我從事交通事故處理工作已經(jīng)有20多年行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ，我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞死，機(jī)動(dòng)車是需要承擔(dān)賠償責(zé)任的。

關(guān)于賠償責(zé)任的多少是與機(jī)動(dòng)車的責(zé)任相關(guān)聯(lián)的，機(jī)動(dòng)車的責(zé)任將根據(jù)交通事故中的各種情況來(lái)進(jìn)行不同的劃分。具體情況我給大家分析一下。

交通事故是如何認(rèn)定責(zé)任的 ？

發(fā)生交通事故之后，事故辦案民警會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的陳述，以及現(xiàn)場(chǎng)的各種證據(jù)來(lái)還原交通事故發(fā)生時(shí)當(dāng)事人的狀態(tài)。在事故處理當(dāng)中，將根據(jù)當(dāng)事人的 過(guò)錯(cuò)行為 和 過(guò)錯(cuò)行為所造成的后果 嚴(yán)重程度來(lái)劃分當(dāng)事人在交通事故中的責(zé)任。

交通事故的責(zé)任是一個(gè)非常重要的證據(jù)。因?yàn)闋砍兜疆?dāng)事人在今后的民事賠償上的重要依據(jù)之一。

關(guān)于行人闖紅燈的交通事故會(huì)有各種各樣的情況來(lái)出現(xiàn)，不能一味的認(rèn)定行人是全部責(zé)任或者行人是主要責(zé)任。根據(jù)目前現(xiàn)實(shí)中所發(fā)生的一些案例，我給大家分類的舉例一下供大家參考學(xué)習(xí)。

行人綠燈時(shí)行走。發(fā)生交通事故的時(shí)候已經(jīng)變成紅燈。

這種情況在我們交通事故中是經(jīng)常見(jiàn)到的。因?yàn)槲覀兊缆返幕A(chǔ)建設(shè)有的時(shí)候并不是很完善，很多行人在通過(guò)人行橫道的時(shí)候。 剛開(kāi)始還是綠燈，正好走在路中間變成了紅燈。

在這種情況下，如果機(jī)動(dòng)車的駕駛員不注意的話，容易和人行橫道的行人發(fā)生碰撞。

如果發(fā)生了交通事故，機(jī)動(dòng)車將承擔(dān)全部責(zé)任。

行人在紅燈的時(shí)候行走。

目前在人行橫道上的交通事故也有一部分是行人沒(méi)有遵守交通安全法規(guī)所造成的。很多行人可能認(rèn)為自己走在人行橫道上是非常安全的。但是如果在顯示是紅燈的時(shí)候，其實(shí)人行橫道也是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車的駕駛員已經(jīng)是可以通過(guò)人行橫道了。

雖然說(shuō)機(jī)動(dòng)車 駕駛員應(yīng)該禮讓行人 。但是一旦發(fā)生交通事故后，行人所受到的傷害是非常嚴(yán)重的。

但是在交通事故的責(zé)任認(rèn)定的時(shí)候， 行人承擔(dān)交通事故的主要責(zé)任 ，機(jī)動(dòng)車承擔(dān)交通事故的次要責(zé)任。

行人在紅燈的時(shí)候跑著過(guò)，機(jī)動(dòng)車沒(méi)有違法行為。

有的時(shí)候行人在通過(guò)十字路口的時(shí)候發(fā)現(xiàn)可能紅燈還比較長(zhǎng)。就會(huì)看到車流量比較少的情況下，快速的通過(guò)人行橫道，有的時(shí)候甚至是跑著通過(guò)人行橫道。行人感覺(jué)這樣可能是最安全的，其實(shí)在目前這種情況下，行人的處境是非常危險(xiǎn)的。因?yàn)樵跈C(jī)動(dòng)車道是綠燈的情況下，機(jī)動(dòng)車的駕駛員正在通過(guò)十字路口，非常容易和奔跑的行人發(fā)生碰撞。

行人在這樣的交通事故當(dāng)中是會(huì)承擔(dān)全部責(zé)任的。

機(jī)動(dòng)車超速，行人綠燈行走，紅燈的時(shí)候正在路中間。

在有一些交通事故當(dāng)中，機(jī)動(dòng)車的駕駛員為了快速的通過(guò)十字路口。并沒(méi)有進(jìn)行減速，甚至有超速的行為。因?yàn)橥ㄟ^(guò)十字路口的監(jiān)控可以看到有的時(shí)候駕駛員看到綠燈剛開(kāi)始或者快結(jié)束的時(shí)候?？傆心敲匆恍?加速的行為出現(xiàn) ，其實(shí)在這種時(shí)候是最容易發(fā)生交通事故的。

如果機(jī)動(dòng)車的駕駛員在通過(guò)十字路口有超速的行為，甚至加速的行為。一旦與行人發(fā)生了交通事故，那么在這樣的事故當(dāng)中， 機(jī)動(dòng)車會(huì)承擔(dān)全部責(zé)任的 。

機(jī)動(dòng)車超速通過(guò)，行人在紅燈的時(shí)候通過(guò)人行橫道。

機(jī)動(dòng)車的駕駛員正在超速通過(guò)十字路口或者加速通過(guò)十字路口。行人又是在闖紅燈的情況進(jìn)入到人行橫道上。這種交通事故是肯定會(huì)發(fā)生的， 因?yàn)殡p方的當(dāng)事人都沒(méi)有遵守交通安全法規(guī)，把自己的生命和別人的生命置之度外。

