交通事故糾紛案例

案例一一般無傷殘骨折交通事故案例 ：交通事故賠償后新發(fā)現(xiàn)的損害的責(zé)任。

本案爭議的是關(guān)于新發(fā)現(xiàn)左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關(guān)系。郭某在車禍后一般無傷殘骨折交通事故案例 ，由于左脛腓骨骨折嚴(yán)重，疼痛劇烈，而沒有意識到其一般無傷殘骨折交通事故案例 他部分的傷痛。出院后不久，郭某始出現(xiàn)左髖部疼痛并加劇、左股腫大等癥狀，后來傷勢加劇，才被診斷為左股骨頸骨折。而且郭某的腳部打上石膏，基本都是在床上或者輪椅上度過的，生活更加小心細(xì)致，從來沒有過任何外部沖擊，更不會無緣無故出現(xiàn)左股骨骨裂這樣嚴(yán)重性的損傷。這一系列癥狀的發(fā)生都是由于事故造成的，法院應(yīng)認(rèn)定為郭某左股骨頸骨折與交通事故之間存有因果關(guān)系。

案情簡介：

2010年10月29日8時左右，郭某在韶山路被謝某的小轎車撞倒,發(fā)生交通事故，經(jīng)醫(yī)院診斷為左脛腓骨下段骨折，手術(shù)后于2010年11月14日出院。2011年2月19日原告首次因左髖部不適就診，2011年3月5日MRI顯示為左股骨頸骨折。由于雙方在左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關(guān)系存在糾紛，而郭某又無力支付醫(yī)藥費(fèi)，遂第一次起訴至法院要求謝某賠償醫(yī)療費(fèi)、交通費(fèi)和律師費(fèi)，法院支持郭某的全部訴請?，F(xiàn)郭某第二次起訴要求謝某支付傷殘賠償金、殘疾器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、交通費(fèi)、誤工費(fèi)、律師費(fèi)和鑒定費(fèi)。

調(diào)查經(jīng)過：

接受甲的委托后，律師代向法院申請傷殘等級，同時申請對左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關(guān)系進(jìn)行鑒定。

辦理結(jié)果：

經(jīng)過鑒定，郭某構(gòu)成道路交通十級傷殘，但難以認(rèn)定左側(cè)股骨頸骨折系交通事故外傷所致。審理后，法院支持了郭某關(guān)于傷殘賠償金、殘疾器具費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、交通費(fèi)、誤工費(fèi)、律師費(fèi)的請求，但是對于左股骨頸骨折與交通事故之間因果關(guān)系難以認(rèn)定，該部分的鑒定費(fèi)不予支持。

辦案心得：

依據(jù)《民法通則》第一百一十九條之規(guī)定：侵害公民身體造成傷害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、因誤工減少的收入、殘廢者生活補(bǔ)助費(fèi)等費(fèi)用一般無傷殘骨折交通事故案例 ；造成死亡的，并應(yīng)當(dāng)支付喪葬費(fèi)、死者生前扶養(yǎng)的人必要的生活費(fèi)等費(fèi)用。

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條之規(guī)定：受害人遭受人身損害，因就醫(yī)治療支出的各項費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。

受害人因傷致殘的，其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。

本案中，由于謝某的不謹(jǐn)慎駕駛，致使郭某的人身受到損害。謝某對于此次交通事故負(fù)主要責(zé)任，應(yīng)賠償郭某相關(guān)方面的費(fèi)用。

本案爭議的是關(guān)于認(rèn)定左股骨頸骨折與交通事故之間的因果關(guān)系。郭某在車禍后，由于左脛腓骨骨折嚴(yán)重，疼痛劇烈，而沒有意識到其他部分的傷痛。出院后不久，郭某始出現(xiàn)左髖部疼痛并加劇、左股腫大等癥狀，后來傷勢加劇，才被診斷為左股骨頸骨折。而且郭某的腳部打上石膏，基本都是在床上或者輪椅上度過的，生活更加小心細(xì)致，從來沒有過任何外部沖擊，更不會無緣無故出現(xiàn)左股骨骨裂這樣嚴(yán)重性的損傷。這一系列癥狀的發(fā)生都是由于事故造成的，法院應(yīng)認(rèn)定為郭某左股骨頸骨折與交通事故之間存有因果關(guān)系。

案例二：汽車質(zhì)量糾紛案件維權(quán)

[提要] 委托人因購買的新車使用不到三個星期即在一起交通事故中，造成車輛轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂;委托人認(rèn)為車輛ABS系統(tǒng)存在瑕疵，經(jīng)協(xié)商未成后訴至法院。...

