火車壓死人賠償標準規(guī)定需要支付多少錢作為賠償

一、火車壓死人賠償標準規(guī)定需要支付多少錢作為賠償?

火車壓死人賠償標準規(guī)定需要支付五十萬左右作為賠償，最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件若干問題鐵路交通事故賠償計算方法 的解釋》第二十九條規(guī)定：“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準，按二十年計算”。

1、如果是農(nóng)村戶口，則是當?shù)厣夏甓绒r(nóng)村居民人均純收入鐵路交通事故賠償計算方法 的20倍，如果是城鎮(zhèn)戶口，則是當?shù)厣夏甓瘸擎?zhèn)居民人均可支配收入的20倍。

2、事故導致死亡，除了死亡賠償金之外還有喪葬費，以及辦理喪事支出的交通費、住宿費和誤工的損失等其鐵路交通事故賠償計算方法 他合理費用。喪葬費為當?shù)厣弦荒甓嚷毠ぴ缕骄べY標準，以6個月總額計算。

3、如果受害人還有需要扶養(yǎng)的人，還可以主張補償。被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出標準計算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計算至十八周歲;被扶養(yǎng)人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。

二、相關(guān)法律規(guī)定《中華人民共和國鐵路法》

第四十七條禁止擅自在鐵路線路上鋪設(shè)平交道口和人行過道。平交道口和人行過道必須按照規(guī)定設(shè)置必要的標志和防護設(shè)施。行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時，必須遵守有關(guān)通行的規(guī)定折疊第五十條禁止偷乘貨車、攀附行進中的列車或者擊打列車。對偷乘貨車、攀附行進中的列車或者擊打列車的，鐵路職工有權(quán)制止。

第五十一條禁止在鐵路線路上行走、坐臥。對在鐵路線路上行走、坐臥的，鐵路職工有權(quán)制止。

第五十二條禁止在鐵路線路兩側(cè)20米以內(nèi)或者鐵路防護林地內(nèi)放牧。對在鐵路線路兩側(cè)20米以內(nèi)或者鐵路防護林地內(nèi)放牧的，鐵路職工有權(quán)制止。折疊第五十三條對聚眾攔截列車或者聚眾沖擊鐵路行車調(diào)度機構(gòu)的，鐵路職工有權(quán)制止;不聽制止的，公安人員現(xiàn)場負責人有權(quán)命令解散;拒不解散的，公安人員現(xiàn)場負責人有權(quán)依照國家有關(guān)規(guī)定決定采取必要手段強行驅(qū)散，并對拒不服從的人員強行帶離現(xiàn)場或者予以拘留。折疊第五十七條發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當依照國務(wù)院和國務(wù)院有關(guān)主管部門關(guān)于事故調(diào)查處理的規(guī)定辦理，并及時恢復正常行車，任何單位和個人不得阻礙鐵路線路開通和列車運行。

第五十八條因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當承擔賠償責任;如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔賠償責任。違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。一般交通事故死亡賠償費用：喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、死亡賠償金、精神損失費、以及其他合理費用。

三、火車交通事故訴求賠償流程：

1、要明確責任，是什么原因?qū)е碌氖鹿省Ｒ獔缶?，警方出具事故調(diào)查原因。

2、要與鐵路部門進行交涉，屬于事故，鐵路有相關(guān)規(guī)定，會根據(jù)規(guī)定給予賠償。

3、要遵守相關(guān)法律，合理合法維護權(quán)益。

火車不可避免的會出現(xiàn)婆疲勞駕駛的情形，但是通常情形下并不會導致他人死亡。若是死亡事件是由于開火車的主體不遵守交通規(guī)則導致的，此時受害者的家屬，可以按照相關(guān)法律規(guī)定的賠償標準，要求對方支付一定數(shù)額的經(jīng)濟賠償金。

關(guān)于鐵路交通事故導致行人死亡賠償金鐵路交通事故賠償計算方法 的規(guī)定為《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》鐵路交通事故賠償計算方法 ，具體內(nèi)容為死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準，按二十年計算。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當賠償喪葬費和死亡賠償金?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

