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正常追尾什么情況下廠家賠

在線問法 時間: 2023.04.15
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車被追尾怎么理賠車主追尾正常追尾什么情況下廠家賠,不涉及人員傷亡的,保險的理賠流程按如下流程:1、報案、查勘:事故小,先報警(部分地區(qū)有快賠程序),再向保險公司報案,或者直接先向保險公司報案,如事故現(xiàn)場碰撞痕跡沒什么問題,保險公司就能自己來劃分責(zé)任,就不需要交警來處理現(xiàn)場了,同時保險公司查勘人員初步判定保險責(zé)任,收集雙證、身份證等材料正常追尾什么情況下廠家賠,(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。
發(fā)生追尾事故怎么理賠

一般情況下正常追尾什么情況下廠家賠 ,追尾者應(yīng)負(fù)全責(zé)或者主要責(zé)任,兩車正常追尾什么情況下廠家賠 的維修費(fèi)用都由追尾者所承保正常追尾什么情況下廠家賠 的保險公司賠償,被追尾者只有一個交強(qiáng)險的無責(zé)賠償。無責(zé)的賠償是由追尾者所承保的保險公司代賠。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條規(guī)定,公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)根據(jù)當(dāng)事人的情形,對發(fā)生道路交通事故所引起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無責(zé)任。

【法律依據(jù)】

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無責(zé)任。

車被追尾怎么理賠

車主追尾正常追尾什么情況下廠家賠 ,不涉及人員傷亡的,保險的理賠流程按如下流程:

1、報案、查勘:事故小,先報警(部分地區(qū)有快賠程序),再向保險公司報案,或者直接先向保險公司報案,如事故現(xiàn)場碰撞痕跡沒什么問題,保險公司就能自己來劃分責(zé)任,就不需要交警來處理現(xiàn)場了,同時保險公司查勘人員初步判定保險責(zé)任,收集雙證、身份證等材料正常追尾什么情況下廠家賠 ;

2、定損:只有外觀損失的小事故,保險公司定損員可以現(xiàn)場定損,涉及三者損失可以當(dāng)面交付賠償金,較大的事故,需要到修理廠(含4S店)進(jìn)行拆檢定損,確認(rèn)更換項目與工時金額,同時,定損員報上級審核定損金額的合理性;

3、收集材料:保險責(zé)任及損失金額確認(rèn)后,收集維修發(fā)票(或者其他收款憑據(jù))、銀行卡、索賠申請書及其他前期未收到的材料;

4、核賠、支付:材料齊全、責(zé)任明確后提交上級審核,通過后進(jìn)行打款支付。

溫馨提示:以上內(nèi)容僅供參考。

應(yīng)答時間:2021-11-25,最新業(yè)務(wù)變化請以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。

追尾在什么情況下全部責(zé)任

從我們接觸汽車開始,第一個主題就告訴我們:兩車追尾,后車負(fù)主要責(zé)任(甚至全責(zé))。其實(shí)大部分追尾確實(shí)是后車正常追尾什么情況下廠家賠 的責(zé)任。畢竟后車有視野優(yōu)勢,應(yīng)該讓位于前車。追尾責(zé)任如何劃分?什么情況下追尾不需要負(fù)全責(zé)?

但是現(xiàn)在,汽車已經(jīng)逐漸被認(rèn)為是一種特別常見正常追尾什么情況下廠家賠 的交通工具,就像那些自行車和 電動車 一樣。但是車多的時候,走在寬闊的路上會覺得擁擠,不是嗎?有人說自從汽車發(fā)明以來,死于交通事故的人比第二次世界大戰(zhàn)時還多。交通事故確實(shí)一直威脅著人們的生命。它似乎無處不在。好像是一雙看不見的手。誰要是運(yùn)氣不好,這雙手只會毀正常追尾什么情況下廠家賠 了你的家庭,毀了你的生命和健康。路上看到兩輛車互相追尾的情況并不少見。雖然是一點(diǎn)點(diǎn)的交通事故,但是很多車主連這一點(diǎn)點(diǎn)皮毛都不愿意遇到,因為一旦卷入交通事故,這一對就會有無窮無盡的煩惱,被追究責(zé)任。