附注：本案系汽車消費(fèi)中的典型案例：委托人因購買的新車使用不到三個星期即在一起交通事故中，造成車輛轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂;委托人認(rèn)為車輛ABS系統(tǒng)存在瑕疵，經(jīng)協(xié)商未成后訴至法院。由于我國目前汽車ABS系統(tǒng)檢測鑒定條件較為欠缺，且費(fèi)用高昂(達(dá)數(shù)十萬元，按現(xiàn)有法律規(guī)定由申請人預(yù)交)，本案原告不得已放棄鑒定機(jī)會而以現(xiàn)有證據(jù)進(jìn)行了訴訟。

本案最終以調(diào)解結(jié)案。

謹(jǐn)以此文向汽車消費(fèi)中的信息不對稱，及權(quán)利救濟(jì)中存在的困境提出質(zhì)疑。 一、原告系受損車輛的實(shí)際車主，第一被告系車輛的銷售者，第二被告系車輛的生產(chǎn)者

原告與第一被告達(dá)成購車協(xié)議。因原告未帶身份證，便借用司機(jī)黃M的身份證辦理了相關(guān)買賣手續(xù)。此行為系協(xié)商結(jié)果，亦不違反法律禁止性規(guī)定，應(yīng)屬有效。

第一被告系受損車輛的銷售者，第二被告系受損車輛的生產(chǎn)者。對此，雙方亦不應(yīng)持有異議。

二、第二被告生產(chǎn)、第一被告銷售的車輛存在缺陷，造成原告的財產(chǎn)損害

(一)受損車輛存在缺陷

1、從法院委托進(jìn)行的車輛左輪轉(zhuǎn)向節(jié)檢驗(yàn)報告看，雖其存在若干不合規(guī)范的地方，但其也從一個側(cè)面證明了車輛的某些部件是存在缺陷的：

(1)事實(shí)與結(jié)論沖突。報告第2頁中化學(xué)成份的分析中，C元素GSA牌號標(biāo)準(zhǔn)要求是3.40-3.80，而送檢車輛的轉(zhuǎn)向節(jié)是3.36?？梢姡黠@超出了標(biāo)準(zhǔn)范圍，鑒定人卻做出“符合”的結(jié)論。

(2)轉(zhuǎn)向節(jié)“塑性斷裂”的結(jié)論說明。據(jù)該檢驗(yàn)報告之主檢解釋：塑性斷裂與脆性斷裂相區(qū)別(后者系受外力作用突然發(fā)生的斷裂)，送檢之轉(zhuǎn)向節(jié)是由于內(nèi)部原因累積而造成最終的斷裂。

<產(chǎn)品質(zhì)量法>規(guī)定的缺陷，是指產(chǎn)品存在危及人身、他人財產(chǎn)安全的不合理的危險;產(chǎn)品有保障人體健康和人身、財產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，是指不符合該標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)<企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法>之規(guī)定，在不存在國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)的，企業(yè)在涉及產(chǎn)品安全時就應(yīng)制定相應(yīng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且必須按標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)和檢驗(yàn)。同時且應(yīng)當(dāng)在產(chǎn)品或其說明書、包裝物上標(biāo)注所執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的代號、編號、名稱(未提供)。

結(jié)合檢驗(yàn)報告，車輛被證明不符合企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對人身財產(chǎn)具有危險性，應(yīng)視為存在缺陷。受損車輛是2010年2月1日出廠，2月4日出售，2月22日即發(fā)生事故。短短22天即由“合格’逐步完成最后斷裂。如此情形，生產(chǎn)者將轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂的原因指向司機(jī)操作失誤顯然是不妥的。

