法律分析：必須到公安車管所的專用網(wǎng)站才能查到。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交警部門作出事故的責(zé)任認(rèn)定后事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 ，會將交通事故認(rèn)定書送達(dá)給各方當(dāng)事人。當(dāng)然也可以直接打電話或到當(dāng)?shù)亟痪块T具體查詢。交通事故責(zé)任認(rèn)定書的作出期限：

公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十個工作日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫畟€工作日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五個工作日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。

交通事故責(zé)任認(rèn)定書的制作原則

1、程序合法事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 ；

2、事實(shí)清楚；

3、證據(jù)確實(shí)充分；

4、適用法律正確；

5、責(zé)任劃分公正。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十三條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

在 交通事故處理 中事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 ，我們經(jīng)常會看到交警事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 的事故認(rèn)定書上認(rèn)定一方負(fù)次要責(zé)任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果你認(rèn)為主要責(zé)任是指90%我認(rèn)為主要責(zé)任是指51%，到底主要責(zé)任的比例是多少呢?如果沒有法律規(guī)定，會讓當(dāng)事人無所適從。實(shí)踐中，有些 保險合同 條款中，規(guī)定了所謂主要責(zé)任、次要責(zé)任的比例，但是也不絕對一樣，有的規(guī)定主要責(zé)任是60%，也有的規(guī)定是70%，那么交通事故處理中，主要責(zé)任應(yīng)賠償?shù)谋壤烤故嵌嗌倌? 1、在交通事故處理中，我們經(jīng)常會看到交警的事故認(rèn)定書上認(rèn)定一方負(fù)主要責(zé)任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果你認(rèn)為主要責(zé)任是指90%，我認(rèn)為主要責(zé)任是指51%，到底主要責(zé)任是指百分之多少呢?如果沒有法律規(guī)定，會讓當(dāng)事人無所適從。實(shí)踐中，有些保險合同條款中，規(guī)定了所謂主要責(zé)任、次要責(zé)任的比例，但是也不絕對一樣，有規(guī)定主要責(zé)任是60%，也有規(guī)定是70%?？墒?，這個比例的法律依據(jù)到底從何而來呢，卻很少有人能弄清楚。 2、事實(shí)上，作為《道路交通安全法》的配套 法規(guī) ，2004年公安部頒布的《 交通事故處理程序規(guī)定 》第四十五條規(guī)定，因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生 交通事故 的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任，并沒有規(guī)定具體的比例。 目前，可以了解到的其它唯一一個法律法規(guī)依據(jù)是1993年5月19日 北京 市人民政府批準(zhǔn)、1993年6月10日北京市公安局發(fā)布的《北京市實(shí)施〈道路 交通事故處理辦法 〉若干規(guī)定》，其中的第六條規(guī)定， 交通事故責(zé)任 者應(yīng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任。負(fù)全部責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的100%;負(fù)主要責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的60%至80%;負(fù)同等責(zé)任者，各承擔(dān)符合規(guī)定損失的50%;負(fù)次要責(zé)任者，承擔(dān)符合規(guī)定損失的20%至40%;三方以上的交通事故責(zé)任者承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，參照上述原則確定。不過，《北京市實(shí)施〈道路交通事故處理辦法〉若干規(guī)定》早在1999年就失效了。 所以，可以肯定的說，目前對于責(zé)任具體的比例劃分，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)了。但在司法實(shí)踐中，大家約定俗成、反復(fù)使用，就形成了一種慣例。我們今天還是可以感受到該慣例的存在。從這個意義上說，確定責(zé)任比例，實(shí)際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實(shí)踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責(zé)任的承擔(dān)比例。

交警部門作出事故事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 的責(zé)任認(rèn)定后事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 ，會將交通事故認(rèn)定書送達(dá)給各方當(dāng)事人。當(dāng)然，也可以直接打電話或到當(dāng)?shù)亟痪块T具體查詢。道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書是公安交通管理部門依照交通法規(guī)對交通事故事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 的當(dāng)事人有無違章行為，以及對違章行為與交通事故損害后果之間事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 的因果

