法律分析：飛機(jī)因天氣原因延誤沒有賠償。天氣原因并不屬于航空公司飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 的原因飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 ，航空公司僅會(huì)為協(xié)助旅客安排餐食和住宿飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 ，費(fèi)用由旅客自理。發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：

（一）由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

（三）國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

（四）國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》

第四百六十五條 依法成立的合同，受法律保護(hù)。

依法成立的合同，僅對(duì)當(dāng)事人具有法律約束力，但是法律另有規(guī)定的除外。

第四百六十六條 當(dāng)事人對(duì)合同條款的理解有爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)依據(jù)本法第一百四十二條第一款的規(guī)定，確定爭(zhēng)議條款的含義。

合同文本采用兩種以上文字訂立并約定具有同等效力的，對(duì)各文本使用的詞句推定具有相同含義。各文本使用的詞句不一致的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同的相關(guān)條款、性質(zhì)、目的以及誠信原則等予以解釋。

第四百六十七條 本法或者其飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 他法律沒有明文規(guī)定的合同，適用本編通則的規(guī)定，并可以參照適用本編或者其他法律最相類似合同的規(guī)定。

在中華人民共和國境內(nèi)履行的中外合資經(jīng)營企業(yè)合同、中外合作經(jīng)營企業(yè)合同、中外合作勘探開發(fā)自然資源合同，適用中華人民共和國法律。

因?yàn)樘鞖庠蚱冉档絼e的機(jī)場(chǎng)航空公司不需要賠償飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 ，因天氣造成航班延誤的飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 ，航空公司只需要按規(guī)定協(xié)助旅客安排餐食和住宿飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 ，費(fèi)用由旅客自理。

飛機(jī)因?yàn)樘鞖庠蚱冉档絼e的機(jī)場(chǎng)航空公司應(yīng)該賠償方法飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 ：

根據(jù)《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第十二章 旅客服務(wù)第二節(jié) 不正常航班的服務(wù)：

第五十七條： 由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、商務(wù)、機(jī)組等原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

第五十八條 由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用可由旅客自理。

第五十九條 航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)。

飛機(jī)因天氣原因延誤可以全額退款。但需要在規(guī)定的起飛時(shí)間延誤后超過1小時(shí)才可以全額退款。

1、只要航班 PNR 代碼有延遲標(biāo)記可以直接全額返回飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 ，如果是臨時(shí)延遲、編碼或正常狀態(tài)這些情況, 需要在機(jī)場(chǎng)向航空公司柜臺(tái)打開延遲證書,并且將延誤證明提供給出票人。

2、如果機(jī)票狀態(tài)顯示延遲或取消, 購票方可以直接操作全額退款, 機(jī)票狀態(tài)不顯示延誤或取消, 需要提供機(jī)場(chǎng)延誤或取消證書給訂票方做全額退款。

3、當(dāng)您收到航班延誤或取消短信通知時(shí), 您必須先打電話到機(jī)票方確認(rèn)或查找航空公司客服檢查機(jī)票狀態(tài),以防收到詐騙短信飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 ，造成無法預(yù)估的后果。

擴(kuò)展資料飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 ：

預(yù)防措施：

1、預(yù)訂機(jī)票時(shí)使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 ，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。

2、使用“飛常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)。

3、關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場(chǎng)的問詢處取得聯(lián)系。

4、投保航班延誤保險(xiǎn)。

善后措施：

1、及時(shí)要求改簽其他航班。

2、要求提供餐食（處于用餐時(shí)間）與住宿（延誤6小時(shí)并晚至凌晨0點(diǎn)后）。

3、向航班延誤保險(xiǎn)的承保人要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。

4、向承運(yùn)的航空公司要求賠償（在符合條件時(shí)，一般為延誤4小時(shí)以上）。

5、不可罷乘、霸機(jī)，否則可能導(dǎo)致受到警方的治安處罰。

參考資料來源：百度百科-航班延誤

交通運(yùn)輸部今年發(fā)布了《航班正常管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》），自2017年1月1日起實(shí)施。

天氣原因等造成航班延誤，食宿費(fèi)用自理

2017年1月1日起，由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助旅客安排食宿，費(fèi)用由旅客自理。（承運(yùn)人就是航空公司）

