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和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任

在線問法 時(shí)間: 2023.05.24
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法律依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十九條 有下列行為之一的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任:(一)未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任,15個(gè)人死亡,這筆賠償款自然是個(gè)天文數(shù)字,賠償起來是個(gè)大麻煩,下面我來談?wù)勅绾芜M(jìn)行賠償和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任的問題和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任: 這是一起交通事故,自然要按照交通事故的賠償原則來處理。
沒手續(xù)農(nóng)用車被追尾誰的責(zé)任

如果農(nóng)用車是正常行駛和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任 的話和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任 ,追尾車全責(zé)。至于沒手續(xù)會(huì)被單獨(dú)處罰。

法律分析

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,交通事故責(zé)任認(rèn)定與車輛是否手續(xù)齊全并無太大的關(guān)系,公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后,主要根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的關(guān)系,以及違章行為在交通事故中的作用,認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論,及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書,作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任,并送達(dá)當(dāng)事人。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任,因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任,各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,另一方無責(zé)任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十九條 有下列行為之一的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任 :(一)未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的;(二)將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;(三)造成交通事故后逃逸,尚不構(gòu)成犯罪的;(四)機(jī)動(dòng)車行駛超過規(guī)定時(shí)速百分之五十的;(五)強(qiáng)迫機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動(dòng)車安全駕駛要求駕駛機(jī)動(dòng)車,造成交通事故,尚不構(gòu)成犯罪的;(六)違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行,不聽勸阻的;(七)故意損毀、移動(dòng)、涂改交通設(shè)施,造成危害后果,尚不構(gòu)成犯罪的;(八)非法攔截、扣留機(jī)動(dòng)車輛,不聽勸阻,造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的。行為人有前款第二項(xiàng)、第四項(xiàng)情形之一的,可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證;有第一項(xiàng)、第三項(xiàng)、第五項(xiàng)至第八項(xiàng)情形之一的,可以并處十五日以下拘留。

農(nóng)機(jī)正常行駛被追尾如何劃分責(zé)任?

如果確定追尾和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任 的話。那應(yīng)該是大客車和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任 的責(zé)任。但由于農(nóng)機(jī)超寬超長。屬于違法上路。因此和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任 ,交警可能裁定大客車主要責(zé)任農(nóng)機(jī)車次要責(zé)任。至于農(nóng)機(jī)車的超長超寬和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任 ,等違法行為交警還會(huì)另行處罰。

我開的農(nóng)機(jī)車,證件齊全,農(nóng)具五米,被對方追尾了,對方全責(zé)嗎?

車輛是否有載物超長的行為和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任 ,如果沒有,對方車輛追尾是全責(zé)。如果有超長,和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任 你車也有責(zé)任,但主要責(zé)任還是追尾車輛。

黑龍江發(fā)生的重型牽引車追尾無牌拖拉機(jī)事故中,遇難者該如何賠償?

這起車禍太慘烈了,目前已經(jīng)造成15人死亡,1人受傷。事故發(fā)生在9月4日,是一輛重型半掛車追尾撞上一輛拖拉機(jī),當(dāng)時(shí)拖拉機(jī)上裝滿了人,拖拉機(jī)上除1人受傷外,其余14人全部死亡,半掛車司機(jī)也已經(jīng)死亡。

15個(gè)人死亡,這筆賠償款自然是個(gè)天文數(shù)字,賠償起來是個(gè)大麻煩,下面我來談?wù)勅绾芜M(jìn)行賠償和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任 的問題和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任 :

這是一起交通事故,自然要按照交通事故的賠償原則來處理。

這是機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故時(shí),賠償?shù)幕驹瓌t。根據(jù)這一規(guī)定,車與車發(fā)生交通事故后,首先由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償對方車輛的人員和財(cái)產(chǎn)損失,交強(qiáng)險(xiǎn)不夠的部分,在由雙方車輛的駕駛?cè)藛T按照各自的過錯(cuò)比例來承擔(dān)。

在車輛購買有商業(yè)三者險(xiǎn)的情況下,應(yīng)該由駕駛?cè)藛T按照過錯(cuò)承擔(dān)的部分,還要由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)合同的約定承擔(dān),保險(xiǎn)還不夠賠的情況下,再由駕駛?cè)藛T進(jìn)行賠償。

所以,這起案件的處理,首先要分清楚雙方交通事故的責(zé)任。

目前,還沒有看到關(guān)于這起事故責(zé)任劃分的報(bào)告,估計(jì)是事故報(bào)告還沒有出來。

我們可以對事故的責(zé)任做一個(gè)初步的推辭。

事故責(zé)任劃分是根據(jù)事故各方的過錯(cuò)大小和對事故的作用大小來做出的。

這起事故中,半掛車一方的基本過錯(cuò)在于沒有與前車保持安全距離。

此外,鑒于事故后果如此嚴(yán)重,半掛車是不是存在超速也需要查清,如果超速,自然還存在超速的過錯(cuò)。

而農(nóng)用車一方,肯定存在的一個(gè)過錯(cuò)就是農(nóng)用車載人,這是絕對禁止的。因此,目前當(dāng)?shù)匾呀?jīng)開展禁止農(nóng)用車載人的宣傳與查處工作。

