對外承擔連帶責任，就是總額可以由任一責任人先承擔對外賠償。其后，內部責任分擔，一般就是均等責任連帶民事賠償責任 了，平均分配。

【法律分析】

連帶責任連帶民事賠償責任 的民事賠償要根據(jù)責任的大小來賠償，具體情況可以協(xié)商認定。連帶責任是指各個責任人對外都不分份額，不分先后次序地根據(jù)權利人的請求承擔責任。在權利人提出請求時，各個責任人不得以超過自己應承擔的部分為由而拒絕。債務人一方人數(shù)為二人以上的，負有連帶義務的每個債務人，都負有清償全部債務的義務，履行義務的人，有權要求其他負連帶義務的人償付應當承擔的份額。保證人承擔保證責任后，有權向債務人追償。律規(guī)定表明，連帶責任人承擔了連帶債務后，依法可以向其他負有連帶責任的人追償。根據(jù)連帶責任的過錯原則，連帶責任的承擔可按因侵權或違約所造成的損失的一定比例進行劃分和判定，既可承擔全部損失的賠償責任，也可承擔部分損失的賠償責任。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》 第一百七十八條 二人以上依法承擔連帶責任的，權利人有權請求部分或者全部連帶責任人承擔責任。連帶責任人的責任份額根據(jù)各自責任大小確定；難以確定責任大小的，平均承擔責任。實際承擔責任超過自己責任份額的連帶責任人，有權向其他連帶責任人追償。連帶責任，由法律規(guī)定或者當事人約定。