機(jī)動(dòng)車駕駛員會(huì)承擔(dān)交通事故的同等責(zé)任，行人也會(huì)承擔(dān)交通事故的同等責(zé)任。

我的個(gè)人建議。

發(fā)生行人闖紅燈的交通事故，我們不能一概的以最后的結(jié)果來(lái)認(rèn)定交通事故的責(zé)任。必須全面的分析交通事故發(fā)生的原因造成的后果。

以上我只是簡(jiǎn)單分析了些交通事故的大的方面的區(qū)別。其實(shí)在我們目前現(xiàn)實(shí)當(dāng)中發(fā)生的十字路口的交通事故是由很多因素來(lái)造成的。這就需要咱們辦案民警在取證的時(shí)候要認(rèn)真的取證，認(rèn)真的分析交通事故發(fā)生的原因，給雙方的當(dāng)事人一個(gè)公平合理的認(rèn)定。

行人在通過(guò)十字路口的時(shí)候一定要看紅綠燈?，F(xiàn)在有人行橫道的保護(hù)，但是畢竟生命是自己的。

機(jī)動(dòng)車在通過(guò)十字路口的時(shí)候，一定要減速慢行，禮讓行人。雖然說(shuō)我們的機(jī)動(dòng)車都有保險(xiǎn)，但是真正發(fā)生交通事故之后，你的保險(xiǎn)并不見(jiàn)得能夠全部賠償。

以上就是我對(duì)這件事情的個(gè)人看法，如有不妥之處還希望大家在評(píng)論區(qū)留言，謝謝。

目前，這個(gè)話題爭(zhēng)議很大。行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞死，理論上講，機(jī)動(dòng)車是沒(méi)有責(zé)任的。是不需賠償?shù)摹?/p>

但，交法有規(guī)定，此情況下，機(jī)動(dòng)車應(yīng)該負(fù)10%的無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。所以，實(shí)際操作中，機(jī)動(dòng)車至少負(fù)次責(zé)。而交警在處理過(guò)程中，一般會(huì)有弱者原則。加上機(jī)動(dòng)車有保險(xiǎn)。所以，一般會(huì)判機(jī)動(dòng)車10一30%次責(zé)。也就是說(shuō)機(jī)動(dòng)車肯定要賠錢的。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車有過(guò)錯(cuò)時(shí)，比如說(shuō)超速了。那么機(jī)動(dòng)車肯定要負(fù)次責(zé)的。如果超速很多，可能會(huì)負(fù)同責(zé)的。

雖說(shuō)這種處理方法被詬病，但交警也會(huì)考慮的。都以為這是助長(zhǎng)行人闖紅燈的氣焰。肯定不對(duì)，該誰(shuí)責(zé)任就誰(shuí)責(zé)任，你闖紅燈就必須為此行為埋單。為什么要轉(zhuǎn)嫁機(jī)動(dòng)車？

前些年，北京和武漢實(shí)行行人闖紅燈被撞，機(jī)動(dòng)車概不負(fù)責(zé)的做法。但沒(méi)幾個(gè)月就叫停了?？磥?lái)，此規(guī)定的實(shí)行肯定有阻力。

而去年，網(wǎng)上報(bào)道一行人闖紅燈受傷，家屬要求機(jī)動(dòng)車賠償。而交警根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況判斷，機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)。然后到醫(yī)院直接懟回去，行人全責(zé)。這事一經(jīng)報(bào)道，很多人舉手贊同。

但我們注意，如果有傷亡。這樣處理就困難了。必竟有死亡，肯定要同情，要安撫。而交警考慮和諧，所以一般會(huì)判機(jī)動(dòng)車次責(zé)的。

當(dāng)然，闖紅燈行為本身就是違法行為，發(fā)生事故肯定不值得同情。因此，提高全民素質(zhì)才最重要。遵紀(jì)守法才是正道。

個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考！

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞死，機(jī)動(dòng)車需要賠償嗎，機(jī)動(dòng)車有責(zé)任嗎？

我直接回答你這個(gè)問(wèn)題，也讓開(kāi)車的駕駛員朋友過(guò)紅綠燈的時(shí)候有心里準(zhǔn)備，現(xiàn)在城市里行人闖紅綠燈婁盡不絕的違法行為，所以要求不管是駕駛員朋友和行人朋友必須遵守交通規(guī)則，不要做出闖紅燈的行為，這樣也（不文明，不禮貌）也給自己的安全和生命造成傷害，但很多人就做不到（紅燈停，綠燈行）因此造成很多行人被機(jī)動(dòng)車撞傷，撞殘，甚至于悲哀的是撞死，也給家庭帶來(lái)創(chuàng)傷和悲痛。

那么行人闖紅燈被闖死是機(jī)動(dòng)車還是行人的責(zé)任呢？如果我們?cè)诎唏R線上撞了闖紅燈的行人，要有證據(jù)證明行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 他闖紅燈，事故位置在什么地方，如果行人是在人行橫道線上，機(jī)動(dòng)車就麻煩了全責(zé)，行人無(wú)責(zé)，如果無(wú)證據(jù)證明他闖紅燈，是行人偏離橫道線，機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人負(fù)次要責(zé)任，有監(jiān)控?cái)z像頭的地方可以證明行人闖紅燈，行人也闖入機(jī)動(dòng)道上，是駕駛員精力不集中沒(méi)主意，也是機(jī)動(dòng)車的主要責(zé)任，行人負(fù)次要責(zé)任，如果有證據(jù)證明行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，你以經(jīng)急剎車無(wú)法避免，機(jī)動(dòng)車負(fù)次要責(zé)任，而行人負(fù)主要責(zé)任，

