; 目前在我國(guó)關(guān)于高鐵晚點(diǎn)是沒有什么具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)的高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 ，運(yùn)氣好的會(huì)有一些面包、水什么的作為補(bǔ)償，運(yùn)氣不好的啥補(bǔ)償都不會(huì)有。至于賠錢，是不可能的。有不少人對(duì)高鐵晚點(diǎn)提出訴訟，但是均因“于法無(wú)據(jù)”被駁回高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 了。

雖然在《民法典》第八百二十條有提到由于高鐵晚點(diǎn)造成旅客損失的，除不可歸則于承運(yùn)人的情況之外，承運(yùn)人(高鐵方)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，大部分經(jīng)歷過高鐵晚點(diǎn)的乘客均表示，對(duì)于高鐵晚點(diǎn)，無(wú)論是不可抗力因素導(dǎo)致的，還是屬于鐵路部門責(zé)任的，都未曾得到任何的補(bǔ)償。

這難道“晚點(diǎn)不賠償”已成“行業(yè)慣例”？希望有關(guān)部門能建立全國(guó)統(tǒng)一的列車晚點(diǎn)“賠償標(biāo)準(zhǔn)”，以維護(hù)更多乘客的權(quán)益。

《民法典》第八百二十條規(guī)定：承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸或者有其他不能正常運(yùn)輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。

【法律分析】高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 ：鐵路晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 ：火車晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)是旅客因?yàn)檠诱`造成損失的，需要以實(shí)際損失作為賠償標(biāo)準(zhǔn)。因天氣、突發(fā)事件等非承運(yùn)人原因造成列車在始發(fā)地延誤或取消，屬于合理延誤，給旅客、行李或貨物造成實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失的，只要承運(yùn)人采取一切必要措施予以補(bǔ)救，無(wú)需承擔(dān)責(zé)任。因不可抗力造成列車延誤的，應(yīng)當(dāng)賠償。

如果乘客在碰到火車晚點(diǎn)時(shí)，可以根據(jù)火車晚點(diǎn)的賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，也可以進(jìn)行等待火車到來。但是在火車晚點(diǎn)時(shí)，承運(yùn)人會(huì)告知和乘客晚點(diǎn)的時(shí)間和原因，并且會(huì)合理的安排乘客。若乘客有著非要及時(shí)處理的急事，則需要根據(jù)自己的時(shí)間重新選擇合適的路線?；疖囃睃c(diǎn)也不是承運(yùn)人所能控制的事情，當(dāng)高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 我們碰到時(shí)，則需要耐心的對(duì)待火車晚點(diǎn)的這件事。

高鐵晚點(diǎn)可能存在的原因:1、惡劣天氣：當(dāng)出現(xiàn)大雪、暴雨等天氣時(shí)，為高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 了確保安全運(yùn)行，列車會(huì)限速運(yùn)行。2、不可抗力因素：發(fā)生崩塌、泥石流、滑坡、地震等問題時(shí)，為了安全起見，高鐵會(huì)晚點(diǎn)。3、設(shè)備故障：軌道、供電設(shè)備、列車、信號(hào)等出現(xiàn)問題時(shí)，高鐵會(huì)晚點(diǎn)。4、突發(fā)事件：行車事故、車上噴防曬噴霧引起緊急制動(dòng)。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和民法典》 第八百二十條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人延誤運(yùn)輸或者其患者不能正常運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)及時(shí)告知、提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客要求安排乘坐其患者航班或者退票高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 ；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但不能歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。

高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 我認(rèn)為高鐵晚點(diǎn)會(huì)給乘客帶來以下三個(gè)方面高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 的不便：原有高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 的計(jì)劃會(huì)得到改變、耗費(fèi)的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)以及手機(jī)的電量不足。

