火車壓死人賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需要支付多少錢作為賠償

一、火車壓死人賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需要支付多少錢作為賠償?

火車壓死人賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需要支付五十萬左右作為賠償，最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件若干問題鐵路交通事故賠償計(jì)算方法 的解釋》第二十九條規(guī)定：“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算”。

1、如果是農(nóng)村戶口，則是當(dāng)?shù)厣夏甓绒r(nóng)村居民人均純收入鐵路交通事故賠償計(jì)算方法 的20倍，如果是城鎮(zhèn)戶口，則是當(dāng)?shù)厣夏甓瘸擎?zhèn)居民人均可支配收入的20倍。

2、事故導(dǎo)致死亡，除了死亡賠償金之外還有喪葬費(fèi)，以及辦理喪事支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工的損失等其鐵路交通事故賠償計(jì)算方法 他合理費(fèi)用。喪葬費(fèi)為當(dāng)?shù)厣弦荒甓嚷毠ぴ缕骄べY標(biāo)準(zhǔn)，以6個(gè)月總額計(jì)算。

3、如果受害人還有需要扶養(yǎng)的人，還可以主張補(bǔ)償。被扶養(yǎng)人生活費(fèi)根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動(dòng)能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費(fèi)支出標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計(jì)算至十八周歲;被扶養(yǎng)人無勞動(dòng)能力又無其他生活來源的，計(jì)算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。

二、相關(guān)法律規(guī)定《中華人民共和國鐵路法》

第四十七條禁止擅自在鐵路線路上鋪設(shè)平交道口和人行過道。平交道口和人行過道必須按照規(guī)定設(shè)置必要的標(biāo)志和防護(hù)設(shè)施。行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時(shí)，必須遵守有關(guān)通行的規(guī)定折疊第五十條禁止偷乘貨車、攀附行進(jìn)中的列車或者擊打列車。對(duì)偷乘貨車、攀附行進(jìn)中的列車或者擊打列車的，鐵路職工有權(quán)制止。

第五十一條禁止在鐵路線路上行走、坐臥。對(duì)在鐵路線路上行走、坐臥的，鐵路職工有權(quán)制止。

第五十二條禁止在鐵路線路兩側(cè)20米以內(nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧。對(duì)在鐵路線路兩側(cè)20米以內(nèi)或者鐵路防護(hù)林地內(nèi)放牧的，鐵路職工有權(quán)制止。折疊第五十三條對(duì)聚眾攔截列車或者聚眾沖擊鐵路行車調(diào)度機(jī)構(gòu)的，鐵路職工有權(quán)制止;不聽制止的，公安人員現(xiàn)場負(fù)責(zé)人有權(quán)命令解散;拒不解散的，公安人員現(xiàn)場負(fù)責(zé)人有權(quán)依照國家有關(guān)規(guī)定決定采取必要手段強(qiáng)行驅(qū)散，并對(duì)拒不服從的人員強(qiáng)行帶離現(xiàn)場或者予以拘留。折疊第五十七條發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照國務(wù)院和國務(wù)院有關(guān)主管部門關(guān)于事故調(diào)查處理的規(guī)定辦理，并及時(shí)恢復(fù)正常行車，任何單位和個(gè)人不得阻礙鐵路線路開通和列車運(yùn)行。

第五十八條因鐵路行車事故及其他鐵路運(yùn)營事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。一般交通事故死亡賠償費(fèi)用：喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡賠償金、精神損失費(fèi)、以及其他合理費(fèi)用。

三、火車交通事故訴求賠償流程：

1、要明確責(zé)任，是什么原因?qū)е碌氖鹿省Ｒ獔?bào)警，警方出具事故調(diào)查原因。

2、要與鐵路部門進(jìn)行交涉，屬于事故，鐵路有相關(guān)規(guī)定，會(huì)根據(jù)規(guī)定給予賠償。

3、要遵守相關(guān)法律，合理合法維護(hù)權(quán)益。

火車不可避免的會(huì)出現(xiàn)婆疲勞駕駛的情形，但是通常情形下并不會(huì)導(dǎo)致他人死亡。若是死亡事件是由于開火車的主體不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致的，此時(shí)受害者的家屬，可以按照相關(guān)法律規(guī)定的賠償標(biāo)準(zhǔn)，要求對(duì)方支付一定數(shù)額的經(jīng)濟(jì)賠償金。