有人說交通事故中的小事故大部分都是追尾事故,兩車追尾也很麻煩,因為人不是重傷,也就是要追究那些罰款責(zé)任的問題。在這場小車禍開始的時候,有很多種污垢,但最后有各種各樣的污垢。有些人,是的,失去了理智,似乎當(dāng)他們前面的車看不見的時候,他們直接以眩暈的方式撞上了它。這種情況當(dāng)然是后面司機(jī)的全部責(zé)任。真的沒什么好說的。在這里,我們要提醒大家開車時要注意。如果音樂會分散了他們的注意力,不要在車?yán)锟磽u滾樂,一定要向前看,避免這樣的低級錯誤和低級車禍。

有時候,追尾真的不一定是我們后車的全部責(zé)任,比如以下幾種情況:

1.前車在外側(cè)車道掉頭時會發(fā)生追尾。

經(jīng)常開車的人都知道,很多時候,掉頭車道是最左邊的車道(也有少數(shù)是最右邊的車道),因為有時候可以提供一條以上的掉頭車道(包括左轉(zhuǎn))。當(dāng)有兩個以上的掉頭(左轉(zhuǎn))車道時,就會出現(xiàn)這種情況。

前車在外車道掉頭時,如果內(nèi)車道的后車想左轉(zhuǎn)而不是掉頭,有些車輛會因為跑得太快而與正在外車道掉頭的前車發(fā)生碰撞。但是在這種情況下,外車道前方的車輛是主要責(zé)任人,尤其是在一些外車道沒有掉頭標(biāo)志的道路上,前方的車輛甚至需要負(fù)全責(zé)!

當(dāng)然,這并不意味著掉頭追尾一定是掉頭車的責(zé)任。如果兩車同車道行駛,此時前車逐漸減速,后車有時間反應(yīng)。這時,如果后車無法躲閃,就應(yīng)該對追尾負(fù)責(zé)。

2.壓線時發(fā)生追尾。

這個比較常見,也容易理解。一般來說,只要一方違反交通規(guī)則,導(dǎo)致碰撞,違反交通規(guī)則的一方將無條件承擔(dān)全部責(zé)任。日常駕駛中,壓線時最常見的就是碰撞,判斷也很容易判斷。誰按實(shí)線誰就是主要責(zé)任方,不分前后!

那么如果雙方都違反交通規(guī)則壓線怎么辦?對不起,這種情況下,交警通常會告訴你,兩個人都有責(zé)任,所以請你自己修車。

3.車前有酒駕、毒駕、無證駕駛等行為。

這種情況和前者基本類似,屬于前車優(yōu)先,先有嚴(yán)重違規(guī),所以無論如何,前車都要負(fù)全責(zé)。

但是,這種情況一般比較少見,因為你不知道你前面的車是有酒駕還是毒駕。你只能說,如果你碰巧撞了車的后部,你的維修保險費(fèi)用基本上可以避免。

4.惡意封堵或惡意切線

在城市開車,堵車是不可避免的,堵車中的擁堵也是很常見的,而且不管什么文明都是不文明的,畢竟這是正常的。但是,如果追尾是惡意擁堵造成的,責(zé)任在前車,但前提是后車有足夠證據(jù)證明前車惡意擁堵;還是前車沒有狡辯和交代。

除了擁堵,也可以說是線路變化太快的惡意切線,也應(yīng)該是前車的責(zé)任。同樣,在這個時候,后車必須有證據(jù)證明前車的惡意行為。否則,如果前車有證據(jù)表明他有足夠的時間和空閑暇“插隊”,但后車因為延誤而發(fā)生碰撞,那么責(zé)任就在后車。