2、其他證據(jù)也證明車輛存在質(zhì)量問題

①駕駛員黃敏陳述：車輛在正常行駛中有異常的響聲、方向盤失效(第一被告代理人認(rèn)為“真實(shí)可信”、第二被告代理人則認(rèn)為“比較可信”)，可以認(rèn)定，在事故發(fā)生當(dāng)時，的確是出現(xiàn)了車輛性能的異常;

②事故現(xiàn)場圖顯示：一、司機(jī)有明顯的剎車動作;二、剎車時先左后右，兩輪制動不同步;三、剎車后車輛發(fā)生急劇左滑現(xiàn)象;四、剎車后車輛左右輪輪間距明顯增大，直至最后左前輪轉(zhuǎn)向節(jié)斷裂。

顯然，車輛在司機(jī)實(shí)施制動過程中左前輪被抱死。該車安裝有ABS系統(tǒng)，具有反抱死功能(克服緊急剎車時車輛跑偏、側(cè)滑、甩尾現(xiàn)象)。按GB12676-1999《汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法》和GB/T13594-1992《汽車防抱死系統(tǒng)性能和試驗(yàn)方法》，本案事發(fā)當(dāng)時，按兩標(biāo)準(zhǔn)要求：在任何路況下，即使在極限狀態(tài)下，車輛在制動后，左或右偏移距離不得超過1.0米。

本案中，在4.4米寬的路面上，車輛在剎車后，從路右側(cè)滑到路左，最后撞向道路左邊的樹干，側(cè)滑距離超過4.0米。顯然車輛ABS防抱死系統(tǒng)存在著嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷。

③在緊急制動時， ABS系統(tǒng)運(yùn)行，剎車踏板會發(fā)生反彈抖動。此時一定要堅持一腳踏死制動踏板，切忌反復(fù)踩踏，否則會導(dǎo)致ABS系統(tǒng)失靈，造成安全事故。

依<產(chǎn)品質(zhì)量法>第二十七條第一款第(五)項規(guī)定：“使用不當(dāng)，容易造成產(chǎn)品本身損壞或者可能危及人身、財產(chǎn)安全的產(chǎn)品，應(yīng)當(dāng)有警示標(biāo)志或者中文警示說明。” 對這一新的駕駛規(guī)范，被告未在產(chǎn)品說明書中或以其他任何方式進(jìn)行說明或警示，顯然是對消費(fèi)者的人身財產(chǎn)安全的漠視，同時也直接違反了法律的強(qiáng)制性規(guī)定。第二被告代理人在庭上也列舉相關(guān)資料說明ABS系統(tǒng)在使用中的特殊性，只是其明知可能會造成危害結(jié)果而放任了這種結(jié)果的發(fā)生，其過錯也是顯而易見的。

同時我們應(yīng)明確，在質(zhì)量缺陷中，轉(zhuǎn)向節(jié)和ABS系統(tǒng)的質(zhì)量缺陷可能是同時存在的，并無被告方所謂兩個原因的排斥關(guān)系。至于哪個部位缺陷更嚴(yán)重，哪個是導(dǎo)致事故的主要原因，均不影響被告最終的責(zé)任承擔(dān)。

(二)原告所受損害

事故的發(fā)生導(dǎo)致原告的車輛完全報廢，近十萬財產(chǎn)傾刻間化為烏有;另造成現(xiàn)場農(nóng)戶的青苗損失(原告已先行墊付)，而且原告不得不為清理現(xiàn)場而支付施救費(fèi)、吊車費(fèi)、拖車費(fèi)后;由于事故給司機(jī)造成了身體上的傷害，原告為其墊付了醫(yī)藥費(fèi);后來，原告為解決這一侵權(quán)糾紛，多次前往武漢找被告人進(jìn)行協(xié)商，向相關(guān)部門尋求救濟(jì)，支付大量的交通費(fèi)并預(yù)付了車輛受損部件的檢驗(yàn)費(fèi);其間，原告為解決糾紛往返各地，造成正常工作經(jīng)營的停止。

有幾點(diǎn)需要說明：

1、原告所提出的請求賠償?shù)膿p失總額為：113745.5元。損害里包含有醫(yī)療費(fèi)、青苗費(fèi)損失等原屬他人的人身和財產(chǎn)損失，由于原告已先行墊付，故依法享有對被告的代位請求權(quán);