所以（道路交通安全法）38條規(guī)定，車輛和行人，必須按照交通信號(hào)燈通行，如果有交警現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，我們聽(tīng)從交警指揮，如果在沒(méi)有信號(hào)燈的地方，我們要做到（一慢二看三通行）的原則，使我們的交通暢通原則下通行，（道路交通安全法）47條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車過(guò)人行橫道時(shí)，我們應(yīng)該減速慢行，如遇到行人正在通過(guò)時(shí)，應(yīng)該停車禮讓，沒(méi)有信號(hào)燈的地方我們應(yīng)該做到禮讓和避讓，（道路交通安全法）62條規(guī)定，行人通過(guò)路口或者橫過(guò)路口時(shí)，應(yīng)該走人行橫道線內(nèi)，有交通信號(hào)燈的地方，應(yīng)該按照信號(hào)燈的指示通行，橫道路口沒(méi)有安全實(shí)施的情況下，應(yīng)該確保安后通過(guò)，所以我們要做到少闖紅燈，減少給交通帶來(lái)安全隱患，做個(gè)遵紀(jì)守規(guī)的好公民。

所以根據(jù)你的提問(wèn)和我的判斷，他不是突然闖入，那就是你的主要責(zé)任。

司機(jī)要付未仔細(xì)觀察路況的責(zé)任，在路口對(duì)司機(jī)是有要求的，這與高速上撞死橫穿馬路者是不同的。當(dāng)然，死者要付90%的責(zé)任。

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞死，機(jī)動(dòng)車需要賠償嗎？機(jī)動(dòng)車有責(zé)任嗎？

絕大多數(shù)情況下，機(jī)動(dòng)車是有責(zé)任的。

行人闖紅燈，說(shuō)明事故發(fā)生地點(diǎn)是在十字路口。

根據(jù)上述規(guī)定，在十字路口發(fā)生交通事故，絕大多數(shù)情況是機(jī)動(dòng)車和行人都有違章。具體雙方責(zé)任，應(yīng)當(dāng)是有交警根據(jù)雙方過(guò)錯(cuò)以及過(guò)錯(cuò)和事故后果之間的因果關(guān)系進(jìn)行綜合分析，劃定雙方責(zé)任。

第一種情況行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ：機(jī)動(dòng)車全部責(zé)任，行人無(wú)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方賠償行人全部損失。肇事者構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)判處三年以下有期徒刑。這種情況很少見(jiàn)。

第二種情況：機(jī)動(dòng)車主要責(zé)任，行人次要責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方賠償行人80%的損失，并構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)判處三年以下有期徒刑。

第三種情況：行人和機(jī)動(dòng)車同等責(zé)任，機(jī)動(dòng)車一方賠償行人一方損失的60%。

第四種情況：機(jī)動(dòng)車次要責(zé)任，行人主要責(zé)任。機(jī)動(dòng)車賠償行人一方損失的40%。

第五種情況：機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任，行人全部責(zé)任。機(jī)動(dòng)車一方賠償行人一方不超過(guò)10%的損失。

第六種情況：有證據(jù)證明行人故意（碰瓷）或者自殺，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)溫和賠償責(zé)任。

行人的過(guò)錯(cuò)，一般是闖紅燈，其次還有機(jī)動(dòng)車臨近時(shí)加速奔跑。

機(jī)動(dòng)車一方的過(guò)錯(cuò)，一般是不避讓行人、超速、車輛故障（剎車失靈等）等等。

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞死是自找死

行人過(guò)橫道應(yīng)遵守交通規(guī)則，走斑馬線或過(guò)街天橋。到了十字路口，有紅綠燈的，要看燈"紅燈停，綠燈行"，小學(xué)生都知道。紅燈了就表示機(jī)動(dòng)車行駛方向是綠燈了，機(jī)動(dòng)車可以通過(guò)了，行人要等著綠燈再過(guò)。這時(shí)候行人著急，不顧紅燈，不管機(jī)動(dòng)車向前行，闖，闖什么結(jié)果，不被機(jī)動(dòng)車撞死嗎？這是拿自已生命開(kāi)玩笑，自找死。

發(fā)生交通事故，被撞者當(dāng)場(chǎng)死亡的，機(jī)動(dòng)車駕駛員立即靠路邊停下，并在車后方向100米之距離放安全警示標(biāo)志。保護(hù)死者現(xiàn)場(chǎng)，掛122交警電話報(bào)告事故地點(diǎn)。等待交警勘察，調(diào)查，取證。交警出具《交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》，會(huì)認(rèn)定行人100%的責(zé)任。機(jī)動(dòng)車按綠燈通過(guò)路口，沒(méi)有任何責(zé)任。

按照《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生事故傷亡的，機(jī)動(dòng)車沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

這樣的行人，多半是歲數(shù)大，沒(méi)文化，耳聾，或很少進(jìn)城的農(nóng)民不懂交通規(guī)則，或過(guò)于自信的人。他們與故意撞機(jī)動(dòng)車是不同的。

機(jī)動(dòng)車沒(méi)過(guò)錯(cuò)，還要賠10%，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員有失公平。但國(guó)家法律確實(shí)是這么規(guī)定的，也許用于警示機(jī)動(dòng)車駕駛員謹(jǐn)慎駕車，同時(shí)也可能考慮機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

但是行人故意撞機(jī)動(dòng)車的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。比如自殺、碰瓷的，不能賠償，不能慣著他們。

如果嚴(yán)格執(zhí)法，但要確定車主完全無(wú)責(zé)的情況下，我認(rèn)為無(wú)須賠，除法律之外，咱國(guó)會(huì)以弱勢(shì)群體判車主賠錢，當(dāng)然人都死了，車主可根據(jù)自己能力還是給死者家屬點(diǎn)慰藉吧！