5.高速無故突然剎車造成追尾。

一般來說,如果是在常規(guī)道路上,判斷一輛車是否無故剎車的線是非常模糊的,因為只要前車有證據(jù)證明前面有事故,就不能判斷為無故剎車。在這種情況下,即使后車因前車突然剎車而發(fā)生碰撞,后車仍然有責(zé)任。

但如果是在高速上,情況就不一樣了。一般情況下,高速行駛時也嚴(yán)禁緊急制動。無論發(fā)生什么事故,如果后車因前車緊急制動未能避讓,前車將無條件承擔(dān)全部責(zé)任。

6.前車打滑或倒車造成的追尾。

這種情況也很容易理解。無論是翻滾還是倒車,都是前車技術(shù)故障造成的,應(yīng)該是前車的責(zé)任。

更有甚者,在一些路口,不少碰瓷方還用類似的方法碰瓷,低速倒車,與后車相撞,勒索后車。在這種情況下,行車記錄儀或路邊監(jiān)控是你唯一的證據(jù)。

7.連續(xù)碰撞

路上連環(huán)碰撞比普通追尾要少很多,很多人不知道怎么劃分責(zé)任。簡單來說,一般在連環(huán)碰撞的情況下,如果前面第一輛車沒有違反交通規(guī)則,那么一輛車就損失一輛車,比如第二輛車損失第一輛車,第三輛車損失第二輛車。

當(dāng)然也有一些特殊情況,比如最后一輛車先撞上前一輛車,然后在力的作用下撞上前一輛車,那么最后一輛車就要負(fù)全責(zé),并且要為三輛車(包括它自己的車)買單。

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北京交通事故律師-許瑞林

04-09 19:30

工傷正常情況多久可以拿到錢

如果經(jīng)過勞動能力鑒定,工傷級別達(dá)到10級及以上的,工傷保險基金應(yīng)當(dāng)支付一次性傷殘補(bǔ)助金,這部分費(fèi)用在完成工傷鑒定,申請工傷保險基金支付費(fèi)用后,一個月左右可以到公司賬戶,至于公司什么時候轉(zhuǎn)到工傷職工賬戶,要看用人單位的效率,由用人單位 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

03-12 18:05

什么情況下追尾不是全責(zé)

實(shí)線緊急換線:在行駛過程中,如果道路是堅實(shí)的道路,有車輛超車挑頭,導(dǎo)致剎車不及追尾,交警在事實(shí)調(diào)查清楚后,可以判定前車全責(zé),什么情況下追尾不是全責(zé),7、道路上停車,不打雙閃,沒放警示牌 如果出現(xiàn)故障,沒有按照規(guī)定開雙閃放警示牌,導(dǎo)致 ...
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要做就做最好的 所有的事交給我們 你只需要簽字拿錢即可

北京交通事故律師-許瑞林

09-28 18:54

正常行駛前車突然停車追尾

后車追尾是誰的責(zé)任1、一般情況下正常行駛前車突然停車追尾,追尾事故99%正常行駛前車突然停車追尾,都是后車的責(zé)任正常行駛前車突然停車追尾,因為按照交通安全法規(guī)定,后車應(yīng)該與前車保持安全距離,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》 ...
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北京交通事故律師-許瑞林

05-07 11:38

正常行駛前車突然急剎追尾

因為追尾事故,實(shí)際上的原因不在于前車是否急剎,而根本原因是后車沒有保持安全車距,《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》中有明確規(guī)定:當(dāng)車速超過100km/h時,應(yīng)當(dāng)與前車保持100米以上的安全距離,這也是交警在責(zé)任劃分時的參考標(biāo)準(zhǔn),車輛發(fā) ...
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再來事發(fā)現(xiàn)場,希望可以找到對委托人有利的點(diǎn),一場事故,3個家庭永遠(yuǎn)的痛。

北京交通事故律師-許瑞林

07-02 07:45

正常追尾什么情況下廠家賠

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