2、本產(chǎn)品責(zé)任侵權(quán)糾紛，雖經(jīng)三次起訴，前兩次皆由原告撤訴，但實(shí)質(zhì)上，三次起訴所針對的都是同一個事實(shí)，原告所請求的賠償額也均為被告的產(chǎn)品缺陷造成，因此并不能產(chǎn)生被告所謂部分請求的訴訟阻斷的效力;

(三)損害與產(chǎn)品缺陷間存在因果關(guān)系

正是由于被告生產(chǎn)和銷售的車輛存在制動上的重大缺陷(材料成份不合標(biāo)準(zhǔn)、ABS系統(tǒng)失靈及未作適當(dāng)安全警示)，不具備法律所要求的基本的安全性，導(dǎo)致車輛正常行駛中出現(xiàn)交通事故，進(jìn)一步給原告造成了巨大的財產(chǎn)上的損害。

三、被告未能證明其存在法律所規(guī)定的免責(zé)事由

<產(chǎn)品質(zhì)量法>第四十一條第二款規(guī)定，(缺陷產(chǎn)品的)生產(chǎn)者能夠證明有下列情形之一的，不承擔(dān)賠償責(zé)任：(一)未將產(chǎn)品投入流通的;(二)產(chǎn)品投入流通時，引起損害的缺陷尚不存在的;(三)將產(chǎn)品投入流通時的科學(xué)技術(shù)水平尚不能發(fā)現(xiàn)缺陷的存在”

本案中，第二被告作為生產(chǎn)者，始終未能就以上免責(zé)事由作出任何有力證明，因此不能免除其賠償責(zé)任。

四、根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，兩被告應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任

根據(jù)<產(chǎn)品質(zhì)量法>第四十、四十一、四十三、四十四條，<民法通則>第一百二十二、一百三十條，<<最高人民法院關(guān)于適用<民法通則>的意見>>第153條之規(guī)定，結(jié)合前述事實(shí)理由，我們可以得出如下結(jié)論：

由于第二被告生產(chǎn)并交第一被告銷售的車輛存在缺陷，由此給原告造成了財產(chǎn)損害。原告可向兩被告之任何一位請求其承擔(dān)全部賠償責(zé)任，至于其內(nèi)部責(zé)任的劃分及追償則屬于另一個法律關(guān)系。――兩被告的賠償責(zé)任為連帶責(zé)任。

五、本案爭議的焦點(diǎn)之一：關(guān)于車輛缺陷的舉證責(zé)任問題

汽車作為一種復(fù)雜的高技術(shù)含量的產(chǎn)品，其質(zhì)量的檢驗(yàn)監(jiān)督也具有很高的專業(yè)性，非一般的消費(fèi)者個人所能完成。本案中原告所購車輛新安裝了ABS系統(tǒng)，以防止車輛剎車中的抱死狀態(tài)，確保安全。

根據(jù)《實(shí)施汽車強(qiáng)制性項目檢驗(yàn)和定型試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)范性要求》項目二之“一般檢驗(yàn)要求”第6條規(guī)定：當(dāng)企業(yè)采用新技術(shù)(現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)尚沒有要求的技術(shù)或其特性無法用現(xiàn)有手段進(jìn)行判定)，企業(yè)應(yīng)提供足夠的資料(國外相應(yīng)資質(zhì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的報告等)，經(jīng)論證符合要求后方可采用。另依該法項目三之“關(guān)于強(qiáng)制性項目檢驗(yàn)”第25條規(guī)定，ABS亦在強(qiáng)制檢驗(yàn)之列。而該項目的檢驗(yàn)?zāi)壳霸谖覈挥泻Ｄ掀囋囼?yàn)場和東風(fēng)襄樊汽車試驗(yàn)場兩地有條件進(jìn)行，且費(fèi)用甚巨。

結(jié)合本案情況，原告已經(jīng)證明車輛在行駛過程中出現(xiàn)了若干與ABS固有性能相違背的令人懷疑的情況。如果要求原告對被告所生產(chǎn)和銷售的車輛進(jìn)行檢驗(yàn)以證明其不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對原告來說是不公平的，這也將不適當(dāng)?shù)孛獬珊蜕鐣x予被告的義務(wù)，于法于理相悖?？陀^上會放縱某些企業(yè)的恣意妄為，給社會經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展帶來惡劣影響。