夲人就是一案例:去年5月一天上午6點(diǎn)來(lái)鐘，我大樓一居民清晨跑步，紅燈穿越延安路，被延安路上綠燈疾駛而來(lái)的驕車撞飛，當(dāng)場(chǎng)死亡。結(jié)果交警部門判穿越紅燈行人擔(dān)50%責(zé)任，轎車駕駛員十字路口未減速，違犯交通條例規(guī)定擔(dān)50%責(zé)任。最終死者獲賠50萬(wàn)，一半賠償金。

闖紅燈人被撞死？你是開(kāi)的有多快？斑馬線紅綠燈路口減速行駛，科目一沒(méi)學(xué)嗎？單凡不超速家用車根本不會(huì)撞死人，老人家除外。

行人闖紅燈被機(jī)動(dòng)車撞死，機(jī)動(dòng)車是否有責(zé)任，要根據(jù)交警的現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定才能決定，但不管是機(jī)動(dòng)車有責(zé)還是無(wú)責(zé)，根據(jù)現(xiàn)行的交通法規(guī)，都需要做出事故賠償。

一、在什么情況下機(jī)動(dòng)車有責(zé)任？

1、違反交通法規(guī)，紅綠燈路口不按限速規(guī)定行駛；

2、見(jiàn)到行人違規(guī)，不進(jìn)行躲避或采取措施不及時(shí)得當(dāng)，致使行人被撞，造成行人重傷或死亡的；

3、飲酒、醉駕、毒駕，意識(shí)不清醒；

4、無(wú)證駕駛的或機(jī)動(dòng)車手續(xù)過(guò)期、不全的；

5、機(jī)動(dòng)車機(jī)械性能有隱患帶病行駛的；

6、機(jī)動(dòng)車沒(méi)有按期年檢或年檢不合格仍上路行駛的。

交警現(xiàn)場(chǎng)勘察，根據(jù)責(zé)任和過(guò)錯(cuò)的大小，分別認(rèn)定機(jī)動(dòng)車負(fù)事故責(zé)任是否是承擔(dān)主要責(zé)任和次要責(zé)任，以《事故責(zé)任書(shū)》認(rèn)定為準(zhǔn)進(jìn)行賠償。

二、機(jī)動(dòng)車在什么情況下是無(wú)責(zé)的

1、機(jī)動(dòng)車過(guò)紅綠燈路口時(shí)，減速慢行，按規(guī)定時(shí)速通過(guò)路口的；

2、遵守交通法規(guī)，機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)或沒(méi)有其他違章行為的；

3、發(fā)現(xiàn)行人闖紅燈，采取措施得力，及時(shí)避讓行人，但終因是行人過(guò)錯(cuò)造成，措不及防撞上行人的；

4、監(jiān)控器、行車記錄儀、過(guò)路行人證實(shí)機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)的；

5、行人故意“碰瓷"的。

三、機(jī)動(dòng)車有責(zé)賠償和無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償

發(fā)生事故，交警進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，分清機(jī)動(dòng)車、行人之間的責(zé)任劃分，并出示《道路事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》。機(jī)動(dòng)車有責(zé)任的，按照責(zé)任比例從交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)進(jìn)行賠付，交強(qiáng)險(xiǎn)賠付不足，可用三者險(xiǎn)補(bǔ)充，再不夠，自已掏腰包。

機(jī)動(dòng)車無(wú)過(guò)錯(cuò)的，也需要賠償，交強(qiáng)險(xiǎn)在責(zé)任范圍內(nèi)賠付不超過(guò)10%以內(nèi)的賠償責(zé)任。行人闖紅燈，違法在先，應(yīng)付全責(zé)或主要責(zé)任，但我國(guó)考慮到保護(hù)“弱勢(shì)群體”及“以人為本”的精神，機(jī)動(dòng)車有無(wú)過(guò)錯(cuò)，多少都要做出一些賠償?shù)摹?/p>

三、法律的有關(guān)規(guī)定

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由和機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，乘擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

四、發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車賠償比例

非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人?fù)次要責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；同等責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人?fù)主要責(zé)任的，機(jī)i動(dòng)車一方承擔(dān)40%的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

這個(gè)問(wèn)題毋庸置疑。即使行人被紅燈撞了，司機(jī)還是會(huì)賠錢。對(duì)此，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》明確規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嘶蛘咝腥税l(fā)生交通事故，即使機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)，機(jī)動(dòng)車仍要承擔(dān)10%以下行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 的責(zé)任。從這一點(diǎn)可以看出，行人是有過(guò)錯(cuò)的，但作為司機(jī)，還是要支付不到10%的賠償。這其實(shí)體現(xiàn)了行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 我國(guó)交通法對(duì)弱者的保護(hù)。在一切面前，人命大于天。有些司機(jī)可能會(huì)感到困惑。行人本身沒(méi)有安全意識(shí)。我們?nèi)绾伪Ｗo(hù)行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 他們？其實(shí)無(wú)論是學(xué)駕照還是自己開(kāi)車，都要知道紅綠燈一定不能搶，就算是綠燈也要看著行人再次經(jīng)過(guò)。這個(gè)道理可能在小學(xué)生的心目中是眾所周知的，我們也應(yīng)該牢記在心。畢竟不是每個(gè)人都那么守紀(jì)律。如果你能避免它，就讓它去吧。在這里，我們也需要提醒行人。法律雖然保護(hù)我們，過(guò)馬路也不是小事，不能太魯莽。要知道，隨意闖紅燈可以節(jié)省你幾分鐘的時(shí)間，但是你有沒(méi)有想過(guò)這種行為會(huì)給別人帶來(lái)多大的麻煩？再次告訴司機(jī)，開(kāi)車一定要注意行人，不要惹上不必要的麻煩。另外，我個(gè)人認(rèn)為交管部門應(yīng)該加大對(duì)這種亂闖紅燈行為的處罰力度，不要讓其為所欲為。