交通責(zé)任事故認(rèn)定書在哪里查

交警部門作出事故的責(zé)任認(rèn)定后，會將交通事故認(rèn)定書送達(dá)給各方當(dāng)事人。當(dāng)然，也可以直接打電話或到當(dāng)?shù)亟痪块T具體查詢。道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書是公安交通管理部門依照交通法規(guī)對交通事故的當(dāng)事人有無違章行為，以及對違章行為與交通事故損害后果之間的因果關(guān)系進(jìn)行定性、定量評斷時所形成的文書材料。其目的是分清事故責(zé)任，為依照交通法規(guī)和其它規(guī)定對肇事者作出正確恰當(dāng)?shù)奶幏?，同時也為以后事故損害賠償處理打下基礎(chǔ)，提供依據(jù)；對教育廣大交通參與者從中吸取有益的教訓(xùn)，為研究交通事故發(fā)生的規(guī)律，制訂有效的安全防范措施也有重要的意義和作用。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。

交通責(zé)任無法認(rèn)定怎么辦

在交通事故發(fā)生后沒有固定現(xiàn)場致使責(zé)任無法劃分，且雙方都存在過錯的，推定雙方承擔(dān)同等事故責(zé)任;沒有固定事故現(xiàn)場，致使事故責(zé)任無法劃分，雙方都存在過錯，在雙方都沒有證據(jù)證實(shí)對方存在過錯的情形下，應(yīng)推定雙方承擔(dān)同等事故責(zé)任。因一方逃逸導(dǎo)致事故責(zé)任無法認(rèn)定的，由逃逸方承擔(dān)全部責(zé)任。如果是機(jī)動車之間發(fā)生交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，適用公平責(zé)任原則，由當(dāng)事人分擔(dān)民事責(zé)任。如果是機(jī)動車與非機(jī)動車或者行人之間發(fā)生交通事故的，首先應(yīng)按照機(jī)動車有責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)由交強(qiáng)險賠償;超過交強(qiáng)險范圍的，再由雙方當(dāng)事人按照公平原則分擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任

(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機(jī)動車方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動車造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)償責(zé)任。

交通責(zé)任事故認(rèn)定書在哪里查 @2019

在交通事故處理中，事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 我們經(jīng)常會看到交警事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 的事故認(rèn)定書上認(rèn)定一方負(fù)次要責(zé)任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 你認(rèn)為主要責(zé)任是指90%我認(rèn)為主要責(zé)任是指51%，到底主要責(zé)任的比例是多少呢?如果沒有法律規(guī)定，會讓當(dāng)事人無所適從。實(shí)踐中，有些保險合同條款中，規(guī)定了所謂主要責(zé)任、次要責(zé)任的比例，但是也不絕對一樣，有的規(guī)定主要責(zé)任是60%，也有的規(guī)定是70%，那么交通事故處理中，主要責(zé)任應(yīng)賠償?shù)谋壤烤故嵌嗌倌?1、在交通事故處理中，我們經(jīng)常會看到交警的事故認(rèn)定書上認(rèn)定一方負(fù)主要責(zé)任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果你認(rèn)為主要責(zé)任是指90%，我認(rèn)為主要責(zé)任是指51%，到底主要責(zé)任是指百分之多少呢?如發(fā)生追尾事故，如果是對方的責(zé)任，讓對方報交警110，交警到達(dá)現(xiàn)場后，通常交警根據(jù)事故的輕重，讓兩人協(xié)商解決，如果對方不同意你所要維修費(fèi)的價錢，一定要向交警開具交通事故責(zé)任認(rèn)定書。綜上所述，私家車追尾客車，事故發(fā)生后，交警協(xié)助當(dāng)事雙方協(xié)商解決，并開具交通事故責(zé)任認(rèn)定書，交通事故責(zé)任認(rèn)定書上應(yīng)當(dāng)標(biāo)明兩人責(zé)任劃分主次，當(dāng)事雙方對事故事實(shí)無爭議，可以自行協(xié)商解決賠償，共同簽名以后撤離現(xiàn)場。事故發(fā)生后應(yīng)當(dāng)開啟報警燈光。

律師解答劃分交通事故的主次責(zé)任事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 ：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 ，及時制作交通事故認(rèn)定書事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 ，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 ，并送達(dá)當(dāng)事人。法律依據(jù)《道路交通安全法》第七十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論事故認(rèn)定書主次責(zé)在哪看 ，及時制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。第七十四條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。