首先，航班延誤飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。據(jù)悉，中國民用航空局正在研究對延誤航班飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 的乘客提出有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方案。更多 在航班延誤后，旅客們也需清楚了解自己的權(quán)利。航班延誤的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。 從法律角度講，航空公司只對因自身原因造成的延誤承擔(dān)責(zé)任，比如機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配等。對于因惡劣天氣或軍用航空管制等 不可抗力因素 造成的航班延誤，乘客則僅享有知情權(quán)及選擇權(quán)，不能因此要求航空公司進(jìn)行賠償。但需要指出的是，對于因不可抗力造成的航班延誤，雖然免除了航空公司的賠償責(zé)任，但其仍負(fù)有安排住宿、餐飲、交通等補(bǔ)償責(zé)任。所以，乘客在航班延誤時還需理性維權(quán)，切不可因莽撞而引發(fā)一些過激行為。 針對飛機(jī)延誤的賠償，目前國家并無制定統(tǒng)一的規(guī)定，是由國內(nèi)各航空公司自定航班延誤處置預(yù)案。 民航界人士透露，民航局目前已經(jīng)在考慮按照歐盟的賠償模式設(shè)定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)，避免乘客為獲取更高賠償選擇鬧事。 上述民航人士介紹，目前對于航班延誤主要有以美國和歐盟為首的兩種賠償方式。中國和美國相同，讓航空公司自行決定賠償標(biāo)準(zhǔn)，而歐盟的賠償方案是按照延誤小時區(qū)分，“延誤4個小時和延誤8個小時的賠償金額明顯不同”。 相關(guān)內(nèi)容鏈接： 國外航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) (一)歐盟： 1、航班延誤補(bǔ)償條件：延誤3小時以上，航線距離在1500公里以內(nèi)，航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金250歐元飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 ； 2、航班延誤補(bǔ)償條件：延誤3小時以上，航線距離在1500到3500公里以內(nèi)，航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金400歐元； 3、航班延誤補(bǔ)償條件：延誤3小時以上，航線距離在3500公里以上，航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金600歐元。 (二)日本： 1、旅客購買飛機(jī)延誤保險，最高2萬日元補(bǔ)償； 2、航班延誤補(bǔ)償條件：飛機(jī)抵達(dá)機(jī)場后公共交通已結(jié)束，航空公司補(bǔ)償1萬~1.5萬日元交通費(fèi)補(bǔ)貼(僅限日航)。 (三)新加坡： 沒有具體賠償規(guī)定餐飲、住宿及交通費(fèi)用。

航班延誤是常有的事飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 ，因?yàn)轱w機(jī)飛行要考慮天氣原因飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 ，如果惡劣天氣起飛的話飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 ，會造成嚴(yán)重后果。

飛機(jī)延誤會在一定程度上補(bǔ)償顧客飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 ，如果延誤時間較短的話會提供餐食服務(wù)。如果延誤時間較長，還會提供住宿服務(wù)。具體補(bǔ)償措施:

1、明確告知乘客飛機(jī)起飛時間。

乘客在遇到飛機(jī)延誤情況的時候，心情會特別差，所以告知乘客飛機(jī)起飛時間是很有必要的，能讓乘客放松心情，也能讓乘客有心理準(zhǔn)備。

2、飛機(jī)延誤時間通報(bào)。

無論是延誤兩個小時還是四個小時，都一定要通報(bào)信息。否則乘客一直等，又不知延誤幾個小時，很容易出現(xiàn)脾氣暴躁，甚至?xí)饹_突。

3、現(xiàn)金補(bǔ)償。

如果延誤時間過長，或者是出現(xiàn)航班取消情況，一定要會給乘客額外現(xiàn)金補(bǔ)償，這樣才能安撫好乘客情緒。

4、餐食服務(wù)。

很多乘客在等待過程中會出現(xiàn)饑餓情況，因?yàn)槭呛桨嘌诱`導(dǎo)致，所以提供餐食服務(wù)是必須的，除此之外還可以提供休息服務(wù)。

如果飛機(jī)第二天才能起飛，這個時候就要考慮乘客的做出情況，免費(fèi)為乘客訂酒店或者是提供休息的地方。如何避免機(jī)場沖突？

航班延誤伴隨的就是機(jī)場沖突，主要原因在于航班延誤的時候，乘客并不知情。同時，機(jī)場服務(wù)人員并沒有做到主動安撫乘客情緒，在面對乘客詢問時態(tài)度不好，服務(wù)的不周到。

