一、航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)

1、航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)如下：

（1）個人購買延誤險航班取消了可以賠付多少 的航班取消了可以賠付多少 ，可以按照保險規(guī)定賠償；

（2）天氣、突發(fā)事件等因素導(dǎo)致航班在始發(fā)地取消的延誤費用由旅客自理；

（3）國內(nèi)航班在經(jīng)停地取消航班取消了可以賠付多少 ，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》第九十四條

公共航空運輸企業(yè)的組織形式、組織機(jī)構(gòu)適用公司法的規(guī)定。本法施行前設(shè)立的公共航空運輸企業(yè)，其組織形式、組織機(jī)構(gòu)不完全符合公司法規(guī)定的，可以繼續(xù)沿用原有的規(guī)定，適用前款規(guī)定的日期由國務(wù)院規(guī)定。

二、機(jī)票改簽有時間限制嗎

1、機(jī)票已出票：如果是預(yù)訂的折扣機(jī)票，在更改或退票條件允許的情況下，可以通過代理商網(wǎng)站客服（在代理網(wǎng)站購買機(jī)票）或航空公司官網(wǎng)（在航空公司官網(wǎng)購買的）只能在同一航空公司更改時間；

如果預(yù)訂全價票，可以簽轉(zhuǎn)和更改時間，但簽轉(zhuǎn)必須是兩個航空公司之間有協(xié)議；

折扣較低的機(jī)票，有可能航空公司限制無法作任何更改或退票；

2、另外，未出票的訂單進(jìn)行取消或修改，不收取費用(已支付定金的團(tuán)隊票除外)；

已出票的訂單要求退票或修改時，需要根據(jù)各航空公司的規(guī)定執(zhí)行，可能會收取相應(yīng)的退票或更改費用。

一種是航空公司跟保險公司合作航班取消了可以賠付多少 ，推出的航空旅行險航班取消了可以賠付多少 ，另一種是銀行信用卡跟保險公司合作推出的延誤險。保額都是可以自己選擇的航班取消了可以賠付多少 ，一般來說延誤超過兩小時的，賠付金額為兩百元、四百元到上千元不等。各家保險公司在理賠形式、理賠渠道上都是不一樣的。但相同點就在于，都是被動式理賠。

一、在我國航班取消 賠償標(biāo)準(zhǔn) 是怎樣航班取消了可以賠付多少 的 一種是航空公司與保險公司合作推出航班取消了可以賠付多少 的航空旅行險;另一種是銀行信用卡和保險公司合作推出的延誤險;還有一種是保險公司通過商旅平臺銷售的延誤險。在各種航延險中航班取消了可以賠付多少 ，僅有少數(shù)航班延誤險可單獨投保，多數(shù)在綜合旅游保險中以附加險形式出現(xiàn)。保額可以自選，市場上多數(shù)以延誤2小時以上為賠付標(biāo)準(zhǔn)，賠付金額為200元、400元至上千元不等。 此外，各家保險公司在理賠形式以及理賠渠道上并不統(tǒng)一，可以通過微信理賠、網(wǎng)站自助理賠、客服電話報案理賠。但其相同點在于，均為“被動式理賠”，即首要條件是被保險人自主申報。 人保財險理賠中心相關(guān)人員提醒，如航班延誤時間達(dá)到理賠條件，被保險人需在指定時間內(nèi)電話報案，一般為48小時內(nèi)。同時還需提供航空公司開具的延誤證明、延誤航班的登機(jī)牌、被保險人的 身份證 復(fù)印件、銀行卡復(fù)印件共四項材料。該人士透露，“通常情況下，保險公司在收到材料后，1-2個工作日會審核完畢，情況無誤，3-5個工作日即可得到賠償。” 二、損害賠償?shù)那謾?quán)損害 建設(shè)領(lǐng)域的行業(yè)大都與千家萬戶的日常生活緊密相關(guān)，如房屋建造、煤氣維修、市政管理，其中有一些屬于“高危險”行業(yè)，從事這些“高危險”行業(yè)的工作時，如果稍不注意，就很可能侵犯到他人的生命、健康、身體權(quán)。除此之外，如道路 交通事故 ，過錯醫(yī)療行為等也是常見的侵權(quán)損害類型。一旦發(fā)生侵權(quán)損害情況，侵權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)以下賠償責(zé)任： 人身損害 賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)賠償因就醫(yī)治療支付的各項費用以及因誤工減少的收入，具體包括： 醫(yī)療費 、誤工費、 護(hù)理費 、交通費、住宿費、住院伙食費、必要的營養(yǎng)費7項。 因傷致殘 賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)賠償因增加生活上需要所支出的必要費用及因 喪失勞動能力 導(dǎo)致的收入損失，包括： 殘疾賠償金 、殘疾輔助器具費、被 扶養(yǎng) 人生活費、康復(fù)費、護(hù)理費、后續(xù)治療費6項。 死亡 賠償義務(wù)人除應(yīng)根據(jù)搶救治療情況支出的第1項所列費用外，還應(yīng)賠償： 喪葬費 、被扶養(yǎng)人生活費、死亡補償費以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費、誤工損失等費用。 計算方法 在 人身損害賠償 費用的計算上，我國制定的總原則是：具體損失采取“差額賠償”，抽象損失采取“定型化賠償”?！熬唧w損失”就是：受害人實際支出的費用或?qū)嶋H減少的收入等可以交換價值計算的損失，如醫(yī)療費、誤工費、交通費、營養(yǎng)費等;而“抽象損失”則是：因勞動能力喪失或受害人死亡等因素只能抽象評價的未來收入損失。如：對殘疾者生活補助費和死亡補償費采取定型化賠償，設(shè)定固有的標(biāo)準(zhǔn)和期限。 此外，對 賠償金 的支付采取一次性賠償和定期賠償兩種形式。一般以一次性賠償為原則，定期賠償為補充。其中，賠償義務(wù)人請求以定期賠償方式給付殘疾賠償金、被扶養(yǎng)人生活費、殘疾輔助器具費的，應(yīng)提供相應(yīng)的擔(dān)保。如果超過原確定的護(hù)理期限、輔助器具費給付年限或殘疾賠償金給付年限權(quán)利人仍沒好，其可以申請法院根據(jù)情況判令賠償義務(wù)人繼續(xù)給付相關(guān)費用5~10年。 《 民法典 》第一千一百七十九條 【人身損害賠償范圍】侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護(hù)理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費和殘疾賠償金;造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費和 死亡賠償金 。 在我國航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)是保額乘客自選的，現(xiàn)在世面大多數(shù)以延誤2小時以上為賠付標(biāo)準(zhǔn)，賠付金額在200元到1000元不等。航空延誤險一般是由航空公司和保險公司合作推出的產(chǎn)品，還有就是銀行信用卡部門和保險工作合作推出。相關(guān)法律條例針對損害賠償?shù)拿骷?xì)也做出了明確的規(guī)定。