一、交通事故責任者和 交通事故損害賠償 責任主體連帶民事賠償責任 的區(qū)分標準 交通事故責任者和交通事故損害賠償?shù)呢熑沃黧w的概念是不同的。交通事故責任者是違反道路交通 法規(guī) 連帶民事賠償責任 ，對交通事故的發(fā)生負有責任，依法應當接受 行政處罰 的人，包括車輛駕駛人員、行人、乘車人以及其連帶民事賠償責任 他在道路上進行與交通有關活動的人員。而交通事故損害賠償?shù)呢熑沃黧w則是依法應當承擔 民事責任 的人，他可能是交通事故責任者，也可能是車輛所有人、其他對車輛有支配權的人以及取得運行利益的人。在有的情況下，交通事故責任者與交通事故損害賠償?shù)闹黧w是一致的，誰對交通事故的發(fā)生負有責任，誰就應該賠償受害人的損失，如車輛所有人自主駕駛的情形;但在許多情況下，交通事故責任者與交通事故損害賠償?shù)呢熑沃黧w是不一致的，對交通事故負有責任的人，并不一定承擔民事賠償責任，比如車主雇傭他人駕駛的情形等。 機動車是一種高速運行的交通工具，根據(jù)民法通則第一百二十三條的規(guī)定，高速工具造成他人損害的，應當承擔民事責任，惟一的免責事由是能夠證明損害是由受害人故意造成的，故交通事故責任是無 過錯責任 。機動車與行人同在道路上活動，汽車等機動車輛的鋼筋鐵骨相對于行人的血肉之軀而言，是一種有高度危險的機器，機動車輛的保有者(使用人或所有人)比行人有更大的優(yōu)勢，更有可能避免事故的發(fā)生。行人往往是事故的受害者，受傷后有的神智不清，有的被立即送往醫(yī)院，難以收集對自己有利的 證據(jù) ，而機動車方當場收集證據(jù)的能力遠遠大于行人，有的甚至惡意偽造現(xiàn)場。并且，機動車的運營利益與行人的人身安全利益相比，處于較低位階，作為機動車輛的運行利益享有者，機動車方理應付出更多的代價，承擔更嚴格的責任，才能體現(xiàn)法律對強者與弱者的公平保護。 根據(jù)《安全法》第七十六條道路事故民事賠償責任兩種歸責原則即機動車與非機動車與行人發(fā)生事故，事故適用民法通行第106條第三款規(guī)定的過錯原則和機動車與機動車發(fā)生事故適用民法通則第106條第二款規(guī)定過錯原則的規(guī)定，交通事故分機動車與機動車之間的交通事故、機動車與行人之間的交通事故以及因機動車發(fā)生 意外事故 致人損害的事故。相對于行人而言，機動車的高速運行屬于高度危險的作業(yè)，機動車與行人相互接觸發(fā)生的交通事故應適用《民法通則》第一百二十三條規(guī)定的無 過錯責任原則 ，但受害人違反交通規(guī)則有明顯過錯的，根據(jù)《民法通則》第一百三十一條之規(guī)定，可以減輕機動車方的民事責任。 二、根據(jù)不同的情況進行分類 因機動車發(fā)生意外事故致乘車人損害的，如受害人提起侵權之訴，車方應承擔過錯責任原則，還是無過錯責任原則或公平責任原則，應依事故發(fā)生的具體情況確定。 1、機動車傷害行人與非機動車情形，適用無過錯責任原則。對于機動車撞死行人的事故，確定 侵權責任 實行無過錯責任原則，只要是機動車撞死了人，就必須賠償損失，不能根據(jù)過錯程度而免責，只有在受害人對損害的發(fā)生有故意的情況下，才可以免除機動車一方的責任。交通事故中機動車與行人而言，行人處于絕對的弱勢地位，機動車處于強勢地位，立法對此予以傾斜。此類交通事故采無過錯責任原則并不排除過失相抵原則的適用，行人和非機動車如存在重大過失的，可根據(jù)過失相抵原則，減輕機動車保有者的賠償責任，但必須明確的是減輕，而不是免除。 非機動車與行人發(fā)生事故，比照機動車與行人發(fā)生事故處理方法，應承擔無過錯賠償，有證據(jù)證明行人違反交通安全法律、法規(guī)的可以減輕非機動車責任。 保險公司在第三者強制責任保險責任范圍內承擔無過錯責任(第七十六條);道路交通事故社會救助基金在特定情況下墊付受害人的損害賠償，適用無過錯責任(第十七條、第七十五條); 2、機動車之間發(fā)生的交通事故，實行嚴格的過錯責任原則，有過錯的一方承擔責任，如果雙方都有過錯，則實行過錯比較，按照過失相抵原則確定雙方的責任。不存在哪方優(yōu)勢的問題，它們相互接觸發(fā)生的交通事故應首先考慮適用過錯責任原則，無法查清雙方的過錯的，應適用公平責任原則。機動車發(fā)生碰撞，確定責任大小，除考慮過錯大小外，還應考慮“優(yōu)者危險負擔”原則的適用?！皟?yōu)者危險負擔”原則，是處理交通事故損害賠償責任的特有原則，是現(xiàn)代法治“抑強扶弱”基本精神的體現(xiàn)。所謂“優(yōu)者危險負擔”原則，是指在受害人有過失的情況下，考慮到雙方對道路交通注意義務的輕重，按機動車輛危險性的大小以及危險回避能力的優(yōu)劣，分配交通事故的損害后果。 3、在確立無過錯責任為歸責原則的前提下，考慮過失相抵原則、優(yōu)者危險負擔原則，合理界定損害賠償民事責任。梁慧星先生曾撰文連帶民事賠償責任 ：“法官在使用過失相抵歸責時，要在受害人的過錯比例上再打一個40%—50%的折扣。 4、公平責任原則，又稱衡平原則，是指當事雙方在對造成損害均無過錯的情況下，由人民法院根據(jù)公平的觀念，在考慮當事人的財產狀況及其他情況的基礎上，責令加害人對受害人的財產損失給予適當?shù)难a償。 以上就是對于 交通事故責任人連帶賠償責任 的問題進行的詳細闡述。關于交通事故責任書是公安交通管理部門按照連帶民事賠償責任 我國道路安全法的相關規(guī)定對交通事故當事人是否存在責任的問題進行專業(yè)性的定責，及對事故行為對交通事故損害后果是否存在因果關系，最后做成的合乎法律要求的 交通事故責任認定書 。

連帶責任是指各個責任人對外都不分份額連帶民事賠償責任 ，不分先后次序地根據(jù)權利人連帶民事賠償責任 的請求承擔責任。在權利人提出請求時連帶民事賠償責任 ，各個責任人不得以超過自己應承擔連帶民事賠償責任 的部分為由而拒絕。

依連帶責任產生之原因不同，可以將連帶責任劃分為法定連帶責任和約定連帶責任。連帶責任雖對債權人有利，但對債務人，無疑是一種加重責任。所以《民法通則》規(guī)定，承擔連帶責任，須由當事人的約定或法律的規(guī)定?？梢?，在一般情況下，多數(shù)人之債務是以按份責任為基本清償原則的。

擴展資料連帶民事賠償責任 ：

連帶責任確定后，依債務人承擔責任的先后順序不同，可將連帶責任劃分為一般連帶責任與補充連帶責任。

一般連帶責任的各債務人之間不分主次，對整個債務無條件地承擔連帶責任。債權人可以不分順序地要求任何一個債務人清償全部債務。如合伙、半緊密型聯(lián)營、代理關系等。

補充連帶責任須以連帶責任中的主債務人不履行或不能完全履行為前提，從債務人只在第二順序上或者與責任總額不一定相等的情況下承擔連帶責任。如保證人在被保證人不能償還債務時，保證人才承擔連帶責任。倘若被保證人只能承擔60%的債務，那么保證人只能承擔另40%的責任。