此外,考慮到事故發(fā)生在凌晨4點(diǎn)多,光線較暗,發(fā)生追尾的一個(gè)原因很可能是拖拉機(jī)尾部沒有尾燈,也沒有張貼反光警示標(biāo)志。那么這也是一個(gè)調(diào)查重點(diǎn)。

因此,就此次事故而言根據(jù)過錯(cuò)的不同,可能是半掛車主責(zé),拖拉機(jī)次責(zé),也可能是兩個(gè)車同等責(zé)任。

剛才說了,前面的賠償方案只是交通事故賠償?shù)囊话阍瓌t,每個(gè)事故都可能存在一些特殊之處,這起事故也有一些特殊的地方,賠償時(shí)也可能有些不同。

目前還不清楚半掛車的駕駛員是車主本人,還是車主雇傭的人員。

如果駕駛員就是車主本人,對保險(xiǎn)公司賠償之外的部分,由駕駛員賠償當(dāng)然沒有任何問題。但如果駕駛?cè)酥皇擒囍鞯墓蛦T,那么駕駛員就不應(yīng)該直接賠償了。

根據(jù)法律規(guī)定,如果雇員在從事雇傭過程中,造成他人損害的,由雇主承擔(dān)賠償責(zé)任。如果雇員有重大過失或者故意的,則雇主賠償后,可以向雇員追償。

此外,特別需要說明的是,這次事故中,半掛車的駕駛員也已經(jīng)死亡了,但是如果其有賠償責(zé)任,責(zé)任不能因死亡免除,應(yīng)當(dāng)由其繼承人在繼承的遺產(chǎn)范圍內(nèi)繼續(xù)賠償。

根據(jù)報(bào)道,此次事故中,拖拉機(jī)上的死者基本都是采花工,是一群50歲左右的大姐,受雇傭去采萬壽菊的。

雖然這次事故發(fā)生時(shí),這些死者發(fā)生事故時(shí)雖然不是正在采菊花,但是屬于在去采棉花的路上,車輛應(yīng)該也是雇主一方提供,所以,也應(yīng)該算是正在從事雇傭活動(dòng)。

所以,這次事故中,需要由半掛車一方賠償?shù)牟糠?,如果半掛車一方?jīng)]有賠償能力,這些死者也可以要求雇主承擔(dān)補(bǔ)償責(zé)任。雇主在賠償之后,可以向半掛車一方追償。

不過,個(gè)人估計(jì)這次事故中,拖拉機(jī)司機(jī)要么就是雇主本人,要么也是雇主雇的,不管哪種情況,可能雇主一方的賠償能力也堪憂啊。

畢竟,一個(gè)死者賠償也估計(jì)在七八十萬左右,10幾個(gè),就將近1000萬了,扣除交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)?2萬元,就是拖拉機(jī)一方承擔(dān)次要責(zé)任,也得賠償二三百萬元了。

如果追尾的大貨車不是公司的,而是私人的車,那么大貨車一方傾家蕩產(chǎn)都賠不完。由于大貨車追尾造成該事故,實(shí)務(wù)當(dāng)中一般是主責(zé),甚至是全責(zé)。下面我來講講具體怎么賠償:

1.大貨車和拖拉機(jī)的各種保險(xiǎn),但有最高限額

首先從交強(qiáng)險(xiǎn)的角度來說,2020年9月19日起,車險(xiǎn)險(xiǎn)綜合改革指導(dǎo)意見正式實(shí)施,交強(qiáng)險(xiǎn)的有責(zé)總責(zé)任限額 從12.2萬元提升到20萬元 。其中 死亡傷殘賠償18萬,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1萬8,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2,000元。

其次就是第三者責(zé)任險(xiǎn),現(xiàn)在很多地方都將此險(xiǎn)種作為機(jī)動(dòng)車的強(qiáng)制險(xiǎn)種之一。不買這個(gè)保險(xiǎn),機(jī)動(dòng)車上不了牌,也不能年檢。不過該險(xiǎn)隨著被保險(xiǎn)車輛的駕駛?cè)嗽谑鹿仕袚?dān)的責(zé)任比例,保險(xiǎn)合同上往往還有相應(yīng)的 事故責(zé)任免賠率 ,對這部分保險(xiǎn)公司是不賠的。

這要看交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書, 如果保險(xiǎn)車輛方全責(zé)的事故責(zé)任免賠20%和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任 ;負(fù)主要責(zé)任的,事故責(zé)任免賠15%;負(fù)同等責(zé)任的,事故責(zé)任免賠10%;負(fù)次要責(zé)任的,事故責(zé)任免賠5%。

