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東航公司補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是多少

在線問法 時間: 2024.02.14
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3.21東航客機(jī)墜毀事件,遇難的機(jī)組人員賠償標(biāo)準(zhǔn)會高于乘客嗎?

總體上來說,遇難機(jī)組人員東航公司補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是多少 的賠償標(biāo)準(zhǔn)會高于遇難的乘客的賠償標(biāo)準(zhǔn)。

東航客機(jī)墜毀事件中,遇難機(jī)組人員賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是多少東航公司補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是多少 ?

遇難機(jī)組人員是東航正式的職工,都有相應(yīng)的社會保險。由于東航公司是東航公司補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是多少 我國三大航空公司之一,并且也是在香港、紐約和上海上市的大公司,所以一般員工的工資都非常的高。

根據(jù)相關(guān)的信息,東航公司普通員工工資在1萬元左右,飛行員的工資在2.5萬元左右,機(jī)長的平均工資在5.5萬元,優(yōu)秀機(jī)長或者飛行員工資達(dá)到東航公司補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是多少 了9萬元以上。也就是說,這次遇難的9名機(jī)組人員,他們的工資水平不一樣,所以賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)也不一樣。

對遇難的5名乘務(wù)人員和一名安保人員賠償標(biāo)準(zhǔn)相對低一些。因為他們的工資相對比較低,按照航空公司賠償?shù)幕緲?biāo)準(zhǔn),也就是上面所說遇難的特殊身份的乘客賠償標(biāo)準(zhǔn)差不多。賠償標(biāo)準(zhǔn)平均在140萬元左右。

對于三名飛行員來說,機(jī)長賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)要更高一些,賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)一般在200萬元左右。另外兩名飛行人員賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn),預(yù)計在180萬元左右。

另一方面遇難者的賠償,就是商業(yè)保險方面的賠償,但并不是所有人都有的賠償。對于所有的遇難者,如果購買東航公司補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是多少 了商業(yè)保險,這就需要根據(jù)購買商業(yè)保險的多少進(jìn)行賠償,一般的賠償標(biāo)準(zhǔn)為100萬到200萬元之間,如果購買大額的商業(yè)保險,賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)就更高一些。

僅在3月29日,人保方面支付了個人意外保險14份,共計1,485萬元,已經(jīng)達(dá)到遇難者家屬的賬號里。因為這是個人買的商業(yè)保險,所以不用經(jīng)過東航公司進(jìn)行支付。

總體來說,這次東航客機(jī)墜毀事件中遇難者的賠償,機(jī)組人員要高于乘客的賠償。當(dāng)然由于乘客的身份不一樣,所以賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)也會不一樣,可無論賠償多少,都彌補(bǔ)不了逝者家屬的傷痛,愿逝者安息

東航波音737-800上的機(jī)長、飛行員和空姐該理賠嗎?

東航客機(jī)墜毀事件中,造成機(jī)上132人全部遇難。其中遇難者包括機(jī)長、兩名飛行員、5名空姐和一名安保人員。對于9名遇難機(jī)組人員是否該理賠呢東航公司補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是多少 ?答案東航公司補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是多少 :毋庸置疑。遇難的9名機(jī)組人員必須理賠,并且賠付的標(biāo)準(zhǔn)相比較普通遇難乘客要高。

東航客機(jī)墜毀確實是非常罕見的一次空難

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,飛機(jī)是從8800多米的高空中,僅在兩分鐘內(nèi)垂直撞入地面,并且形成東航公司補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是多少 了20米深、半徑30米的事故現(xiàn)場。這次空難是一次機(jī)毀人亡的悲慘的事故,連一具相對完整的遇難者遺體都找不到,只能找到遺體的殘骸和人體組織,通過DNA比對,確認(rèn)了132人遇難者的身份。可以說是慘不忍睹的事故現(xiàn)場。

根據(jù)東航公司提供的相關(guān)數(shù)據(jù),這次供暖時間與天氣沒有關(guān)系,飛機(jī)經(jīng)過合格的檢修執(zhí)行飛行任務(wù),機(jī)上遇難的三名飛行員都是合格的飛行員。尤其還有一名航行3萬多小時的老飛行員,經(jīng)驗是非常豐富的。所以這次事故應(yīng)該是飛機(jī)故障造成的,或者是其它的意外原因。

當(dāng)然,真正的飛機(jī)事故的原因需要通過找到的兩個黑匣子,進(jìn)行破譯分析數(shù)據(jù),才能得出真正的大事故原因。兩個黑匣子都已經(jīng)找到,黑匣子破壞嚴(yán)重,其中一個黑匣子,被送美國下載解密中。此次空難事故的認(rèn)定,還需要較長時間的等待。綜合各種信息的分析,造成在適航高度8900米的飛機(jī)墜機(jī)事件,機(jī)械事故的可能性較大,也就是升降陀卡頓失靈。

遇難的9名機(jī)組人員,能夠獲得多少賠償呢?

