對于飛機我相信很多人都乘坐過中國的波音737還能坐嗎 ，因為飛機確實能夠大大縮短我們中國的波音737還能坐嗎 的出行時間。今天，我們要來聊一聊的是飛機波音 737 MAX 。

飛機波音 737 MAX 航班此前在中國降落中國的波音737還能坐嗎 了。波音737 Max因為在過去幾年內發(fā)生過兩次重大空難，導致346人遇難，所以這架飛機在當時被全球禁飛了。而此次波音737MAX在中國的降落，也是在我國的首次復飛，此后，波音737MAX正式回歸中國航天空了。

飛機失事是我們每個人都不想看到的，因為飛機一旦發(fā)生事故墜毀，那么機上的所有乘坐人員將毫無生還的可能，所以對于波音737MAX此前兩次發(fā)生重大空難后，很多國家都對波音公司隸屬的航班禁止了。而此次我國航天局再次允許波音737MAX復飛后，我國國內航空也會對飛機進行安全檢查和改進，以及對駕駛員的培訓等，不會再讓之前的意外再次發(fā)生。對于每一次空難我們都是沉重的，所以也希望航天局在同意波音737MAX復飛后，要依法做好相關的檢查和準備，要更加的仔細和認真，讓此前波音737MAX的事故再也沒有發(fā)生的可能，要對每一位乘客的生命負責。只有這樣，我們才能夠最大程度避免飛機波音 737 MAX 航班發(fā)生事故的可能。

你曾經在幾年前坐過這架飛機嗎？當時的你坐這架飛機時感覺飛機的性能怎么樣呢？飛機在飛行的途中我有沒有遇到特別顛簸的情況呢？你在看到飛機波音 737 MAX 失事的消息時，你是什么感受呢？你還記得當時新聞報道的慘烈嗎？

波音737MAX-8簡化成波音737或者波音737MAX中國的波音737還能坐嗎 ，這種簡化并不妥當，因為波音737MAX-8只是波音737中國的波音737還能坐嗎 的一種型號。

波音737系列飛機是美國波音公司生產中國的波音737還能坐嗎 的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機，自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，成為民航歷史上最成功中國的波音737還能坐嗎 的窄體民航客機系列之一。至今已發(fā)展出14個型號。

2011年4月10日中國民航局發(fā)出適航指令，波音737中國的波音737還能坐嗎 的結構問題將造成升降舵或水平安定面結構失效，導致飛機失控和喪失結構完整性，要求國內各公司檢查該機型的升降舵調整片控制機構，對存在問題的部件進行更換。要求國內航空公司對其運營的波音737有關型號飛機進行安全“體檢”。但民航局相關負責人表示，由于國內波音飛機機齡年輕，存在安全隱患的可能性不大，可以坐。

中國民航恢復波音737MAX新飛機引進即將完成全部流程中國的波音737還能坐嗎 ，這意味著波音737MAX新飛機即將復飛！業(yè)內專家表示由于波音737在多個國家都曾出現(xiàn)過事故，并且事故原因都指向中國的波音737還能坐嗎 了MCAS系統(tǒng)有故障，介于此，波音737新飛機引進后，還需要相當長一段時間的飛行員培訓以及飛機各種參數(shù)“磨合”等等！波音737新飛機的系統(tǒng)已經更新，波音方面表示不會再出現(xiàn)錯誤傳感器數(shù)據導致飛機俯沖這一現(xiàn)象，當然，波音方面的表態(tài)是否經得起考驗，還需要時間來論證！

波音737新飛機不會在中國立即復飛，不管是飛機還是飛行員都需要一段時間進行適配，這是對生命負責任的態(tài)度。波音新飛機，搭載中國的波音737還能坐嗎 了新的系統(tǒng)，這一系列的系統(tǒng)等等，飛行員需要重新學習并通過各種模擬去掌握，介于此，這一過程是漫長的一個過程！除了飛行員的培訓，飛機場的跑道等等也需要進行修改，以便適應波音737新飛機，如此，各大機場還需要一段時間來建造適配跑道。

網友熱議

此事傳到網上后，網友紛紛表示從波音737新飛機的引進文件里，大家似乎看到了某航空公司飛機失事的原因！原來真的是飛機的系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，飛機才會在萬米高空俯沖觸地！由此可見，飛機系統(tǒng)的安全性，穩(wěn)定性，相當重要！網友認為波音新飛機737引進后不立即復飛是對的！

意義

對于波音公司來講，中國民航恢復波音737新飛機的引進有重大意義，這代表著波音737不至于會被埋沒！要知道如何波音737全線被否定，對于波音公司是極大的損失！

中國民航恢復波音737MAX新飛機引進即將完成全部流程，對此你怎么看？