鐵路交通事故怎么賠償? 首先,鐵路交通事故賠償依據(jù)什么? 依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第十二條規(guī)定,“鐵路旅客運送期間發(fā)生旅客人身損害,賠償權(quán)利人要求鐵路運輸企業(yè)承擔違約責任的,人民法院應(yīng)當依照《中華人民共和國合同法》第二百九十條、第三百零一條、第三百零二條等規(guī)定,確定鐵路運輸企業(yè)是否承擔責任及責任的大小;賠償權(quán)利人要求鐵路運輸企業(yè)承擔侵權(quán)賠償責任的,人民法院應(yīng)當依照有關(guān)侵權(quán)責任的法律規(guī)定,確定鐵路運輸企業(yè)是否承擔賠償責任及責任的大小”。 旅客乘坐列車,就與鐵路部門形成了一種運輸合同關(guān)系,保障旅客的安全是鐵路部門的職責所在,也是鐵路部門的首要義務(wù)。其次,旅客在這起事故上并沒有過錯。再次,《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》屬于行政法規(guī),在侵權(quán)責任法頒布后,鐵路事故賠償問題應(yīng)當歸屬侵權(quán)責任法調(diào)整,這不僅是因為新法優(yōu)于舊法,而且法律效力明顯高于行政法規(guī)。 對鐵路傷亡旅客的賠償不應(yīng)適用《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》,而應(yīng)當適用合同法、侵權(quán)責任法以及《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》和《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》。 《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》在法理上確實存在一個問題,即乘用人賠償責任限制。旅客乘坐列車是一個商業(yè)合同行為,強調(diào)風險共擔原則,也就是說旅客在享受運輸服務(wù)的同時也要擔負起一定的風險,這樣就產(chǎn)生了賠償責任限制的制度?！斑@個制度并不只是鐵路交通事故賠償計算方法 我國有,其他國家也都有這一規(guī)定,但是鐵路交通事故賠償計算方法 我國的這一賠償原則被批判為有行政壟斷色彩”。 其次,具體賠償數(shù)額怎么算? 按照侵權(quán)責任法、民法通則、《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》及《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責任若干問題的解釋》、《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國侵權(quán)責任法〉若干問題的通知》等,其侵權(quán)的損害賠償范圍主要有14項,其中包括醫(yī)療費;誤工費;護理費用;住院伙食補助費;住宿費;營養(yǎng)費;殘疾賠償金;殘疾輔助器具費;因康復護理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復費、護理費、后續(xù)治療費;死亡補償;喪葬費;被撫養(yǎng)人生活費;精神損害賠償;財產(chǎn)直接損失(行李損失)。 最基本的賠償項目應(yīng)包括死亡賠償金、喪葬費、被撫養(yǎng)人的生活費、精神撫慰金。依據(jù)現(xiàn)行侵權(quán)責任法,因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的,可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金,“也就是說同命同價,就高不就低”。 傷殘乘客的最基本賠償數(shù)額應(yīng)包括醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費。如果致殘,還要支付殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被撫養(yǎng)人生活費等。而這些費用都與乘客的受傷狀況、本來的收入狀況以及喪失勞動能力的程度而有所不同,需要具體情況具體分析。【延伸閱讀】新道路交通安全法全文發(fā)生交通事故責任的認定交通事故處理辦法詳解道路交通事故損害賠償調(diào)解計算方法

鐵路交通事故怎么賠償? 首先,鐵路交通事故賠償依據(jù)什么? 依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第十二條規(guī)定,“鐵路旅客運送期間發(fā)生旅客人身損害,賠償權(quán)利人要求鐵路運輸企業(yè)承擔違約責任的,人民法院應(yīng)當依照《中華人民共和國合同法》第二百九十條、第三百零一條、第三百零二條等規(guī)定,確定鐵路運輸企業(yè)是否承擔責任及責任的大小;賠償權(quán)利人要求鐵路運輸企業(yè)承擔侵權(quán)賠償責任的,人民法院應(yīng)當依照有關(guān)侵權(quán)責任的法律規(guī)定,確定鐵路運輸企業(yè)是否承擔賠償責任及責任的大小”。 旅客乘坐列車,就與鐵路部門形成鐵路交通事故賠償計算方法 了一種運輸合同關(guān)系,保障旅客的安全是鐵路部門的職責所在,也是鐵路部門的首要義務(wù)。其次,旅客在這起事故上并沒有過錯。再次,《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》屬于行政法規(guī),在侵權(quán)責任法頒布后,鐵路事故賠償問題應(yīng)當歸屬侵權(quán)責任法調(diào)整,這不僅是因為新法優(yōu)于舊法,而且法律效力明顯高于行政法規(guī)。 對鐵路傷亡旅客的賠償不應(yīng)適用《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》,而應(yīng)當適用合同法、侵權(quán)責任法以及《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》和《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》。 《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》在法理上確實存在一個問題,即乘用人賠償責任限制。旅客乘坐列車是一個商業(yè)合同行為,強調(diào)風險共擔原則,也就是說旅客在享受運輸服務(wù)的同時也要擔負起一定的風險,這樣就產(chǎn)生鐵路交通事故賠償計算方法 了賠償責任限制的制度。“這個制度并不只是我國有,其他國家也都有這一規(guī)定,但是我國的這一賠償原則被批判為有行政壟斷色彩”。 其次,具體賠償數(shù)額怎么算? 按照侵權(quán)責任法、民法通則、《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》及《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責任若干問題的解釋》、《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國侵權(quán)責任法〉若干問題的通知》等,其侵權(quán)的損害賠償范圍主要有14項,其中包括醫(yī)療費;誤工費;護理費用;住院伙食補助費;住宿費;營養(yǎng)費;殘疾賠償金;殘疾輔助器具費;因康復護理、繼續(xù)治療實際發(fā)生的必要的康復費、護理費、后續(xù)治療費;死亡補償;喪葬費;被撫養(yǎng)人生活費;精神損害賠償;財產(chǎn)直接損失(行李損失)。 最基本的賠償項目應(yīng)包括死亡賠償金、喪葬費、被撫養(yǎng)人的生活費、精神撫慰金。依據(jù)現(xiàn)行侵權(quán)責任法,因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的,可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金,“也就是說同命同價,就高不就低”。 傷殘乘客的最基本賠償數(shù)額應(yīng)包括醫(yī)療費、誤工費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費。如果致殘,還要支付殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、被撫養(yǎng)人生活費等。而這些費用都與乘客的受傷狀況、本來的收入狀況以及喪失勞動能力的程度而有所不同,需要具體情況具體分析。【延伸閱讀】新道路交通安全法全文發(fā)生交通事故責任的認定交通事故處理辦法詳解道路交通事故損害賠償調(diào)解計算方法