9名機(jī)組人員都是東航公司的正式職工,她們有相應(yīng)的社會保險,要按工傷意外保險進(jìn)行賠償。所以賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)要高于普通遇難的乘客的賠償標(biāo)準(zhǔn)。

東航公司對普通遇難乘客賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)每人為最高40萬元,每位遇難乘客的隨身物品賠償3000元,托運物品按照每公斤100元進(jìn)行賠償??紤]到物價通貨膨脹和目前的人均收入方面,參考2010年伊春空難事件賠償標(biāo)準(zhǔn),每人96萬元,預(yù)計這次遇難乘客賠償標(biāo)準(zhǔn)能超過100萬元。對于遇難的機(jī)組人員賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn),是按照工傷意外保險賠償。這個賠償標(biāo)準(zhǔn)是按照2021年人均收入20倍進(jìn)行賠償,賠償?shù)慕痤~預(yù)計在84萬元,加上半年的喪葬費撫恤金等等能夠超過120萬元。

由于東航公司是我國三大航空公司之一,已在香港、紐約和上海三個地方上市,效益是非常不錯的,所以東航公司的員工工資是非常高的。這樣會對遇難的機(jī)組人員進(jìn)行相關(guān)的現(xiàn)金補(bǔ)貼,預(yù)計每位機(jī)組人員的賠償應(yīng)該超過140萬元。對于遇難機(jī)長和飛行員的賠償相對高一些,因為他們本身的工資就高。畢竟機(jī)長的年薪預(yù)計超過百萬元,普通飛行員的年薪工資也能超過80萬元。所以對于遇難的機(jī)長和飛行員賠償金額在200萬元左右。

東航737-800上的機(jī)長、飛行員和機(jī)組人員當(dāng)然也需要正常程序的理賠,他(她)們,也是鮮活的生命個體,他們的家屬和乘客的家屬一樣,都沉浸在悲傷中。相信事故的最后,會有合理的結(jié)果和結(jié)論,會給機(jī)長飛行員機(jī)組人員和乘客一個合理的交待。以安撫132名空難事故逝者家屬的傷口。

東航已正式啟動理賠工作,遇難者家屬應(yīng)得到哪些賠償?

遇難者家屬將得到航空公司和保險公司東航公司補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是多少 的賠償。

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航空事故的受害者可以獲得兩種賠償,一種是航空公司的賠償東航公司補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是多少 ;二是保險公司的賠償。目前確認(rèn)機(jī)上共有132人,包括123名乘客和9名機(jī)組人員。目前按照標(biāo)準(zhǔn),國內(nèi)的賠償是每人40萬元人民幣。如果飛機(jī)失事后,飛機(jī)的運營人按規(guī)定投保了相應(yīng)的保險,保險人或擔(dān)保人也應(yīng)按照合同約定的金額進(jìn)行賠付。此外,旅客自愿向保險公司投保航空旅客人身意外傷害保險的,通過該意外傷害保險獲得的保險金額不免除或減輕承運人的責(zé)任。根據(jù)東航在官網(wǎng)的信息,東航的綜合意外險是30元/人。如發(fā)生航空事故身故或殘疾,賠償200萬元。實踐中,歷次空難的賠償金額都大于法定限額。

遇難者家屬應(yīng)得到哪些賠償?

如果這123名乘客都投了30元的意外險,那么每個人都將獲得300萬元的賠償金額。如果有其他意外保險,他們會得到更多。比如第三者的意外險500萬,加起來一共800萬。如果這123人中有一部分人沒有購買30元的意外險,他們很可能得不到300萬元的賠償金額,而只能得到40萬元的賠償金額。

機(jī)組人員的家屬能拿到多少賠償?

可以說,在航空公司工作的機(jī)組人員都買了這種航空意外險,賠償金額自然不一樣。還有一個就是培養(yǎng)一個飛行員不容易,所以他們的賠償金額會比較高,一般在500萬元以上。當(dāng)然會有工傷賠償。畢竟他們購買了社保,這部分賠償可能是40-50萬,因為會有喪葬補(bǔ)助金和撫恤金。

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