車前闖紅燈造成追尾什么情況下追尾不是全責 ；連環(huán)交通事故；駕駛前方車輛吵架；直行車輛突然掉頭什么情況下追尾不是全責 ，追尾不是全責。前方車輛行駛在非專用車道上:比如在高速公路上(有些城市也有高速公路)什么情況下追尾不是全責 ，一般情況下最左邊什么情況下追尾不是全責 的車道是快車道，不允許大貨車行駛。比如開小轎車追尾大貨車，前車全責。這種情況也會發(fā)生在城市公交專用道。實線緊急換線:在行駛過程中，如果道路是堅實的道路，有車輛超車挑頭，導致剎車不及追尾，交警在事實調查清楚后，可以判定前車全責。前緊急制動:高速行駛時，前車突然剎車，導致追尾。這是最難判斷的。交警測量剎車痕跡，查明事實后，即可判定前車全責。但也有剛開始突然有人越過車頭，導致緊急剎車造成追尾的情況。這種情況下，后車全責。

在路上連環(huán)碰撞的情況比普通追尾少很多，很多人也不太懂責任是怎么劃分的。其實說來也很簡單，一般連環(huán)碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。下面是什么情況下追尾不是全責 我收集整理的什么情況下追尾不用負責任?歡迎閱讀。

追尾是我們最常見的交通事故，相信不少車主也都有遇到過汽車追尾事件，按道理說只要是什么情況下追尾不是全責 你追尾別人的車，基本都是要負全責的。有些情況追尾跟自己其實是無關的，還有些情況是追尾的后車是可以不用負責或者只用負部分責任。

一、這些追尾可不用負責或負部分責任

1、連環(huán)碰撞

在路上連環(huán)碰撞的情況比普通追尾少很多，很多人也不太懂責任是怎么劃分的。其實說來也很簡單，一般連環(huán)碰撞的情況，如果最前面的一輛車沒有違反交通規(guī)則，后車是一輛賠一輛，例如第二輛車賠第一輛，第三輛賠第二輛。也有比較特殊的情況，如果最后一輛車是先撞到前面一輛車，在作用力之下再一起撞到再前一輛車的話，那么最后一輛車是全責，要賠兩輛車。

2、掉頭時被追尾，掉頭車負全責

掉頭時，我們會占用直行車的車道。這時什么情況下追尾不是全責 你需要等直行車過完，或有直行車發(fā)現(xiàn)你要轉向主動讓路時我們才可以轉。如果不等直行車走完，強行轉向導致被追尾，那么就需要自己負責。

3、壓線行駛

在行駛過程中，如果前車壓線開車，不論虛線還是實線，與后車發(fā)生追尾事故，則由前車承擔事故責任。

但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中前車壓線的行為影響了后車正常行駛而發(fā)生追尾。如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而后車這時追尾了前車，那么還是由后車負全責，因為前車并沒有影響到后車正常駕駛。

4、惡意加塞，不顧后面車輛

當前車強行變道，惡意加塞，在變道過程中你不小心撞到了他，不要擔心，這是他的責任。

5、倒車或溜車

由于前車在倒車或者車沒停穩(wěn)溜車了，導致你追尾，這種情況由被追尾的人負責。但是如果后車為了閃躲而撞到了行人，那就是后車的責任了。

6、開斗氣車

相信很多朋友都見過開斗氣車的，例如后車正常行駛，而前車開斗氣車，經(jīng)常有緊急剎車，緊急并線等故意挑釁的行為，在這過程中如果后方的車追尾了前車，則后車是沒有責任的，事故責任由開斗氣車的前車承擔。

這里要提醒大家的.是，發(fā)生追尾事故后，后車需要拿出前車有開斗氣車的證據(jù)，才可以認定責任，否則警察叔叔是不會聽一面之詞的。

7、道路上停車，不打雙閃，沒放警示牌

如果出現(xiàn)故障，沒有按照規(guī)定開雙閃放警示牌，導致后車來不及反應而追尾，這種情況下因為前車有錯在先，一般是要負次要責任的。

8、夜間行車，前車沒開尾燈

這種情況其實很危險，因為夜間本來視線就不好，不開尾燈或尾燈壞掉，人家不能判斷與你之間的距離，就很容易出事，這種情況下追尾，前車是要承擔次要責任的。

二、輕微事故快速處理流程到底怎么走?

