酒駕醉駕主動放棄醉駕行為案例 的安全危害極大醉駕主動放棄醉駕行為案例 ，導致交通事故的頻發(fā)醉駕主動放棄醉駕行為案例 ，你知道哪些酒駕交通事故呢?下面就讓我告訴你2017年典型酒駕事故案例及分析，一起來看看吧!

2017年典型酒駕事故案例

2017年02月28日05時29分許，周某飲酒后駕駛閩DM9**U號小型轎車沿戰(zhàn)備大橋由南往北方向路右機動車道行駛，至戰(zhàn)備大橋中段時，與同方向駕駛自行車的林某發(fā)生碰撞，造成車損、林某當場死亡的交通事故。

事故發(fā)生后，周某棄車逃離現(xiàn)場。迫于各方面的壓力，于2017年02月28日12時30分許到薌城交警大隊投案。

【 事故原因分析】

周某飲酒后駕駛機動車上道路行駛，發(fā)生交通事故，未保護現(xiàn)場，搶救傷員，棄車逃離現(xiàn)場的行為是造成事故的全部原因。

周某此行為違反醉駕主動放棄醉駕行為案例 了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第二款、第七十條第一款之規(guī)定，負此事故全部責任。

關于酒駕的刑事處罰

醉酒駕駛機動車犯罪，酒精含量是反映該種犯罪危險程度的主要量刑因素，駕駛的車輛種類、行駛的道路種類、實際損害后果是重要的量刑因素。同時，還要綜合考慮被告人的認罪態(tài)度、曾經(jīng)酒后或者醉酒駕駛機動車被處罰的情況、其醉駕主動放棄醉駕行為案例 他交通違法情況等情節(jié)。

懲治“醉駕”犯罪，要堅持寬嚴相濟刑事政策。應當重點打擊醉酒在公路、城市道路、高速公路上駕駛各類汽車的行為，特別是對醉酒駕駛營運車、公交車、危險品運輸車、校車、單位員工接送車、中(重)型貨車、工程運輸車的，應當判處較重的刑罰。在突出懲治重點的同時，要實事求是地處理好醉酒駕駛超標兩輪電動車、摩托車問題，區(qū)別處理好其他情節(jié)較輕的“醉駕”案件，以取得更好的社會效果。構成犯罪的，應予入罪;對符合刑罰第十三條規(guī)定可以不作為犯罪處理的，不認為是犯罪。

1、醉酒駕駛汽車，酒精含量超過180mg/100ml的，或者雖然酒精含量在180mg/100ml以下，但具有以下從重情節(jié)之一的，不適用緩刑：(1)造成他人輕傷及以上后果的;(2)在高速公路上醉酒駕駛的;(3)醉酒駕駛營運車、公交車、危險品運輸車、校車、單位員工接送車、中(重)型貨車、工程運輸車等機動車的;(4)無駕駛汽車資格的(系指未取得及被吊銷、暫扣、扣留駕駛證的情況。短期超出駕駛證年檢期限及駕駛證被扣完分數(shù)的，不屬于無證駕駛汽車資格);(5)明知是不符合安檢標準或者已報廢的汽車而駕駛的;(6)在被查處時有逃跑、抗拒檢查、讓人頂替等行為，情節(jié)嚴重的;(7)在訴訟期間拒不到案或者逃跑的;(8)曾因酒后駕駛三年內(nèi)、醉酒駕駛五年內(nèi)被追究的。

緩刑只對酒精含量在180mg/100ml以下，無上述從重情節(jié)，且認罪認罰的被告人適用。

酒精含量在140mg/100ml以下，且無上述從重情節(jié)的，可以不起訴或者免于刑事處罰。

2、醉酒駕駛兩輪、三輪摩托車，酒精含量在160mg/100ml以下，且沒有造成他人輕傷及以上后果的，可以不作為犯罪處理;酒精含量超過160mg/100ml但在200mg/100ml以下，且沒有造成他人輕傷及以上后果的，可以不起訴或者免于刑事處罰;酒精含量超過200mg/100ml，或者造成他人輕傷及以上后果的，應當給予刑事處罰。

