“東方之星”輪船2015年三峽沉船事件遇難者 ，曾被交通部評為“部級文明船”。2015年6月1日2015年三峽沉船事件遇難者 ，該艘輪船在航行至長江湖北石首段時，突遇龍卷風瞬間翻沉。經(jīng)過有關部門調(diào)查核實，最終確認“東方之星”客船上實有人員454名，其中游客403人、船員46人、旅行社工作人員5人。6月2日凌晨，交通運輸部啟動一級應急響應 全力搜救“東方之星”輪。2015年6月10日，“東方之星”號客船順利移泊至距離事發(fā)水域約10公里2015年三峽沉船事件遇難者 的安全水域，由有關部門妥善看護。2015年6月13日，經(jīng)過有關部門調(diào)查核實，最終確認“東方之星”客船上實有人員454名，獲救者人數(shù)由最初公布2015年三峽沉船事件遇難者 的14人確定為12人，全部442名遇難者遺體均已找到。截止2015年6月16日，“東方之星”號客輪遇難者遺體火化工作全部完成。2015年12月30日，經(jīng)國務院調(diào)查組調(diào)查認定，東方之星號客輪翻沉事件是由突發(fā)罕見2015年三峽沉船事件遇難者 的強對流天氣帶來的強風暴雨襲擊導致的特別重大災難性事件。

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東方之星號

“東方之星”隸屬于重慶東方輪船公司2015年三峽沉船事件遇難者 ，輪船長76.5米，總噸2200，型寬11米，型深3.1米，核定乘客定額為534人?？洼喼辉O一、二、三等艙，船上配有GPS導航系統(tǒng)、衛(wèi)星電視、電話、卡拉OK廳等設備設施。游輪曾被交通部評為“部級文明船”。

2015年6月1日21時30分，東方之星輪在從南京駛往重慶途中突遇龍卷風，在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒。

經(jīng)過有關部門調(diào)查核實，最終確認“東方之星”客船上實有人員454名，其中游客403人、船員46人、旅行社工作人員5人。

據(jù)前方指揮部通報，東方之星最后一位失蹤者遺體已于2015年6月13日找到并通過DNA比對確認，至此，全部442名遇難者遺體均已找到。2015年6月13日，經(jīng)過逐一2015年三峽沉船事件遇難者 的身份甄別核實，獲救者人數(shù)由最初公布的14人確定為12人。

長江沉船事件發(fā)生在2015年6月1日晚上11點鐘左右。

事故發(fā)生后不久2015年三峽沉船事件遇難者 ，7人從沉沒地點往岸邊游2015年三峽沉船事件遇難者 ，到岸邊后報警，2日凌晨2點左右，這7人被送往醫(yī)院救治，其中包括1名導游和2名船員。6月2日凌晨1時，岳陽市地方海事局接到事故訊息，隨即啟動應急機制，集結(jié)第一批救援力量兵分三路趕赴事故現(xiàn)場救援。其中，湘海巡15002救援指揮艇載10余名救援人員和部分救援設備凌晨2時起航，冒著大風巨浪從水路趕往事故現(xiàn)場，邊趕路、邊沿江搜救并在凌晨5時左右抵達事故現(xiàn)場，是除長江海事局外第一支2015年三峽沉船事件遇難者 的協(xié)助現(xiàn)場救援力量。

2015年6月2日上午，中國氣象局派出專家組到現(xiàn)場查看，通過綜合氣象監(jiān)測、氣象雷達監(jiān)測資料和現(xiàn)場查看分析，事發(fā)時段當?shù)爻霈F(xiàn)龍卷風，風力12級以上，龍卷持續(xù)時間約15-20分鐘。屬局地性、小尺度、突發(fā)性強對流災害天氣。今天，沉船事故區(qū)域湖北監(jiān)利仍有降雨。

2015年06月03日，第一個切割點打開，沒有發(fā)現(xiàn)幸存者。

2015年06月04日08:20，長江沉船事故新發(fā)現(xiàn)39具遺體 遇難人數(shù)升至65人。截至8時，共搜救到79人，14人生還、65人遇難。展開三個切割點作業(yè)，切割點作業(yè)和水下探摸同步進行。

2015年6月5日早上7時10分，現(xiàn)場救援人員正式對“東方之星”翻沉客輪實施扶正救助打撈方案。9時06分，高15米的“東方之星”號實現(xiàn)整體扶正。目前沉船呈正立沒于江水中，藍色頂棚浮于江面，沉船事件遇難人數(shù)升至97人 345人下落不明。

2015年6月10日10時許，“東方之星”號客船被緩緩移出事發(fā)水域。交通運輸部發(fā)布消息稱，為保證汛期難船的自身安全和主航道通航秩序，經(jīng)有關部門批準，同意將該輪移至距事發(fā)水域約10公里的水域安全系泊。經(jīng)過約三個小時的運行，難船已抵達安全水域。