畢業(yè)照女兒露臉太少不支持一賠三的案例 ，女子起訴影樓要求退一賠三被法院駁回，因為影樓已經履行不支持一賠三的案例 了合約當中的服務，并且女子的訴求沒有法律和事實依據。

在去年6月份的時候，王女士的女兒因為要畢業(yè)，所以幼兒園與影樓簽署了相關合同，在這份合約當中規(guī)定班級當中32位小朋友每人200塊錢，就能夠完成畢業(yè)套餐的拍攝，而拍攝服務當中包括對小孩子的抓拍、視頻的攝影以及最后照片的擺臺。但是當拍攝完成之后，影樓相關負責人員將照片發(fā)布在了群里，可是王女士發(fā)現自家女兒露臉照片太少，然后要求影樓退還兩百元的攝影費，并且要賠償三倍的服務費。將影樓高上法院之后法院不予支持，因為該女士的要求沒有法律和事實依據。

女子將影樓告上法院要求退一賠三，因為自己女兒畢業(yè)照露臉太少了，但是法院不予支持，因為影樓已經履行了合約當中的所有服務。

在影樓和幼兒園的合同當中提到將會提供200~300張的底片，而這指的是全班人的照片數量，并不只是該女子女兒一個人的，而且此次畢業(yè)照的定制是針對全體師生，并非一對一為該女士的女兒服務，所以該影樓因為完成了合約當中的基本服務，并不存在違規(guī)的行為，法院研究后得出，該女士的訴求沒有法律依據，因此不予支持。女子嫌女兒畢業(yè)照露臉太少，將影樓告上法庭最終被駁回，是因為影樓沒有虛假和隱瞞的情況。

法院通過研究表示在合同當中影樓并無違約情況，同時也沒有對相關情況進行隱瞞。而該女士的訴求沒有任何事實和法律依據，因此不能予以三倍賠償。最后影樓答應賠償女士60元以做安慰，法院最終同意。

12月4日不支持一賠三的案例 ，微博一位特斯拉車主發(fā)文稱之前關于特斯拉售賣事故車不支持一賠三的案例 的欺詐行為正式一審判決，法院支持特斯拉車主的維權行為，根據國家法律法規(guī)要求特斯拉退一賠三，可以說該特斯拉車主成功告別“特斯拉韭菜”的稱號。

筆者通過仔細瀏覽該特斯拉事故車的車主微博，給大家捋一捋整個事情發(fā)生的經過。

該特斯拉維權車主在2019年6月5日通過特斯拉官方網站購買特斯拉官方認證的二手車，型號為model s P85。購買之前與特斯拉銷售明確確認該車不存在重大事故。在雙方確認后維權車主于當日成功購車。

不過在購買后短短兩個月的時間內，該二手特斯拉故障頻發(fā)，小問題繁雜，終于在2019年8月24日晚，維權車主駕駛二手特斯拉時突然車輛失控，剎車、電門完全癱瘓，故障碼也同時出現在儀表盤上。維權車主經過此次事故后，在車輛被拖回特斯拉服務中心，經檢查，此車的電池傘閥、保險等壞了，但維權車主此時已經不太信任特斯拉的服務中心，為了確認該車更多的問題，找到天津本地的權威檢測機構針對車輛進行細致的鑒定。結果更加出人意料，該車不僅三電系統(tǒng)問題頻發(fā)，而且車輛C柱及后翼子板也有切割焊接，這完全屬于事故車的范疇了。

維權車主當時就要求重新更換一臺安全可用的車輛，但特斯拉無情的拒絕了，僅只同意再次二手回收維權車主這臺特斯拉事故車，要換車需要維權車主再次加錢，于是維權車主直接走上了漫長的法律途徑。

維權車主從2019年8月份開始走法律程序，今年12月4日法院終于一審判決維權車主勝訴，同意維權車主退一賠三的請求，可謂是終于給不要臉的特斯拉來了一記狠狠的耳光。

其實就目前特斯拉進入中國短短幾年時間，但是特斯拉車輛自燃、失控的事故時有發(fā)生，嚴重的還導致車毀人亡。及時在輿論的壓力下，特斯拉依舊死不悔改，通過各種辦法推卸責任，可以說每次都是把責任歸結于車主駕駛問題，流氓至極。同樣這次特斯拉在鐵證面前還想抵賴。