換句話說就是，當(dāng)遇上不是航空公司的原因造成的航空延誤時(shí)，餐食住宿費(fèi)用就得飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 我們自己付。

什么情況下算航班延誤？

1、超過十五分鐘就算延誤。

“航班延誤”，是指航班實(shí)際到港輪擋時(shí)間，晚于計(jì)劃到港時(shí)間超過15分鐘的情況；“航班出港延誤”，是指航班實(shí)際出港撤輪擋時(shí)間，晚于計(jì)劃出港時(shí)間超過15分鐘的情況。

2、將乘客弄進(jìn)機(jī)艙“干等”算是“機(jī)上延誤”。

航班飛機(jī)關(guān)艙門后至起飛前，或者降落后至開艙門前，旅客在航空器內(nèi)等待，超過機(jī)場(chǎng)規(guī)定的地面滑行時(shí)間，就算是“機(jī)上延誤”。

如何獲知航班延誤具體原因？

以往，無論是天氣狀況、空中交通管制，還是機(jī)場(chǎng)和航空公司方面的原因，面對(duì)航班延誤或取消，旅客聽到的往往是航空公司或者機(jī)場(chǎng)單方面給出的理由，至于是不是和實(shí)際情況相符合，旅客通常也無從知曉。

旅客可通過中國民用航空局消費(fèi)者事務(wù)中心網(wǎng)站向民航局申請(qǐng)確認(rèn)所乘航班的延誤或取消原因。

確認(rèn)網(wǎng)址飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 ：中國民用航空局消費(fèi)者事務(wù)中心

攜帶貴重物品及殘疾旅客不用在公開場(chǎng)所安檢

新規(guī)明確，如攜帶貴重物品、植入心臟起搏器的旅客和殘疾旅客等，民航安檢機(jī)構(gòu)可以對(duì)其實(shí)施非公開檢查，一般由兩名以上與旅客同性別的安檢員實(shí)施。

想不到的奇葩返航理由

1、因霧霾太大返航

11月4日晚，國泰航空從香港起飛的CX312航班原計(jì)劃20時(shí)20分降落北京首都國際機(jī)場(chǎng)，但由于首都機(jī)場(chǎng)被大霧包圍，能見度低，在嘗試降落3次未成功后，該航班返航香港。

2、機(jī)艙里發(fā)現(xiàn)老鼠

在機(jī)艙內(nèi)疑似發(fā)現(xiàn)老鼠，因考慮老鼠會(huì) 危及客艙衛(wèi)生，并可能會(huì)咬破飛機(jī)上的管線，危及飛行安全，從公共安全與衛(wèi)生考慮，機(jī)長(zhǎng)決定返航。

3、一個(gè)屁致飛機(jī)返航

2006年12月4日，一架由美國田納西州飛往德克薩斯州的班機(jī)在起飛后，由于機(jī)艙內(nèi)彌漫著一股濃烈的二氧化硫氣味，乘客人心惶惶、懷疑機(jī)場(chǎng)有恐怖分子，飛機(jī)被迫返航。FBI特工經(jīng)過調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，該二氧化硫氣味來自一名女乘客劃燃的火柴，其動(dòng)機(jī)竟然是為了掩蓋自己放屁時(shí)產(chǎn)生的硫化氫氣味。

遇到延誤，怎么辦？

確認(rèn)航班變更信息

了解各大航空公司電話

開具《航班延誤證明》

一般來說，在確認(rèn)所乘坐航班因天氣原因?qū)е潞桨嘌诱`后，你需要前往航空公司值班經(jīng)理柜臺(tái)開具《航班延誤證明》。

辦理退改簽業(yè)務(wù)

如果你需要選乘其他交通方式，可憑有效證件、《航班延誤證明》、電子客票行程單及購票時(shí)用于支付票款的銀行卡（僅限于使用銀行卡支付的旅客），聯(lián)系原客票銷售點(diǎn)；撥打航空公司客票服務(wù)熱線；登錄航空公司官方網(wǎng)站或相關(guān)售票網(wǎng)站進(jìn)行辦理。

