一、車輛掉頭被撞誰超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 的責(zé)任？ 車輛掉頭被撞責(zé)任的判定需要視情況而定。掉頭車輛要負(fù)責(zé)路面情況觀察;轉(zhuǎn)彎超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 ，掉頭要讓直行車。如果是正常行駛，掉頭車輛沒有仔細(xì)審視路況就完成掉頭動(dòng)作，應(yīng)該掉頭車輛的全責(zé)。如果有行車記錄儀的話出示視頻 證據(jù) 即可，或等交警出具 交通事故責(zé)任認(rèn)定書 進(jìn)行判定。 《中華人民共和國 道路交通安全法實(shí)施條例 》第二節(jié),機(jī)動(dòng)車通行規(guī)定： 第四十九條： 機(jī)動(dòng)車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。 機(jī)動(dòng)車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。 第五十一條： 機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行： 1、在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道; 2、準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行; 3、向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開啟近光燈; 4、遇放行信號(hào)時(shí)，依次通過; 5、遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外; 6、向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車等候; 7、在沒有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。 第五十二條： 機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項(xiàng)、第(三)項(xiàng)的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定： 1、有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行; 2、沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行; 3、轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行; 4、相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。 二、超車、變道、調(diào)頭等事故劃分責(zé)任劃分： 1、在彎道超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。大部分的彎道相對(duì)來說都會(huì)較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)彎道的原因，而導(dǎo)致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個(gè)車道內(nèi)行駛。如果這時(shí)候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時(shí)，等過超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 了彎道后再超車也不遲。 2、在窄橋上超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。 3、在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。國內(nèi)的駕駛位是設(shè)置在左邊，所以右邊相對(duì)來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側(cè)超車前車會(huì)因?yàn)榭床灰姸鴮?dǎo)致碰撞事故。所以如要超車從左側(cè)，如果前方占著左側(cè)道路，可以通過轉(zhuǎn)向燈和閃大燈提示對(duì)方讓道。 4、變換車道時(shí)，未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負(fù)全責(zé)。變換車道時(shí)一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應(yīng)，在車距和速度合適的情況下完成變道。 5、 超越前方左轉(zhuǎn)彎車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛已經(jīng)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候，如果你還硬要超車，這明顯的就是找撞的行為。 6、超越前方正在調(diào)頭車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛在調(diào)頭過程中，已經(jīng)把前進(jìn)道路的大部分占用，這時(shí)你如果要強(qiáng)行超車必定容易造成碰撞事故。 7、超越前方正在超車的車輛時(shí)，發(fā)生的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。超車時(shí)往往需要兩個(gè)條件： (1)車速瞬間大幅提升; (2)超車道空閑且與后車距離較大。如果你想要超越前面正在超車的車輛，那就必須車速更高、占用更寬的道路，那就非常容易出事故了。 8、與對(duì)面來車有可能會(huì)車時(shí)超車，造成的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。在一些雙向單車道上，需要借用對(duì)向車道完成超車時(shí)，一定要注意對(duì)向來車的車距和車速。 綜上所述，車輛在正常掉頭的情況下如果后方來車沒有注意到直接撞上去了，此時(shí)就需要根據(jù)實(shí)際的情況來讓交警做出判定，因?yàn)檎５牡纛^本身就負(fù)有觀察后方來車的義務(wù)和責(zé)任，此時(shí)貿(mào)然掉頭而沒有必然后方直行的車輛肯定是要承擔(dān)全部責(zé)任的。

● 8種變道、超車時(shí)發(fā)生的碰撞事故責(zé)任認(rèn)定

在彎道超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。大部分的彎道相對(duì)來說都會(huì)較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)彎道的原因，而導(dǎo)致駕駛員無法穩(wěn)定地保持在一個(gè)車道內(nèi)行駛。如果這時(shí)候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時(shí)，等過超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 了彎道后再超車也不遲。

在窄橋上超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。都告訴超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 你是窄橋了，超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 你還硬要往擠不怪你怪誰？

在沒有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。國內(nèi)的駕駛位是設(shè)置在左邊，所以右邊相對(duì)來說是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側(cè)超車前車會(huì)因?yàn)榭床灰姸鴮?dǎo)致碰撞事故。所以如要超車從左側(cè)，如果前方占著左側(cè)道路，可以通過轉(zhuǎn)向燈和閃大燈提示對(duì)方讓道。

變換車道時(shí)，未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負(fù)全責(zé)。變換車道時(shí)一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應(yīng)，在車距和速度合適的情況下完成變道。

有關(guān)強(qiáng)行變道的危險(xiǎn)，大家可以看看下面這個(gè)事故視頻超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 ：