一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題引起了大家的爭(zhēng)議行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ，就是有人提出，開(kāi)車撞死一個(gè)闖紅燈的人要賠錢嗎？于是人們是各抒己見(jiàn)啊。有些說(shuō)應(yīng)該補(bǔ)償啊，有些說(shuō)，不該負(fù)責(zé)。到底咋辦？

需要賠錢，但是賠的不多

舉例說(shuō)，如果你駕駛時(shí)是正常綠燈，無(wú)超速無(wú)酒駕無(wú)違規(guī)，行人選用“鬼探頭”或許“高速奔馳”的方法橫穿，導(dǎo)致你撞死了行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 他，這樣的事故其實(shí)行人付全責(zé)。但交通法規(guī)則，這時(shí)候你也要承擔(dān)不超越10%的“補(bǔ)償”，但是可以穩(wěn)妥賠。

現(xiàn)在，開(kāi)車闖紅燈的處罰是扣分加罰款。如果汽車按規(guī)定行駛，撞到行人或非機(jī)動(dòng)車闖紅燈，要負(fù)責(zé)任嗎？或者說(shuō)要賠錢嗎？

法律是如何規(guī)定的？

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由責(zé)任方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自的過(guò)錯(cuò)比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人之間發(fā)生交通事故的，非機(jī)動(dòng)車駕駛員或者行人無(wú)過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車當(dāng)事人承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)表明非機(jī)動(dòng)車輛駕駛員或者行人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車當(dāng)事人的責(zé)任；未有過(guò)錯(cuò)的，賠償責(zé)任不得超過(guò)百分之十。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人故意與機(jī)動(dòng)車相撞造成的，機(jī)動(dòng)車不承擔(dān)賠償責(zé)任。

最后我想說(shuō)：最重要的是要遵守交通規(guī)則，馬路的原有車流量就挺多，如果這時(shí)也闖紅燈，那是對(duì)自己生命的極其不負(fù)責(zé)任。當(dāng)然，對(duì)于闖紅燈的行人，應(yīng)有更嚴(yán)厲的懲罰。

如果車輛正常行駛撞死行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 了闖紅燈行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 的行人需要賠償嗎？機(jī)動(dòng)車在正常行駛與闖紅燈行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 的行人發(fā)生交通事故行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ，最終的賠償將由交警隊(duì)的責(zé)任劃分來(lái)決定的。交警隊(duì)的責(zé)任認(rèn)定書(shū)，在交通事故的處理過(guò)程中，是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)。一方面是對(duì)交通事故整個(gè)處理過(guò)程進(jìn)行一次文字性的總結(jié)，是一個(gè)證據(jù)的體現(xiàn)。同時(shí)又對(duì)交通事故民事賠償?shù)南乱徊焦ぷ?，具有指?dǎo)性的意義。

所謂“路權(quán)”，就是看在這起交通事故中誰(shuí)有優(yōu)先通行全，比如大家所熟悉的“轉(zhuǎn)彎讓直行”、“支路讓主路”。都是屬于借道通行，借道通行時(shí)就必定會(huì)占用正常行駛車輛的道，在這個(gè)時(shí)候，對(duì)方就有優(yōu)先通行這條路的權(quán)力，你是借道，就必須讓對(duì)方先通過(guò)。對(duì)于行人撞紅燈的這個(gè)違法行為，同樣他違法了這個(gè)優(yōu)先通行權(quán)，從原則上來(lái)說(shuō)，正常行駛的車輛享受優(yōu)先通行的原則。

如果交警認(rèn)定司機(jī)承擔(dān)主要責(zé)任或全部責(zé)任，那么這名司機(jī)就涉嫌交通肇事罪，需要追究司機(jī)的刑事責(zé)任，而且要吊銷司機(jī)的機(jī)動(dòng)車駕駛證且兩年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。至于民事賠償，司機(jī)也是需要按照規(guī)定賠償?shù)?，?dāng)然了如果有保險(xiǎn)保險(xiǎn)公司就會(huì)賠償了。行人闖紅燈被撞，負(fù)主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車就是無(wú)錯(cuò)，也要相應(yīng)承擔(dān)不超過(guò)10%的無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償，車主們不必為此糾結(jié)，交強(qiáng)險(xiǎn)、三者險(xiǎn)是會(huì)理賠的，頂多是來(lái)年保費(fèi)上浮一部分，可謂破財(cái)免災(zāi)。

一般正常行駛的車輛撞死闖紅燈的行人，嚴(yán)格意義上來(lái)劃分責(zé)任的話應(yīng)該就是闖紅燈全責(zé)，但是有的地方交警大隊(duì)在處理事故的時(shí)候，本著人命至上的原則，可能會(huì)給司機(jī)劃分一個(gè)次要責(zé)任，這個(gè)時(shí)候既不影響司機(jī)，也能夠給死者一定的賠償，這就要看交警是怎么劃分責(zé)任的了。

闖紅燈被撞死了司機(jī)通常都要賠錢。如果是機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

一、闖紅燈被撞死了司機(jī)賠錢嗎

1、闖紅燈被撞死了司機(jī)通常都要賠錢。如果是機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、行人闖紅燈被撞死誰(shuí)的責(zé)任

行人闖紅燈被撞死的責(zé)任需具體分析：

1、無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道線上。機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無(wú)責(zé)；

