法律分析私自移動現(xiàn)場怎么認(rèn)定責(zé)任 ：出現(xiàn)交通事故私自移動現(xiàn)場怎么認(rèn)定責(zé)任 ，移動車輛不一定是負(fù)全責(zé)。如果是擅自移動事故車輛責(zé)任可能大一些。不過為了保護(hù)受害人員而破壞現(xiàn)場私自移動現(xiàn)場怎么認(rèn)定責(zé)任 ，問題也不大，不過應(yīng)當(dāng)進(jìn)行拍照。移動事故車輛之前，應(yīng)做好證據(jù)固定工作，例如:拍照、要求證人勘查現(xiàn)場和作證、雙方當(dāng)事人簽字確認(rèn)共同認(rèn)可的事實(shí)等。因為交警接警后要到事故現(xiàn)場勘查，出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書，確定當(dāng)事人之間的責(zé)任。事故現(xiàn)場是出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書、劃分責(zé)任的依據(jù)，現(xiàn)場被破壞將導(dǎo)致事故責(zé)任無法認(rèn)定。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故的，非機(jī)動車駕駛?cè)藳]有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任。

交通事故后私自移動現(xiàn)場怎么認(rèn)定責(zé)任 ，肇事車輛私自挪動位置，不算違法；但由于肇事車輛私自挪動位置，會承擔(dān)更多的責(zé)任。

法律分析

按照相關(guān)規(guī)定，出現(xiàn)交通事故后，一般責(zé)任劃分是因一方當(dāng)事人過錯導(dǎo)致交通事故的，由其承擔(dān)全部責(zé)任，如果兩方或以上當(dāng)事人存在過錯的，根據(jù)各自行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要、同等和次要責(zé)任；追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時，后車車頭與前車車尾相撞的行為。其主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動系統(tǒng)性能不良所致。據(jù)交警統(tǒng)計，很多追尾事故是因為車速過快，未與前車保持安全距離引起的。而且，發(fā)生此類事故的，并非新手占主要比例，反而是駕齡在五年左右的司機(jī)。在環(huán)路上經(jīng)常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車?yán)淮蠖尉嚯x，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個快車道因為這一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽的俗語形容便是，一顆老鼠屎，壞私自移動現(xiàn)場怎么認(rèn)定責(zé)任 了一鍋粥。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點(diǎn)：一是容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來；二是容易造成后車司機(jī)煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車司機(jī)精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴(yán)重后果。有的駕駛員習(xí)慣在開車的同時打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當(dāng)有突發(fā)情況時，這都會影響駕駛員及時做出應(yīng)對措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》 第七十條 駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。因非機(jī)動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機(jī)動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機(jī)動車道。機(jī)動車遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。

如果是沒有錄像私自移動現(xiàn)場怎么認(rèn)定責(zé)任 ，或者沒有其私自移動現(xiàn)場怎么認(rèn)定責(zé)任 他證據(jù)的話，很可能會判你全責(zé)，因為你破壞私自移動現(xiàn)場怎么認(rèn)定責(zé)任 了事故現(xiàn)場，導(dǎo)致無法認(rèn)定事故責(zé)任，從概率上來，推斷是你的責(zé)任大，所以你才有這種行為。