在五一勞動(dòng)節(jié)期間，北京到廣州的一部分高鐵列車因?yàn)橐恍┨厥獾脑蚨睃c(diǎn)了兩個(gè)小時(shí)以上，在事情剛開始發(fā)生的時(shí)候，其實(shí)鐵路部門已經(jīng)對(duì)于乘客進(jìn)行了一定的解釋。很多乘客都表示能夠理解，但是他們的內(nèi)心還是比較不爽的。

一、打亂原有的計(jì)劃。

我認(rèn)為對(duì)于很多的游客影響最大的就是改變了他們?cè)械挠?jì)劃，他們?cè)诔鲇沃霸缇鸵呀?jīng)做好了計(jì)劃和安排，所以任何的環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題之后，他們的整個(gè)計(jì)劃都會(huì)面臨著問題的。所以在等待列車的過程當(dāng)中，最好是能夠重新規(guī)劃一下后面的計(jì)劃。

二、在列車上待的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。

對(duì)于大家來說其實(shí)最不能夠忍受的就是在列車上呆的時(shí)間更長(zhǎng)，因?yàn)榱熊嚿系目諝馄毡槭遣惶玫?，而且坐車也是非常勞累的一件事情。尤其是?duì)于那些坐普通列車的朋友們來說更是煎熬，因?yàn)槠胀熊嚿厦娴目諝猸h(huán)境是更加的差。

三、手機(jī)的電量出現(xiàn)不足的狀況。

其實(shí)很多人最遭不住的就是自己的手機(jī)的電量會(huì)出現(xiàn)問題，每個(gè)人在出門的時(shí)候是不喜歡帶充電寶的，所以任何的意外發(fā)生都會(huì)讓他們的手機(jī)的電量面臨著問題。最好的解決辦法其實(shí)就是在等車的時(shí)候不要玩手機(jī)，能節(jié)省就節(jié)省。

我認(rèn)為在出游的過程當(dāng)中遇到這種情況的話，必須要及時(shí)的調(diào)整自己的計(jì)劃，而且在等待的過程當(dāng)中最好是不要碰手機(jī)。當(dāng)然了，遇到晚點(diǎn)的情況最好是不要焦急，如果是在候車室的話，可以選擇和自己身邊的朋友進(jìn)行聊天。

高鐵延誤屬于合同違約高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 的行為高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 ，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)違約責(zé)任高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 ，賠償旅客因此造成的實(shí)際損失。如果損失無(wú)法確定，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一個(gè)比較合理的固定數(shù)額。但要注意的是，因不可歸責(zé)于承運(yùn)人的原因?qū)е卵诱`的，承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。根據(jù)《民法典》第八百一十一條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期限或者合理期限內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。第八百二十條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸或者有其高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 他不能正常運(yùn)輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 ；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。

京廣高鐵在5月1日上午部分列車晚點(diǎn)2個(gè)多小時(shí)高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 ，經(jīng)過鐵路公安對(duì)鐵路沿線附近的調(diào)查后得知高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 ，石家莊站附近存在使用地膜覆蓋種植耕地，地膜因?yàn)闆]有處理好，被大風(fēng)卷起后纏住火車的接觸網(wǎng)上，導(dǎo)致火車供電系統(tǒng)出現(xiàn)問題，為高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 了保障乘客的行駛安全，被迫停運(yùn)2個(gè)小時(shí)，等鐵路部門對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行解除后，才正常運(yùn)行。

火車上面的接觸網(wǎng)導(dǎo)線主要經(jīng)過受電弓直接與火車車頭連接，然后將電能傳送給機(jī)車，給火車提供行進(jìn)過程中所需要的能量。接觸網(wǎng)一旦發(fā)生停電或者接觸不良，都會(huì)對(duì)列車的供電產(chǎn)生影響。接觸網(wǎng)電線與普通的電線材料不同，它們的要求非常的高，防止在使用過程中破損。接觸網(wǎng)的正常也是火車運(yùn)行的關(guān)鍵。