2、無(wú)證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道線。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)；

3、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車急剎車都無(wú)法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé)，行人主責(zé)。

現(xiàn)在開(kāi)車上路要求可真高

不僅得忍耐一堵堵半天的路況

還得眼觀六路耳聽(tīng)八方

到了十字路口要當(dāng)心

綠燈亮了也要小心駕駛

萬(wàn)一斜刺里殺出一個(gè)闖紅燈的路人甲

恐怕是要倒霉了

那么問(wèn)題來(lái)了行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ：

如果開(kāi)車撞死了闖紅燈的行人行人闖紅燈被撞死賠錢嗎 ，

責(zé)任算誰(shuí)的？司機(jī)該不該賠償呢？

目前 開(kāi)車過(guò)馬路的相關(guān)法律規(guī)定 ：

根據(jù)目前的法律《道路交通安全法》第四十七條規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓?！?/p>

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故

責(zé)任怎么承擔(dān)？

根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定：

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

說(shuō)白了就是，

只有在一種情況下，

動(dòng)車不用負(fù)責(zé)任：

行人、非機(jī)動(dòng)車故意“碰瓷”

哪怕是行人、非機(jī)動(dòng)車應(yīng)該負(fù)全責(zé)的事故，機(jī)動(dòng)車也要承擔(dān)10%的賠償！

也就是說(shuō)，無(wú)論行人、非機(jī)動(dòng)車有沒(méi)有責(zé)任，機(jī)動(dòng)車都要賠錢！

為什么這么規(guī)定呢？

官方給出的解釋是—— “保護(hù)弱者” 。

所以如果機(jī)動(dòng)車將闖紅燈的行人撞死，那么機(jī)動(dòng)車司機(jī)需要負(fù)次要責(zé)任。酒駕則另當(dāng)別論。

行人闖紅燈要不要懲罰？

你們知道嗎？

以下就是《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》對(duì)行人違反該法律進(jìn)行處罰的規(guī)定：

第六十二條 行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。

第八十九條 行人、乘車人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款 ；搜索非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車。

我想問(wèn)問(wèn)在座的各位

你們闖了這么多年紅燈

有被懲罰過(guò)嗎？

至少我沒(méi)有（噓~）

所以這條規(guī)定也基本上是形同虛設(shè)

國(guó)情如此， 中國(guó)式過(guò)馬路你懂的

要不然規(guī)定中怎么用了那么多“應(yīng)當(dāng)”

而不是“必須”呢

如果出現(xiàn)了與行人、非機(jī)動(dòng)車的交通意外

又該怎么賠償呢？

這里需要分幾種情況

1.如果司機(jī)沒(méi)有投保交強(qiáng)險(xiǎn)，那么車主需要自己賠償責(zé)任范圍內(nèi)的所有錢；

2.如果司機(jī)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，那么先由保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償，不夠的部分再由司機(jī)自己賠償，或者由所投保的商業(yè)險(xiǎn)進(jìn)行賠償；

3.如果司機(jī)只負(fù)責(zé)事故次要責(zé)任，那么基本由保險(xiǎn)公司直接賠付就夠了。當(dāng)然，這里需要提醒的是，如果駕駛員有嚴(yán)重違法行為（比如酒駕、毒駕），商業(yè)保險(xiǎn)是不賠的！

因?yàn)殛J紅燈被撞的慘案還少嗎？

千萬(wàn)不要懷著僥幸的心理過(guò)馬路

意外總是發(fā)生在我們不在意的時(shí)候

騎電車強(qiáng)闖紅燈等于自殺

司機(jī)根本來(lái)不及剎車

十字路口

隔一段時(shí)間都會(huì)有慘烈的事故發(fā)生

沒(méi)有什么比生命更寶貴

哪怕是一刻時(shí)間

很多司機(jī)不明白

行人自己都不對(duì)自己的生命安全負(fù)責(zé)任

憑什么要我賠償呢

再說(shuō)了萬(wàn)一出事了

賠多少錢也換不回一條人命

大家都有買醫(yī)保，但沒(méi)有人想進(jìn)醫(yī)院

即便闖紅燈被撞有賠償，你會(huì)想出事嗎？

過(guò)馬路不差那幾秒鐘

慢慢走

對(duì)誰(shuí)都好

我撞過(guò)，我賠過(guò)，這個(gè)我有發(fā)言權(quán)。零二年吧，在珠海上沖檢查站附近，撞了一個(gè)騎摩托拉客的，我正常行駛，他騎車闖紅燈，最后右腿兩處骨折，當(dāng)時(shí)到醫(yī)院交警讓我交的住院費(fèi)，前后交了幾萬(wàn)塊，最后定責(zé)我3他六，責(zé)任認(rèn)定書(shū)出來(lái)后，那摩托仔腿還沒(méi)好就跑了，最后保險(xiǎn)就賠了一點(diǎn)，自己虧大了。各位司機(jī)朋友，不管以后開(kāi)車遇到或者發(fā)生什么事故，交警的責(zé)任認(rèn)定書(shū)沒(méi)出來(lái)前千萬(wàn)別掏一分錢，全部交給保險(xiǎn)公司處理，即使警察讓你去先墊付也不要理他，切記切記！