相對于交強(qiáng)險(xiǎn),第三者責(zé)任險(xiǎn)雖然也有最高額度,但遠(yuǎn)比交強(qiáng)險(xiǎn)的高多了。具體看保險(xiǎn)合同是怎么寫的,有的第三者險(xiǎn)分為好幾個(gè)檔次,從5萬到100萬,甚至更高的不等。當(dāng)然,事故中的大貨車買了多少,那就另當(dāng)別論了。

2.大貨車是否為個(gè)人商戶或者公司、企業(yè)所雇,是否屬于工作用車在執(zhí)行職務(wù)

一般出現(xiàn)了交通事故,造成人員傷亡,第一時(shí)間找的肯定是保險(xiǎn)公司。除去保險(xiǎn)之外,根據(jù)《民法典》的規(guī)定,如果勞動(dòng)者在執(zhí)行職務(wù)的過程中造成他人損害的,應(yīng)當(dāng)由用人單位承擔(dān)無過錯(cuò)的替代責(zé)任。雇主雇傭個(gè)人作為雇員的個(gè)人勞務(wù)中,出現(xiàn)雇員行為不當(dāng)致他人損害的,雇主也一樣要承擔(dān)賠償責(zé)任。

如此一來,在前述保險(xiǎn)不能足額賠付的情況下,如果大貨車確實(shí)是雇主或者公司的工作用車,那么作為用人單位,就應(yīng)當(dāng)繼續(xù)對事故后果向遇難者家屬承擔(dān)賠償責(zé)任。

3.遇難者家屬一方可以同時(shí)向各自的用人單位主張工傷賠償

遭受交通事故的同時(shí),如果符合工傷要件,同時(shí)可以獲得 工傷保險(xiǎn)和交通事故的雙重賠償。 只不過一般說來,醫(yī)療費(fèi)用不能重復(fù)獲得。希望以上的這些賠償路徑能夠先緩解遇難者家屬方的燃眉之急吧,縱使是杯水車薪,也好過急藥無門啊!

這次事故太嚴(yán)重了,15人死亡啊,都是坐拖拉機(jī)去采摘萬壽菊的農(nóng)民,真是禍從天降,分析這次事故的原因,大約應(yīng)該跟幾種有關(guān)系,首先農(nóng)用拖拉機(jī)可以拉人嗎,第二事發(fā)時(shí)間段是清晨四點(diǎn)多,為什么說清晨呢,因?yàn)楹邶埥狞c(diǎn)多天其實(shí)已經(jīng)亮了,所以叫做清晨。

第三就是事故是貨車追尾造成的,這個(gè)就有的說了,追尾事故這種屬于后車的主要責(zé)任,甚至是全責(zé),因?yàn)闆]有保持足夠的安全距離,這個(gè)已經(jīng)是事實(shí),第四就是當(dāng)時(shí)貨車司機(jī)的車速是多少,交通事故里面十次有九次是車速太快造成的,這次事故拖拉機(jī)被撞解體飛出公路,說明車速非常的快,貨車是否超速了。

第四從事故現(xiàn)場看,貨車速度很快,而造成追尾事故,當(dāng)時(shí)的貨車看不到前面的拖拉機(jī)嗎,這說明還有可能貨車司機(jī)分心了,或者說疲勞駕駛導(dǎo)致注意力不集中,不過追尾還有一個(gè)可能,那就是拖拉機(jī)突然拐彎或者變道,導(dǎo)致貨車司機(jī)反應(yīng)不過來,但是也說明了兩車之間的距離太近,或者說明貨車車速太快。

對于這次事故造成的后果,死者的賠償問題怎么辦,這個(gè)首先貨車的保險(xiǎn)肯定不夠賠的,再者貨車是公司的還是司機(jī)自己的,如果說是公司的,那么這個(gè)公司就要承擔(dān)相當(dāng)一部分的賠償責(zé)任,如果說是司機(jī)私人的貨車,那么司機(jī)基本上傾家蕩產(chǎn)都不夠賠,牢獄之災(zāi)這個(gè)十有八九是跑不了的。

至于能賠多少錢,這個(gè)要看貨車保險(xiǎn)買了多少,再者要看貨車是誰的,如果貨車是企業(yè)的,那么賠償能力就會(huì)強(qiáng)一些,那么受害者家庭獲得的賠償也會(huì)相對多很多,如果說貨車是司機(jī)的,那么以司機(jī)自己的家庭條件,肯定是賠不起的,獲賠的數(shù)額就有可能會(huì)少一些,至于雇傭農(nóng)民去干活的老板要不要賠,這個(gè)不好說,但是拖拉機(jī)司機(jī)這個(gè)責(zé)任肯定也是跑不了。