本案的基本事實(shí)是：原告所購車輛在正常行駛中，剎車時發(fā)生向左嚴(yán)重偏移而撞毀。

作為一個消費(fèi)者，原告享有知情權(quán)：車輛為何會發(fā)生這種反常現(xiàn)象?如果被告不能有效說明其非產(chǎn)品本身原因，則應(yīng)由其承擔(dān)舉證不能的后果。

我們認(rèn)為，在本案中，第二被告應(yīng)舉證證明其產(chǎn)品不存在缺陷，也即證明“不存在危及人身、財產(chǎn)安全的不合理的危險，有保障人體健康和人身、財產(chǎn)安全的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)符合該標(biāo)準(zhǔn)”。

綜上，“根據(jù)公平原則和誠實(shí)信用原則，綜合當(dāng)事人舉證能力等因素”，對于車輛缺陷的舉證責(zé)任當(dāng)屬被告。

六、本案爭議的焦點(diǎn)之二：事故發(fā)生的原因?qū)佼a(chǎn)品缺陷，還是司機(jī)的駕駛過錯。

首先，我們已經(jīng)證明：產(chǎn)品本身存在缺陷。

其次，原告雖無義務(wù)證明司機(jī)無過錯，但為利于法院查清事實(shí)、分清責(zé)任，對此提出兩點(diǎn)意見：

(一)司機(jī)持有有效駕駛執(zhí)照，事故發(fā)生后，能盡力逃生并對受損車輛進(jìn)行撲救?？梢姡核緳C(jī)駕駛技術(shù)嫻熟并無證據(jù)證明其明顯操作不當(dāng)而造成事故。依一般判斷標(biāo)準(zhǔn)，其有努力確保自身安全的本能意愿。司機(jī)在踩剎車時不可能故意撞向樹干。

(二)交通事故責(zé)任認(rèn)定書，認(rèn)定車輛在道路行駛時，車輛突然失控，撞到路旁樹上，導(dǎo)致該車損毀?！?

“車輛突然失控”，已為責(zé)任事故認(rèn)定書確認(rèn)，原告無需再予舉證。所謂司機(jī)“駕駛不慎”或操作不當(dāng)，顯然已被否定。無庸諱言，事故發(fā)生的真正原因就在于：“車輛突然失控”。至于為何失控，前已證明，不再贅述。

同時，必須明確：由于產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任屬于特殊侵權(quán)責(zé)任，實(shí)行的是無過錯責(zé)任原則。只要侵權(quán)事實(shí)成立且產(chǎn)品生產(chǎn)者沒有免責(zé)的事由，被告即應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。第三人有無過錯并不免除被告的賠償之責(zé)。

最后，原告在整個案件中，只是一個無辜的受害者。原告?zhèn)€人的巨大損失不應(yīng)由于被告以及第三人司機(jī)的推脫而付之東流。

綜上，兩被告的產(chǎn)品存在缺陷給原告造成了財產(chǎn)損害，且其無法律規(guī)定的免責(zé)事由，因此應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

1、 某會員（以下簡稱A） 富康RLC車型（車內(nèi)1人）

事故經(jīng)過：2002.02.20PM19:20 A駕駛富康車在×××路段一般無傷殘骨折交通事故案例 ，自西向東行駛，車速約40Km/h,行至×××處，發(fā)現(xiàn)一行人（以下簡稱B）自北向南跑步橫穿馬路，A采取緊急剎車措施，B與 A駕駛的富康車前部相撞后倒地，富康車前風(fēng)擋破損、前風(fēng)擋上框、機(jī)器蓋受損。A打122電話報警,B自行站起并坐到路邊，并勸說A不要報警。約5分鐘左右，B自行離開現(xiàn)場向西走去。A接通122電話后如實(shí)講述事故經(jīng)過，但鑒于B已離開現(xiàn)場，122讓A向交通支隊電話報案。A電話報案后即挪開車輛，前往交通支隊當(dāng)面報案。當(dāng)晚交通支隊事故科將事故車輛、行駛證、A的駕駛證扣留。等待B前去報案，但直至第二日中午依然未見B的人影，交通支隊將事故車輛及相關(guān)手續(xù)發(fā)還給A。A寫出事故經(jīng)過由辦案警官簽字認(rèn)可。七日后，B的子女及事故見證人到交通隊報案，并帶來醫(yī)院相關(guān)證明，得知B年齡71歲，事故導(dǎo)致腿部骨裂，肋骨3根骨折。警官去B家中核實(shí)情況，B所述事故經(jīng)過與A完全相同，據(jù)此警官于2002.03.07日將事故責(zé)任認(rèn)定。