3、醉酒駕駛超標兩輪電動車，沒有造成他人輕傷及以上后果的，可以不作為犯罪處理。造成他人輕傷及以上后果，酒精含量在200mg/100ml以下，符合緩刑適用條件的，可以適用緩刑;對于其中不需要判處刑罰的，可以不起訴或者免于刑事處罰。

4、并處罰金的，按處拘役一個月，并處罰金2000元計算，以此累加。

醉酒駕駛機動車犯罪，同時構成其他犯罪的，依法以處罰較重的規(guī)定定罪處罰，并不得適用緩刑。

“醉駕”犯罪分子有立功表現(xiàn)的，并不因此改變適用緩刑的標準。有重大立功表現(xiàn)的，可以免除處罰。

5、醉酒駕駛機動車是酒后駕駛機動車的嚴重情形。對于醉酒駕駛機動車，根據(jù)前述規(guī)定不作為犯罪處理的，可由公安機關作出行政處罰。

六種類型情節(jié)比較輕微的駕駛罪

一是挪動車位型。該類型的被告人駕駛車輛的目的并非在道路上行駛，而是為了挪動車位。被告人由他人駕車送回小區(qū)停車場，因他人未將車位泊好，被告人挪動車位剮擦別人車輛或碰撞上消防栓而案發(fā);

二是救治病人型。該類型的被告人為送生病的家人去醫(yī)院急診或者趕去醫(yī)院陪同家人急診而醉駕;

三是睡覺休息型。該類型的被告人在行駛一段距離后主動放棄醉駕，靠邊停車睡覺;

四是隔時醉駕型。該類型的被告人飲酒后將車停放在飯店門口，間隔數(shù)小時或隔夜回飯店取車駕駛，但血液酒精含量仍達醉駕標準;

五是尚未駛出型。該類型被告人在道路上準備駕駛尚未駛出時即被查獲;

六是被醉駕追尾型。該類型的被告人血液酒精含量較低，雖發(fā)生交通事故，但對方亦醉駕且負事故全部責任。

【法律分析】：醉酒駕駛沒有造成交通事故的，并且是初犯的，在認罪態(tài)度良好的情況下，有可能被判處緩刑。

1、從主客觀兩個方面綜合考慮醉駕情節(jié)是否輕微或者顯著輕微：

(1)客觀方面，包括：醉駕的時空環(huán)境，要是在深夜或凌晨人稀車少的時段或者偏僻路段駕駛的，醉駕持續(xù)的時間和行駛的距離較短的酒的程度，如剛超過80毫克/100毫升的醉酒標準的。

(2)主觀方面，包括：犯罪的態(tài)度，如主動停止醉駕或者具有自首、坦白等情節(jié)罪的動機或?qū)ψ眈{行為本身的認識，如為救治他人而醉駕尚不構成緊急避險的，誤以為休息數(shù)小時或者隔夜之后會醒酒而導致醉駕的等等。

2、醉駕案件情節(jié)輕微或者顯著輕微的，主要涉及以下六種情形：

(1)挪動車位型。該類型的被告人駕駛車輛的目的并非在道路上行駛，而是為醉駕主動放棄醉駕行為案例 了挪動車位。被告人由他人駕車送回小區(qū)停車場，因他人未將車位泊好，被告人挪動車位剮擦別人車輛或碰撞上消防栓而案發(fā)，有的甚至是應停車場保安人員的要求挪動車位，且未發(fā)生危害后果。