這個(gè)最終有可能成為多方責(zé)任,比如說貨車這一方,還有拖拉機(jī)這方,當(dāng)然了是否會(huì)找到雇傭干活的老板的責(zé)任,這個(gè)就不知道了,這個(gè)雇傭老板有沒有責(zé)任呢,正常來說去干活的途中出事,屬于雇傭時(shí)間內(nèi)的事情,就像現(xiàn)在上下班途中出事算工傷是一個(gè)道理,雇傭去干活的路上出這么大的事,很難說雇傭的老板能置身事外,這些都是從法律的角度去說的事實(shí),雖然說很多人覺得不理解為什么雇傭老板會(huì)有責(zé)任,但是法律上這種是有可能的。

我家就是事發(fā)地勃利縣雙河鎮(zhèn)人,當(dāng)時(shí)我第一時(shí)間就趕到了現(xiàn)場,現(xiàn)場確實(shí)慘不忍睹,我都沒有勇氣往下看,在這里真心希望大家一定要按規(guī)駕駛,千萬不要超員超速,不然帶來的后果真的太慘痛了。

發(fā)生車禍的地方是省道G229大四站鎮(zhèn)雙嶺村這一段路,這段路我跑過不下幾百次了,路況不好不說,大車特別多,周邊都是村子岔道,而且這一段路還沒有到抓限速的位置,因此很多車都跑得很快,加上村子里摩托車,電動(dòng)車,三輪車和四輪車特別多,因此路上車況也非常復(fù)雜,所以我早就想到會(huì)出事故,只不過沒想過是這種重大事故。

在我看來,事故的原因有很多,拖拉機(jī)違規(guī)拉人只是其中之一。

01.視線問題

事情發(fā)生在早上4點(diǎn)20,這個(gè)時(shí)候在我們這邊已經(jīng)屬于天蒙蒙亮的時(shí)候了,但是很多人可能并不知道,天蒙蒙亮的時(shí)候視線反而不好,在車?yán)锖茈y看清路況,尤其是太陽升起的時(shí)候,陽光刺眼根本很難睜開眼睛,這個(gè)時(shí)候如果恰巧到了合適的路段,基本是對面的車是看不到的,家人農(nóng)機(jī)車基本都沒有燈,大車正好從西向東行駛,視線很容易被陽光影響到。

這條路我這個(gè)時(shí)間段走過,太陽升起來的時(shí)候確實(shí)很晃眼睛,雖然兩邊有防風(fēng)林,但是陽光還是很刺眼。

02.路況問題

這一段路,走過的人都知道,特別破,究其原因就是超載。

這段路是一個(gè)挺重要的路,來往的大車很多,超載的車輛也很多,尤其是拉煤的重型半掛牽引車,基本都是超載,而這條路超載一般都是壓的一面,重載的一面路況不好,空車回來的一面路況還行,因此很多車在路上沒有車的時(shí)候,喜歡逆行。

這種情況不僅僅出現(xiàn)在這一段,整條G229國道,現(xiàn)在叫做蓋饒高速,我基本都跑過,路況好的就是大個(gè)嶺到嵐峰這一段,剩下的路很多都是一面好一面不好,很多車尤其是小車喜歡走大車空車回去的那一邊,因此逆行的情況時(shí)有發(fā)生。

七臺(tái)河是一個(gè)煤城,靠煤炭作為主要的經(jīng)濟(jì)支柱,但是七臺(tái)河其實(shí)GDP并不好,因此路況就差一些,這幾年抓超載的已經(jīng)很嚴(yán)了,但是不超載運(yùn)費(fèi)勾不上,很多司機(jī)都是頂著罰款在開,但是路頂不住啊,因此路況差,逆行多,風(fēng)險(xiǎn)就增加了不少。

03.思想意識(shí)問題

上面說到這條路周圍有很多村子,村民對于安全的意識(shí)其實(shí)很單薄的,很多人家里都是比較簡單的摩托車還有三輪車,而且現(xiàn)在電動(dòng)的三輪車很多,村里道路又都是水泥路,比較好跑,從而讓電動(dòng)車更多。

電動(dòng)三輪車速度快,有斗能拉人拉貨,很多人都是違規(guī)拉很多人,甚至絕大多數(shù)人都沒有爭,開著電動(dòng)三輪車就上道,沒發(fā)生事故的時(shí)候,都覺得方便,因此很多人的意識(shí)都已經(jīng)被潛移默化了,覺得這樣就是對的,不然也不會(huì)出現(xiàn)一輛拖拉機(jī)載這么多人的情況。

目前我們這已經(jīng)開展了對拖拉機(jī)違法載客,農(nóng)機(jī)車違法載人的查處,也加大了對農(nóng)機(jī)車的違法查處,并對拖拉機(jī),收割機(jī)等農(nóng)用車駕駛證的申領(lǐng)換發(fā)進(jìn)行整治,杜絕以后發(fā)生危險(xiǎn)的潛在可能。

04.疲勞駕駛

大部分貨車其實(shí)都有疲勞駕駛的情況發(fā)生,很多貨車為了躲避檢查都在晚上出發(fā),凌晨的時(shí)候都在開車,這種情況下,發(fā)生危險(xiǎn)的可能性其實(shí)很大。

