; 撞車后的折舊費(fèi)賠償多少在法律上并沒有統(tǒng)一的規(guī)定車禍折舊索賠明細(xì) ，需要根據(jù)實(shí)際的損害后果的嚴(yán)重程度而定。不過，通常的情況下，發(fā)生交通事故對(duì)車輛的賠償也就只有車輛的維修費(fèi)用，并不會(huì)賠償折舊費(fèi)。

我國(guó)對(duì)于車輛被撞后的折舊費(fèi)并沒有一個(gè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)可以參考，并且法院對(duì)于車輛折舊費(fèi)也持謹(jǐn)慎的態(tài)度，傾向于原則上不予支持的態(tài)度。不過，在少數(shù)特殊、極端的情形下，法院也是可以考慮予以適當(dāng)賠償?shù)摹?/p>

車輛的折舊費(fèi)需要根據(jù)車輛的使用年限、事故的受損程度以及車輛本身的貶值率等因素有關(guān)，車輛被撞能否獲得賠償以及賠償多少就需要根據(jù)車輛的使用年限、事故受損程度和車輛本身的貶值率決定。

所以，如果發(fā)生重大事故導(dǎo)致車輛受損嚴(yán)重，對(duì)后期保值率會(huì)造成影響的，可以向法院認(rèn)可的權(quán)威部門申請(qǐng)技術(shù)鑒定，計(jì)算出車輛因本次事故造成的折舊損失，然后再向事故發(fā)生所在地的法院進(jìn)行起訴，要求事故責(zé)任方賠償折舊損失，這種情況下法院一般是會(huì)予以支持的。

最高人民法院對(duì)車輛折舊損失賠償傾向于原則上不予支持的原因主要有以下幾點(diǎn)：

1、雖然理論上優(yōu)不少觀點(diǎn)是認(rèn)為車輛的貶值具有損失賠償性，但是還是存在著很多的爭(zhēng)議，像維修零部件以舊換新是否會(huì)存在溢價(jià)的情況等；

2、車輛的貶值賠償會(huì)加重到車禍折舊索賠明細(xì) 了交通參與人的負(fù)擔(dān)，對(duì)于社會(huì)的發(fā)展存在不利；

3、賠償車輛的貶值費(fèi)需要先經(jīng)過鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定，確定車輛因本次事故造成的貶值損失，但是，目前我國(guó)的鑒定市場(chǎng)并不是很規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)可能在利益的驅(qū)使下對(duì)鑒定結(jié)果做手腳，這樣就會(huì)導(dǎo)致案件實(shí)質(zhì)上出現(xiàn)不公；

4、基本上每輛車都會(huì)存在貶值損失的情況，如果法院規(guī)定了貶值損失，那么就可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院。

交通事故折舊費(fèi)由雙方自行商量約定車禍折舊索賠明細(xì) ，如果商量不妥可以找公安機(jī)關(guān)調(diào)解，如果公安機(jī)關(guān)調(diào)解都不行就直接向法院起訴。

《最高院道路交通事故司法解釋》第十五條，因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：

一、維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用車禍折舊索賠明細(xì) ；

二、因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用車禍折舊索賠明細(xì) ；

三、依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

四、非經(jīng)營(yíng)性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。 所以，具體折舊費(fèi)用，需要物價(jià)機(jī)構(gòu)評(píng)估。建議委托律師處理。

車輛損失賠償數(shù)額可以參考以下情況：

一、車況。車輛是否撞過（車架受損就不值錢車禍折舊索賠明細(xì) 了）；是否經(jīng)常保養(yǎng)維修，車輛的行駛情況是否良好；油耗是否正常；外觀的新舊程度。

二、時(shí)間或行駛公里數(shù)。車輛的出廠時(shí)間；車輛行駛的公里數(shù)多少。

三、費(fèi)用。保險(xiǎn)、路費(fèi)、車船使用稅等是否齊全；有無違章罰款等。

四、車價(jià)?，F(xiàn)在同一款車的價(jià)格。

五、車輛的車況比較好的話，第一年折舊20%左右；以后每年2%-5%左右（以當(dāng)年同一款車的價(jià)格）。

駕駛員朋友在駕車上路的時(shí)候，除了要多了解一些交通事故處理小知識(shí)，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。一旦因?yàn)橐话闱闆r出現(xiàn)車禍，千萬不要因?yàn)楹ε露右?。平時(shí)只要多掌握一些交通事故賠償必備常識(shí)，出現(xiàn)交通事故的時(shí)候也能夠沉著應(yīng)對(duì)。

【拓展資料】

現(xiàn)在汽車在被撞之后，車輛賠償中有一項(xiàng)是“車輛傷損貶值賠償”，即交通折舊費(fèi)。但這項(xiàng)賠償不在保險(xiǎn)范圍內(nèi)，雙方可自行解決，如果提起上訴法院是支持的。根據(jù)我國(guó)《民法通則》第一百一十七條第二款規(guī)定，損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者車禍折舊索賠明細(xì) 他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。公民的任何財(cái)產(chǎn)受到他人傷害所造成的損失，都應(yīng)有權(quán)利要求對(duì)方賠償。

汽車事故車輛折舊費(fèi)賠償如下車禍折舊索賠明細(xì) ：

公安機(jī)關(guān)處理交通事故車禍折舊索賠明細(xì) ，應(yīng)當(dāng)在查明交通事故原因、認(rèn)定交通事故責(zé)任、確定交通事故造成車禍折舊索賠明細(xì) 的損失情況后，召集當(dāng)事人和有關(guān)人員對(duì)損害賠償進(jìn)行調(diào)解。