航班取消后航班取消了可以賠付多少 的具體賠償標(biāo)準(zhǔn)：航空公司有過錯的航班取消了可以賠付多少 ，應(yīng)當(dāng)退還全部票款給旅客，并且一般不能收取退費的手續(xù)費。如果運輸合同或機(jī)票票據(jù)上沒有規(guī)定賠償標(biāo)準(zhǔn)的，則旅客可以請求違約方承擔(dān)采取補救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民用航空法》第一百二十六條

旅客、行李或者貨物在航空運輸中因延誤造成的損失，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運人證明本人或者其受雇人、代理人為航班取消了可以賠付多少 了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。

《航班正常管理規(guī)定》第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后航班取消了可以賠付多少 ，承運人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)航班取消了可以賠付多少 ：

(一)由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

(三)國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

(四)國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

擴(kuò)展資料航班取消了可以賠付多少 ：

《航班正常管理規(guī)定》第二十六條在掌握航班出港延誤或者取消信息后，各單位應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，做好以下信息通告工作：

(一)承運人應(yīng)當(dāng)在掌握航班狀態(tài)發(fā)生變化之后航班取消了可以賠付多少 的30分鐘內(nèi)通過公共信息平臺、官方網(wǎng)站、呼叫中心、短信、電話、廣播等方式，及時、準(zhǔn)確地向旅客發(fā)布航班出港延誤或者取消信息，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動態(tài)。

(二)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)利用候機(jī)樓內(nèi)的公共平臺及時向旅客通告航班出港延誤或者取消信息。

(三)航空銷售代理人應(yīng)當(dāng)將承運人通告的航班出港延誤或者取消的信息及時通告旅客。

各單位應(yīng)當(dāng)加強協(xié)調(diào)，及時傳遞相關(guān)信息，確保對外發(fā)布的航班信息真實、一致。

旅客對承運人、機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、航空銷售代理人通告的信息真實性有異議的，可在旅行結(jié)束后向民航局確認(rèn)。

第二十七條航班出港延誤或者取消時，承運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運輸總條件、客票使用條件，為旅客妥善辦理退票或者改簽手續(xù)。

旅客要求出具航班延誤或者取消書面證明的，承運人應(yīng)當(dāng)及時提供。