關(guān)于鐵路交通事故導(dǎo)致行人死亡賠償金鐵路交通事故賠償計(jì)算方法 的規(guī)定為《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》鐵路交通事故賠償計(jì)算方法 ，具體內(nèi)容為死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》第一千一百七十九條侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。

鐵路交通事故怎么賠償? 首先,鐵路交通事故賠償依據(jù)什么? 依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第十二條規(guī)定,“鐵路旅客運(yùn)送期間發(fā)生旅客人身損害,賠償權(quán)利人要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)違約責(zé)任的,人民法院應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國合同法》第二百九十條、第三百零一條、第三百零二條等規(guī)定,確定鐵路運(yùn)輸企業(yè)是否承擔(dān)責(zé)任及責(zé)任的大小;賠償權(quán)利人要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任的,人民法院應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)侵權(quán)責(zé)任的法律規(guī)定,確定鐵路運(yùn)輸企業(yè)是否承擔(dān)賠償責(zé)任及責(zé)任的大小”。 旅客乘坐列車,就與鐵路部門形成了一種運(yùn)輸合同關(guān)系,保障旅客的安全是鐵路部門的職責(zé)所在,也是鐵路部門的首要義務(wù)。其次,旅客在這起事故上并沒有過錯(cuò)。再次,《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》屬于行政法規(guī),在侵權(quán)責(zé)任法頒布后,鐵路事故賠償問題應(yīng)當(dāng)歸屬侵權(quán)責(zé)任法調(diào)整,這不僅是因?yàn)樾路▋?yōu)于舊法,而且法律效力明顯高于行政法規(guī)。 對(duì)鐵路傷亡旅客的賠償不應(yīng)適用《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》,而應(yīng)當(dāng)適用合同法、侵權(quán)責(zé)任法以及《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》和《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》。 《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》在法理上確實(shí)存在一個(gè)問題,即乘用人賠償責(zé)任限制。旅客乘坐列車是一個(gè)商業(yè)合同行為,強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)原則,也就是說旅客在享受運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)也要擔(dān)負(fù)起一定的風(fēng)險(xiǎn),這樣就產(chǎn)生了賠償責(zé)任限制的制度。“這個(gè)制度并不只是鐵路交通事故賠償計(jì)算方法 我國有,其他國家也都有這一規(guī)定,但是鐵路交通事故賠償計(jì)算方法 我國的這一賠償原則被批判為有行政壟斷色彩”。 其次,具體賠償數(shù)額怎么算? 按照侵權(quán)責(zé)任法、民法通則、《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》及《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》、《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法〉若干問題的通知》等,其侵權(quán)的損害賠償范圍主要有14項(xiàng),其中包括醫(yī)療費(fèi);誤工費(fèi);護(hù)理費(fèi)用;住院伙食補(bǔ)助費(fèi);住宿費(fèi);營養(yǎng)費(fèi);殘疾賠償金;殘疾輔助器具費(fèi);因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi);死亡補(bǔ)償;喪葬費(fèi);被撫養(yǎng)人生活費(fèi);精神損害賠償;財(cái)產(chǎn)直接損失(行李損失)。 最基本的賠償項(xiàng)目應(yīng)包括死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被撫養(yǎng)人的生活費(fèi)、精神撫慰金。依據(jù)現(xiàn)行侵權(quán)責(zé)任法,因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的,可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金,“也就是說同命同價(jià),就高不就低”。 傷殘乘客的最基本賠償數(shù)額應(yīng)包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)。如果致殘,還要支付殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)等。而這些費(fèi)用都與乘客的受傷狀況、本來的收入狀況以及喪失勞動(dòng)能力的程度而有所不同,需要具體情況具體分析?！狙由扉喿x】新道路交通安全法全文發(fā)生交通事故責(zé)任的認(rèn)定交通事故處理辦法詳解道路交通事故損害賠償調(diào)解計(jì)算方法