最好的方法是:

在乘客還未詢問之前，主動告知乘客相關(guān)信息。

主動幫乘客爭取權(quán)益，安撫乘客情緒。

在我看來，如果航空公司能做好溝通工作，在面對乘客不好情緒時，也能主動分析利弊并提供解決方案，相信乘客也不至于大打出手。

經(jīng)常坐飛機(jī)的人都知道，航班延誤是很正常的事，但這個時候也是最考驗(yàn)航空公司應(yīng)急管理能力的時候。造成航班延誤的主要原因:

1、惡劣天氣。

雨雪大風(fēng)天氣都是不能起飛的，因?yàn)槟芤姸鹊停液苋菀装l(fā)生危險。

2、航線不足。

3、航空公司管理水平差。

作為乘客，遇到航班延誤時，應(yīng)主動爭取自己權(quán)益，做到有理有據(jù)。這樣航空公司服務(wù)人員也能知道乘客的心理需求，同時也能在最快的時間內(nèi)解決問題。

理解是相互的，航空公司希望乘客理解自己的同時，也要站在乘客的角度思考問題，這樣才能避免沖突。

幾天前飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 ，東航墜機(jī)事件，引發(fā)了全國人民飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 的廣泛關(guān)注。飛機(jī)其實(shí)是最安全的交通工具，它很少發(fā)生事故，可如果一旦發(fā)生事故，其實(shí)生還的機(jī)會非常渺茫。人們都在期盼能夠發(fā)生奇跡，可是也都非常清楚，這太難了。那么，有人就非常好奇，如果飛機(jī)意外失事，傷亡旅客可以得到多少的保險賠償呢飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 ？今天我們一起來了解一下。

失事客機(jī)牽動全國人民的心

難以想象，在飛機(jī)在墜毀前的幾分鐘時間里，乘客們又是多么無助，而機(jī)組人員又付出了怎樣的努力，但仍改變不了最后的結(jié)局。

事情發(fā)生后，很多新聞媒體前往事發(fā)地點(diǎn)，進(jìn)行了采訪，也為大家?guī)砑皶r的報(bào)道，牽動了全國人民的心。很多網(wǎng)友都在祈禱，祈禱能夠發(fā)生奇跡。人們都在可惜，這是100多條人命啊，這對100多個家庭造成了多么大的傷害。旅客家屬每天都度日如年，飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 他們都在祈禱家人能平安。不敢相信親人就這樣離開了自己，而且直到現(xiàn)在也沒有消息說有旅客家屬去了解賠償問題，這是因?yàn)樗麄冞€留著意思希望。那么，如果遇到了空難，旅客的賠償標(biāo)準(zhǔn)又是怎樣的呢？

飛機(jī)意外失事，傷亡旅客能夠獲得多少保險賠償

當(dāng)然，只是希望大家能夠了解一下，并不希望能夠真正用上。

首先肯定會獲得航空公司的賠償。無論旅客有沒有購買保險，都可以獲得，這是強(qiáng)制性的?，F(xiàn)如今隨著時代的發(fā)展，空難補(bǔ)償金額也進(jìn)行了多次調(diào)整。目前實(shí)施的是2006年的標(biāo)準(zhǔn)，將每名旅客的賠償額度提高到40萬元，當(dāng)然這只是一個標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)實(shí)生活中賠付的額度可能會更多。而對于旅客的隨身物品和行李也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，限額為3000元，對于托運(yùn)的行李為每公斤100元。

其次就是保險公司的賠償。如果有旅客買了航空意外險，除了可以獲得航空公司的賠償之外，還可以獲得保險公司的賠償，兩者并不沖突。而航空意外險保額非常高，最高賠付金額為200萬元，這就是我們經(jīng)常聽到的“百萬出行保障”。