這次事故的過程中，這位涉事的農(nóng)民已經(jīng)違反了鐵路安全管理規(guī)定，鐵路沿線五百米范圍內(nèi)不允許建造各種輕型材料，而且五百米范圍的各種收購(gòu)站，防塵網(wǎng)，農(nóng)用薄膜，塑料大棚等設(shè)施都需要進(jìn)行有效的防風(fēng)加固處理。鐵路兩邊五百米范圍內(nèi)不允許，放風(fēng)箏，氣球和孔明燈等物體。這位涉事農(nóng)民將會(huì)被相關(guān)部門進(jìn)行處罰。

高鐵晚點(diǎn)2個(gè)小時(shí)對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)的損失是不言而喻的。高鐵自從全線開通以來，在一定程度上加快了城市化進(jìn)程，縮短了城鄉(xiāng)之間的差距，高鐵的正常運(yùn)行對(duì)穩(wěn)定國(guó)家經(jīng)濟(jì)起到了關(guān)鍵作用。如果高鐵晚點(diǎn)，首先高鐵的乘客的原本的工作和生活計(jì)劃都會(huì)受到影響，很多會(huì)議的時(shí)間，醫(yī)療的時(shí)間，旅游的時(shí)間安排都會(huì)做出改變。高鐵除了運(yùn)輸人員意外，還承擔(dān)著運(yùn)輸貨物的任務(wù)，貨物運(yùn)輸時(shí)間被退出，企業(yè)生產(chǎn)的時(shí)間也會(huì)被推遲，這個(gè)損失就很大了。

高鐵晚點(diǎn)給很多人造成困擾。

01、高鐵晚點(diǎn)造成的影響。

高鐵對(duì)于時(shí)間要求是非常嚴(yán)苛的高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 ，它不同于火車，火車是會(huì)經(jīng)常晚點(diǎn)的，但高鐵一般是不會(huì)的，一分鐘都不會(huì)，它們?cè)谑裁磿r(shí)間到達(dá)什么地方早已經(jīng)做過很多次嘗試。

一旦高鐵晚點(diǎn)，會(huì)給很多人造成困擾，首選咱們得知道一條路線是有多輛列車在行駛的，而且一般這些列車都是按照規(guī)定時(shí)間來的，因此只要有一列列車晚點(diǎn)的話，就會(huì)造成這條路線所有列車晚點(diǎn)。

比如一列列車晚點(diǎn)2分鐘，那么它后面的列車都會(huì)晚點(diǎn)2分鐘，不要小看這兩分鐘，會(huì)給很多人造成困擾的，可以說對(duì)整條線路的所有工作人員的工作都是有影響的，比如會(huì)晚下班。

除此之外對(duì)于乘客來說也是個(gè)不好的消息，很多人做好高鐵都是為了趕時(shí)間，特別是一些人有急事，耽誤每一分鐘對(duì)于那些來說都是非常難受的。

02、遇到坐過站該怎么辦？

因此咱們最好不要讓高鐵列車，像這名女生的行為千萬(wàn)別做，高鐵上的緊急制動(dòng)是特殊情況下使用的，只有人發(fā)生危險(xiǎn)，或者高鐵出了什么重要情況時(shí)才能按的，比如起火了。

一旦按了那個(gè)按鈕，高鐵就會(huì)停下來，而這名女生只是因?yàn)樽^站，就去按緊急制動(dòng)，而且緊急制動(dòng)旁邊還寫的有說明，說實(shí)話真的有些制杖啊。

即便是坐過站了，咱們也不用慌張，跟乘務(wù)員說明情況，一般來說乘務(wù)員會(huì)跟乘務(wù)長(zhǎng)說的，然后會(huì)幫助咱們解決這個(gè)問題。

一般來說高鐵晚點(diǎn)會(huì)損失什么 他們會(huì)在下一個(gè)站讓我們下車，然后讓別的列車讓我們回去，這個(gè)過程基本上是免費(fèi)，其實(shí)即便是收費(fèi)也不需要收費(fèi)，而且在列車上遇到別的麻煩，也可以先問乘務(wù)員，一定要記住緊急制動(dòng)只有在特殊情況下才能使用。