法律分析：交通事故車速鑒定方法一般是通過路口車禍后如何檢測車輛行駛速度 的監(jiān)控來進(jìn)行測算或者是根據(jù)地上車禍后如何檢測車輛行駛速度 的剎車痕跡進(jìn)行計(jì)算出交通事故車禍后如何檢測車輛行駛速度 的時(shí)候的行車速度。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度車禍后如何檢測車輛行駛速度 ，確定當(dāng)事人的責(zé)任。交通管理部門調(diào)查交通事故時(shí)車禍后如何檢測車輛行駛速度 ，需要鑒定車輛車速的，需要委托具有資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)實(shí)施，鑒定機(jī)構(gòu)鑒定的期限不超過30天。

道路安全法中車輛的行駛速度規(guī)定，

1、沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里2、同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。

3、機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過每小時(shí)15公里，

(1)、進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)(2)、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)(3)、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時(shí)(4)、在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)(5)、牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。

4、高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過一百二十公里。

高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。

5、在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里，摩托車不得超過每小時(shí)80公里。

6、同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

車禍后如何檢測車輛行駛速度 你好 車輛速度（km/h）:20、30、40、50、60、70、80、90、100。對照的剎車距離（m）:2.0、4.4、7.9、12.3、17.7、24.1、31.5、93.7、49.2。上述數(shù)據(jù)車禍后如何檢測車輛行駛速度 我們可以發(fā)現(xiàn)車禍后如何檢測車輛行駛速度 ，時(shí)速倍數(shù)遞增車禍后如何檢測車輛行駛速度 ，其剎車距離并不是按照倍數(shù)遞增的，因此時(shí)速越快時(shí)，我們與前車保持的距離應(yīng)該越遠(yuǎn)。

車交通事故車輛車禍后如何檢測車輛行駛速度 的車速怎么測車禍后如何檢測車輛行駛速度 ，那個(gè)你應(yīng)該去咨詢下交警車禍后如何檢測車輛行駛速度 ，車禍后如何檢測車輛行駛速度 我發(fā)現(xiàn)交警測量一下撞擊地到滑行的距離，以及前后左右的滑過的痕跡，分別量出距離后，根據(jù)一些相關(guān)的公式，算出相關(guān)的速度吧。

交通事故車速鑒定方法一般是通過路口的監(jiān)控來進(jìn)行測算或者是根據(jù)地上的剎車痕跡進(jìn)行計(jì)算出交通事故的時(shí)候的行車速度。

道路安全法中車輛的行駛速度規(guī)定車禍后如何檢測車輛行駛速度 ：

1、沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里。

2、同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里。

3、機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過每小時(shí)15公里車禍后如何檢測車輛行駛速度 ：

(1)、進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)。

(2)、掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)。

(3)、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時(shí)。

(4)、在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)。

(5)、牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)。

4、高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過一百二十公里。

高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時(shí)120公里，最低車速不得低于每小時(shí)60公里。

5、在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時(shí)120公里，其他機(jī)動(dòng)車不得超過每小時(shí)100公里，摩托車不得超過每小時(shí)80公里。

6、同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里;同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。

機(jī)動(dòng)車上道路行駛不得超過限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度;同方向劃有二條以上機(jī)動(dòng)車道的道路，沒有限速標(biāo)志、標(biāo)線的，城市道路最高時(shí)速為70公里，封閉的機(jī)動(dòng)車專用道路和公路最高時(shí)速為80公里。

低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車、正三輪摩托車、輕便摩托車在道路上行駛時(shí)最高時(shí)速為30公里。

附載作業(yè)人員的貨運(yùn)汽車、全掛拖斗車、運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品的貨運(yùn)汽車、二輪摩托車、側(cè)三輪摩托車和鉸接式客車、電車在城市道路上行駛時(shí)最高時(shí)速為50公里，在封閉的機(jī)動(dòng)車專用道路和公路上行駛時(shí)最高時(shí)速為60公里。

車輛折舊費(fèi)