這只是有關(guān)法律的規(guī)定，對于實(shí)際情況中應(yīng)如何賠付，還是會略有差異，視情況而定。如果有的旅客保險更加齊全，那么他所獲得的理賠金額也就會更多，如果旅客沒有購買意外保險，那么可能就只有航空公司的賠償了。

結(jié)語

當(dāng)然，這樣的悲劇，誰也不想看到，人們還是希望能夠平安。就如這次發(fā)生的墜機(jī)事故而言，目前還沒有聽到有旅客家屬去咨詢航空公司或者保險公司的理賠情況，畢竟在他們看來，家人的生命安全才是最重要的，有再多的補(bǔ)償也不如鮮活的生命更加珍貴，還是希望自己的家人能過平安健康。

最后希望大家能夠平安健康，希望這樣的理賠情況永遠(yuǎn)都不要遇到。

航空公司因自身原因延誤4小時以上應(yīng)對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

2004年7月1日飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 ，民航總局出臺《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》，主要內(nèi)容如下：

1、航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi)；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司均要對旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；

2、補(bǔ)償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；

3、在航班延誤飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場現(xiàn)場進(jìn)行，航空公司可以采用登記、信函等方式進(jìn)行；

4、機(jī)場應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“霸機(jī)”等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。

擴(kuò)展資料：

預(yù)防航班延誤的措施

1、預(yù)訂機(jī)票時使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。

2、使用網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)。

3、關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時與航空公司及機(jī)場的問詢處取得聯(lián)系。

4、投保航班延誤保險。

參考資料來源：

百度百科-航班延誤

民航局制定飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 的規(guī)定飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 ：

因航空公司自身原因造成航班變更、取消或延誤，應(yīng)在20分鐘內(nèi)向旅客作出說明解釋，并盡快安排旅客成行，或免費(fèi)安排餐食和休息。雖能當(dāng)日成行，但延誤超過4小時的，補(bǔ)償每位旅客不低于100元，或提供等值標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)服務(wù)；次日成行的，補(bǔ)償每位旅客不低于200元，或提供等值標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)服務(wù)。由于航空公司及其授權(quán)代理人超額售票，導(dǎo)致旅客不能按時登機(jī)的，應(yīng)盡快安排轉(zhuǎn)乘其飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 他航班。能當(dāng)天轉(zhuǎn)乘的，航空公司免費(fèi)提供餐食，并補(bǔ)償每位旅客不低于實(shí)付票價的10％或提供等值標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)服務(wù)；當(dāng)天無法安排轉(zhuǎn)乘的，免費(fèi)提供餐食和休息，并補(bǔ)償不低于實(shí)付票價的20％或提供等值標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)服務(wù)。

你遇到的這種情況和最后的賠償基本符合上面的規(guī)定。

應(yīng)該是沒有補(bǔ)償飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 的飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 ，不能飛飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 的話應(yīng)該也只是協(xié)商退款。

而如果是飛機(jī)故障引起的航班延誤飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 ，4小時以上的飛機(jī)出現(xiàn)失誤補(bǔ)償旅客 ，補(bǔ)償給旅客最高不超過200 元/人;延誤 8(含)小時以上，補(bǔ)償給旅客最高不超過 400 元/人;兒童按成人補(bǔ)償金額的 50%標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)償，嬰兒補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一為 50 元/人。（各個航空公司有可能不同，按照所乘坐飛機(jī)的公司條款為準(zhǔn)）。

昨日凌晨，由廣州飛往巴厘島的SJ1159航班因?yàn)榕撻T未關(guān)好，在飛離廣州1個半小時后，又再次返航。隨后，根據(jù)檢查，該飛機(jī)已確保正常，繼續(xù)飛行。

但是，昨日仍有20余名乘客對于繼續(xù)乘坐該航班無法接受。目前，這些乘客均已暫時回家，正在和航空公司進(jìn)一步協(xié)商退款及后續(xù)事宜。