前幾天我走過這段路,路上就有相關(guān)人員在調(diào)查,那時(shí)候都半夜11點(diǎn)多了,可見我們相關(guān)人員也很努力,但是前半夜管理后半夜誰也挺不住,因此很多司機(jī)抱著僥幸心理后半夜走,這個(gè)時(shí)候肯定困,加上路上車少,危險(xiǎn)發(fā)生的可能性大大增加。

大車疲勞駕駛真的很危險(xiǎn),因此希望有關(guān)部門能夠想想辦法,杜絕疲勞駕駛的情況發(fā)生。

說說遇難者如何賠償?shù)膯栴},15名遇難者不是少數(shù),這已經(jīng)是重大安全事故了,是要有相關(guān)責(zé)任人被調(diào)查的,因此我認(rèn)為賠償不會(huì)少,但貨車的是雖然有保險(xiǎn),而且很大,可是15名遇難者人數(shù)眾多,賠償確實(shí)是一個(gè)很大的問題。

01.保險(xiǎn)賠償

據(jù)我了解,大部分重型掛車這邊都是100萬到200萬的三者險(xiǎn),而100萬和200萬中間差價(jià)不是很大,所以很多車主都會(huì)直接保200萬。

那么這樣來看,這種情況下保險(xiǎn)肯定會(huì)賠償?shù)模kU(xiǎn)不夠的部分,現(xiàn)在來看肯定是不夠的,那么就是車主或者車輛所有者來賠償。

我們這邊很多大車都是掛靠在某些公司下的,如果這個(gè)車掛靠在了公司下,那么剩下的賠償就由公司承擔(dān),如果是個(gè)人的話,基本是賠不起的…

02.雇主賠償

很多人說為什么雇主要賠償,我這里是有相關(guān)案例的,我家親屬燒烤店雇人,工人給客人打傷了,受傷的人告了工人不說,還給我家親屬也告了,最后賠了錢。

只要建立了勞動(dòng)關(guān)系,就可以享受勞動(dòng)法帶來的權(quán)益,而上下班的路上,其實(shí)就屬于勞動(dòng)范疇了,出了事故是要賠償?shù)?,只不過按照責(zé)任劃分,并不會(huì)占據(jù)很大的責(zé)任。

03.事故賠償金

很多時(shí)候,重大事故下的賠償個(gè)人都是很難支撐的,而家屬也沒有能力去等,去告,因此賠償都是由相關(guān)部門來負(fù)責(zé),而這筆款項(xiàng)的構(gòu)成就是事故賠償金,一次性專項(xiàng)幫扶款以及愛心捐款構(gòu)成。

一般來說,這種情況的話,賠償標(biāo)準(zhǔn)通常就是一次性的,以人道主義精神和以人為本的原則,一人賠償幾十萬元。

我們這邊基本工資低,上年度的職工平均月工資也很低,因此賠償?shù)臄?shù)額不會(huì)太多,哎,苦了這些打工人,他們就是采萬壽菊貼補(bǔ)一下家用,沒想到卻攤上了這事。

道路千萬條,安全第一條,希望所有人都引起重視吧,很多時(shí)候危險(xiǎn)就發(fā)生在放松警惕的一瞬間!

這事麻煩,試著理順一下:

1.肇事者 汽車 司機(jī):他肯定是跑不了的,不知交警處理勘察結(jié)果,一般都是他的全責(zé)吧。因?yàn)槭寝r(nóng)民,每人20倍的當(dāng)?shù)鼐用衿骄杖?,一般?萬左右,大約每人40萬,15人好像,就是600萬;喪葬費(fèi)大約2千元吧每人,合計(jì)3萬。

2.拖拉機(jī)駕駛員:他也是跑不了,一般都是按照責(zé)任,假如拖拉機(jī)次要責(zé)任,他要負(fù)責(zé)上述賠償金的30%;按照目前情況看,拖拉機(jī)載人本來就是違反道路交通法規(guī),不可能沒有責(zé)任,一般之前也是次要責(zé)任,搞不好還可能是同等責(zé)任。

3.道路管理部門:比如還路段是否屬于事故多發(fā)路段,如果是,有沒有設(shè)置提醒警示標(biāo)志等,如果有過失,也避免不了要掏一點(diǎn)。

4.貨車所屬人:貨車如果是公司的,公司會(huì)負(fù)擔(dān)司機(jī)部分;如果是司機(jī)自己的,那就沒辦法了。

從實(shí)際情況來看,大貨車的保險(xiǎn)肯定賠付不了這么多,司機(jī)本人也賠付不起(已經(jīng)不在了好像),拖拉機(jī)駕駛員不知道還在不在,即使在也拿不出那么多錢來,所以那些無辜逝者的家屬,估計(jì)實(shí)際拿不到應(yīng)有的數(shù)目。

