對(duì)于飛機(jī)我相信很多人都乘坐過中國(guó)的波音737還能坐嗎 ，因?yàn)轱w機(jī)確實(shí)能夠大大縮短我們中國(guó)的波音737還能坐嗎 的出行時(shí)間。今天，我們要來聊一聊的是飛機(jī)波音 737 MAX 。

飛機(jī)波音 737 MAX 航班此前在中國(guó)降落中國(guó)的波音737還能坐嗎 了。波音737 Max因?yàn)樵谶^去幾年內(nèi)發(fā)生過兩次重大空難，導(dǎo)致346人遇難，所以這架飛機(jī)在當(dāng)時(shí)被全球禁飛了。而此次波音737MAX在中國(guó)的降落，也是在我國(guó)的首次復(fù)飛，此后，波音737MAX正式回歸中國(guó)航天空了。

飛機(jī)失事是我們每個(gè)人都不想看到的，因?yàn)轱w機(jī)一旦發(fā)生事故墜毀，那么機(jī)上的所有乘坐人員將毫無生還的可能，所以對(duì)于波音737MAX此前兩次發(fā)生重大空難后，很多國(guó)家都對(duì)波音公司隸屬的航班禁止了。而此次我國(guó)航天局再次允許波音737MAX復(fù)飛后，我國(guó)國(guó)內(nèi)航空也會(huì)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行安全檢查和改進(jìn)，以及對(duì)駕駛員的培訓(xùn)等，不會(huì)再讓之前的意外再次發(fā)生。對(duì)于每一次空難我們都是沉重的，所以也希望航天局在同意波音737MAX復(fù)飛后，要依法做好相關(guān)的檢查和準(zhǔn)備，要更加的仔細(xì)和認(rèn)真，讓此前波音737MAX的事故再也沒有發(fā)生的可能，要對(duì)每一位乘客的生命負(fù)責(zé)。只有這樣，我們才能夠最大程度避免飛機(jī)波音 737 MAX 航班發(fā)生事故的可能。

你曾經(jīng)在幾年前坐過這架飛機(jī)嗎？當(dāng)時(shí)的你坐這架飛機(jī)時(shí)感覺飛機(jī)的性能怎么樣呢？飛機(jī)在飛行的途中我有沒有遇到特別顛簸的情況呢？你在看到飛機(jī)波音 737 MAX 失事的消息時(shí)，你是什么感受呢？你還記得當(dāng)時(shí)新聞報(bào)道的慘烈嗎？

波音737MAX-8簡(jiǎn)化成波音737或者波音737MAX中國(guó)的波音737還能坐嗎 ，這種簡(jiǎn)化并不妥當(dāng)，因?yàn)椴ㄒ?37MAX-8只是波音737中國(guó)的波音737還能坐嗎 的一種型號(hào)。

波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)中國(guó)的波音737還能坐嗎 的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來五十年銷路長(zhǎng)久不衰，成為民航歷史上最成功中國(guó)的波音737還能坐嗎 的窄體民航客機(jī)系列之一。至今已發(fā)展出14個(gè)型號(hào)。

2011年4月10日中國(guó)民航局發(fā)出適航指令，波音737中國(guó)的波音737還能坐嗎 的結(jié)構(gòu)問題將造成升降舵或水平安定面結(jié)構(gòu)失效，導(dǎo)致飛機(jī)失控和喪失結(jié)構(gòu)完整性，要求國(guó)內(nèi)各公司檢查該機(jī)型的升降舵調(diào)整片控制機(jī)構(gòu)，對(duì)存在問題的部件進(jìn)行更換。要求國(guó)內(nèi)航空公司對(duì)其運(yùn)營(yíng)的波音737有關(guān)型號(hào)飛機(jī)進(jìn)行安全“體檢”。但民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于國(guó)內(nèi)波音飛機(jī)機(jī)齡年輕，存在安全隱患的可能性不大，可以坐。

中國(guó)民航恢復(fù)波音737MAX新飛機(jī)引進(jìn)即將完成全部流程中國(guó)的波音737還能坐嗎 ，這意味著波音737MAX新飛機(jī)即將復(fù)飛！業(yè)內(nèi)專家表示由于波音737在多個(gè)國(guó)家都曾出現(xiàn)過事故，并且事故原因都指向中國(guó)的波音737還能坐嗎 了MCAS系統(tǒng)有故障，介于此，波音737新飛機(jī)引進(jìn)后，還需要相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間的飛行員培訓(xùn)以及飛機(jī)各種參數(shù)“磨合”等等！波音737新飛機(jī)的系統(tǒng)已經(jīng)更新，波音方面表示不會(huì)再出現(xiàn)錯(cuò)誤傳感器數(shù)據(jù)導(dǎo)致飛機(jī)俯沖這一現(xiàn)象，當(dāng)然，波音方面的表態(tài)是否經(jīng)得起考驗(yàn)，還需要時(shí)間來論證！

波音737新飛機(jī)不會(huì)在中國(guó)立即復(fù)飛，不管是飛機(jī)還是飛行員都需要一段時(shí)間進(jìn)行適配，這是對(duì)生命負(fù)責(zé)任的態(tài)度。波音新飛機(jī)，搭載中國(guó)的波音737還能坐嗎 了新的系統(tǒng)，這一系列的系統(tǒng)等等，飛行員需要重新學(xué)習(xí)并通過各種模擬去掌握，介于此，這一過程是漫長(zhǎng)的一個(gè)過程！除了飛行員的培訓(xùn)，飛機(jī)場(chǎng)的跑道等等也需要進(jìn)行修改，以便適應(yīng)波音737新飛機(jī)，如此，各大機(jī)場(chǎng)還需要一段時(shí)間來建造適配跑道。

網(wǎng)友熱議

此事傳到網(wǎng)上后，網(wǎng)友紛紛表示從波音737新飛機(jī)的引進(jìn)文件里，大家似乎看到了某航空公司飛機(jī)失事的原因！原來真的是飛機(jī)的系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，飛機(jī)才會(huì)在萬米高空俯沖觸地！由此可見，飛機(jī)系統(tǒng)的安全性，穩(wěn)定性，相當(dāng)重要！網(wǎng)友認(rèn)為波音新飛機(jī)737引進(jìn)后不立即復(fù)飛是對(duì)的！

意義

對(duì)于波音公司來講，中國(guó)民航恢復(fù)波音737新飛機(jī)的引進(jìn)有重大意義，這代表著波音737不至于會(huì)被埋沒！要知道如何波音737全線被否定，對(duì)于波音公司是極大的損失！

中國(guó)民航恢復(fù)波音737MAX新飛機(jī)引進(jìn)即將完成全部流程，對(duì)此你怎么看？