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美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn)

在線問(wèn)法 時(shí)間: 2023.11.29
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但是美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn),旅客可以同承運(yùn)人書(shū)面約定高于本項(xiàng)規(guī)定的賠償責(zé)任限額,飛機(jī)事故賠償標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)失事賠償金額確定︰對(duì)每名旅客美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn)的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位,一、國(guó)內(nèi)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)一般情況下美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn),國(guó)內(nèi)空難罹難者家屬及受傷乘客獲得美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn)的賠償包括兩部分:第一,承運(yùn)人(航空公司)所承擔(dān)美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn)的賠償美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn),法律依據(jù)《民用航空法》第一百二十九條國(guó)際航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行:(一〉對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位。
飛機(jī)事故賠償標(biāo)準(zhǔn)

飛機(jī)失事賠償金額確定︰對(duì)每名旅客美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) 的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位;但是旅客可以同承運(yùn)人書(shū)面約定高于本項(xiàng)規(guī)定的賠償責(zé)任限額。計(jì)算單位美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ,是指國(guó)際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán)﹔其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機(jī)構(gòu)裁決之日或者當(dāng)事人協(xié)議之日美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ,按照特別提款權(quán)對(duì)人民幣的換算辦法計(jì)算得出的人民幣數(shù)額。

法律依據(jù)

《民用航空法》第一百二十九條

國(guó)際航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行:

(一〉對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位;但是美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ,旅客可以同承運(yùn)人書(shū)面約定高于本項(xiàng)規(guī)定的賠償責(zé)任限額。

第二百一十三條

本法所稱計(jì)算單位,是指國(guó)際貨幣基金組織規(guī)定的特別提款權(quán)﹔其人民幣數(shù)額為法院判決之日、仲裁機(jī)構(gòu)裁決之日或者當(dāng)事人協(xié)議之日,按照國(guó)家外匯主管機(jī)關(guān)規(guī)定的國(guó)際貨幣基金組織的特別提款權(quán)對(duì)人民幣的換算辦法計(jì)算得出的人民幣數(shù)額。

為什么美國(guó)飛機(jī)保險(xiǎn)賠付高

原因如下美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) :國(guó)際空難的賠償標(biāo)準(zhǔn)基本依照《關(guān)于統(tǒng)一國(guó)際航空某些規(guī)則的公約》又名《華沙公約》或《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》又名《蒙特利爾公約》。它們的具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)參考以下三個(gè)因素美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ,一是美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ,如果遇難乘客的年紀(jì)過(guò)小美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ,則一般使用“余生計(jì)算法”,年紀(jì)小的賠償更多;二是根據(jù)遇難乘客的收入,主要是以納稅情況為依據(jù),收入更多的,賠償越多;三是,根據(jù)遇難者的傷殘等級(jí),傷殘程度更重,賠償金額越多。因此,國(guó)際空難的賠償金額有較大不同,但縱觀國(guó)際航空史上的空難,其賠償金額遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)。

被美國(guó)挑戰(zhàn)者號(hào)和哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)炸死的航天員獲賠多少?

挑戰(zhàn)者號(hào)航天飛機(jī)失事后美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ,美國(guó)聯(lián)邦政府給4名航天員美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) 的家屬總共770萬(wàn)美元的撫恤金,而且是免稅的。哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)失事后,撫恤金的數(shù)額大大提高,聯(lián)邦政府給航天員的家屬總共2660萬(wàn)美元的撫恤金,每個(gè)家庭平均獲得380萬(wàn)美元。

空難怎么賠償

空難怎么賠償?

一、國(guó)內(nèi)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)

一般情況下美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ,國(guó)內(nèi)空難罹難者家屬及受傷乘客獲得美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) 的賠償包括兩部分:第一,承運(yùn)人(航空公司)所承擔(dān)美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) 的賠償美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ;第二,保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償,即航空意外傷害險(xiǎn),簡(jiǎn)稱航意險(xiǎn)。

有無(wú)保險(xiǎn)均可獲得航空公司的賠償

對(duì)于航空公司所承擔(dān)的賠償,不管乘客有沒(méi)有買(mǎi)保險(xiǎn),這份賠償都是可以得到的。

1951年,旅客意外傷害的保險(xiǎn)金折合人民幣是1500元。

1982年,賠償金總額提高到每名旅客5000元為限。其后陸續(xù)上調(diào),至1993年,調(diào)至7萬(wàn)元。

2006年2月,原中國(guó)民航總局發(fā)布《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》,將每名旅客的賠償限額由7萬(wàn)元提高至40萬(wàn)元。