首先賠償主體是保險(xiǎn)公司。該起交通事故造成15人死亡。因此產(chǎn)生的死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被撫 養(yǎng)生 活費(fèi)、精神撫慰金等將是大幾百萬,甚至是上千萬。保險(xiǎn)公司的額度應(yīng)當(dāng)是不足以賠償全部損失,超過部分只能由肇事者來承擔(dān)。

肇事者,那就是牽引車司機(jī)和拖拉機(jī)司機(jī)。一般來說,車上乘客對于交通事故是無責(zé)的,所以賠償責(zé)任只能落到司機(jī)兩人。不過據(jù)網(wǎng)友透露,牽引車司機(jī)和拖拉機(jī)司機(jī)均在本次事故中死亡。肇事者死亡,若是沒有任何遺產(chǎn),那遇難者家屬也難以獲得賠償,只能人死債消。若是有遺產(chǎn),其繼承人繼承遺產(chǎn)的話,應(yīng)當(dāng)在繼承遺產(chǎn)價(jià)值范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。

劃分責(zé)任。保險(xiǎn)公司索賠。地方救助。相關(guān)責(zé)任人的賠償。

9月4日發(fā)在黑龍江七臺(tái)河境內(nèi)的重大交通事故,是重型牽引半掛車追尾拖拉機(jī)造成的,共有15人死亡和1人重傷;大貨車司機(jī)和拖拉機(jī)駕駛員,在這此事故中均已死亡。

遇難者該如何賠償? 目前事故正在調(diào)查之中,還沒有看到官方關(guān)于如何賠償?shù)膱?bào)道。專業(yè)的法律常識(shí)咱農(nóng)民也不懂,對于保險(xiǎn)公司的賠償標(biāo)準(zhǔn)咱也是門外漢;這些都需要有專業(yè)知識(shí)的人,才能做出較為準(zhǔn)確的解答。

如果要回答這個(gè)問題,也就是依據(jù)類似的事情,結(jié)合道聽途說的例子做個(gè)簡單的概述。

此事故中,大貨車因追尾造成慘劇,大貨車(及車主)應(yīng)對死傷人員負(fù)全部責(zé)任;大貨車一般都有全額保險(xiǎn),且保險(xiǎn)份額較大。因司機(jī)已經(jīng)死亡,應(yīng)當(dāng)由投保公司對傷亡者進(jìn)行賠付。

過去曾聽人說過,城里人和農(nóng)村人在事故死亡中的賠償金數(shù)額是不一樣的;同類事故中,假如是城里人,賠償需100元,要是個(gè)農(nóng)村人可能也就賠償20――30元。

總之,如何給予死亡者合理合法的賠償,這都需要做大量細(xì)致的工作;公安、交通、保險(xiǎn)、法院等多部門聯(lián)合,最后匯總出權(quán)威性的賠償措施,讓傷亡者家屬得到合理賠償。

村民結(jié)伴去打零工,一個(gè)小時(shí)僅12元,誰想到凌晨發(fā)生了15人死亡1人受傷的特大交通事故,這么多人傷亡,遇難者的賠償比較麻煩,因?yàn)樗麄兌际谴蛄愎さ拇迕?,最普通的勞?dòng)者。當(dāng)然,交警部門會(huì)有事故責(zé)任劃分,劃分責(zé)任后,啟動(dòng)賠償程序,但是能不能賠償,能賠償多少,這個(gè)還要看實(shí)際情況。

大貨車司機(jī)肯定有保險(xiǎn),如果是公司的車,保險(xiǎn)數(shù)額還高一些,如果是個(gè)人的車,那么也高不到哪里去,無論是公司還是個(gè)人,保險(xiǎn)的賠償也有最高限額,一般的保險(xiǎn)賠償難以一次滿足十五人的賠償需求,這就導(dǎo)致十五人均分他的賠償數(shù)額。

還有四輪車的駕駛員,家庭也是比較困難,帶著這些人干活運(yùn)送他們一趟,賺80元錢,以他的家庭財(cái)力,顯然也難以賠償?shù)竭@么多人,這樣就導(dǎo)致這些人的賠償數(shù)額不會(huì)充足。

還有雇傭他們采摘萬壽菊的老板,法律上是否構(gòu)成勞動(dòng)和賠償關(guān)系,我們沒法下結(jié)論,我們不知道他的財(cái)產(chǎn)情況,是否賠償還是另當(dāng)別論。

總之,這是個(gè)比較麻煩的事情,可惜了這么多人的生命。愿逝者安息,愿家屬能夠得到充足的補(bǔ)償。

1.如果鑒定結(jié)果重型牽引車追尾負(fù)主要責(zé)任,無牌拖拉機(jī)負(fù)次要責(zé)任,那牽引車駕駛員及其繼承人要對拖拉機(jī)15個(gè)死亡者進(jìn)行賠償。

2.如果人均賠償75萬元計(jì)算,賠付總額高達(dá)1125萬元。

3.據(jù)說重型牽引車只有交強(qiáng)險(xiǎn),這就需要看交警的責(zé)任認(rèn)定了,如果重型牽引車負(fù)主要責(zé)任,保險(xiǎn)公司的賠付比率為15 ,即保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付168.75萬元。尚需賠付956.25萬元。

4.按主次責(zé)任劃分,按重型牽引車承擔(dān)70%責(zé)任計(jì)算,實(shí)際需賠付669.735萬元。

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十級(jí)傷殘判決賠償54萬多元,傷者對元甲律所的專業(yè)能力非常的認(rèn)可??!