鐵路交通事故怎么賠償? 首先,鐵路交通事故賠償依據(jù)什么? 依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》第十二條規(guī)定,“鐵路旅客運(yùn)送期間發(fā)生旅客人身損害,賠償權(quán)利人要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)違約責(zé)任的,人民法院應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國合同法》第二百九十條、第三百零一條、第三百零二條等規(guī)定,確定鐵路運(yùn)輸企業(yè)是否承擔(dān)責(zé)任及責(zé)任的大小;賠償權(quán)利人要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任的,人民法院應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)侵權(quán)責(zé)任的法律規(guī)定,確定鐵路運(yùn)輸企業(yè)是否承擔(dān)賠償責(zé)任及責(zé)任的大小”。 旅客乘坐列車,就與鐵路部門形成鐵路交通事故賠償計(jì)算方法 了一種運(yùn)輸合同關(guān)系,保障旅客的安全是鐵路部門的職責(zé)所在,也是鐵路部門的首要義務(wù)。其次,旅客在這起事故上并沒有過錯(cuò)。再次,《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》屬于行政法規(guī),在侵權(quán)責(zé)任法頒布后,鐵路事故賠償問題應(yīng)當(dāng)歸屬侵權(quán)責(zé)任法調(diào)整,這不僅是因?yàn)樾路▋?yōu)于舊法,而且法律效力明顯高于行政法規(guī)。 對(duì)鐵路傷亡旅客的賠償不應(yīng)適用《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》,而應(yīng)當(dāng)適用合同法、侵權(quán)責(zé)任法以及《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》和《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運(yùn)輸人身損害賠償糾紛案件適用法律若干問題的解釋》。 《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》在法理上確實(shí)存在一個(gè)問題,即乘用人賠償責(zé)任限制。旅客乘坐列車是一個(gè)商業(yè)合同行為,強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)原則,也就是說旅客在享受運(yùn)輸服務(wù)的同時(shí)也要擔(dān)負(fù)起一定的風(fēng)險(xiǎn),這樣就產(chǎn)生鐵路交通事故賠償計(jì)算方法 了賠償責(zé)任限制的制度?！斑@個(gè)制度并不只是我國有,其他國家也都有這一規(guī)定,但是我國的這一賠償原則被批判為有行政壟斷色彩”。 其次,具體賠償數(shù)額怎么算? 按照侵權(quán)責(zé)任法、民法通則、《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》及《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》、《最高人民法院關(guān)于適用〈中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法〉若干問題的通知》等,其侵權(quán)的損害賠償范圍主要有14項(xiàng),其中包括醫(yī)療費(fèi);誤工費(fèi);護(hù)理費(fèi)用;住院伙食補(bǔ)助費(fèi);住宿費(fèi);營養(yǎng)費(fèi);殘疾賠償金;殘疾輔助器具費(fèi);因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi);死亡補(bǔ)償;喪葬費(fèi);被撫養(yǎng)人生活費(fèi);精神損害賠償;財(cái)產(chǎn)直接損失(行李損失)。 最基本的賠償項(xiàng)目應(yīng)包括死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被撫養(yǎng)人的生活費(fèi)、精神撫慰金。依據(jù)現(xiàn)行侵權(quán)責(zé)任法,因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的,可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金,“也就是說同命同價(jià),就高不就低”。 傷殘乘客的最基本賠償數(shù)額應(yīng)包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)。如果致殘,還要支付殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)等。而這些費(fèi)用都與乘客的受傷狀況、本來的收入狀況以及喪失勞動(dòng)能力的程度而有所不同,需要具體情況具體分析?！狙由扉喿x】新道路交通安全法全文發(fā)生交通事故責(zé)任的認(rèn)定交通事故處理辦法詳解道路交通事故損害賠償調(diào)解計(jì)算方法