)運(yùn)行。該侵入鐵路線路被撞擊男子不幸身亡,公安部門人員發(fā)現(xiàn),在事發(fā)路段的鐵路防護(hù)網(wǎng),出現(xiàn)有明顯的人為破網(wǎng)痕跡。

工作人員表示在鐵路上人為的交通事故 他們并未接到相應(yīng)警情,若事發(fā)地在四川境內(nèi),需要咨詢成都鐵路局。成都鐵路局工作人員告訴極目新聞記者,確實(shí)發(fā)生了動車撞人一事,詳細(xì)情況需要等通報。

1981年,一場山洪造成了中國鐵路最大的交通事故,結(jié)果怎樣?

我國在鐵路上人為的交通事故 的交通運(yùn)輸事業(yè)取得重大的進(jìn)展,所獲得的成就舉世矚目,憑借中國人民的勞動智慧,一個又一個的交通奇跡在我們面前展現(xiàn)出來。無論是高原山坡還是崇山峻嶺,我們都無所畏懼,但歡笑背后也有血淚,諸多成功的背后包含著勞動人民的辛苦付出。

鐵路修建作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾糠?,其發(fā)展靠的是無數(shù)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。在修筑鐵路的過程中,為了找到最合適的方法,工人們需要不斷摸索,當(dāng)然,事故也難免會發(fā)生。1981年,成昆鐵路線的利子依達(dá)發(fā)生了一起墜橋事故,遇難人數(shù)多達(dá)275人,是我國歷史上最嚴(yán)重的鐵路事故。

39年前的這場意外讓人心痛不已,當(dāng)時的工作人員也為此進(jìn)行了系統(tǒng)的調(diào)查,經(jīng)歷了多方面因素的綜合比對,最終找到了罪魁禍?zhǔn)住?/p>

突發(fā)悲劇,多人遇難震驚全國

在7月9日的凌晨,在成昆鐵路上,直快442次列車從格里坪開向成都方向,當(dāng)時它慢慢進(jìn)入了尼日車站,隨之而來的便是一段時間的停靠。當(dāng)然,這不僅僅是為了讓此處的乘客上下站,而且還有一個重要的目的,就是先讓迎面駛來的211次列車通過,因?yàn)橹挥写塑嚢踩_過,442次列車才能行駛出站。

442次列車安全開出尼日站后的下一站是烏斯河車站,尼日站的值班人員需要用光纜信號和烏斯河相聯(lián)系,告訴對方442次列車正在此區(qū)間內(nèi)移動。可是當(dāng)時卻突然失聯(lián)了,看來前方一定發(fā)生了什么特殊情況!可是442車的工作人員想了想,在一分鐘前,221車才剛剛從那里行駛而過,這么短的時間里會有什么問題發(fā)生呢在鐵路上人為的交通事故 ?

在1981年,火車還未安裝無線通訊設(shè)備,所以442車無法被告知前方的事故現(xiàn)狀,就這樣,列車在迷茫和擔(dān)憂下不停地向前奔跑。這條路上有個隧道名叫奶奶包,它的出口臨近利子依達(dá)大橋,可當(dāng)時即將出來隧道的駕駛員王明儒卻發(fā)現(xiàn)隧道的反光消失了,這說明前面沒有鐵軌了,橋已經(jīng)斷了。

千鈞一發(fā),駕駛員急忙拉動緊急制動閘,但火車還是沖了出來,其中包括車頭在內(nèi)的第2臺機(jī)車、第12號郵政車、第13號行李車以及9號至11號客運(yùn)車廂都從半空中墜落了下來。不過幸運(yùn)的是,列車后面的7節(jié)客車和一節(jié)餐車上面的所有乘客都獲救了。

最后,這次的悲劇緩緩落幕,但是依舊造成了275人死亡或失蹤,此次事故令國人震驚至極。

多方調(diào)查,真相水落石出

現(xiàn)在我們已經(jīng)對事件的整個過程十分熟悉了,但仍然有許多人心存疑慮:明明在幾分鐘之前這條鐵路還安然無恙,為什么突然就塌掉了?究竟是什么樣的力量才會造成這樣的后果?為了了解事實(shí)的真相,調(diào)查組進(jìn)入了利子依達(dá)。

有人曾猜測,也許是人為導(dǎo)致的,比如利用炸藥進(jìn)行爆破。但是調(diào)查組并不這么認(rèn)為,畢竟在事故現(xiàn)場,并沒有發(fā)現(xiàn)什么有用的線索,而且能夠把整座橋炸毀的炸藥一定威力不凡,而且它的體積巨大,車運(yùn)或空投都是不可能的。

在不斷的摸索當(dāng)中,調(diào)查組突然發(fā)現(xiàn)了一個重要的事實(shí)。利子依達(dá)溝中有許多大石塊,可是之前并沒有,所以專家們懷疑這些石塊可能是被泥石流帶來的,可惜事故發(fā)生的那天所下的雨并不大,理論上說不會產(chǎn)生泥石流。

后來他們把調(diào)查范圍擴(kuò)大,最終發(fā)現(xiàn)了真相。原來在那天,這條水溝的源頭處突發(fā)暴雨,致使海拔4000多米的高山上產(chǎn)生了山洪,所以引發(fā)了少見的大型泥石流,它路經(jīng)山坡,帶來許多石塊和泥沙,最后形成了400多噸重的石塊,最終將橋沖斷。