北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:26

要做就做最好的 所有的事交給我們 你只需要簽字拿錢即可

北京交通事故律師-許瑞林

09-28 18:54

住院期間還未委托就得到了專業(yè)律師的全程指導(dǎo),不錯(cuò)過每個(gè)細(xì)節(jié),更有利于日后的賠償。元甲律師本著利他之心、服務(wù)為本的宗旨,全面細(xì)節(jié)維權(quán),該案有望突破之前301天誤工期的記錄。早一日委托更是早一日受益!

北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:29

前車急剎車追尾誰的責(zé)任

前方車輛急剎車造成追尾誰的責(zé)任法律分析前車急剎車追尾誰的責(zé)任:一般追尾事故就是后車的全責(zé) 前車急剎車追尾誰的責(zé)任,這指的是正常行駛中前車急剎車追尾誰的責(zé)任,不管是不是保持了安全車距都是后車的錯(cuò)前車急剎車追尾誰的責(zé)任,前面急剎車的車 ...
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一場交通事故,導(dǎo)致兩位至親去世。當(dāng)事人希望這一生和律師沒有任何交集,卻世事難平??????希望在時(shí)間的流逝中,可以稍稍撫平心中的痛??????????????

北京交通事故律師-許瑞林

04-08 11:32

汽車被摩托車追尾責(zé)任怎么定

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任汽車被摩托車追尾責(zé)任怎么定,(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任汽車被摩托車 ...
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再獲榮譽(yù)錦旗,成功幫助當(dāng)事人和解拿到滿意賠償款!北京市順義區(qū),當(dāng)事人騎電動(dòng)車被小轎車撞倒受傷,對方全責(zé)。當(dāng)事人希望早日解決賠償問題,元甲律師和解團(tuán)隊(duì)促成雙方和解,獲得賠償款23萬余元。

北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:30

追尾同等責(zé)任怎么賠償

交通事故中同等責(zé)任怎么賠償交通肇事同等責(zé)任追尾同等責(zé)任怎么賠償?shù)馁r償方式如下追尾同等責(zé)任怎么賠償:1、如果雙方都是機(jī)動(dòng)車,賠償方式是,雙方用各自的交強(qiáng)險(xiǎn)賠償對方,交強(qiáng)險(xiǎn)不夠賠償?shù)?,超出部分,對方賠償50%,自己承擔(dān)50%,如果雙方誰有保 ...
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當(dāng)事人鄭先生騎電動(dòng)車與轎車發(fā)生交通事故,地點(diǎn)北京,對方全責(zé),導(dǎo)致當(dāng)事人三踝骨折。元甲律所專案組與保險(xiǎn)公司和解談判,快速調(diào)解,幫助當(dāng)事人拿到26萬元賠償款!專業(yè)高效的解決方案,幫助當(dāng)事人早日解決糾紛,早日安心養(yǎng)傷!

北京交通事故律師-許瑞林

04-07 18:31

全責(zé)追尾司機(jī)要負(fù)什么責(zé)任

追尾交通事故的處理方法如下: 1.報(bào)案:發(fā)生事故后全責(zé)追尾司機(jī)要負(fù)什么責(zé)任,要保留現(xiàn)場,及時(shí)向保險(xiǎn)公司和交警報(bào)案,追尾扣分嗎扣多少分車輛發(fā)生追尾事故全責(zé)追尾司機(jī)要負(fù)什么責(zé)任,全責(zé)方不僅需要承擔(dān)事故的全部責(zé)任全責(zé)追尾司機(jī)要負(fù)什么責(zé)任,還需 ...
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發(fā)生交通事故受傷,如何能快速拿到賠償款?傷者經(jīng)鑒定評上2個(gè)十級(jí)傷殘,通過多次談判,與保險(xiǎn)公司達(dá)成和解,在傷者承擔(dān)主責(zé)的情況下,獲得27萬賠償款。

北京交通事故律師-許瑞林

09-28 13:50

前車爆胎后車追尾誰的責(zé)任

前車出現(xiàn)交通事故后車追尾怎么責(zé)任認(rèn)定前車出現(xiàn)交通事故,后車追尾前車爆胎后車追尾誰的責(zé)任的情況下,是根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來劃分責(zé)任的,根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理 ...
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一面錦旗,不僅是榮譽(yù),更是傷者及家屬對我們專業(yè)與口碑的最高贊譽(yù)!北京大興交通事故,傷者評上十級(jí)傷殘,在庭審中元甲律師對賠償金額分毫必爭,幫助傷者獲得賠償款27萬余元。