在12月6日，特斯拉發(fā)布官方回應，意思大致為拒絕執(zhí)行法院的判決，將提起上訴。而維權車主在微博中同樣回應道：希望大家持續(xù)關注，坐等特斯拉依法（訴訟法，一方不服判決可以提起二審）提起上訴，一起來迎接審判。

閱讀延伸：

從2013年至2020年10月，這家美國造車新勢力在中國市場先后發(fā)生多宗Model S、Model X和Model3燃燒和爆炸事故；因為無人駕駛系統(tǒng)故障發(fā)生碰撞事故；在短時間內多次價格變化的“韭菜門”事件；因為懸架缺陷在中國和美國分別被強制召回。

早在2016年新能源情報分析網就曾提出，要禁止搭載基于攝像頭無人駕駛技術的 特斯拉Model S在中國市場銷售，以防止將中國道路、交通環(huán)境以及實景情報，傳回特斯拉美國總部用于與美軍以及其不支持一賠三的案例 他情報機構合作換取商業(yè)利益。實際上，特斯拉的馬斯克一直在與美軍就衛(wèi)星發(fā)射存在大量的合作事實。

新能源情報分析網新聞組出品

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

在這一起特斯拉維權不支持一賠三的案例 的案件中不支持一賠三的案例 ，特斯拉在一審中敗訴。這個案子或成為這個品牌在國內首例被判退一賠三的案件。

特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司。它的總部位于帕洛阿托不支持一賠三的案例 ，有兩名創(chuàng)始人共同創(chuàng)立。他們把這個公司命名為特斯拉汽車。特斯拉的CEO曾表示，努力為每一位普通消費者提供消費能力范圍內的純電動車輛。特斯拉的愿景是：加速全球向可持續(xù)能源的轉變。女車主在上海車展特斯拉車頂維權把特斯拉推上了風口浪尖。

女車主在上海車展特斯拉車頂維權

在上海特斯拉車展上，一名河南女車主在特斯拉車頂維權，質疑斯特拉的剎車失靈。這名車主在兩個月前遭遇了超速事故，對于這名女子的維權，特斯拉稱，這名女子的訴求不合理，并表示對她的不合理要求不妥協(xié)。

這名女子也因為擾亂公共秩序，被處以行政拘留5日的處罰。后來特斯拉公開道歉，就未能及時解決車主的問題表示歉意。然而車主稱并沒有收到特斯拉的道歉，而且這名女子的丈夫說特斯拉對于行車數據進行了篡改，并請?zhí)厮估绞掳l(fā)路段實地測速，把特斯拉告上了法庭。

特斯拉一審敗訴

特斯拉被判退一賠三。在這個案子當中，爭議最大的就是特斯拉公司在銷售的過程當中是否構成了欺詐。機動車鑒定評估機構對這名女子購買的汽車進行了鑒定后認為，這輛車的葉子板維修后，會對車輛的安全性造成一定的影響。車主提供的大量事實表明，特斯拉構成欺詐。

律師表示，法院之所以認定特斯拉構成欺詐，是因為在銷售這輛車的時候，向車主承諾了這輛車不屬于事故車，但是銷售后這輛車經過技術鑒定屬于事故車輛，也就是說特斯拉在出售這輛車之前，對這件事是知情的，因此法院法院在一審判決中裁定，特斯拉的行為已經構成了欺詐行為。對于車主撤銷合同，退還車款，并獲得三倍賠償金額的訴求，給予支持。

該案件哪些信息值得關注

在汽車領域退一賠三的案例是很少見的。這個案件這對汽車銷售行業(yè)敲響了警鐘。如果在銷售的過程當中，蓄意虛假宣傳惡意誘導用戶造成欺詐行為，很有可能面臨承擔法律責任。分析人士認為，這或許將為國內維權車主提供了良好的參考素材。