撞了闖紅燈的行人，開(kāi)車的肯定賠償。但是，如果闖紅燈的是騎電瓶車或者摩托車的，并且對(duì)方是騎著闖紅燈，而不是下車推行，你的車速也在限速范圍以內(nèi)，那么，100%是對(duì)方的全責(zé)。本人就撞過(guò)，時(shí)速40多撞了一個(gè)騎著闖紅燈的電瓶車，電瓶車被撞壞，車主全身有多處擦傷和摔傷，衣服褲子肯定被擦破了。我的右前保險(xiǎn)杠輕微變形，霧燈碎了。交巡警來(lái)了之后，查看了我的行車記錄儀，分分鐘就下了結(jié)論，電瓶車全責(zé)，因?yàn)殡娖寇囮J紅燈，而且是騎著闖紅燈，交規(guī)明確規(guī)定，電瓶車過(guò)紅綠燈必須推行。警察開(kāi)據(jù)了責(zé)任認(rèn)定書(shū)后讓我們協(xié)商解決。我的原話就是：“去不去醫(yī)院？要去醫(yī)院我就報(bào)交強(qiáng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司會(huì)給你墊付醫(yī)療費(fèi)。然后我們一起去4S定損，你把維修費(fèi)給我交了”。隨后的劇情是，電瓶車主沒(méi)有去醫(yī)院，推著被我撞壞的電瓶車自己回家了。臨走的時(shí)候警察給我說(shuō)了一句話，“幸虧你今天撞的是電瓶車，如果撞的是行人，他就是闖了紅燈你也要擔(dān)一部分責(zé)任”。

保護(hù)弱者已經(jīng)成為一種負(fù)擔(dān)了！現(xiàn)在真有弱者？大部分人都能買的起車好吧，幾萬(wàn)的面包車誰(shuí)買不起！每年因闖紅燈，不遵守交通法傷亡的又有多少？！弱者保護(hù)不應(yīng)該成為違法行為的保護(hù)傘！道德不應(yīng)該凌駕于法律之上！

打個(gè)比方，你按交通法正常行駛，突然來(lái)個(gè)鬼探頭或者闖紅燈撞到你。你下車報(bào)警，對(duì)方躺著哇哇叫。交警來(lái)了，告訴你，雖然是弱者撞你，但是弱者沒(méi)錢賠，而且按照交通法不管怎么樣你都要負(fù)10%的責(zé)任！所以你就認(rèn)全責(zé)報(bào)保險(xiǎn)吧！你一激動(dòng)，憑什么啊，對(duì)方違法撞我好吧！交警又說(shuō)了，你想清楚，按你的說(shuō)法，保險(xiǎn)不賠，對(duì)方是弱者，沒(méi)錢賠你，你的車也要扣，修車的錢也要自己出，當(dāng)然，你可以去法院告他。好，現(xiàn)在就兩種方法，一，你認(rèn)全責(zé)。二，你不認(rèn)，然后去法院告他，但自己也要承擔(dān)10%責(zé)任。你就說(shuō)你氣不氣吧？！結(jié)果就是你虧錢又虧了時(shí)間。而這一切都不是你造成的。這時(shí)，你會(huì)怎么想？要知道，交通法有很多很難認(rèn)定的東西，隨便都能找出你一堆毛??！要知道車是有蓋的，你能360度隨時(shí)全方位觀察？

上面說(shuō)的一般指電動(dòng)車類，現(xiàn)實(shí)中有紅燈的地方一般都有斑馬線，首先就犯了斑馬線不禮讓行人，沒(méi)有觀察環(huán)境。現(xiàn)實(shí)中這就起碼是個(gè)次責(zé)，交警不會(huì)跟你談那么多的。所以一般人都會(huì)主動(dòng)認(rèn)全責(zé)…但千萬(wàn)記住，如果傷人致死，千萬(wàn)別亂認(rèn)，會(huì)算刑事責(zé)任，到時(shí)要死者家屬調(diào)解書(shū)的。

總的來(lái)說(shuō)，一切自己小心。買好保險(xiǎn)。

在中國(guó)這是一個(gè)非常不幸的問(wèn)題，因?yàn)槊鎸?duì)行人，司機(jī)永遠(yuǎn)是弱勢(shì)群體。

行人闖紅燈被撞

基本上，只有一種情況下，機(jī)動(dòng)車司機(jī)可以幸免。那就是能夠有足夠證據(jù)證明行人是自殺行為。除此之外，哪怕是封閉道路，行人闖入機(jī)動(dòng)車道被撞，司機(jī)無(wú)責(zé)情況下，也要為死傷者賠付一定金額。

中國(guó)對(duì)弱勢(shì)群體的定義

對(duì)于弱勢(shì)群體的定義，在道路交通安全法上是機(jī)動(dòng)車與行人之間的對(duì)比，至于司機(jī)是什么背景不重要，而行人與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，不要說(shuō)是行駛中發(fā)生碰撞，就算是停車的時(shí)候，有行人不小心裝在機(jī)動(dòng)車上，都有可能讓司機(jī)賠錢（有案例，自己百度）。

司機(jī)無(wú)責(zé)的案例

目前來(lái)看，行人違法闖入機(jī)動(dòng)車道造成碰撞傷亡的，基本上機(jī)動(dòng)車都賠錢了，惟一一次幸免報(bào)道，就是有個(gè)行人從過(guò)街天橋上往下跳，撞到機(jī)動(dòng)車，確定為自殺，沒(méi)有讓機(jī)動(dòng)車司機(jī)負(fù)責(zé)。

最悲催的是

然而最悲催的不是這個(gè)，因?yàn)樾腥诉`法與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞，在事故責(zé)任鑒定上，一般都是機(jī)動(dòng)車方無(wú)責(zé)或者次要責(zé)任，因此保險(xiǎn)公司不會(huì)予以賠償。

