出過車禍的汽車在修好之后如果已經(jīng)立過案是能開的重大事故車修復后還能開嗎 ，在二手車市場上重大事故車修復后還能開嗎 ，二手車有好有壞。好的是二手車正在以非常低的價格出售重大事故車修復后還能開嗎 ，這完全與市場不符。令人感覺不好的是，二手車許多都是發(fā)生事故并經(jīng)過修理的汽車。事故車輛意味著車輛的結(jié)構(gòu)安全存在風險，但并非所有事故車輛都如此難以讓人接受。

首選，根據(jù)碰撞位置和程度的不同，事故車輛也有不同的嚴重程度。無論發(fā)生何種程度的事故，維修后的汽車基本上可以行使十年以上。雖然汽車使用的材料很輕很薄，但它們應(yīng)該有一定的強度。這只是意味著，當同一位置在未來受到相同的沖擊時，它將更容易變形。事實上，事故車輛可修復的損壞程度不能太嚴重。對于事故過于嚴重的車輛，維修費用非常高，已經(jīng)超過重大事故車修復后還能開嗎 了保險金額。如果再次維修，將投入大量資金，導致更大的損失。因此，嚴重事故車輛基本報廢。

其次，在可以修復的事故車輛中，只要底盤部件沒有損壞，修復后的多年駕駛都不會有問題。例如，追尾碰撞使后側(cè)板凹陷。如果這種情況不損壞后懸架的結(jié)構(gòu)，則不會影響駕駛安全。目前，國家已經(jīng)廢除重大事故車修復后還能開嗎 了強制性報廢規(guī)定，但大多數(shù)汽車仍將因車禍而報廢。

最后，一輛嶄新的汽車到報廢僅僅十年。對于修好的事故車來說，再開十年也不成問題。雖然據(jù)說事故車修好后不會有什么大問題，而且可以開很多年，但人們心中的屏障永遠不會過去。畢竟，這是一輛出過事故的車輛。每天到處開事故車或多或少都會讓人不舒服。因此，一輛事故車能開多少年在很大程度上取決于司機，而不是汽車。

; 車主在使用車輛時重大事故車修復后還能開嗎 ，難免會與其重大事故車修復后還能開嗎 他車輛發(fā)生不必要的交通事故重大事故車修復后還能開嗎 ，這種輕微事故對車主影響不大，一旦發(fā)生大事故，會嚴重影響到車主的行車安全，那么大事故車修好后影響大嗎重大事故車修復后還能開嗎 ？

大事故車輛修復后，再次使用時，影響還是很大的，大事故車輛表示車身的某一個不可拆卸部件受到嚴重撞擊，需要經(jīng)過鈑金切割、焊接技術(shù)進行修復，并將保護性零部件換新，而且修復后的車輛，剛度會有明顯下降。

車主駕駛大事故修復車輛時，一旦發(fā)生二次撞擊，車輛的各項保護系統(tǒng)，可能起不到原有的保護作用，影響到車主以及車內(nèi)成員的人身安全。大事故車輛經(jīng)過修復后，車身整體結(jié)構(gòu)的緊湊性也會明顯下降，車主駕駛大事故修復車輛時，車輛可能會有異響，一定程度上影響車主的駕駛體驗感，以及成員的乘坐舒適性。

根據(jù)汽車設(shè)計使用壽命20年以上來計算如果事故車能修復指出廠技術(shù)水平使用壽命還挺長即使新車發(fā)生事故維修后也能正常使用十年八年當然對于不能恢復其技術(shù)狀況能使用多少年也難以確定。事故車維修后重大事故車修復后還能開嗎 的注意事項如下重大事故車修復后還能開嗎 ：1、事故車修好后重大事故車修復后還能開嗎 ：發(fā)動機轉(zhuǎn)速最好不要超過4000rpm更換后的新零件需要有一定的磨合里程不適合高強度運行車速也不適宜過大。2、不要負載過重：剛修好的事故車還在試驗階段部分數(shù)據(jù)雖然已經(jīng)矯正但需要一定的行駛里程進行檢驗負重過大對轉(zhuǎn)向機構(gòu)和制動機構(gòu)負荷很大。3、行駛一定的里程后：應(yīng)送往維修店進行相關(guān)數(shù)據(jù)的測試比如是夠吃胎、行駛機構(gòu)是否變形等必要時進行相應(yīng)的矯正。

汽車發(fā)生重大交通事故維修后肯定會影響汽車使用。

車輛大修后往往有以下隱患重大事故車修復后還能開嗎 ：

1、車體強度減弱：發(fā)生大事故重大事故車修復后還能開嗎 的車輛重大事故車修復后還能開嗎 ，通常會受到強大的撞擊力，傷及到了四梁六柱，雖然這些都可以經(jīng)過師傅的高超手藝進行修復，但其強度自然不比當年，安全性無疑是下降的。就往最簡單的說，那些金屬發(fā)生撞擊后變形、斷裂，自然會出現(xiàn)“疲勞”，這是不可逆的損傷。要是不幸再次發(fā)生大事故，那這臺車的保護能力鐵定是不及以往。

2、車架變形或造成異響：受到嚴重撞擊的大事故車通常都已面目全非，不然都不太好意思說自己去鬼門關(guān)走了一回！受到了猛烈撞擊之后，車架可能會發(fā)生變形，某些部件也會發(fā)生偏移、錯位，異響、共振問題就成了個定時炸彈。曾經(jīng)坐過一臺3系，在轉(zhuǎn)彎或經(jīng)過顛簸的時候，車內(nèi)能聽到四處傳來的嘎吱響，車架要散了？鬼知道它過去發(fā)生了什么~

3、不可預測的風險：經(jīng)過大修之后，誰也不知道車身各個部件的耐久性如何，而且誰也不知道會因此埋下哪些暗傷。像車架變形也會影響到懸掛，使其固定位置發(fā)生變化，此時就看修復時的偏移公差有多少了，要是偏移過多，自然會導致吃胎、跑偏等問題。

4、壽命縮減：這個是肯定的，也不太算是一個隱患。盡管大修后恢復了原狀，但很多東西在疲勞壽命方面是無法恢復的。