第一步，事故發(fā)生后要馬上停車，打開雙閃，確認安全后在車后合理位置樹立三角警告標志。

第二步，查看事故中的損失，如對方車輛只是輕微刮擦或碰撞，車輛損失價值不高，也沒人受傷。那么基本判斷可以走輕微事故快速處理流程。

第三步，和對方協(xié)商走交通事故快速處理流程，然后相互查看對方的手續(xù)——其中要仔細檢查駕駛證、行駛證和交強險保單或交強險標志。

第四步，雙方當事人自行判定責任，現(xiàn)場拍照，方便之后的理賠，具體如何拍照后面會有交代。

第五步，事故現(xiàn)場拍照，一般事故拍三張照片：車頭位置的、車尾位置的各一張，車輛碰撞接觸位置的一張。保險起見前后遠一點的位置再各拍一張事故的全景，記住照片要照出雙方車輛的牌照。拍完照以后可以挪車了，將車輛開到不影響交通的位置。

第六步，填寫快速處理書，寫清事故情況、雙方信息、時間地點等。

三、事后如何理賠

第一步，雙方約定時間去全責方的保險公司理賠點進行理賠，這點一定要協(xié)調好雙方的時間。

第二步，雙方到了理賠中心后，拿著協(xié)議書和雙方駕駛員駕駛本、行駛本、交強險保單找工作人員進行查勘、照相、定損。

第三步，選擇自己準備去修車的4S店或修理廠，保險公司理賠員可以幫忙查詢。

第四步，定損后將車輛開到指定修理廠，車修好后，全責方可能需要墊付修車費才可取車，雙方要約定好時間和細節(jié)。

第五步，全責方向修理廠索取修車發(fā)票和修車舊件到自己所屬保險公司進行報銷，整個理賠環(huán)節(jié)就搞定了。

汽車追尾是交通事故中最常見的情況。當兩輛車在同一車道跟隨時什么情況下追尾不是全責 ，后車的車頭與前車的車尾發(fā)生碰撞。追尾一般是因為兩車距離小于最小安全距離什么情況下追尾不是全責 ，后車司機反應慢，或者后車剎車系統(tǒng)差。

根據(jù)交通法，在追尾事故中，后車負全責的，大多是因為變道超車，剎車太晚造成的追尾。因此交通法規(guī)定，同車道行駛的機動車后車應當與前車保持安全距離，足以讓駕駛人采取緊急制動措施。同時，在下列情況下，機動車不得超車:

(1)前車正在轉彎、調頭、超車什么情況下追尾不是全責 ；

(2)有可能與對面車相遇；

(3)前車是警車、消防車、救護車等。執(zhí)行緊急任務的；

(四)車輛行駛到轉彎、坡道、交叉路口、人行橫道、交通擁擠等不具備超車條件的路段；

上述案例中，如果追尾是后車的違法行為造成的，那么后車應當承擔事故的全部責任。

以下八種情況，汽車追尾后不承擔全責。

1.前車掉頭時，與后車發(fā)生追尾:兩車并排行駛，可掉頭或轉彎時，突然加速前方掉頭，導致后車在掉頭過程中發(fā)生碰撞。此時，前車車主需要對事故負全責。

2.追尾發(fā)生在線路被壓實的情況下:這種情況下，被壓實線路的車主違反什么情況下追尾不是全責 了交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的一方一般承擔碰撞的全部責任。

3.惡意擁堵或惡意切線:如果是惡意擁堵或切線造成的追尾事故，前車難辭其咎。當然前提是有證據(jù)證明是前車擁堵或者前車自己承認。

4.后車從右側超車后追尾:如果后車從右側超車，后車不負責追尾，前車要負責追尾。

5.前車突然急剎車:前車急剎車造成追尾。很難說。按照規(guī)定，前車和后車要有足夠的距離，要有足夠的時間和空反應，防止發(fā)生事故。都說很多時候路上的車都保持不了足夠的距離，但是如果要證明追尾是前車緊急剎車造成的，就需要拿出證據(jù)。

6.前車倒車或溜車:由于前車倒車或溜車撞上后車，這種情況下追尾全責由前車承擔。

7.第三方造成的追尾:比如一輛車惡意變道，第二輛車緊急剎車，第三輛車因為反應遲鈍直接追尾了第二輛車。在這種情況下，如果能證明一輛車被惡意變道，那么兩輛或三輛車就可以避免責任糾紛。

8.連環(huán)碰撞:如果發(fā)生連環(huán)碰撞，前車沒有違法行為，那么后車一般會賠償前車，即第三輛車賠償?shù)诙v車，第二輛車賠償?shù)谝惠v車。

