鐵路機(jī)車車輛與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞造成機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T以外的人人身?yè)p害的汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 ，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)與機(jī)動(dòng)車一方對(duì)受害人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

鐵路運(yùn)輸企業(yè)與機(jī)動(dòng)車一方之間汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 ，按照各自的過(guò)錯(cuò)分擔(dān)責(zé)任汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 ；雙方均無(wú)過(guò)錯(cuò)的，按照公平原則分擔(dān)責(zé)任。對(duì)受害人實(shí)際承擔(dān)賠償責(zé)任超出應(yīng)當(dāng)承擔(dān)份額的一方，有權(quán)向另一方追償。

乘坐火車的注意事項(xiàng)： 　

在上車之前，汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 我們要特別注意檢查自己的行李，不能把易燃易爆等危險(xiǎn)品攜帶上車。

聽(tīng)從站務(wù)人員的安排，在站臺(tái)一側(cè)的白色安全線內(nèi)候車。來(lái)車后須停穩(wěn)再上，先下后上;嚴(yán)禁攀爬車窗上車;嚴(yán)禁在站臺(tái)上打鬧和跨越鐵軌線路。

進(jìn)入車廂后，將自己的行李物品放好，盡快找到自己的位置坐下，不要再車廂里來(lái)回穿行，也不要在車廂連接處逗留，以免在上下車擁擠或緊急剎車時(shí)被夾傷、擠傷。

正常情況來(lái)說(shuō)，這次事故汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 的主要責(zé)任應(yīng)該是汽車。因?yàn)榛疖囍饕窃谲壍郎闲旭?，它是不能拐彎和繞過(guò)汽車行駛，即使急速停車，也是因?yàn)閼T性汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 的原因，還要前行一段時(shí)間。而這次事故是發(fā)生在過(guò)道口，應(yīng)該是汽車在通過(guò)軌道口的時(shí)候，要停下車來(lái)左右觀察，確認(rèn)沒(méi)有任何危險(xiǎn)的時(shí)候再通過(guò)道口。但是也不排除火車站在管理方面存在漏洞。這就需要另當(dāng)別論了。

火車一直以來(lái)都是人們比較喜歡選擇的交通工具，因?yàn)榛疖嚳旖?、價(jià)錢也比較便宜。更重要的是它的安全性比較高，但是也有另外，只是概率比較小。在2022年5月4日，唐山的一輛轎車和火車發(fā)生碰撞。從現(xiàn)場(chǎng)的視頻可以看到銀白色的轎車停在火車的前面，與火車緊貼，汽車的門窗沒(méi)有什么損毀，只是汽車的后備箱在碰撞的時(shí)候打開(kāi)。值得慶幸的是沒(méi)有人員傷亡。具現(xiàn)場(chǎng)目擊者說(shuō)，當(dāng)時(shí)火車正常行駛，也不知道為什么沖過(guò)來(lái)輛汽車發(fā)生碰撞。

對(duì)于這起交通事故中火車與汽車相撞主要集中在公路與鐵路交叉的路口，對(duì)于公路與鐵路交叉的路口分兩種情況，一種是有人看護(hù)，另外一種是無(wú)人看護(hù)，但是在無(wú)人看護(hù)的路口也是需要有一些防范措施。發(fā)生交通事故多集中在無(wú)人看護(hù)的路口。我國(guó)的交通法規(guī)定汽車在通過(guò)沒(méi)有信號(hào)燈或者無(wú)人管理的路口時(shí)需要減速或者停車觀察，確認(rèn)沒(méi)有危險(xiǎn)時(shí)再通過(guò)。在這起交通事故中司機(jī)應(yīng)該沒(méi)有做到。

目前這件事還在繼續(xù)處理，這也告誡我們司機(jī)在通過(guò)路口時(shí)候要遵守一通、二看、三通過(guò)。在通過(guò)火車道的時(shí)候要快速，不要逗留。否則出現(xiàn)事故的主要責(zé)任一般都是司機(jī)，這主要是由于火車的特殊性決定。至于在這起事件中鐵路部門是否在路口的警示提示和安全防范是存在隱患，也是需要相關(guān)部門仔細(xì)檢查。每件事情能夠做到防范于未然，總比發(fā)生后處理更好。