【沒想到！走神司機(jī)高速連并兩道引發(fā)事故】

超越前方左轉(zhuǎn)彎車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛已經(jīng)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候，如果你還硬要超車，這明顯的就是找撞的行為。

超越前方正在調(diào)頭車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛在調(diào)頭過程中，已經(jīng)把前進(jìn)道路的大部分占用，這時(shí)你如果要強(qiáng)行超車必定容易造成碰撞事故。

超越前方正在超車的車輛時(shí)，發(fā)生的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。超車時(shí)往往需要兩個(gè)條件：1、車速瞬間大幅提升；2、超車道空閑且與后車距離較大。如果你想要超越前面正在超車的車輛，那就必須車速更高、占用更寬的道路，那就非常容易出事故了。

與對(duì)面來車有可能會(huì)車時(shí)超車，造成的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。在一些雙向單車道上，需要借用對(duì)向車道完成超車時(shí)，一定要注意對(duì)向來車的車距和車速。

如果你對(duì)于強(qiáng)行超車的危險(xiǎn)還沒有什么印象的話，下面這一段震撼的視頻相信會(huì)讓你有點(diǎn)感覺。

【瘋狂！強(qiáng)行超車導(dǎo)致車禍 車都碎了】

● 調(diào)頭、上坡、下坡時(shí)發(fā)生的碰撞事故責(zé)任認(rèn)定

在沒有中心隔離設(shè)備或者沒有中心線的上下坡路段，準(zhǔn)備下坡的車沒有讓行正在上坡的車而造成的碰撞事故，由下坡車負(fù)全責(zé)。車輛在上坡時(shí)需要較大的扭距和動(dòng)力輸出，相對(duì)正常路面駕駛要難于操控。所以如果正在下坡的車輛，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有車輛上坡理應(yīng)禮讓。

在沒有中心隔離設(shè)備或者沒有中心線的上下坡路段，下坡車已經(jīng)行至中途時(shí)，上坡車沒有讓行造成的碰撞事故，由上坡車負(fù)全責(zé)。

車輛在調(diào)頭時(shí)沒有避讓直行車輛，造成的碰撞事故由調(diào)頭車輛負(fù)全責(zé)。相對(duì)于調(diào)頭車來說，直行車擁有道路的優(yōu)先使用權(quán)。在調(diào)頭時(shí)可以稍為駛出小部分，讓直行車輛注意到你調(diào)頭的意圖并進(jìn)行避讓，然后再進(jìn)一步完成調(diào)頭操作。

在有禁止調(diào)頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方及人行道、橋梁、陡坡、隧道調(diào)頭時(shí)，發(fā)生的碰撞事故由調(diào)頭車輛負(fù)全責(zé)。這個(gè)沒啥好解說的，都說了不準(zhǔn)調(diào)頭你硬要調(diào)頭，這都是吃太飽撐壞腦的行為。

總結(jié) ：其實(shí)在交通事故當(dāng)中，真正的哪一方全責(zé)還是小數(shù)的，大部分都是因?yàn)殡p方都有過錯(cuò)才會(huì)有事故的發(fā)生。所以我寫這編文章的目的，除了教大家如何辨別事故中責(zé)任的劃分外。也順便借此告訴大家什么情況下容易發(fā)生事故、什么誤操作會(huì)導(dǎo)致撞車。唯有大家都弄懂了這些，才能進(jìn)一步談雙方應(yīng)該互相禮讓、文明駕駛。而不會(huì)因?yàn)殚_斗氣車、賭運(yùn)氣車而最后傷神、傷身、傷錢、傷車。

法律分析：后面超車車主負(fù)全部責(zé)任

道路交通安全法規(guī)定：前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車時(shí)超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 ，不得超車。

第四十四條機(jī)動(dòng)車通過交叉路口超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 ，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十四條 機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

第四十五條 機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，不得穿插等候的車輛。 在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。

第四十六條 機(jī)動(dòng)車通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號(hào)或者管理人員的，應(yīng)當(dāng)減速或者停車，在確認(rèn)安全后通過。

掉頭超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 的責(zé)任超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 ，掉頭全責(zé)。

后面超車車主負(fù)全部責(zé)任

道路交通安全法規(guī)定：前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車時(shí)超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 ，不得超車。

第四十四條　機(jī)動(dòng)車通過交叉路口超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 ，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 ；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

第四十五條　機(jī)動(dòng)車遇有前方車輛停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，不得借道超車或者占用對(duì)面車道，不得穿插等候的車輛。

在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。

擴(kuò)展資料

根據(jù)道路交通安全法第四十三條：同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

1、前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 ；

2、與對(duì)面來車有會(huì)車可能的超車撞上掉頭車輛誰的責(zé)任 ；

3、前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；

4、行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。

參考資料來源：百度百科-道路交通安全法