@2019

前車強行變道什么情況下追尾不是全責 ，隨意掉頭，前車倒車或后溜車等造成什么情況下追尾不是全責 的追尾都不用負責任。前車壓線。如果在行駛過程中，前車壓線開車(不論虛線還是實線)或緊急并線過程中，如果與后車發(fā)生追尾事故，則由前車承擔事故責任。但是這種情況有一個條件，就是必須是在行駛過程中前車壓線什么情況下追尾不是全責 的行為影響了后車正常行駛而發(fā)生追尾，如果前車在等紅燈或者堵車停著一直沒動，而后車這時追尾了前車，那么還是由后車負全責，因為前車并沒有影響到后車正常駕駛。道路上停車不打雙閃、不放警示牌。如果前車因故停在正常行駛什么情況下追尾不是全責 的車道上，沒打雙閃警示燈、也沒放警示牌，此時后車與其發(fā)生追尾碰撞，一般由前車來承擔主要事故責任，后車負次要事故責任。強行變道。在路上正常行駛時，要是看到有車強行變道或加塞時，千萬別慌張避讓，要是因為慌張避讓而撞到其他車輛就是什么情況下追尾不是全責 你的責任了。這時，只要好好開車就行，因為一旦撞上強行變道的前車，也是前車負全責。開斗氣車。如果在行駛過程中，前車跟你斗氣，在你前方緊急剎車或緊急并線挑釁你時，發(fā)生了追尾或碰撞事故，則由前車承擔事故責任，與后車無關。不過需要注意的是，發(fā)生追尾或碰撞事故后，后車需要拿出前車有開斗氣車的證據(jù)(例如行車記錄儀視頻等)，才可以認定責任，否則警察叔叔是不會聽一面之詞的。倒車、溜車。一般在等紅燈或排隊上坡出地下停車場時，如果后車沒有移動，前車因倒車或溜車而造成的追尾則由前車來承擔事故責任，與后車無關。

在交通事故中什么情況下追尾不是全責 ，有一些很小的事故什么情況下追尾不是全責 ，是由追尾導致的，很多司機都覺得只要是撞了人家的車屁股，就肯定是后車的全責。實際上有幾種情況，追尾事故，并不是后車的前責。

第一種，就是前車強行變道，比如你自己在車道開的好好的，突然一輛車強行變道，或者是沒頭沒腦的加塞，由于距離很近，你剎車不及，造成了追尾，這種情況實際上是屬于前車的責任。

第二種情況就是遇到前車掉頭的，尤其是一些新手司機，在路口需要掉頭的時候，在邊磨磨唧唧，有的時候，還要倒一把，把對面開來的車都給堵住了，如果這個時候，有直行的車輛撞到了的話，不管是正面還是追尾，基本上都是掉頭車輛的責任。

第三種情況就是前車存在壓線的行為，不管是時間還是虛線，只要前面的這個車，它壓著線走，造成了后車的追尾，也屬于前車的責任，但是這個，有一個前提，就是前車這個壓線行駛的行為，影響到了你的正常駕駛，如果人家是在等紅綠燈，停在里一動不動的，你去追究他的屁股，就算是人家壓著線，也肯定是你的主要責任，因為前車并沒有影響你的正常駕駛。

第四種，就是開斗氣車，有些人開車路路癥特別嚴重，動不動心里，就燃起憤怒之火，比如別人加塞你沒有讓你就不開心了，跑到你前面跺一腳剎車，或者是故意變你的車，導致你避讓不及，發(fā)生了追尾事故，前車，肯定也是需要負全部責任的。第五種情況就是前車倒車或者是六車造成的追尾，一般都是在等紅綠燈，或者是排隊出這個地下停車場的時候，這類追尾，和后車一點關系都沒有，肯定都是前車的責任。

最后一種情況就是停車的時候不打雙閃也不放警示牌的，這種有些任性的司機，也不知道是什么原因，不開雙閃，也不擺三角警示牌，就往路上這么一停，尤其是在晚上的時候，根本就看不見，這個時候，如果發(fā)生了追尾，一般也會判前車是主要的責任

實際上我們在平時的開車過程中，只要控制車速和車距，就可以避免大部分的追尾事故。當遇到以上這種追尾事故，雙方又存在爭議的時候，不要覺得自己是后車，就在氣勢上處于下風，被迫掏錢飼養(yǎng)，遇到這種不講道理的人，不如省點口舌，掏出手機報警就可以了。