公交司機在行駛過程中突發(fā)心梗過世，公司稱不為認定為工傷，此舉已違法。

一駕駛員心梗算不算工傷 ：事件經(jīng)過

福建省福清市一名公交車司機在駕駛途中突發(fā)心梗疾病，當(dāng)時車輛正行駛在主干道上，為了車上乘客和路上駕駛員心梗算不算工傷 的其駕駛員心梗算不算工傷 他交通參與者駕駛員心梗算不算工傷 的人身安全，司機強忍著胸部劇烈疼痛將公交車駛離主干道并平穩(wěn)停車，之后司機倒地不起不幸離世，司機的偉大行為讓人感到敬佩和感到。但在處理司機的工傷賠償時，公交車公司卻說之前已經(jīng)讓所有司機自愿簽署了放棄繳納社保的聲明書，不愿為猝死司機進行工傷申報認定，最后當(dāng)?shù)亟煌ú块T根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，最終確認了司機的意外傷害屬于工傷范圍。

二：工傷認定

根據(jù)《工傷保險條例》第十五條明確規(guī)定，職工在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的，都屬于工傷。事件中猝死的司機當(dāng)時就正處于工作時間和工作崗位，而且司機在劇烈胸痛的情況下還能將公交車平穩(wěn)停車，保護了車上乘客的安全，司機的意外傷害明顯屬于工傷。另外根據(jù)《社會保險法》第三十三條規(guī)定，職工應(yīng)當(dāng)參加工傷保險，由用人單位繳納工傷保險費，職工不繳納工傷保險費。繳納工傷保險費是用人單位的法定義務(wù)，也是勞動者的法定權(quán)利。還有其他相關(guān)的法律法規(guī)，用人單位不繳納工傷保險費，一旦出現(xiàn)員工工傷事件，由用人單位自行支付工傷費用，可謂是得不償失。

三：定期體檢

公交車司機作為一種特殊的職業(yè)，每天承載著無數(shù)的生命奔波在每條道路上，公交車司機的身體健康、精神狀態(tài)不僅關(guān)系著車上乘客的安全，還影響著道路上其他交通參與者的安全，一旦公交車出行失控現(xiàn)象，將會造成嚴(yán)重人員傷亡的交通事故。所以建議交通運輸部門強制對這些司機進行定期身體檢查，讓司機能提前知道自己的身體狀況，如有發(fā)現(xiàn)輕微疾病可以及時進行正規(guī)治療，避免病情因忽視而不斷惡化，最終導(dǎo)致發(fā)生身體意外傷害。同時交通運輸部門也可以根據(jù)司機的體檢結(jié)果來評估司機是否能繼續(xù)從事相關(guān)工作，提前預(yù)知司機的身體狀況，可以減少司機在行駛途中突發(fā)疾病，造成嚴(yán)重的交通事故。

駕駛員心梗算不算工傷 我國駕駛員心梗算不算工傷 的工傷保險條例規(guī)定駕駛員心梗算不算工傷 ，通常來說，心肌梗塞是否屬于工傷，根據(jù)實際情況來決定。如果心肌梗塞是發(fā)在工作時間和工作場所內(nèi)，或者是因為工作駕駛員心梗算不算工傷 的原因才受到該事故傷害駕駛員心梗算不算工傷 的，那就屬于工傷。如果是在工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事和工作有關(guān)的預(yù)備性或收尾性工作受到事故傷害才出現(xiàn)的心肌梗塞的，那就算工傷。

1月25日網(wǎng)上流傳駕駛員心梗算不算工傷 了一則視頻，關(guān)于福建福清市公交車司機在行駛過程中突發(fā)心梗，在駕駛座上不停駕駛員心梗算不算工傷 的捶胸，還伴隨著劇烈駕駛員心梗算不算工傷 的咳嗽 但他還是忍著疼痛把車駛出主要干道后靠邊停車，停車后忍不住癱倒在地上 ，這一福建的公交車司機，用自己生命的最后幾秒鐘去保證了一車人的安全，他難道不就是我們身邊的英雄嗎？但是據(jù)有關(guān)報道說，該公交車所屬公司，拒絕承認陳師傅是工傷，但是從視頻中大家都可以了解到，陳師傅的確是在開車過程中突發(fā)心梗，如果這種還不算是工傷的話，那么公司的行為就實在是太寒心了。

工作人員為公司干活，給公司賺取利益，而公司非但不愿意保障工作人員的基本待遇，還要剝奪他們應(yīng)得的權(quán)利，這讓員工怎么愿意好好給公司工作所以為什么該公司卻拒絕承認陳師傅是工傷，他的這一做法無疑讓所有人都感到心寒，陳師父的家庭也并非過的很好，家境相對于比較貧寒，自己也還是家中的頂梁柱，而該公司的做法無疑是讓這個家庭更加的雪上加霜。而且在一汽運公司中有關(guān)人員曾爆出該公司簽的勞動合作中沒有保險這一欄。而公司也說明是每月給員工們500元的生活補貼，讓他們自行買保險。

像這種沒有溫度，沒有人情味的公司的發(fā)展是不會久遠的，而且只是把工作人員當(dāng)作勞動的工具，一心想要壓榨公司的員工，給公司謀福利這種公司，也不會吸引員工留下來，所以不能僅僅的將員工作為壓榨的工具，而是要尊重員工，保障員工的基本利益，也只有這樣，員工才愿意為公司做事，為公司謀取利益，這是一個雙贏的局面，而不能因為公司的一己私欲就不尊重員工。

陳師傅在生命的最后幾秒還能做出這么偉大的舉動，值得我們所有人的尊敬，但該公司的做法，卻是所有人都沒有想到的，對待英雄，先不說我們應(yīng)該給他追加一些更多工傷賠償，但是最起碼的賠償應(yīng)該是要有的，希望該公司能做出正確的賠償方式，我們不能讓英雄白白犧牲，讓更多的人去了解這個社會是存在溫暖的。

算工傷，公司應(yīng)該進行賠償，賠償額度應(yīng)該按照國家規(guī)定賠償。

《工傷保險條例》第三十九條　職工因工死亡，其近親屬按照下列規(guī)定從工傷保險基金領(lǐng)取喪葬補助金、供養(yǎng)親屬撫恤金和一次性工亡補助金駕駛員心梗算不算工傷 ：

1、喪葬補助金：為6個月駕駛員心梗算不算工傷 的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資。

2、供養(yǎng)親屬撫恤金：按照職工本人工資駕駛員心梗算不算工傷 的一定比例發(fā)給由因工死亡職工生前提供主要生活來源、無勞動能力的親屬。標(biāo)準(zhǔn)為：配偶每月40%，其駕駛員心梗算不算工傷 他親屬每人每月30%，孤寡老人或者孤兒每人每月在上述標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加10%。核定的各供養(yǎng)親屬的撫恤金之和不應(yīng)高于因工死亡職工生前的工資。供養(yǎng)親屬的具體范圍由國務(wù)院社會保險行政部門規(guī)定。

3、一次性工亡補助金：標(biāo)準(zhǔn)為上一年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍。(2010年全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入19109元，2009年全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為17175元)。

傷殘職工在停工留薪期內(nèi)因工傷導(dǎo)致死亡的，其近親屬享受本條第一款規(guī)定的待遇。一級至四級傷殘職工在停工留薪期滿后死亡的，其近親屬可以享受本條第一款第(一)項、第(二)項規(guī)定的待遇。

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