一、一旦發(fā)生汽車與貨車的交通事故汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 ，鐵路部門會(huì)成立調(diào)查委員會(huì)汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 ，對(duì)事故的性質(zhì)和原因進(jìn)行調(diào)查分析，判斷事故責(zé)任。并經(jīng)人民法院進(jìn)行判決。

二、相關(guān)法律依據(jù)汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 ：根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》

第五十七條規(guī)定，發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依照國(guó)務(wù)院和國(guó)務(wù)院有關(guān)主管部門關(guān)于事故調(diào)查處理的規(guī)定辦理，并及時(shí)恢復(fù)正常行車，任何單位和個(gè)人不得阻礙鐵路線路開(kāi)通和列車運(yùn)行。

第五十八條規(guī)定，因鐵路行車事故及其汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 他鐵路運(yùn)營(yíng)事故造成人身傷亡的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 ；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

首先在看到這個(gè)新聞汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 的時(shí)候汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 ，汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 我內(nèi)心是非常震驚汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 的汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 ，因?yàn)槲覀儑?guó)民的安全意識(shí)現(xiàn)在變得越來(lái)越強(qiáng)烈，這類事情發(fā)生的頻率越來(lái)越低，偶爾出現(xiàn)這樣次事故的時(shí)候都會(huì)引起民眾軒然大波，所以在這個(gè)時(shí)候我的內(nèi)心是非常震驚的，并且與此同時(shí)我也非常的擔(dān)心這名司機(jī)的生命安全。

根據(jù)視頻顯示，當(dāng)時(shí)這輛SUV車已經(jīng)和列車的車頭相撞，并且被列車的車頭推行了大概50米左右才停下。由于根本就沒(méi)有任何的視頻來(lái)證明SUV車是什么時(shí)候撞上列車的，所以視頻展現(xiàn)給我們的也只有相撞之后留下來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)圖片。在視頻當(dāng)中我們可以明顯的看出來(lái)，這輛SUV車的前右輪已經(jīng)被撞掉并且壓入了車底。副駕駛的車門也被打開(kāi)，所幸駕駛員的生命并沒(méi)有受到損傷。在這個(gè)時(shí)候不得不說(shuō)駕駛員實(shí)在是非常的幸運(yùn)，很多交通事故在發(fā)生的時(shí)候，兩車相碰都會(huì)造成駕駛員出現(xiàn)非常嚴(yán)重的身體安全損傷，但是這輛SUV在和列車相撞之后駕駛員都沒(méi)有出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的傷害，這足以體現(xiàn)駕駛員是一個(gè)非常幸運(yùn)的人。

在這個(gè)時(shí)候，我們肯定也是非常懷疑為什么在列車開(kāi)動(dòng)的時(shí)候SUV車還是能夠越過(guò)警戒線往鐵軌上面開(kāi)呢。其實(shí)在列車開(kāi)動(dòng)的時(shí)候，欄桿也會(huì)打下并且發(fā)出警報(bào)聲，禁止任何車輛通行，那么在這個(gè)時(shí)候，為什么SUV車還是能夠通過(guò)鐵軌撞上列車呢。這件事情是值得深思的，并且警方也對(duì)這一事件展開(kāi)了非常細(xì)致的調(diào)查。雖然說(shuō)事故發(fā)生的原因還沒(méi)有調(diào)查清楚，但是當(dāng)時(shí)的警衛(wèi)員和目擊者都在盡力的與警方配合以求找到事實(shí)的真相。

在發(fā)生這樣事情的時(shí)候，首先不要太過(guò)于驚慌，駕駛員既然沒(méi)有發(fā)生什么本質(zhì)上的傷害，那么只需要撥打交警的電話讓警方處理現(xiàn)場(chǎng)就可以了。

火車和汽車無(wú)論在什么樣的地方相撞汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 ，都是汽車責(zé)任，因?yàn)榛疖囎咴谀莻€(gè)軌道上，汽車與火車相撞歸誰(shuí)管 他沒(méi)有避的可能，這是其一，其二，目前中國(guó)的鐵路任何一個(gè)平交道口都不會(huì)沒(méi)有標(biāo)識(shí)的。你說(shuō)那里無(wú)任何警戒措施這不客觀，你考駕照的時(shí)候，應(yīng)該還記得有一項(xiàng)，通過(guò)無(wú)人值守的鐵路道口的時(shí)候該如何。