損害賠償?shù)恼{(diào)解期限為三十日，公安機(jī)關(guān)認(rèn)為必要時(shí)可以延長(zhǎng)十五日。對(duì)交通事故致傷的，調(diào)解從治療終結(jié)或者定殘之日起開始;對(duì)交通事故致死的，調(diào)解從規(guī)定的辦理喪葬事宜時(shí)間結(jié)束之日起開始;對(duì)交通事故僅造成財(cái)產(chǎn)損失的，調(diào)解從確定損失之日起開始。

經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解書，由當(dāng)事人和有關(guān)人員、調(diào)解人簽名，加蓋公安機(jī)關(guān)印章后即行生效。公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)將調(diào)解書分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員。調(diào)解期滿后未達(dá)成協(xié)議的，公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)制作調(diào)解終結(jié)書，由調(diào)解人簽名，加蓋公安機(jī)關(guān)印章，分別送交當(dāng)事人和有關(guān)人員。

經(jīng)調(diào)解未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后任何一方不履行的，公安機(jī)關(guān)不再調(diào)解，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

【拓展資料】

交通事故車輛損失，可以進(jìn)行物價(jià)定損后，要求對(duì)方賠償車輛的折舊損失。從民法理論上講，受害人要求賠償?shù)恼?qǐng)求是合理、合法的。就可以要求對(duì)方賠償。

根據(jù)《民法通則》第106條第2款規(guī)定：“公民、法人由于過錯(cuò)侵害國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)，侵害車禍折舊索賠明細(xì) 他人財(cái)產(chǎn)、人身的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任?！泵穹ㄖ幸?guī)定的侵權(quán)損害對(duì)象不僅包括權(quán)利，而且包括權(quán)利以外的受法律保護(hù)的合法利益。

車輛減值損失只要符合民法上損失的構(gòu)成條件，能夠作為一種民法上損失進(jìn)行認(rèn)定，就應(yīng)該受到法律的保護(hù)。故車輛減值損失是一種屬于民法范疇的損失，當(dāng)事人可以就此主張權(quán)利，就侵權(quán)所致全部損失予以救濟(jì)。對(duì)于車輛減值損失數(shù)額的認(rèn)定，應(yīng)依據(jù)法定的價(jià)格評(píng)估部門的評(píng)估結(jié)果來裁判，法官不得隨意酌定。

根據(jù)實(shí)際損失大概在5萬元左右

1.生交通事故車禍折舊索賠明細(xì) 的時(shí)候往往會(huì)造成車輛和人員的損害車禍折舊索賠明細(xì) ，車輛通常會(huì)被撞成報(bào)廢，如果車輛因交通事故造成報(bào)廢的，就需要對(duì)受害人進(jìn)行相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)賠償車禍折舊索賠明細(xì) ；車輛的維修費(fèi)用高于車輛價(jià)值的百分之八十或者更高時(shí)，保險(xiǎn)公司就會(huì)按照車輛報(bào)廢保險(xiǎn)理賠。車輛已使用期限折舊金額是根據(jù)車輛市場(chǎng)新車購(gòu)置價(jià)×月折舊率×已使用月份，已使用月份是從車輛購(gòu)買日算起。車險(xiǎn)的《機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)條款(2009版)》規(guī)定，9座(含9座)以下非營(yíng)運(yùn)載客汽車(包括轎車、含越野型)月折舊率為千分之6，但最高折舊金額不超過保險(xiǎn)車輛新車購(gòu)置價(jià)的80%。如車禍折舊索賠明細(xì) ：2011年3月購(gòu)買的新車購(gòu)置價(jià)為25萬的車輛，該車折舊金額=250000×0.6%×52個(gè)月=172000元。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車的折舊按月計(jì)算，不足一個(gè)月的部分，一般不計(jì)折舊。

2.撞車后的折舊費(fèi)賠償多少在法律上并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，需要根據(jù)實(shí)際的損害后果的嚴(yán)重程度而定。不過，通常的情況下，發(fā)生交通事故對(duì)車輛的賠償也就只有車輛的維修費(fèi)用，并不會(huì)賠償折舊費(fèi)。車輛的折舊費(fèi)需要根據(jù)車輛的使用年限、事故的受損程度以及車輛本身的貶值率等因素有關(guān)，車輛被撞能否獲得賠償以及賠償多少就需要根據(jù)車輛的使用年限、事故受損程度和車輛本身的貶值率決定。

3.撞車后折舊費(fèi)一般是很難索賠的，車禍折舊索賠明細(xì) 我國(guó)沒有相關(guān)法律明確規(guī)定撞車后折舊費(fèi)的賠付，即使起訴至法院，也不一定會(huì)成功。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。 道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。

目前的法律對(duì)此還沒有明確的規(guī)定關(guān)于交通事故所產(chǎn)生的折舊費(fèi)問題，但車輛發(fā)生碰撞造成的貶值，是不爭(zhēng)的事實(shí)。根據(jù)民事賠償公平、公正的原則，車主應(yīng)該獲得賠償。車輛損失折舊賠償數(shù)額可以參考以下情況：

(一)車況：車輛是否撞過(車架受損就不值錢車禍折舊索賠明細(xì) 了)；是否經(jīng)常保養(yǎng)維修，車輛的行駛情況是否良好；油耗是否正常；外觀的新舊程度；

(二)時(shí)間或行駛公里數(shù)：車輛的出廠時(shí)間；車輛行駛的公里數(shù)多少。

(三)費(fèi)用：保險(xiǎn)、路費(fèi)、車船使用稅等是否齊全；有無違章罰款等。

(四)車價(jià)：現(xiàn)在同一款車的價(jià)格。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第十四條國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度，根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車必須及時(shí)辦理注銷登記。達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車不得上道路行駛。報(bào)廢的大型客、貨車及其車禍折舊索賠明細(xì) 他營(yíng)運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。