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美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)

在線問(wèn)法 時(shí)間: 2023.12.14
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2、民航局在2004年就發(fā)布美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)了《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》,根據(jù)這份意見(jiàn),航空公司因自身原因?qū)е潞桨嘌诱`4小時(shí)以上應(yīng)對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,“旅客提出的賠償要求是合理的,但是美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)他當(dāng)時(shí)應(yīng)該對(duì)地勤人員的口頭承諾做好錄音、錄像等取證工作以方便日后的維權(quán),飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 賠償金額是多少1、航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn),補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn),各個(gè)航空公司可根據(jù)自己美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。
航班延誤的賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么,航班延誤造成的損失是否可以要求其賠償

首先美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ,航班延誤的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。據(jù)悉,中國(guó)民用航空局正在研究對(duì)延誤航班的乘客提出有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方案。更多 在航班延誤后,旅客們也需清楚了解自己的權(quán)利。航班延誤的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。 從法律角度講,航空公司只對(duì)因自身原因造成的延誤承擔(dān)責(zé)任,比如機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配等。對(duì)于因惡劣天氣或軍用航空管制等 不可抗力因素 造成的航班延誤,乘客則僅享有知情權(quán)及選擇權(quán),不能因此要求航空公司進(jìn)行賠償。但需要指出的是,對(duì)于因不可抗力造成的航班延誤,雖然免除了航空公司的賠償責(zé)任,但其仍負(fù)有安排住宿、餐飲、交通等補(bǔ)償責(zé)任。所以,乘客在航班延誤時(shí)還需理性維權(quán),切不可因莽撞而引發(fā)一些過(guò)激行為。 針對(duì)飛機(jī)延誤的賠償,目前國(guó)家并無(wú)制定統(tǒng)一的規(guī)定,是由國(guó)內(nèi)各航空公司自定航班延誤處置預(yù)案。 民航界人士透露,民航局目前已經(jīng)在考慮按照歐盟的賠償模式設(shè)定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn),避免乘客為獲取更高賠償選擇鬧事。 上述民航人士介紹,目前對(duì)于航班延誤主要有以美國(guó)和歐盟為首的兩種賠償方式。中國(guó)和美國(guó)相同,讓航空公司自行決定賠償標(biāo)準(zhǔn),而歐盟的賠償方案是按照延誤小時(shí)區(qū)分,“延誤4個(gè)小時(shí)和延誤8個(gè)小時(shí)的賠償金額明顯不同”。 相關(guān)內(nèi)容鏈接: 國(guó)外航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) (一)歐盟: 1、航班延誤補(bǔ)償條件:延誤3小時(shí)以上,航線距離在1500公里以?xún)?nèi),航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金250歐元美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ; 2、航班延誤補(bǔ)償條件:延誤3小時(shí)以上,航線距離在1500到3500公里以?xún)?nèi),航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金400歐元美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ; 3、航班延誤補(bǔ)償條件:延誤3小時(shí)以上,航線距離在3500公里以上,航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金600歐元。 (二)日本: 1、旅客購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)延誤保險(xiǎn),最高2萬(wàn)日元補(bǔ)償; 2、航班延誤補(bǔ)償條件:飛機(jī)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后公共交通已結(jié)束,航空公司補(bǔ)償1萬(wàn)~1.5萬(wàn)日元交通費(fèi)補(bǔ)貼(僅限日航)。 (三)新加坡: 沒(méi)有具體賠償規(guī)定餐飲、住宿及交通費(fèi)用。

飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么?

《延誤補(bǔ)償》要求美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ,航空公司因自身原因造成美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ,航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種,補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間,各個(gè)航空公司可根據(jù)自己美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。例如,延誤4小時(shí)至8小時(shí),既可以補(bǔ)償100元,也可以補(bǔ)償150元甚至是200元。而延誤8小時(shí)以上,補(bǔ)償金額不超過(guò)200元。

飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 賠償金額是多少

1、航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ,補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ,各個(gè)航空公司可根據(jù)自己美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

2、民航局在2004年就發(fā)布美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 了《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》,根據(jù)這份意見(jiàn),航空公司因自身原因?qū)е潞桨嘌诱`4小時(shí)以上應(yīng)對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,“旅客提出的賠償要求是合理的,但是美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 他當(dāng)時(shí)應(yīng)該對(duì)地勤人員的口頭承諾做好錄音、錄像等取證工作以方便日后的維權(quán)。”如果航空公司仍不進(jìn)行賠償,可以向消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)、工商局或者中國(guó)民航局投訴,也可以起訴航空公司深航。

3、航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種,補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間,各個(gè)航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么?

依據(jù)中國(guó)航協(xié)《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》:

1、由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ,客票美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上,安排休息場(chǎng)所,還需要提供購(gòu)票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。

2、航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償適用于由于承運(yùn)人原因造成美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 的航班延誤,承運(yùn)人原因則指航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因;

3、非承運(yùn)人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因,非承運(yùn)人原因不列入經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償范疇。

4、對(duì)于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消補(bǔ)償,各個(gè)航空公司是不同的。

目前,部分航空公司實(shí)行航班晚點(diǎn)4小時(shí)以上,安排休息場(chǎng)所;在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4-8小時(shí)(含8小時(shí))內(nèi)成行,除了安排休息場(chǎng)外,所還要向旅客提供價(jià)值300-450元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣200元(也有直接補(bǔ)償人民幣300-400元的);在8小時(shí)以后成行的,除了安排休息場(chǎng)外,向旅客提供價(jià)值450元購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或是直接補(bǔ)償人民幣300-450元的。

飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)

出現(xiàn)飛機(jī)延誤是沒(méi)有賠償?shù)拿绹?guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ,只有根據(jù)相應(yīng)的情形進(jìn)行一定的補(bǔ)償。根據(jù)延誤原因的不同美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ,航空公司對(duì)于飛機(jī)延誤的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)也是不同的,只有在承運(yùn)人的原因?qū)е卵诱`時(shí)才會(huì)給予補(bǔ)償。首先,因?yàn)槌羞\(yùn)人原因美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) :由于承運(yùn)人即航空公司的原因造成航班延誤的退改簽相關(guān)費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。如果延誤4小時(shí)以上的,應(yīng)當(dāng)安排休息場(chǎng)所,還需要提供購(gòu)票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。通常延誤時(shí)段在4-8小時(shí)之間會(huì)提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣200元的補(bǔ)償,延誤時(shí)段在8小時(shí)以上會(huì)提供價(jià)值450元購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償,或是人民幣300元的補(bǔ)償。然后,非承運(yùn)人原因:當(dāng)出現(xiàn)天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因延誤時(shí),因?yàn)檫@些原因都非承運(yùn)人即航空公司的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致的延誤,所以當(dāng)出現(xiàn)這些原因?qū)е嘛w機(jī)延誤時(shí),航空公司不提供補(bǔ)償。

【法律依據(jù)】:

《航班正常管理規(guī)定》:第十七條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)制定并公布運(yùn)輸總條件,明確航班出港延誤及取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容,并在購(gòu)票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。國(guó)內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償;若給予補(bǔ)償,應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。

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北京交通事故律師-許瑞林

07-23 10:05

延慶仲裁委開(kāi)庭,管轄權(quán)異議,案件實(shí)體調(diào)查,各方證據(jù)都很多,仲裁員也很認(rèn)真負(fù)責(zé),庭審持續(xù)了一天。 早上因高速發(fā)生事故害怕遲到心情忐忑,庭審結(jié)束后的落日夕陽(yáng),如此美景治愈內(nèi)心的疲憊

北京交通事故律師-許瑞林

04-07 20:04

幫助傷者拿到滿意賠償款,讓全家安心過(guò)年!傷者十級(jí)傷殘,通過(guò)法院判決,成功讓司機(jī)的雇主以及保險(xiǎn)公司共同賠償23萬(wàn)余元,不僅爭(zhēng)取到了高標(biāo)準(zhǔn)的金額,還保障了賠償金順利到賬的問(wèn)題。

北京交通事故律師-許瑞林

01-07 11:11

交通事故中乘客受傷,如何要求對(duì)方司機(jī)賠償?處理理賠糾紛不一定非要打官司,元甲律所調(diào)解團(tuán)隊(duì)幫助傷者用最小的成本、最短的時(shí)間,和解獲得12萬(wàn)元賠償款。

北京交通事故律師-許瑞林

11-26 14:30

“感謝律師幫我爭(zhēng)取到26萬(wàn)賠償款,你們真是太厲害了!” 當(dāng)事人送來(lái)錦旗時(shí)激動(dòng)地說(shuō)。車(chē)禍無(wú)情,法律有愛(ài):元甲律師團(tuán)隊(duì)深入了解案情,積極與保險(xiǎn)公司溝通談判,雙方達(dá)成和解,爭(zhēng)取到26萬(wàn)元賠償款,遠(yuǎn)超預(yù)期!

北京交通事故律師-許瑞林

03-21 15:48

美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)

2、民航局在2004年就發(fā)布美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)了《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》,根據(jù)這份意見(jiàn),航空公司因自身原因?qū)е潞桨嘌诱`4小時(shí)以上應(yīng)對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償,“旅客提出的賠償要求是合理的,但是美國(guó)飛機(jī)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)他當(dāng)時(shí)應(yīng)該對(duì)地勤人員的口頭 ...
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