這樣的改變是不是相當(dāng)人性化了呢！

國內(nèi)航班延誤險(xiǎn)一般都是包含在意外險(xiǎn)里面的飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 ，延誤險(xiǎn)費(fèi)20塊。一般來說飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 ，就算真延誤了申請(qǐng)理賠也比較麻煩，因?yàn)檫@個(gè)要大部分是延誤超過4小時(shí)，而且沒有上飛機(jī)，才可以申請(qǐng)理賠的，而且理賠程序復(fù)雜，需要提交各種資料（申請(qǐng)表、保險(xiǎn)單、個(gè)人身份證明、延誤時(shí)間及原因的書面證明等等），資料遞交齊后，在10日內(nèi)等保險(xiǎn)公司批復(fù)。對(duì)于怕麻煩的人，一般不會(huì)為了賠得這200元而去走復(fù)雜程序辦理賠。不是保險(xiǎn)公司不賠，而是絕大部分乘客怕麻煩自己放棄理賠。

從2014年開始已經(jīng)有很多公司推各種形式的航班延誤險(xiǎn)，1小時(shí)、2小時(shí)、3小時(shí)甚至1分鐘賠付的都有了，還推出主動(dòng)理賠形式的延誤險(xiǎn)，也就是說無需客戶在提交證明材料了，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)跟蹤被保險(xiǎn)人的延誤情況，一旦達(dá)到理賠標(biāo)準(zhǔn)即可賠付省時(shí)省力。

乘客在購買的時(shí)候一定要分清自己購買的延誤險(xiǎn)是主動(dòng)理賠還是被動(dòng)理賠，避免麻煩！

拓展資料飛機(jī)因天氣原因返航有賠償嗎 ：

申請(qǐng)方法a、被保險(xiǎn)人必須在30天內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案，申請(qǐng)理賠，然后填寫申請(qǐng)表，提交保險(xiǎn)單以及個(gè)人的身份證明，出示航空公司或者其代理人出具的延誤時(shí)間及原因的書面證明。有時(shí)候，還需出示商務(wù)旅行證明等資料。通常，資料遞交齊了之后，在10日內(nèi)得到保險(xiǎn)公司的回復(fù)。保險(xiǎn)公司為了理賠簡(jiǎn)單、快捷，一些公司針對(duì)這些情況更改了產(chǎn)品，航班延誤旅客無需提交書面延誤證明，只需提供登機(jī)牌給保險(xiǎn)公司。

b、各類“航空延誤險(xiǎn)”對(duì)于如何界定延誤，都有不同的標(biāo)準(zhǔn)，有些是按照航班起飛時(shí)間計(jì)算，有些則是按到達(dá)時(shí)間計(jì)算。有些保險(xiǎn)還規(guī)定，由天氣等不可抗力引發(fā)的延誤，不在保障范圍之內(nèi)。

c、主動(dòng)理賠的航班延誤險(xiǎn)就是保險(xiǎn)公司無需客戶證明材料，通過系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤被保險(xiǎn)人延誤情況，自動(dòng)理賠的一種保險(xiǎn)。

責(zé)任范圍乘客搭乘的航班因自然災(zāi)害、惡劣天氣、機(jī)械故障等因素，造成的航班延誤、取消一般均在這類旅游保險(xiǎn)的賠付范圍內(nèi)。不過，保險(xiǎn)公司一般也會(huì)規(guī)定，如果惡劣天氣導(dǎo)致整個(gè)機(jī)場(chǎng)關(guān)閉的，屬于除外責(zé)任。

此外，地震、海嘯等原因造成的航班延誤、取消，保險(xiǎn)公司一般也不負(fù)責(zé)賠償。被保險(xiǎn)人抵達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)，已超過原定搭乘航班辦理登機(jī)的時(shí)間；被保險(xiǎn)人因自身原因而未搭乘預(yù)定的航班；被保險(xiǎn)人原預(yù)訂航班被取消，包括預(yù)定起飛時(shí)間之前的取消和預(yù)定起飛時(shí)間之后的取消）；被保險(xiǎn)人預(yù)訂機(jī)票時(shí)，已獲知可能導(dǎo)致其預(yù)定搭乘的航班延誤的情況或條件，包括但不限于任何罷工或其它工人抗議活動(dòng)、任何自然災(zāi)害、旅行目的地突發(fā)傳染病、或軍事演習(xí)等。