(2)救治病人型。該類型的被告人為送生病的家人去醫(yī)院急診或者趕去醫(yī)院陪同家人急診而醉駕，均未發(fā)生交通事故。

(3)睡覺休息型。該類型的被告人在行駛一段距離后主動放棄醉駕，靠邊停車睡覺。

(4)隔時醉駕型。該類型的被告人飲酒后將車停放在飯店門口，間隔數(shù)小時或隔夜回飯店取車駕駛，但血液酒精含量仍達醉駕標準。

(5)尚未駛出型。該類型被告人在道路上準備駕駛尚未駛出時即被查獲。

(6)被醉駕追尾型。該類型的被告人血液酒精含量較低，雖發(fā)生交通事故，但對方亦醉駕且負事故全部責任。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國刑法》 第七十二條 對于被判處拘役、三年以下有期徒刑的犯罪分子，同時符合下列條件的，可以宣告緩刑，對其中不滿十八周歲的人、懷孕的婦女和已滿七十五周歲的人，應當宣告緩刑：

(一)犯罪情節(jié)較輕醉駕主動放棄醉駕行為案例 ；

(二)有悔罪表現(xiàn)；

(三)沒有再犯罪的危險；

(四)宣告緩刑對所居住社區(qū)沒有重大不良影響。

宣告緩刑，可以根據(jù)犯罪情況，同時禁止犯罪分子在緩刑考驗期限內(nèi)從事特定活動，進入特定區(qū)域、場所，接觸特定的人。

被宣告緩刑的犯罪分子，如果被判處附加刑，附加刑仍須執(zhí)行。

傳言"六種醉駕可免處罰"不是真的。2017年已被公安部門公開證實未不實消息醉駕主動放棄醉駕行為案例 ，凡是查獲涉嫌醉酒駕駛的，應一律 立案偵查；對于事實清楚、證據(jù)確鑿的，一律應當移送起訴。

最高人民法院關于常見犯罪的量刑指導意見（二）（試行）第（一）條 危險駕駛罪

1.構成危險駕駛罪的，可以在一個月至二個月拘役幅度內(nèi)確定量刑起點。

2.在量刑起點的基礎上，可以根據(jù)危險駕駛行為等其醉駕主動放棄醉駕行為案例 他影響犯罪構成的犯罪事實增加刑罰量，確定基準刑。

3.對于醉酒駕駛機動車的被告人，應當綜合考慮被告人的醉酒程度、機動車類型、車輛行駛道路、行車速度、是否造成實際損害以及認罪悔罪等情況，準確定罪量刑。對于情節(jié)顯著輕微危害不大的，不予定罪處罰；犯罪情節(jié)輕微不需要判處刑罰的，可以免予刑事處罰。

從以上規(guī)定，醉駕主動放棄醉駕行為案例 我們可以看出，醉駕始終是醉駕，沒辦法改變其性質(zhì)，只是對于情節(jié)顯著輕微危害不大的，不予定罪處罰；犯罪情節(jié)輕微不需要判處刑罰的，可以免予刑事處罰，并不是說某六種醉駕可以免予處罰的。

就是你喝醉了就不開車了。

開車注意事項：

1、上車養(yǎng)成系好安全帶習慣

安全帶對于行車安全醉駕主動放棄醉駕行為案例 的重要性已經(jīng)不言而喻了醉駕主動放棄醉駕行為案例 ，很多血淋淋的例子已經(jīng)警示我們醉駕主動放棄醉駕行為案例 ，進入車內(nèi)一定要系上安全帶。但總是有那么一些人覺得安全帶限制了自己的活動空間、甚至嫌不舒服而不系安全帶。對于這樣的行為，我們要堅決抵制。

2、開車時車門一定要關嚴實

對于女性司機來說，車門沒關緊的情況時有發(fā)生——由于女性司機關門力度相對男性司機來說要小，有時可能出現(xiàn)車門關不緊的情況；而一旦發(fā)生事故，關不緊的車門將可能導致致命的后果，正如前文事故中的女司機那樣。

3、通過主道和輔道交匯處時，要注意減速

從事故視頻中我們發(fā)現(xiàn)，后車在經(jīng)過事故車所在的輔道與主道的交匯處時，車速較快，這也是導致本次事故發(fā)生的原因之一。

在經(jīng)過類似主道和輔道交匯處時，在未能確保路口是否有車出來的情況下，我們一定要放慢車速，緩慢通過，并隨時做好應急剎車的準備。