事故責(zé)任認(rèn)定：B于上述時間、地點(diǎn)自北向南橫穿車行道，適有A駕駛小客車自西向東駛來，小客車前部撞到B的身體，B受傷，小客車損壞。

經(jīng)調(diào)查：B橫穿機(jī)動車道未讓機(jī)動車先行系違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第七條第一款："車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人，應(yīng)當(dāng)讓在其本車道內(nèi)行駛的車輛或行人優(yōu)先通行"的規(guī)定一般無傷殘骨折交通事故案例 ；A駕駛車輛未保證安全系違反《中華人民共和國道路交通管理條例》第七條第二款："遇到本條例沒有規(guī)定的情況，車輛、行人必須在確保安全的原則下通行"的規(guī)定。

根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第十九條第一款："兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任"，認(rèn)定B負(fù)此事故主要責(zé)任；A負(fù)此事故次要責(zé)任。

提示：（1）、本次事故中盡管B自行離開現(xiàn)場，作為一般當(dāng)事人的心態(tài)，必定是多一事不如少一事。但A必須親自去交通隊報案，并寫明事故經(jīng)過由警官認(rèn)可。否則手上無任何證據(jù)，一但B前去報案，誣告A逃逸，A無人證，事故經(jīng)過很難講清。

（2）、此事故車輛的受損狀況明顯是與人相撞導(dǎo)致，如果沒有交通隊的事故證明，受損車輛保險公司也無法理陪。

2、某會員（以下簡稱C） 富康RG車型（車內(nèi)1人）

事故經(jīng)過：2002.08.11PM 17:40分左右,C駕駛富康車在×××路段，由南向北行駛，車速約15Km/h ，當(dāng)時天正下雨，路況較差。行至于一居民院門口時，有兩個未見大人看護(hù)的小孩從右側(cè)的院門內(nèi)相互追逐跑出。C采取制動措施，第一個小孩看到車后閃開，第二個小孩（以下簡稱D 15歲）由于奔跑較快及于車距離較近，與C駕駛的富康車右前角相撞倒地，富康車右前轉(zhuǎn)向燈破損、機(jī)器蓋及右前葉子板受損。此后，從附近門內(nèi)出來幾個大人，由于當(dāng)時所處地理位置較偏僻，且正在下雨，附近少有車輛經(jīng)過，在傷者親友的強(qiáng)烈要求下，本著搶救傷者的原則，C移動事故車輛，用事故車將D送至附近醫(yī)院救治，并支付相關(guān)費(fèi)用。在醫(yī)院救治期間，C撥打122電話報警，122讓C去交通隊事故科報案。事故導(dǎo)致D股骨骨折。當(dāng)晚C去交通隊報案，事故車輛、行駛證、C的駕駛證被扣留。兩日后交通隊將C的事故車輛送往相關(guān)檢測場進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果C的車輛制動合格。2002.08.24 警官將事故責(zé)任認(rèn)定。

事故責(zé)任認(rèn)定：2002.08.11PM21:00 C來隊報案稱：于上述時間、地點(diǎn)，C駕駛小客車由南向北行駛，適有D由東向西從×××門口跑出，小客車右前部與D身體接觸，致使D受傷倒地，后C駕駛肇事小客車送D去醫(yī)院治療。

事故后，經(jīng)調(diào)查，C駕駛小客車在道路上行駛，發(fā)生事故后，未保護(hù)現(xiàn)場，移動車輛時未標(biāo)明位置，未及時報案，違反《道路交通事故處理辦法》第七條規(guī)定："發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)（必須移動時應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置），并迅速報告公安機(jī)關(guān)或者值勤的交通警察，聽候處理；過往車輛駕駛?cè)藛T和行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。"

