解答交通肇事罪交通肇事逃逸客觀方面 的客觀方面有這些交通肇事逃逸客觀方面 ：1、必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為交通肇事逃逸客觀方面 ，在交通運輸中實施交通肇事逃逸客觀方面 了違反交通運輸管理法規(guī)的行為；2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的嚴重后果。法律依據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事后逃逸 的構(gòu)成有三個方面。 主觀方面 主觀方面即行為人的主觀動機交通肇事逃逸客觀方面 ，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然 交通肇事罪 是過失犯罪交通肇事逃逸客觀方面 ，但僅就逃逸行為而言交通肇事逃逸客觀方面 ，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成交通肇事逃逸客觀方面 了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。 客觀方面 交通肇事后逃逸行為必須 符合法律規(guī)定 的情形。從刑法理論來看，認定行為人 是否構(gòu)成犯罪 ，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為 交通肇事罪量刑 的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。

一、 交通肇事逃逸 行為交通肇事逃逸客觀方面 的構(gòu)成要件是什么? 1、 交通肇事 后逃逸的主觀方面 主觀方面即行為人的主觀動機交通肇事逃逸客觀方面 ，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然 交通肇事罪 是過失交通肇事逃逸客觀方面 ，但僅就逃逸行為而言交通肇事逃逸客觀方面 ，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知交通肇事逃逸客觀方面 ，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。 2、交通肇事后逃逸的客觀方面 交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從 刑法 理論來看，認定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。 如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理 法規(guī) ，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在 交通事故 中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。 3、交通肇事后逃逸行為的空間要素 即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場” 。 二、交通肇事的逃逸行為有哪些? 1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的; 2、交通事故當事人認為自己對事故沒有責任，駕車駛離事故現(xiàn)場的; 3、交通事故當事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的; 4、交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報案且無故離開醫(yī)院的; 5、交通事故當事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的; 6、交通事故當事人接受調(diào)查期間逃匿的; 7、交通事故當事人離開現(xiàn)場且不承認曾發(fā)生交通事故，但有 證據(jù) 證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的; 8、經(jīng)協(xié)商未能達成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費用明顯不足，交通事故當事人未留下本人真實信息，有證據(jù)證明其是強行離開現(xiàn)場的。 所以，交通肇事逃逸的構(gòu)成要件主要是包括主觀、客觀和空間要素。例如說有些駕駛員是因為天氣等各種因素確實不知自己撞到了人，之后直接選擇駕車離開現(xiàn)場的，這種情況不能去判定駕駛員屬于肇事逃逸的。所以，構(gòu)成要件是判定當事人是否構(gòu)成犯罪的非常重要的參考因素。

一、肇事逃逸怎么處罰新交規(guī)

1、肇事逃逸的處罰新交規(guī)如下：

（1）肇事逃逸新交規(guī)的處罰交通肇事逃逸客觀方面 ，肇事逃逸承擔事故全責可以處15天以下拘留交通肇事逃逸客觀方面 ；

（2）公安機關(guān)交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰；

（3）由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證交通肇事逃逸客觀方面 ，且終生不得重新取得機動車駕駛證。對于造成交通事故后逃逸交通肇事逃逸客觀方面 ，尚不構(gòu)成犯罪的，扣12分。

2、法律依據(jù)：《中華人民公共和國刑法》第一百三十三條

【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其交通肇事逃逸客觀方面 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

第一百三十三條之一

【危險駕駛罪】在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：

（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；

（二）醉酒駕駛機動車的；

（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的；

（四）違反危險化學(xué)品安全管理規(guī)定運輸危險化學(xué)品，危及公共安全的。

機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規(guī)定處罰。

有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

第一百三十三條之二

【妨害安全駕駛罪】對行駛中的公共交通工具的駕駛?cè)藛T使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。

前款規(guī)定的駕駛?cè)藛T在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。

【擇一重處】有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

二、構(gòu)成肇事逃逸的條件是什么

交通肇事逃逸構(gòu)成的要件是：

1、主體是達到刑事責任年齡，具有刑事責任能力的自然人；

2、客體是交通安全和他人人身安全；

3、主觀方面是故意；

4、客觀方面是行為人違反交通運輸管理法規(guī)，交通運輸肇事后逃逸。

根據(jù)法律規(guī)定交通肇事逃逸客觀方面 ，交通肇事逃逸交通肇事逃逸客觀方面 ，涉嫌交通肇事罪。構(gòu)成要件交通肇事逃逸客觀方面 ：1、主體是一般主體交通肇事逃逸客觀方面 ；2、客體是交通運輸安全；3、主觀方面表現(xiàn)為過失；4、客觀方面是在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其交通肇事逃逸客觀方面 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。