2000年武漢空難,每人賠償12.5萬(wàn)元;2002年大連空難,每人賠償18.4萬(wàn)-19.4萬(wàn)元;2004年包頭空難,每人賠償21.1萬(wàn)元。以上空難均在2006年以前,實(shí)際賠償金額均大于當(dāng)時(shí)法定限額,是因?yàn)橹袊?guó)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)參考經(jīng)濟(jì)水平,即消費(fèi)指數(shù)的變化。

購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)才可獲得保險(xiǎn)公司賠償

對(duì)于購(gòu)買(mǎi)了航意險(xiǎn)的乘客來(lái)說(shuō),既可以得到航空公司所支付的賠償金,還可以得到保險(xiǎn)公司所支付的賠償金。一般旅客不論年齡,均可自愿選擇是否購(gòu)買(mǎi)這份保險(xiǎn),每份保單的保險(xiǎn)費(fèi)為20元,保額20萬(wàn)元。同一投保人最多可以買(mǎi)10份,最高保險(xiǎn)金額達(dá)200萬(wàn)元。旅客可以直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。

國(guó)內(nèi)空難賠付案例

1999年上??针y,除一名死者家屬接受對(duì)方52.5萬(wàn)元的賠償外,另外4位死者的家屬通過(guò)法律途徑,分別獲得 88萬(wàn)、88萬(wàn)、108萬(wàn)和111萬(wàn)元人民幣,創(chuàng)下當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)有關(guān)賠償?shù)囊粋€(gè)紀(jì)錄。

2000年武漢空難,造成51人遇難,每人賠償12.5萬(wàn)元。

2002年大連空難,112人遇難,每人賠償18.4萬(wàn)-19.4萬(wàn)元。

2004年包頭空難,造成55人遇難,每人賠償21.1萬(wàn)元。

二、國(guó)外:空難賠償標(biāo)準(zhǔn)較高

美國(guó)按照余生價(jià)值計(jì)算

在美國(guó),空難賠償遵循的一般原則是按受害者本人如果沒(méi)有死傷,在一生中可能掙到的金額來(lái)賠付,即按照余生價(jià)值計(jì)算。假設(shè)某男性公民活到80歲,如果遇難人死亡時(shí)是40歲,那么就按照40年的基本數(shù)額來(lái)賠償。因此不同申請(qǐng)者得到的賠償非常懸殊,從幾十萬(wàn)到幾千萬(wàn)美元不等。

如果有證據(jù)證明航空公司出現(xiàn)了嚴(yán)重的失職,則遵循懲罰性賠償原則,即超出甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出實(shí)際損失的賠償金額,以防止以后發(fā)生同樣的失職和錯(cuò)誤。

日本賠償金額無(wú)限

日本人命“值錢(qián)”,根據(jù)日本的賠償原則,對(duì)生命的賠償金額無(wú)限。賠償金額的計(jì)算考慮受害者的受害程度、受害者的年齡、職業(yè)、正常收入情況、受害者的家庭負(fù)擔(dān)及未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ染C合因素。也就是說(shuō),一個(gè)10多歲的少年,其所獲之賠償金可能高于一個(gè)五六十歲的成年人。

國(guó)外空難賠付案例

1988年洛克比空難時(shí),每人賠付約8270萬(wàn)元人民幣。

2007年肯尼亞航空公司507航班發(fā)生空難時(shí),遇難者中的5名中國(guó)公民,賠償每人近200萬(wàn)元人民幣。

2009年6月法航空難,每名遇難者家屬獲賠10萬(wàn)歐元,約合人民幣96萬(wàn)元。其中一名中國(guó)人購(gòu)買(mǎi)了人保壽險(xiǎn),獲賠960萬(wàn)元的保險(xiǎn)賠付,成為中國(guó)保險(xiǎn)史上賠付最大的個(gè)人保險(xiǎn)賠案。

關(guān)于《蒙特利爾公約》

《蒙特利爾公約》(下稱《公約》)是1999年國(guó)際航協(xié)各成員航空公司簽署的,是國(guó)際社會(huì)確立航空責(zé)任事故無(wú)限額賠償原則的重要條約。中國(guó)政府于2008年11月簽署了該公約?!豆s》規(guī)定:

不管有無(wú)過(guò)錯(cuò),承運(yùn)人必須對(duì)旅客的人身傷亡承擔(dān)賠償10萬(wàn)特別提款權(quán)(約合13.5萬(wàn)美元),承運(yùn)人不得免除或者限制其責(zé)任。以下情形可免責(zé):(1)損失不是由于承運(yùn)人或者其受雇人、代理人的過(guò)失或者其美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) 他不當(dāng)行為、不作為造成的;(2)損失完全是由第三人的過(guò)失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成的。

如果旅客的人身傷亡是由承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)造成的,則承運(yùn)人承擔(dān)的責(zé)任無(wú)限制。

此外,事故發(fā)生后承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)內(nèi)法的要求,及時(shí)向索賠人先行付款,以應(yīng)其經(jīng)濟(jì)需要。先行付款不構(gòu)成對(duì)責(zé)任的承認(rèn),并可從隨后的損害賠償金中抵消。

國(guó)外飛機(jī)失事保險(xiǎn)賠多少

國(guó)內(nèi)外針對(duì)空難的賠償標(biāo)準(zhǔn)不一樣。

在我國(guó)美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ,空難的賠償限額在2006年由7萬(wàn)元提高至40萬(wàn)元。雖說(shuō)是提高美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) 了不少美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ,但相比國(guó)外,仍是比較低。在《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》中,規(guī)定的最高賠償額為110萬(wàn)元。而在美國(guó),賠償是按照余生價(jià)值計(jì)算,有基本參照數(shù)額。假設(shè)某男性公民活到80歲,如果遇難人死亡時(shí)是40歲,那么就按照40年的基本數(shù)額來(lái)賠償。

2000年武漢空難,每人賠償12.5萬(wàn)元;2002年大連空難,每人賠償18.4萬(wàn)-19.4萬(wàn)元;2004年包頭空難,每人賠償21.1萬(wàn)元;2010年伊春空難,每人賠償96萬(wàn)元。反觀國(guó)外,1988年洛克比空難時(shí),每人賠付和8270萬(wàn)元人民幣;2007年肯尼亞航空公司507航班發(fā)生空難時(shí),遇難者中的5名中國(guó)公民,賠償每人近200萬(wàn)元人民幣。同是一條生命,“標(biāo)價(jià)”卻相差太大。

航意險(xiǎn) 最高賠付200萬(wàn)

而對(duì)于購(gòu)買(mǎi)了航意險(xiǎn)的乘客來(lái)說(shuō),既可以得到航空公司所支付的賠償金,還可以得到保險(xiǎn)公司所支付的賠償金。航意險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任,就是保障乘客從上飛機(jī)到下飛機(jī)之間,因意外事故而導(dǎo)致的身故和殘疾。其保障時(shí)間僅包括乘客登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸等過(guò)程。一般旅客不論年齡,均可自愿選擇是否購(gòu)買(mǎi)這份保險(xiǎn),每份保單的保險(xiǎn)費(fèi)為20元,保額20萬(wàn)元。同一投保人最多可以買(mǎi)10份,最高保險(xiǎn)金額達(dá)200萬(wàn)元。旅客可以直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。

但是,保險(xiǎn)公司承擔(dān)賠償?shù)那疤崾?,旅客在登機(jī)前已經(jīng)由其本人或旅行社代為購(gòu)買(mǎi)了航空意外傷害險(xiǎn)。如果沒(méi)有購(gòu)買(mǎi),那么,保險(xiǎn)公司是不會(huì)賠償?shù)摹1热纭?.7”大連空難中,有40多人購(gòu)買(mǎi)了航意險(xiǎn),航意險(xiǎn)賠付金額為920萬(wàn)元。2009年法航空難時(shí),遇難中的5個(gè)中國(guó)人都購(gòu)買(mǎi)了意外保險(xiǎn),其中4人每人獲賠50萬(wàn)元的保險(xiǎn)金。

國(guó)內(nèi)空難賠付情況一覽表

1999年上海空難

1999年4月15日,一架大韓航空公司的MD-11型貨機(jī)墜毀于上海閔行區(qū)莘莊鎮(zhèn),造成3名韓國(guó)機(jī)組人員遇難以及地面現(xiàn)場(chǎng)中國(guó)居民5人死亡。除一名死者家屬接受對(duì)方52.5萬(wàn)元的賠償外,另外4位死者的家屬通過(guò)法律途徑,分別獲得

88萬(wàn)、88萬(wàn)、108萬(wàn)和111萬(wàn)元人民幣,創(chuàng)下當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)有關(guān)賠償?shù)囊粋€(gè)紀(jì)錄。

2000年武漢空難

2000年6月22日,武漢航空一架Y7-100C飛機(jī)在飛向武漢王家墩機(jī)場(chǎng)時(shí),在盤(pán)旋過(guò)程中可能遭遇雷擊或風(fēng)切變,飛機(jī)失控墜地,造成51人遇難。每人賠償12.5萬(wàn)元。

2002年大連空難

2002年5月7日,北方航空公司一客機(jī)在大連灣海域墜毀,112人遇難。每人賠償18.4萬(wàn)-19.4萬(wàn)元。

2004年包頭空難

2004年11月21日,中國(guó)東方航空云南公司CRJ—200機(jī)型B—3072號(hào)飛機(jī),執(zhí)行包頭飛往上海的MU5210航班任務(wù),在包頭機(jī)場(chǎng)附近墜毀,造成55人遇難。每人賠償21.1萬(wàn)元。

2010年伊春空難

2010年8月24日,河南航空有限公司E190機(jī)型B3130號(hào)飛機(jī)執(zhí)行哈爾濱至伊春VD8387定期客運(yùn)航班任務(wù)時(shí),在黑龍江省伊春市林都機(jī)場(chǎng)附近著陸過(guò)程中失事,造成機(jī)上44人死亡。每位遇難者獲賠96萬(wàn)元、130萬(wàn)元、150萬(wàn)元至最高的180萬(wàn)元不等。

海外飛機(jī)失事賠付情況一覽表

1988年洛克比空難事件

1988年12月21日,泛美航空公司103次波音747航班在蘇格蘭洛克比上空爆炸墜毀,

270人死亡。每名遇難者家屬獲賠1000萬(wàn)美元,約合8270萬(wàn)元人民幣。

2007巴西客機(jī)失事事故

2007年7月17日,巴西一架載有186人的客機(jī)在圣保羅康根尼亞斯機(jī)場(chǎng)墜毀,機(jī)型為空客A320。事故共造成199人死亡,其中包括187名機(jī)上人員和12名地面人員。遇難者家屬獲賠總額15億美元,約合人民幣人均5700萬(wàn)元。

2009年法航空難

2009年6月1日

,一架從巴西里約熱內(nèi)盧起飛的法航飛機(jī)A33,在飛越大西洋(9.34,0.04,0.43%)上空時(shí)失蹤,機(jī)上228人全部遇難。每名遇難者家屬獲賠10萬(wàn)歐元,約合人民幣96萬(wàn)元。其中一名中國(guó)人購(gòu)買(mǎi)了人保壽險(xiǎn),獲賠960萬(wàn)元的保險(xiǎn)賠付,成為中國(guó)保險(xiǎn)史上賠付最大的個(gè)人保險(xiǎn)賠案。

飛機(jī)空難的賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么?

一般情況下美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ,國(guó)內(nèi)空難家屬及受傷乘客可以得到兩部分賠償。

一是承運(yùn)人(航空公司)所承擔(dān)美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) 的賠償美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ;二是保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ,即航空意外險(xiǎn)。

航空意外險(xiǎn)是保險(xiǎn)人對(duì)乘坐航班的旅客美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn) ,對(duì)在航空運(yùn)輸中由于意外事故遭受的人身傷亡給予一次性賠償?shù)谋kU(xiǎn)。

保險(xiǎn)責(zé)任范圍是從被保險(xiǎn)人踏入保險(xiǎn)單上載明的航班(或等效班機(jī))艙門(mén)時(shí)開(kāi)始,飛抵目的港后走出艙門(mén)時(shí)為止,被保險(xiǎn)人遭受意外傷害,自傷害發(fā)生日起180日內(nèi)身故或殘疾,保險(xiǎn)公司按所附給付比例表進(jìn)行一次性給付。但保險(xiǎn)公司的這部分賠償有一前提,即旅客需要在登機(jī)前由本人或旅行社代為購(gòu)買(mǎi)航空意外傷害險(xiǎn)。

如果旅客的人身傷亡是由承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)造成的,則承運(yùn)人承擔(dān)的責(zé)任無(wú)限制。此外,事故發(fā)生后承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照國(guó)內(nèi)法的要求,及時(shí)向索賠人先行付款,以應(yīng)其經(jīng)濟(jì)需要。先行付款不構(gòu)成對(duì)責(zé)任的承認(rèn),并可從隨后的損害賠償金中抵消。

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北京交通事故律師-許瑞林

09-19 17:44

??374期和解大講堂 法律公益講座來(lái)了?? 1?發(fā)生交通事故,怎樣談和解你知道嗎??和解專家現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)?? 2?你的傷殘能否評(píng)定?能否爭(zhēng)到更高??法醫(yī)專家現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定?? 3?你知道你最高能拿多少賠償嗎??律師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)?? ??本周日下午兩點(diǎn)開(kāi)始?? ??免費(fèi)名額僅剩最后 ...

北京交通事故律師-許瑞林

09-19 19:47

問(wèn)陪護(hù)費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)多少一天

律師回復(fù)中...
2024-08-03 08:30
發(fā)生交通事故,怎樣談和解你知道嗎??和解專家現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)你的傷能評(píng)殘嗎?能否爭(zhēng)取到更高??法醫(yī)專家現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定你的情況最高能拿多少賠償嗎??律師現(xiàn)場(chǎng)給出和解方案第374期和解大講堂于9月22日成功舉辦,幫助20多位交通事故傷者/家人解答疑惑、理清理賠流程 ...

北京交通事故律師-許瑞林

09-23 14:44

問(wèn)您好!網(wǎng)貸逾期還上了,能坐飛機(jī)高鐵嘛

律師回復(fù)中...
2024-07-21 11:34
案件走到法院,并不意味著一定要判決,以訴促調(diào)也能做到一別兩寬,各生歡喜。

北京交通事故律師-許瑞林

09-19 18:46

問(wèn)工地工傷的賠償標(biāo)準(zhǔn)等一系列。

律師回復(fù)中...
2024-07-16 11:53
交通事故成功和解,快速拿到23萬(wàn)賠償款!元甲律所專業(yè)調(diào)解談判,在傷者承擔(dān)次要責(zé)任情況下,爭(zhēng)取到了最高賠償款!感謝當(dāng)事人認(rèn)可,讓我們的工作充滿意義和價(jià)值!

北京交通事故律師-許瑞林

04-12 12:32

問(wèn)山東交通事故賠償標(biāo)準(zhǔn)

律師回復(fù)中...
2024-07-15 16:49
【交通事故糾紛判如所請(qǐng),獲得當(dāng)事人良好口碑】2022年7月,河北石家莊交通事故,傷者無(wú)責(zé),法院判如所請(qǐng),護(hù)理費(fèi)、誤工費(fèi)等高標(biāo)準(zhǔn)賠償,獲得11.4萬(wàn)元賠償款!依法維權(quán)、扶危濟(jì)困,您的安心生活,我們來(lái)守護(hù)!

北京交通事故律師-許瑞林

04-08 10:01

為了保護(hù)未成年人,非案件需要,法院是不允許未成年人進(jìn)入的

北京交通事故律師-許瑞林

09-23 13:44

發(fā)生交通事故受傷,如何能快速拿到賠償款?傷者經(jīng)鑒定評(píng)上2個(gè)十級(jí)傷殘,通過(guò)多次談判,與保險(xiǎn)公司達(dá)成和解,在傷者承擔(dān)主責(zé)的情況下,獲得27萬(wàn)賠償款。

北京交通事故律師-許瑞林

09-28 13:50

北京順義區(qū)交通事故,傷者承擔(dān)主要責(zé)任,本以為自己拿不到賠償款了,委托元甲之后,元甲和解團(tuán)隊(duì)僅用40多天,促成了雙方和解,快速拿到賠償款20萬(wàn)元!遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)事人的心理預(yù)期,非常滿意,當(dāng)事人說(shuō)“所有的感謝都在錦旗里”!

北京交通事故律師-許瑞林

04-07 18:19

問(wèn)你好父母離婚我跟媽媽沒(méi)有戶口只有身份證能坐飛機(jī)嗎

律師回復(fù)中...
2024-05-24 18:48
當(dāng)事人鄭先生騎電動(dòng)車與轎車發(fā)生交通事故,地點(diǎn)北京,對(duì)方全責(zé),導(dǎo)致當(dāng)事人三踝骨折。元甲律所專案組與保險(xiǎn)公司和解談判,快速調(diào)解,幫助當(dāng)事人拿到26萬(wàn)元賠償款!專業(yè)高效的解決方案,幫助當(dāng)事人早日解決糾紛,早日安心養(yǎng)傷!

北京交通事故律師-許瑞林

04-07 18:31

美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)

2、民航局在2004年就發(fā)布美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)了《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》,根據(jù)這份意見(jiàn),航空公司因自身原因?qū)е潞桨嘌诱`4小時(shí)以上應(yīng)對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,“旅客提出的賠償要求是合理的,但是美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)他當(dāng)時(shí)應(yīng)該對(duì)地勤人員的口頭 ...
479熱度
真金不怕火煉,服務(wù)不怕你來(lái)體驗(yàn),十八年的交通事故經(jīng)驗(yàn),四千多面錦旗的口碑,三百多期的公益講座,只為受害者代言,你的每一份信任在元甲都能得到最好的回報(bào)。

北京交通事故律師-趙金保

09-19 19:50

美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn)

但是美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn),旅客可以同承運(yùn)人書(shū)面約定高于本項(xiàng)規(guī)定的賠償責(zé)任限額,飛機(jī)事故賠償標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)失事賠償金額確定︰對(duì)每名旅客美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn)的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位,一、國(guó)內(nèi)空難賠償標(biāo)準(zhǔn)一般情況下美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn),國(guó) ...
64熱度
朝陽(yáng)法院文書(shū)模板

北京交通事故律師-趙金保

09-23 12:43

飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn)2020

空難人員賠償標(biāo)準(zhǔn)一般情況下飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn)2020,空難遇難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分:第一、承運(yùn)人(航空公司)所承擔(dān)的賠償,二.飛機(jī)失事賠償金額如何確定:1.據(jù)了解,一般情況下,空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括承運(yùn)人(航空 ...
702熱度
交警定的責(zé)任無(wú)法劃分,元甲為傷者爭(zhēng)取到對(duì)方全責(zé)?????? 這就是專業(yè)的力量!

北京交通事故律師-趙金保

09-07 12:00

飛機(jī)失事怎么賠償標(biāo)準(zhǔn)

而有一些人是非常注重人身安全的,在購(gòu)票的時(shí)候勾選了航空意外險(xiǎn),又額外購(gòu)買(mǎi)了其飛機(jī)失事怎么賠償標(biāo)準(zhǔn)他的意外險(xiǎn),所以獲得的賠償就是很多的,可能達(dá)到千萬(wàn)元,其實(shí)不同的保險(xiǎn)賠償?shù)念~度是不一樣的,再加上有些乘客可能購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)失事怎么賠償標(biāo)準(zhǔn)了 ...
396熱度
二審持續(xù)勝訴,按照當(dāng)事人要求早日幫助其“回米米”????

北京交通事故律師-趙金保

09-28 12:46

飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn)2021

東航失事客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)能得到多少賠償飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn)2021,東航客機(jī)失事的機(jī)長(zhǎng)能夠獲得多少賠償,東航失事客機(jī)的機(jī)長(zhǎng)能得到多少賠償,飛機(jī)事故賠償標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)失事賠償金額確定︰對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位,畢竟東航客機(jī)失事造成132人遇難, ...
602熱度
楊女士在交通事故發(fā)生之前有過(guò)多份工作,因?yàn)榻煌ㄊ鹿适軅麑?dǎo)致誤工產(chǎn)生較高的誤工費(fèi)。楊女士委托他所律師在第一次庭審過(guò)程中,代理人認(rèn)可只按5000元/月的標(biāo)準(zhǔn)主張其誤工費(fèi),后因庭審效果非常不理想,楊女士當(dāng)即更換律師轉(zhuǎn)為委托我所。我們接到案件 ...

北京交通事故律師-趙金保

09-05 10:10

廣西飛機(jī)失事最新賠償標(biāo)準(zhǔn)

航班延誤險(xiǎn)怎么賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定廣西飛機(jī)失事最新賠償標(biāo)準(zhǔn)的航班降落時(shí)間延誤2小時(shí)以上(不含2小時(shí))廣西飛機(jī)失事最新賠償標(biāo)準(zhǔn),旅客無(wú)論什么原因廣西飛機(jī)失事最新賠償標(biāo)準(zhǔn),無(wú)需任何證明,均可獲得航班延誤保險(xiǎn)理賠(即額外200元賠償),飛機(jī)延誤險(xiǎn)的賠償標(biāo) ...
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