對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)半掛車與轎車追尾圖片 ，大家在買車的時(shí)候最看重的就是每款車的銷量了，這種選擇其實(shí)也沒(méi)有錯(cuò)，畢竟銷量好的車一定是受到人們廣泛認(rèn)可的，因此質(zhì)量也相對(duì)穩(wěn)定。不過(guò)，銷量并不能決定一輛車的好壞，有些車型雖然銷量一直不溫不火，但是其質(zhì)量卻出了名的可靠。像今天我們要說(shuō)的標(biāo)致408就是其中的一款，下面我們就來(lái)詳細(xì)了解標(biāo)致408的質(zhì)量到底有多可靠吧！

近日，筆者在論壇上看到一位標(biāo)致408車主發(fā)帖稱半掛車與轎車追尾圖片 ：“前幾天晚上，由于開(kāi)車走神了，所以直接懟上前面一輛半掛車，車頭幾乎鉆進(jìn)半掛車的車底下，安全氣囊全部彈出，人一點(diǎn)事都沒(méi)有，真心感謝感謝標(biāo)致車的質(zhì)量，要不然現(xiàn)在都沒(méi)機(jī)會(huì)發(fā)帖了！”

我們通過(guò)標(biāo)致車主分享出來(lái)的圖片可以看到，這輛標(biāo)致408的車頭部分直接卡在半掛車底下，其中前面的保險(xiǎn)杠、引擎蓋、葉子板和前擋風(fēng)玻璃均嚴(yán)重受損，右側(cè)A柱也發(fā)生了輕微變形。由于撞擊位置比較高，所以防撞梁和縱梁都沒(méi)有發(fā)生變形，發(fā)動(dòng)機(jī)好像也沒(méi)有受損，駕駛艙部分也沒(méi)有發(fā)生擠壓，主副安全氣囊順利彈出，因此車主才能夠全身而退。

對(duì)于這個(gè)結(jié)果，論壇上的網(wǎng)友們紛紛點(diǎn)評(píng)道：“看來(lái)法國(guó)人固執(zhí)是對(duì)的，這質(zhì)量確實(shí)不錯(cuò)”，“追尾平板車是最危險(xiǎn)的，防撞梁基本無(wú)法提供任何防護(hù)，全靠A柱和防火墻的硬度吸收撞擊力，不過(guò)看到A柱之后我就放心了”，“帕薩特請(qǐng)求一戰(zhàn)”，“沒(méi)有被削成平頭算是幸運(yùn)的了”。

?通過(guò)這起追尾事故，相信大家對(duì)標(biāo)致408的質(zhì)量又有了新的看法吧！雖然法系車的銷量在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直不溫不火，但是法國(guó)人造車還是一如既往的腳踏實(shí)地，不會(huì)一味追求銷量而放棄品質(zhì)，所以說(shuō)法系車確實(shí)是個(gè)良心車企，你們認(rèn)為呢？

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

據(jù)相關(guān)消息報(bào)道半掛車與轎車追尾圖片 ，安徽渦陽(yáng)發(fā)生一起追尾事故，導(dǎo)致三人死亡。對(duì)于這樣的事故相信每一次都會(huì)讓大家刻骨銘心，因?yàn)樗鶐?lái)的損失是我們所無(wú)法承受的。那么對(duì)于這起事故的原因究竟是什么呢？目前相關(guān)部門正在進(jìn)行調(diào)查，不過(guò)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看，應(yīng)該是后面的大貨車沒(méi)有及時(shí)控制車輛，所以導(dǎo)致發(fā)生追尾碰撞，并引發(fā)如此損失。在我們現(xiàn)實(shí)生活中這種情況也是非常多見(jiàn)的，基本上大多數(shù)這樣大型事故都會(huì)與大貨車相牽連，那么大家是否知道，是什么原因?qū)е仑涇嚨氖鹿事蔬@么高呢？下面我們一起來(lái)簡(jiǎn)單半掛車與轎車追尾圖片 了解一下。

首先是，他們本身的慣性很大。我們知道在我們生活中那些大貨車他們的體型都是非常大的，那么自然他們本身的重量也就非常的大。這種情況下如果車輛啟動(dòng)起來(lái)，就會(huì)產(chǎn)生很大的慣性。如果道路前方出現(xiàn)什么緊急情況，可能就無(wú)法很好的及時(shí)控制，這樣自然更容易引起事故的發(fā)生。所以為了避免這些意外，我們一定要減速慢行，這樣才能更好的控制他的慣性。

其次，視覺(jué)盲區(qū)的影響。除了他本身的慣性之外，他們視覺(jué)盲區(qū)也會(huì)影響事故的發(fā)生。因?yàn)檫@種大貨車他們非常的長(zhǎng)，也非常的高。所以他跟其他的小車子不一樣，他們就會(huì)存在很多的視覺(jué)盲區(qū)，比如說(shuō)車輛的正前方，還有車輛的側(cè)下方。這些位置都是他們?cè)隈{駛室里面是無(wú)法看到的，如果這些位置存在車輛或者人，那么自然就很容易引起事故發(fā)生。

