川航怎么申請(qǐng)賠付
一、飛機(jī)延誤險(xiǎn)申請(qǐng)方法
1、被保險(xiǎn)人必須在30天內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案川航怎么申請(qǐng)賠付 ,申請(qǐng)理賠。
2、填寫申請(qǐng)表川航怎么申請(qǐng)賠付 ,提交保險(xiǎn)單以及個(gè)人的身份證明,出示航空公司或者其代理人出具的延誤時(shí)間及原因的書面證明。
3、有時(shí)候,還需出示商務(wù)旅行證明等資料。
4、資料遞交齊川航怎么申請(qǐng)賠付 了之后,在10日內(nèi)得到保險(xiǎn)公司的回復(fù)。
5、航班延誤險(xiǎn)條款相對(duì)簡(jiǎn)潔,理賠程序并不復(fù)雜,審核時(shí)間也很短,只要材料完備,一些保險(xiǎn)公司甚至可以當(dāng)場(chǎng)理賠。準(zhǔn)備材料基本上都是航空公司的延誤證明、索賠登記表、機(jī)票復(fù)印件、登機(jī)牌以及身份證復(fù)印件等。
二、飛機(jī)延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)
依據(jù)中國(guó)航協(xié)《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》川航怎么申請(qǐng)賠付 :
1、由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消,客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上,安排休息場(chǎng)所,還需要提供購(gòu)票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。
2、航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償適用于由于承運(yùn)人原因造成的航班延誤,承運(yùn)人原因則指航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因;
3、非承運(yùn)人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因,非承運(yùn)人原因不列入經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償范疇。
4、對(duì)于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消補(bǔ)償,各個(gè)航空公司是不同的。
擴(kuò)展資料:
航班降落時(shí)間(航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間)比計(jì)劃降落時(shí)間(航班時(shí)刻表上的時(shí)間)延遲15分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。
航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量,一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來(lái)衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率,又稱正點(diǎn)率、航班正常率,是指航空旅客運(yùn)輸部門在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時(shí),航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間的較為一致的航班數(shù)量與全部航班數(shù)量的比率。
飛機(jī)延誤險(xiǎn)怎么理賠保險(xiǎn)小編幫您解答川航怎么申請(qǐng)賠付 ,更多疑問(wèn)可在線答疑。
小諾解答:
您好川航怎么申請(qǐng)賠付 !
1、了解什么是飛機(jī)延誤險(xiǎn):飛機(jī)延誤險(xiǎn)是指乘客根據(jù)航班延誤保險(xiǎn)合同規(guī)定,向保險(xiǎn)公司支付保險(xiǎn)費(fèi),當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時(shí),保險(xiǎn)公司依約給付保險(xiǎn)金的商業(yè)保險(xiǎn)行為。
2、飛機(jī)延誤險(xiǎn)理賠申請(qǐng)方法和相關(guān)注意點(diǎn):
a、被保險(xiǎn)人必須在30天內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案,申請(qǐng)理賠,然后填寫申請(qǐng)表,提交保險(xiǎn)單以及個(gè)人的身份證明,出示航空公司或者其代理人出具的延誤時(shí)間及原因的書面證明。有時(shí)候,還需出示商務(wù)旅行證明等資料?,F(xiàn)在,保險(xiǎn)公司為了理賠簡(jiǎn)單、快捷,一些公司針對(duì)這些情況更改了產(chǎn)品,航班延誤旅客無(wú)需提交書面延誤證明,只需提供登機(jī)牌給保險(xiǎn)公司。
b、各類“航空延誤險(xiǎn)”對(duì)于如何界定延誤,都有不同的標(biāo)準(zhǔn),在購(gòu)買飛機(jī)延誤險(xiