起訴共享單車兒童傷亡 了。國內(nèi)首起十二歲以下兒童騎行共享單車死亡事故正式進入司法程序。2017年7月19日，事故受害人共享單車兒童傷亡 的父母，將肇事機動車一方上海弘茂汽車租賃有限公司，以及事故共享單車ofo小黃車提供方北京拜客洛克科技有限公司起訴至上海靜安區(qū)人民法院，要求其共同承擔民事賠償共享單車兒童傷亡 的責(zé)任。

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未滿12周歲。那屬于未成年人。騎共享單車發(fā)生事故。未滿12周歲共享單車兒童傷亡 的孩子不承擔刑事責(zé)任。但是孩子家長要承擔民事賠償責(zé)任。

孩子騎共享單車出現(xiàn)事故到底是誰的責(zé)任。主要取決于孩子年齡多大共享單車兒童傷亡 ，如果孩子低于14歲共享單車兒童傷亡 ，那一定是孩子的責(zé)任共享單車兒童傷亡 ，因為人家有明確規(guī)定，14歲以下兒童是嚴禁騎單車的。如果。孩子大于14歲而且出事故的原因不在自己。當然是單車的毛病共享單車兒童傷亡 了。而且看孩子是不是按照正常的交通規(guī)則去騎行的如果按交通騎行共享單車兒童傷亡 ？出現(xiàn)故障與孩子無關(guān)。

共享單車缺少管理共享單車兒童傷亡 ，導(dǎo)致兒童也能夠騎到共享單車，兒童騎共享單車導(dǎo)致死亡，兒童騎行傷亡共享單車到底有沒有責(zé)任共享單車兒童傷亡 ？

7月19日，ofo小黃車提供方北京拜客洛克科技有限公司和肇事機動車一方，一起被受害人父母起訴至上海靜安區(qū)人民法院，索賠金額共計878萬，并要求ofo召回所有存在安全隱患共享單車兒童傷亡 的機械密碼鎖具單車。

3月26日下午，未成年受害人在騎行一輛ofo小黃車時與客車相撞，最終搶救無效死亡。據(jù)了解，該男孩剛上小學(xué)四年級，不滿12周歲。

事件中，該兒童將一部雖然已鎖上但密碼未打亂的ofo共享單車成功開鎖，而同行的三個未成年人，均成功解鎖ofo共享單車，并一同上路騎行。

原告認為，追究事故原因，受害人不足12周歲，而ofo小黃車對投放于公共開放場所的ofo共享單車疏于看管，該自行車車輛之上也無任何警示受害人不得騎行的提示;且該車輛上安裝的機械鎖，存在重大安全隱患，ofo應(yīng)該負有主要責(zé)任。

因此，原告認為ofo和肇事機動車公司共同承擔民事賠償?shù)呢?zé)任，要求被告賠償死亡賠償金、精神損害賠償金等共計878萬元;此外，原告還要求靜安區(qū)人民法院判令ofo小黃車共享單車兒童傷亡 ：立即收回所有的ofo機械密碼鎖，并更換為用戶用完后必須鎖住，且兒童無法輕易打開的鎖具。

希望在共享單車已經(jīng)成為城市交通重要組成部分的當下，理清平臺責(zé)任，推動政府監(jiān)管，使類似悲劇不再重演。