對車輛的有形和無形損耗以及實(shí)體性貶值和功能性貶值等進(jìn)行理論建模，通過公式和參數(shù)對其進(jìn)行精確計(jì)算，這不但會(huì)由于其復(fù)雜性而難以實(shí)現(xiàn)，而且在實(shí)際應(yīng)用中也沒有這樣做的必要。

在二手車的鑒定估價(jià)業(yè)務(wù)中，常用“系數(shù)”來表示車輛的新舊程度或保值特性，這樣的系數(shù)綜合車禍后如何檢測車輛行駛速度 了多個(gè)對二手車車況交易有影響的因素，稱為指標(biāo)參數(shù)車禍后如何檢測車輛行駛速度 ：常用的指標(biāo)參數(shù)有：有形損耗率、成新率、折舊率、保值率和折損率等，其中成新率應(yīng)用最廣也最重要。

一、有形損耗率

機(jī)動(dòng)車輛的有形損耗率又稱為車輛的陳舊性貶值率，是指車輛的現(xiàn)時(shí)實(shí)體損耗狀態(tài)與其全新狀態(tài)的比率。車輛的有形損耗率反映車輛實(shí)物狀態(tài)的損耗程度或車輛性能的劣化程度，表明車輛的陳舊程度。

一輛全新的車輛，如果不考慮因產(chǎn)權(quán)的占有而承受的沉沒成本，因其實(shí)物狀態(tài)沒有發(fā)生任何損耗，有形損耗率為零，實(shí)體性貶值為零：一輛完全報(bào)廢的車輛，如果忽略其作為廢品還存在的殘留價(jià)值，那么從實(shí)物狀態(tài)和功能上講，陔車已經(jīng)被完全損耗掉了。

作為車輛，它已經(jīng)沒有任何使用價(jià)值，這時(shí)它的有形損耗率為100%。處于上述兩個(gè)極端情況之間的車輛，其有形損耗率則介于0~ 100%之間。

二、成新率

機(jī)動(dòng)車輛的成新率是指車輛的現(xiàn)時(shí)實(shí)物狀態(tài)或現(xiàn)時(shí)性能狀態(tài)與其全新狀態(tài)的比率。成新率表明車輛的綜合狀態(tài)還有幾成新，是一個(gè)反映被評估車輛新舊程度的指標(biāo)。

二手車的成新率也可理解為其在二手車交易市場上的現(xiàn)時(shí)市場價(jià)值與現(xiàn)Ⅱ寸市場上同型號新車價(jià)值的比率，因此成新率又稱為二手車成新率。

根據(jù)定義，車輛有形損耗率與成新率之間的關(guān)系為：成新率=1-有形損耗率。

車輛的成新率越高，其有形損耗率越低，表明車輛越新；反之，車輛狀況越差。

需要指出的是，定義中當(dāng)前市場同型號新車價(jià)值是指在評估基準(zhǔn)日該地區(qū)汽車市場上同型號（或基本相同的型號）新車的最低價(jià)格。之所以應(yīng)用同型號新車的最低價(jià)格，主要是考慮到節(jié)省支出是二手車消費(fèi)著的主要初衷之一，即便是購買新車，他們也不希望在購車時(shí)發(fā)牛更多的額外成本。

以市場上同型號新車的最低價(jià)格作為二手車剩余價(jià)值的折舊基準(zhǔn)，意咔著已經(jīng)將車輛的功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值考慮在內(nèi)，可讓二手車買賣雙方更易接收估價(jià)結(jié)果。

以上內(nèi)容參考：百度百科-車輛折舊費(fèi)

1、剎車印痕的寬度可以大概判定車型車禍后如何檢測車輛行駛速度 ，比如車禍后如何檢測車輛行駛速度 ：小型汽車和重型汽車的輪胎寬度是有很大差異的。

2、從剎車印痕的長度、顏色深淺可以大概判定車速。車速越快車禍后如何檢測車輛行駛速度 ，剎車印痕越長、顏色越深。

3、從剎車印痕頭尾深淺不同可看出車輛行駛方向，基本上從剎車開始到結(jié)束，印痕是由淺到深。