對(duì)于這種情況，確實(shí)沒(méi)有辦法。所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，我們只能提高自己的安全意識(shí)，在每一次開(kāi)車的時(shí)候，都打起12萬(wàn)分精神，這樣我們才能避免它的發(fā)生。

2021年9月6日，黑龍江一半掛車追尾拖拉機(jī)一事，持續(xù)引發(fā)關(guān)注。事故發(fā)生后第二天，當(dāng)?shù)匕l(fā)起專項(xiàng)整治行動(dòng)，專門針對(duì)拖拉機(jī)違法載人、車廂載客等問(wèn)題重點(diǎn)查處。

2021年9月4日的凌晨4點(diǎn)，勃利縣國(guó)道上發(fā)生一起交通事故，造成15人死亡，1人受傷。有遇難者家屬回憶稱，自己趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，看到妻子的頭受半掛車與轎車追尾圖片 了傷，他摸著她的手，感覺(jué)還是熱的。但急救人員看過(guò)后表示，妻子已經(jīng)沒(méi)有生命體征半掛車與轎車追尾圖片 了。

一個(gè)不曾為人知的小縣城，因一場(chǎng)猝不及防的大型車禍，上了熱搜

哀嘆之余，圍觀評(píng)論中更多的，卻是因不解而生出的嗔怪：“拖拉機(jī)怎么能載人呢？”“凌晨4點(diǎn)拉著這么多人，要去干嘛？”

很快，一位死者家屬牛先生趕到現(xiàn)場(chǎng)。從對(duì)他的采訪中，那15個(gè)遇難者的身份被揭開(kāi)，那隱藏在車禍背后更叫人心酸的真相，得以被窺見(jiàn)全貌。原來(lái)，拖拉機(jī)上20多個(gè)人，都是當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民，年齡多在5、60歲，甚至還有70多歲的老奶奶。牛先生的老伴馬阿姨，就在其中。

在作物多為一年一熟的東北，農(nóng)閑之時(shí)，村民會(huì)到處打零工

這一次，他們是要去20多里外的地方摘花：一種可做藥材的萬(wàn)壽菊。即便他們?cè)缫咽窃撏诵菹砀５哪昙o(jì)。卻還要在夜幕未退去的清晨就摸黑起床，出發(fā)干活。因?yàn)檫€有孩子要供，還有家要撐。那個(gè)遇難的馬阿姨，甚至還要為監(jiān)獄里的兒子拉扯孩子。

采摘的活計(jì)，是按時(shí)間發(fā)工錢的。一小時(shí)10塊錢，從早上五六點(diǎn)干到傍晚五點(diǎn)，一天其實(shí)只才百來(lái)塊錢。所以村民們凌晨3點(diǎn)就搭乘上拖拉機(jī)，為的，就是早去一會(huì)兒，多掙幾個(gè)錢。至于為什么乘坐無(wú)車牌、無(wú)車燈、危險(xiǎn)性極高的拖拉機(jī)？

正如網(wǎng)友說(shuō)的那樣：“那些為子女操勞至白頭的老人，哪怕掙的錢足夠買車或者打車，也絕不會(huì)舍得這筆開(kāi)銷。孩子上學(xué)、買房、結(jié)婚......孩子的一切，永遠(yuǎn)排在自己的安全和舒適前面?！?/p>

死者生后留下的碎片，拼湊成了他們?cè)?jīng)生活的畫面：在那個(gè)半掛車與轎車追尾圖片 你我都還在酣睡的周末清晨，年邁的父母?jìng)?，早早出了門。為了給下一代多攢下本錢，他們爭(zhēng)先恐后攬下繁重的農(nóng)活。又為了省那幾塊錢，他們坐上了拖拉機(jī)。

他們趕著時(shí)間，奔著生活，也許還在盤算這一天下來(lái)的百八十塊錢能夠孩子吃幾頓飯。但死神，卻已在前方磨亮了刀。

最讓我難受的，是牛先生的最后一句話

他說(shuō)：“老伴沒(méi)了，我還沒(méi)來(lái)得及考慮后面的事。馬上要秋收了，我得掙點(diǎn)錢給孫女用，孩子還得上學(xué)呀?！睘橄乱淮麄兝哿税胼呑?，還是沒(méi)等到享福的日子。如今一場(chǎng)災(zāi)禍，天人兩隔?？赡莻€(gè)名叫“子女”的擔(dān)子，竟讓他來(lái)不及為自己掉一滴眼淚。這是最叫我無(wú)法釋懷的悲劇。但它卻偏偏總在發(fā)生，一樁樁歷歷在目。