至此,事實(shí)的真相終于水落石出,也對逝去者有了交代。在吸取此次教訓(xùn)后,我國在鐵路方面又增加了經(jīng)驗(yàn)。

今非昔比,鐵路建設(shè)任重而道遠(yuǎn)

當(dāng)年的事件距今已有39年,而現(xiàn)在,這里早已荒涼不已。來到利子依達(dá)橋,我們能看到此處只剩下一些殘缺的橋墩和一堆破亂的石頭,奶奶包隧道里也不見鐵軌和枕木,如果不是墻上還有一些行車符號,也許我們就不會記得火車曾在這里通過。

無論有多大,災(zāi)難終究會成為過去,為了不讓它僅僅成為一場事故,我們更應(yīng)該吸取教訓(xùn),努力前行。如今新的利子依達(dá)隧道已經(jīng)重建,成昆路線在此穿過溝底的山體,不會受到泥石流的影響,也就是說這樣的災(zāi)難不會再發(fā)生了。

在眾多的鐵路線上,類似的事情還有許多,現(xiàn)在所做的改良措施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。為了避免這樣的悲劇,我們應(yīng)該常常反思自我,深入研究各種自然災(zāi)害,并據(jù)此改造增建鐵路。

新時代的成昆線就是最好的實(shí)例,由于不斷的完善和改建,成昆鐵路早已成為全國性的重要鐵路干線。

小結(jié)

勞動的崇高道德意義還在于,一個人能在勞動的物質(zhì)成果中體現(xiàn)他的智慧、技藝、對事業(yè)的無私熱愛和把自己的經(jīng)驗(yàn)傳授給同志的志愿——蘇霍姆林斯基

在我國廣闊的大地上總能出現(xiàn)奇跡,而這些奇跡的背后則是常人難以想象的勞動經(jīng)驗(yàn)積累。當(dāng)面臨鐵路方面的技術(shù)作業(yè)空白或殘缺的情況時,我們的先輩用生命和鮮血寫出了一頁又一頁的行業(yè)履歷書,為今天的輝煌成就奠定了基礎(chǔ)。

勞動是崇高的,而為國家事業(yè)奮斗乃至獻(xiàn)出生命的勞動是居功至偉的,這件事雖然過去了近30年,但國人是永遠(yuǎn)不會忘記那些人的。

前車之鑒,后車之師。未來的勞動者將會繼續(xù)消化前輩經(jīng)驗(yàn),努力開拓創(chuàng)新,降低事故發(fā)生率,更好地保障工作者的人身安全。這是對先輩付出的尊重,也是對基層勞動者的尊重,這樣的"志愿"才是勞動的偉大意義所在。

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再次得到客戶的認(rèn)可,黃大哥上班三天發(fā)生事故,對方不聞不問,委托元甲律所順利幫黃大哥拿回將近35萬元賠償。黃大哥發(fā)自內(nèi)心的感謝

北京交通事故律師-許瑞林

02-13 12:05

再來事發(fā)現(xiàn)場,希望可以找到對委托人有利的點(diǎn),一場事故,3個家庭永遠(yuǎn)的痛。

北京交通事故律師-許瑞林

07-02 07:45

發(fā)生交通事故受傷,哪些項(xiàng)目必須賠?發(fā)生交通事故,無論傷情是否嚴(yán)重,是否能評上傷殘,下面6項(xiàng)都是必賠的,收藏好,避免需要的時候找不到。第一,醫(yī)療費(fèi),第二,因傷導(dǎo)致的誤工費(fèi),第三,因傷需要人照顧導(dǎo)致的護(hù)理費(fèi),第四,按醫(yī)囑加強(qiáng)營養(yǎng)所產(chǎn)生的營養(yǎng)費(fèi),第5,需要復(fù)查時產(chǎn)生的后續(xù)治療費(fèi)。當(dāng)然,后續(xù)治療費(fèi)如果實(shí)際發(fā)生了,就直接按照醫(yī)療費(fèi)合并。第6呢,因事故導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)損失。如果您還有什么其他不明白的,可以后臺留言咨詢。

北京交通事故律師-許瑞林

04-09 14:20

50歲阿姨在乘坐公交車時因司機(jī)急剎車致摔傷,與公交公司談賠償一年多都沒有結(jié)果,元甲律師通過訴訟獲得滿意判決,幫助傷者拿到賠償款合計(jì)68.8萬元!

北京交通事故律師-許瑞林

02-19 10:20

遇到交通事故,解決賠償?shù)牡缆分挥?條:要么和解,要么打官司。哪些情況適合和解?和解要多少錢合適?5月24日14:00-15:00第381期《和解大講堂》講座幫您少走冤枉路,快拿賠償款!

北京交通事故律師-許瑞林

05-30 17:13

在鐵路上人為的交通事故

發(fā)生事故當(dāng)日,按照安排好的行程表,客運(yùn)火車與貨運(yùn)火車需要在規(guī)定時間內(nèi)到達(dá)軍糧城站進(jìn)行錯車,錯車后才能繼續(xù)行駛,先是貨運(yùn)火車司機(jī)玩忽職守,罔顧車站安全規(guī)定,耽誤了大量時間,導(dǎo)致貨運(yùn)火車無法按時到達(dá)軍糧城站與客運(yùn)火車進(jìn)行錯車,再者,客運(yùn) ...
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