北京交通事故律師-許瑞林

10-11 16:55

對方壓線我追尾誰的責(zé)任

擴(kuò)展資料:(一)承擔(dān)全部責(zé)任的情形1、逃逸一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》第92條第l款規(guī)定,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸又沒有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的,承擔(dān)全部責(zé)任,也就是要承擔(dān)全部賠償責(zé)任,”也就是要承擔(dān)全部 ...
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北京朝陽區(qū)交通事故,傷者腰椎骨折,家屬本想著能拿十幾萬賠償就很滿足了,在元甲專業(yè)談判下,全力爭取每一項(xiàng)賠償金額,2個(gè)月談成和解,幫助傷者拿到賠償款合計(jì)27萬元。

北京交通事故律師-許瑞林

09-19 17:49

汽車追尾責(zé)任怎么判定

前車在道路上停車后按規(guī)定開啟汽車追尾責(zé)任怎么判定了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置汽車追尾責(zé)任怎么判定了警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任,前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,前車 ...
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案件走到法院,并不意味著一定要判決,以訴促調(diào)也能做到一別兩寬,各生歡喜。

北京交通事故律師-許瑞林

09-19 18:46

追尾責(zé)任怎么劃分

2、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任,(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任追尾責(zé)任怎么劃分,追尾事故責(zé)任怎么劃分解答追尾事故責(zé)任劃分追尾責(zé)任 ...
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每天的快樂與幸福就是獲得當(dāng)事人的認(rèn)可與口碑!北京朝陽區(qū)交通事故,當(dāng)事人承擔(dān)同等責(zé)任,通過訴訟獲得賠償款合計(jì)22萬元。賠償金額超出當(dāng)事人的心理預(yù)期,對元甲團(tuán)隊(duì)的專業(yè)服務(wù)非常滿意,特意來所送來2面錦旗!

北京交通事故律師-趙金保

09-28 12:49

追尾死亡前車有責(zé)任嗎

(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任追尾死亡前車有責(zé)任嗎,4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志,形成的追尾交通事故,后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任,不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任追尾死亡 ...
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當(dāng)發(fā)生交通事故迷茫,元甲,一家專業(yè)處理交通事故的律所。

北京交通事故律師-趙金保

09-19 17:48

前車急剎導(dǎo)致追尾是誰的責(zé)任

車輛發(fā)生追尾事故一般是由后車負(fù)責(zé)進(jìn)行賠償前車急剎導(dǎo)致追尾是誰的責(zé)任,原因是兩輛車之間并沒有保持安全距離前車急剎導(dǎo)致追尾是誰的責(zé)任,在日常行車當(dāng)中,駕駛?cè)艘3周囕v行車的距離,避免出現(xiàn)意外或者在緊急剎車時(shí),由于速度的原因而停不住車, ...
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十一假期歸來,收獲了這份沉甸甸的認(rèn)可!26歲的年輕人在交通事故中受傷嚴(yán)重,評上2個(gè)十級(jí)傷殘、1個(gè)九級(jí)傷殘,庭審中元甲律師全力爭取每一項(xiàng)賠償,幫助傷者獲得100萬余元賠償款,大大超出了傷者和家人的預(yù)期!

北京交通事故律師-趙金保

10-11 16:56

農(nóng)機(jī)安全責(zé)任事故

第三章 現(xiàn)場處理第八條 發(fā)生農(nóng)機(jī)事故的駕駛員、操作員,必須立即停止運(yùn)行,保護(hù)好現(xiàn)場,搶救傷員和財(cái)產(chǎn)(需要移動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置),并及時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)剞r(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)關(guān),聽候處理,地、州、市農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)關(guān)對本轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的特大農(nóng)機(jī)事故應(yīng)當(dāng)及時(shí)趕赴現(xiàn)場 ...
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交警定的責(zé)任無法劃分,元甲為傷者爭取到對方全責(zé)?????? 這就是專業(yè)的力量!

北京交通事故律師-趙金保

09-07 12:00

農(nóng)機(jī)事故責(zé)任認(rèn)定書

第九條 農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)關(guān)根據(jù)事故調(diào)查需要,可暫時(shí)扣留當(dāng)事人的農(nóng)業(yè)機(jī)械和有關(guān)證件、物品,事故責(zé)任認(rèn)定后立即歸還,第十條 農(nóng)機(jī)事故造成人身傷害需要搶救治療的,農(nóng)機(jī)事故的當(dāng)事人或者農(nóng)業(yè)機(jī)構(gòu)的所有人應(yīng)當(dāng)預(yù)付醫(yī)療費(fèi),也可由農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)關(guān)指定的一方 ...
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朝陽法院文書模板

北京交通事故律師-趙金保

09-23 12:43

和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任

法律依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十九條 有下列行為之一的,由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款和農(nóng)機(jī)車追尾什么責(zé)任:(一)未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的,公安機(jī)關(guān) ...
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