三輪摩托車與小車相撞，三輪車主受傷，事故為雙方責任，由雙方共同承擔賠償。

法律分析

汽車與電動車發(fā)生交通事故，首先應該根據(jù)交警部門出具的交通事故認定確定具體事故責任。在機動車一方按照交強險規(guī)定相關(guān)額度進行賠付之后，不足的賠償部分按照認定書中的具體責任比例雙方各自承擔。由交警隊對交通事故責任進行認定，根據(jù)認定的結(jié)果確定各方的責任及賠償數(shù)額。對于民事賠償?shù)牟糠?，先由保險公司在交強險的范圍內(nèi)承擔賠償責任，超過部分，按照責任比例進行劃分。要求賠償醫(yī)療費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費、后期治療費，如果經(jīng)過鑒定構(gòu)成傷殘的話，可以要求賠償殘疾賠償金、精神損害賠償金等費用。如果協(xié)商不了，及時向法院起訴保險公司及肇事者。機動車全責，則機動車一方承擔不足部分的全額賠償小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 ；機動車負主要責任，則機動車一方承擔不足部分賠償?shù)?0%，同時電動車一方需承擔機動車一方損失賠償?shù)?0%；機動車負同等責任，則機動車一方承擔不足部分賠償?shù)?0%，同時電動車一方需承擔機動車一方損失賠償?shù)?0%；機動車負次要責任，則機動車一方承擔不足部分賠償?shù)?0%，同時電動車一方需承擔機動車一方損失賠償?shù)?0%。由于駕駛?cè)说牟僮麇e誤或者是沒有遵守交通規(guī)則，導致交通事故的發(fā)是屢見不鮮。那么關(guān)于交通事故造成小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 他人受傷，其賠償?shù)慕痤~以及賠償是由誰支付等等，一般情況下，會根據(jù)交警對于事故責任的劃分進行商議，總而言之，不會讓受害人存在利益損失的。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 ：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

小汽車和三無小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 的農(nóng)用三輪車相撞小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 ，交通事故責任劃分是根據(jù)交通事故發(fā)生的主要原因小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 ，來劃分責任。三無的農(nóng)用三輪車是不允許上道路行駛的小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 ，所以在事故中，他最低也要負次要責任。

一般情況下不會算全部責任的。機動車停放在路邊上小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 ，三輪車撞上以后，機動車是否需要承擔全部責任，關(guān)鍵是機動車停車的位置是否為禁止停放，如果有，機動車需要承擔主要以上的責任，如果允許臨時停車的，那么就是次要責任，一般不會直接承擔全部責任。當然，三輪車以及三輪車駕駛?cè)说膿p失不是很大，事故損失總金額在交強險的賠償限額范圍內(nèi)的，建議機動車直接承擔全部責任，那樣會更方便事故的盡快處理和以后的保險理賠。車追尾責任，后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;

夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;

前車在道路上停車后按規(guī)定開啟小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;

三輪摩托車小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 ，小車屬于機動車小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 ，主、次、同、全、無五種事故責任。主次三七開，同等五五，全責承擔全部費用。按國家交強險賠償方式計算小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 ：雙事故雙方都有責任，小車方承擔醫(yī)藥費：（總藥費加住院期間小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 的伙食費-10000）。

注意事項：

車輛在運用過程中，零部件會逐漸磨耗、腐蝕和損傷，為使車輛經(jīng)常處于質(zhì)量良好狀態(tài)，確保行車安全并延長車輛使用壽命，必須對鐵路車輛進行各種檢查和修理工作。

國際上通行兩種檢修制度：

一種是計劃預防修理制度。即首先摸清車輛主要零部件小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 的損傷規(guī)律，然后確定其使用期限，再在此基礎上確定合理的檢修循環(huán)結(jié)構(gòu)和檢修周期，使車輛零部件在運用中產(chǎn)生的損傷尚未達到極限時，就能加以修復。

另一種是按車輛技術(shù)狀態(tài)修理的制度。即在設備工作壽命期內(nèi)，將運行設備按照規(guī)定的狀態(tài)值來監(jiān)察其運行參數(shù)，只要設備運行參數(shù)在規(guī)定的狀態(tài)限界值以內(nèi)時，就一律不檢修。

認定道路交通事故責任小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 的原則有以下三點：當事人有違章行為。即交通事故的當事人有違犯道路交通法規(guī)的行為小車跟三輪車鄉(xiāng)村撞車責任 ，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬于交通事故。違章行為與損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系。交通違章行為與交通事故之間有因果關(guān)系的,要負相應交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的，不負交通事故責任。當事人違章行為在交通事故中作用的大小，認定當事人應負交通事故責任的大小。一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負事故的全部責任。兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任；違章行為在交通事故中作用基本相當?shù)模瑑煞截撏蓉熑?。三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。汽車與電動三輪車發(fā)生的車禍可以由交警部門進行責任劃分，有證據(jù)證明電動車駕駛?cè)擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任。具體要由交警部門出具《交通事故責任認定書》進行認定。機動車與非機動車相撞后交通責任劃分，非機動車沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條　機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。