根據(jù)《道路交通事故處理辦法》第二十一條一款的規(guī)定："當(dāng)事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。"認(rèn)定C負(fù)此事故全部責(zé)任，認(rèn)定D不負(fù)此事故責(zé)任。

提示：（1）、富康車與行人相撞，在剎車時頭部較低，若車速較慢，行人的腿部受傷的可能性較大；若車速較快，行人被撞后頭部可能會與前風(fēng)擋相接觸，行人腿部和頭部受傷的可能性較大。發(fā)生事故后可撥打120或999請醫(yī)務(wù)人員進(jìn)行救護(hù)，若當(dāng)事人自行搬動傷者，一旦裂骨將血管劃破，后果將不堪設(shè)想。面對受傷者家屬的急切態(tài)度，作為當(dāng)事人應(yīng)及時報警并通知救護(hù)，講明一旦自救出現(xiàn)問題的后果。

（2）、本次事故中小孩未有成年人看護(hù)，相互追逐導(dǎo)致事故，D是應(yīng)該負(fù)有一定責(zé)任的，但由于C未及時報警，并在D親友的強(qiáng)烈要求下，用肇事車輛救治傷者，且移動前未標(biāo)明位置導(dǎo)致了自身不必要的麻煩與損失。

機(jī)動車與行人發(fā)生交通事故后，在處理過程中應(yīng)注意以下幾方面的問題：

1、 事故發(fā)生后應(yīng)及時報警，依據(jù)傷者情況通知120或999救護(hù)，切不可挪動事故車輛，否則現(xiàn)場破壞責(zé)任難以認(rèn)定。

2、事故發(fā)生后，作為肇事方的心態(tài)是希望盡快結(jié)案，但切記不要和行人私下了結(jié)，一旦私了，無交通事故責(zé)任認(rèn)定，保險公司無法賠償，一旦對方繼續(xù)糾纏，將帶來不必要的損失和麻煩。

3、在附近有車輛能幫助救護(hù)傷者的情況下，若傷者神智清醒，可征求其本人意見去哪個醫(yī)院救治，一旦傷者住院后，自行提出轉(zhuǎn)院，由于您作為肇事方畢竟懷有歉意感，在沒有醫(yī)院轉(zhuǎn)院證明的前提下，若您答應(yīng)了傷者轉(zhuǎn)院，會給您帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失，因?yàn)楸ｋU公司對第二個醫(yī)院的治療費(fèi)用會拒絕理賠。

4、交通事故發(fā)生后，警官會給雙方當(dāng)事人錄口供，回答問題時頭腦要冷靜、回答問題要實(shí)事求是，可能會詢問："您的車速？；第一眼看見當(dāng)事人的距離？；采取了什么措施，即是否制動？；對方當(dāng)事人和車的什么部位相接觸？；對方當(dāng)事人落地后倒在您車的哪個位置？；此后您采取了什么施救措施？"等等。

5、交通事故發(fā)生后，將會面對為傷者預(yù)交急救醫(yī)療費(fèi)用的問題。此時，責(zé)任尚未認(rèn)定，但目前的做法是由駕駛者先行墊付，這樣的方法可能會給駕駛者帶來后期的經(jīng)濟(jì)損失，這也是目前處理傷人交通事故的弊病所在。

6、 傷者住院后，若出現(xiàn)骨折病情，可采用石膏固定等保守療法或手術(shù)療法，但大部分醫(yī)院采用手術(shù)的治療方法（鋼釘或鋼板），此種手術(shù)治療方法均涉及二次手術(shù)問題。

7、交通事故結(jié)案時，若駕駛者有一定的責(zé)任，則需按責(zé)任比例給對方當(dāng)事人進(jìn)行賠償，依據(jù)《道路交通事故處理辦法》和《道路交通事故處理程序規(guī)定》，賠償內(nèi)容及內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)包括：A、醫(yī)療費(fèi)：實(shí)際治療所需費(fèi)用，憑醫(yī)院票據(jù)支付。

B、誤工費(fèi)：有固定收入的，由單位勞資部門出具工資證明，計算誤工費(fèi)；對收入高于北京市平均生活費(fèi)（目前的標(biāo)準(zhǔn)是8494元/年）三倍以上的，按照三倍計算。無固定收入的，按照交通事故發(fā)生地國營同行業(yè)的平均收入計算。