壹車熱評(píng)，100%原創(chuàng)，謝絕搬運(yùn)！

前不久剛參加了一次“注冊(cè)安全工程師”的考前培訓(xùn)，在法律法規(guī)的類知識(shí)培訓(xùn)中就有一條關(guān)于車輛安全事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)：

(1)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任；

(2)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任；

(3)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任；

(4)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任；

(5)機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任；

換句話說(shuō) 汽車 在行駛過(guò)程中撞死了人，無(wú)論對(duì)方是否在闖紅燈，車主都是要承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)賠償?shù)?，這是我國(guó)交通法規(guī)的“事故過(guò)錯(cuò)”理論。所以奉勸各位車主，在城市道路駕駛過(guò)程中，一定要小心駕駛，不要認(rèn)為對(duì)方闖紅燈了自己就沒(méi)事了，這在我國(guó)的法律里是行不通的。

但如果交通事故中是非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)全責(zé)，且機(jī)動(dòng)車車主也沒(méi)有任何違規(guī)駕駛行為的話，那么車主可以不受刑事處罰，而且在該交通事故里所產(chǎn)生的損失，車主也可以不用承擔(dān)。交通事故所有損失價(jià)值的界定和賠償?shù)谋壤且越痪詈笞龀龅摹督煌ㄊ鹿收J(rèn)定書(shū)》為依據(jù)，根據(jù)雙方的責(zé)任比例進(jìn)行相應(yīng)的賠償。

很多車主在這里可能會(huì)覺(jué)得非常委屈、不公，明明自己在路上正常駕駛，卻倒霉的撞上那些非要自己作死的人，對(duì)方要作死怎么能怪自己？的確，在我國(guó)的交通現(xiàn)狀里確實(shí)存在很多橫穿馬路、鬼探頭、闖紅燈等危險(xiǎn)現(xiàn)象，這一方面是我們城市交通設(shè)計(jì)的問(wèn)題，更多的則是這部分人群素質(zhì)和法律意識(shí)低下所帶來(lái)的。

但是我國(guó)的交通法規(guī)里也有相關(guān)的明文規(guī)定 ：“機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)遵守道路交通法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛” 。我們每個(gè)在道路上行駛、行走的機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人都是道路交通的參與者，我們每個(gè)人都應(yīng)該保持一個(gè)安全的行為習(xí)慣，并對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)隱患有所預(yù)判。

例如法規(guī)規(guī)定機(jī)動(dòng)車在過(guò)路口或斑馬線時(shí)應(yīng)減速慢行，雖然車主此時(shí)可能并未超速，但也理應(yīng)做到一定的危險(xiǎn)預(yù)判，適當(dāng)?shù)亟档蛙囁?；又例如鬼探頭這種現(xiàn)象，當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)的視線有所遮擋時(shí)，車主就應(yīng)有所警惕，對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)隱患有所預(yù)判。

我國(guó)目前的法律、法規(guī)不可能把交通事故里所能出現(xiàn)的所有行為都一一列舉出來(lái)，并對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確的定義。所以無(wú)論是機(jī)動(dòng)車還是行人，大家在參與交通行為的這一過(guò)程時(shí)，都應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)自己應(yīng)有的安全預(yù)防責(zé)任。

在交通事故發(fā)生后，在現(xiàn)有法律、法規(guī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行交通事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)，也會(huì)考慮“ 雖未違法，但有過(guò)錯(cuò) ”的原則，因此無(wú)論機(jī)動(dòng)車車主是否承擔(dān)這起交通事故的責(zé)任，最后都免不了要對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人的損失進(jìn)行一定賠償?shù)摹?/p>

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如果司機(jī)還要擔(dān)責(zé)任那還要紅綠燈干嘛！當(dāng)然路口減速慢行是應(yīng)該的！可行人闖紅燈就應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任！

很多司機(jī)都在疑惑，交通事故中的一個(gè)特殊現(xiàn)象，那就是當(dāng)自己正常駕駛 汽車 ，路過(guò)紅綠燈時(shí)，行人突然闖紅燈，然后撞傷或者撞死行人后，自己該承擔(dān)什么責(zé)任，會(huì)賠多少錢，本視頻就來(lái)講解下！更多 汽車 常識(shí)，交通事故分析，交通規(guī)則解讀，駕駛技巧，用車養(yǎng)車，就在：長(zhǎng)江司機(jī)

我想問(wèn)的是，那些開(kāi)豪車的是不是禍害，假如窮人騎電車或開(kāi)廉價(jià)車不小心撞到了，不傾家蕩產(chǎn)了嗎？豪車撞窮人的車照價(jià)賠償，夏利撞寶石杰照價(jià)賠償，受傷的總是窮人，富人傷得起，窮人傷不起…

無(wú)需負(fù)責(zé)，首先燈依據(jù)交通法行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車嚴(yán)禁闖紅燈，行人闖紅燈已經(jīng)構(gòu)成違法，其次道路安全也屬于公共安全范疇，依據(jù)法規(guī)任何人都不得已任何方式損害或妨礙他人的合法權(quán)益，行人闖紅燈這一行為已構(gòu)成妨礙其他車輛及行人正常通行權(quán)，人們一直固定在行人走的的人行道這個(gè)觀念中是錯(cuò)誤的，前提是你不違法，闖紅燈這一行為已經(jīng)構(gòu)成違法還來(lái)要求別人咋樣咋樣，明顯是自欺欺人。還有有些交警處理事故的提議只能做為參考，不一定機(jī)動(dòng)車必須負(fù)責(zé)，所以說(shuō)行人闖紅燈被撞，機(jī)動(dòng)車無(wú)需擔(dān)責(zé)，但出于人道主義給點(diǎn)金錢幫助還是應(yīng)該的