C、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)：根據(jù)北京市財政局規(guī)定的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)×實(shí)際住院天數(shù)（目前的標(biāo)準(zhǔn)是20元/日）。

D、護(hù)理費(fèi)：護(hù)理人員有收入的，按照誤工費(fèi)的規(guī)定計算；無收入的，按照北京市年度平均生活費(fèi)計算。

E、殘疾者生活補(bǔ)助費(fèi)：自定殘之月起，賠償二十年。但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年；七十周歲以上的按五年計算。計算方法：北京市年度平均生活費(fèi)×----年×傷殘等級（系數(shù)）×責(zé)任比例

F、殘疾用具費(fèi)：因傷殘需要配制補(bǔ)償功能的器具的，憑醫(yī)院證明按照國內(nèi)普及型器具的費(fèi)用計算。 等等！

8、保險公司規(guī)定涉及人員受傷的事故需提供：

A、縣級以上醫(yī)院出具的診斷證明

B、住院證明及出院通知書

C、醫(yī)療費(fèi)報銷憑證（注意：須附處方及治療、檢查、用藥明細(xì)單）

D、傷者單位人事、勞資部門出具的誤工證明（注意：收入超過納稅金額的須提供完稅證明

如："個人所得稅稅收繳款書"）

E、需要護(hù)理的，需提供醫(yī)院證明和護(hù)理人員單位人事勞資部門出具的誤工證明（收入超過納稅金額的須提供納稅證明）

F、法醫(yī)開據(jù)的傷殘鑒定書

G、交通隊開據(jù)的道路交通事故賠償執(zhí)行憑證 等等！

為了降低交通事故給您帶來的經(jīng)濟(jì)損失，請仔細(xì)閱讀保險公司《機(jī)動車輛保險條款》和《索賠須知》中索賠時效與索賠單證部分。

據(jù)俱樂部統(tǒng)計的數(shù)字顯示，購車初期發(fā)生事故的概率是比較高的，但在這個階段所發(fā)生的事故往往是一些車輛外部的刮蹭，經(jīng)濟(jì)損失相對較小，但車輛行駛2---3年，行駛里程在50000Km左右時，人車磨合達(dá)到最佳狀態(tài)，且對車的愛惜程度也不如購車初期，車速開始快了起來，在這個階段所發(fā)生的交通事故經(jīng)濟(jì)損失也相對較大。

從一般無傷殘骨折交通事故案例 你一般無傷殘骨折交通事故案例 的表述看：傷者所要求的賠償數(shù)額過高。你弟弟已同意給付醫(yī)療費(fèi)和后期醫(yī)療費(fèi)。后期醫(yī)療費(fèi)不是傷者想要就要的，要有醫(yī)療機(jī)構(gòu)或簽定機(jī)構(gòu)有明確意見和治療數(shù)額才賠償。你弟賠償醫(yī)療費(fèi)和后期醫(yī)療費(fèi)后也就賠償護(hù)理費(fèi)、住院伙食費(fèi)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)或簽定機(jī)構(gòu)有明確意見和數(shù)額的營養(yǎng)費(fèi)、誤工費(fèi)、交通費(fèi)。他的傷情不應(yīng)該能評定上傷殘。

在交通事故前離婚所分的財產(chǎn)，已經(jīng)不屬于你了。之后離婚的，你涉嫌不當(dāng)轉(zhuǎn)移財產(chǎn)。你財產(chǎn)少也要承擔(dān)責(zé)任，法院會限制你高消費(fèi)并每年申報財產(chǎn)，如有違反會受到法院司法拘留，嚴(yán)重的可能受到刑事制裁。

建議：你應(yīng)該讓交警出具交通事故認(rèn)定書，先看看事故責(zé)任怎么劃分的。你的車為沒有交強(qiáng)險嗎？有的話交強(qiáng)險應(yīng)在限額內(nèi)先行賠償（不按責(zé)任劃分，在各項限額內(nèi)全額賠償），不足的部分你再賠償。

以上意見，僅供參考一般無傷殘骨折交通事故案例 ！給個滿意答案吧，做任務(wù)用??！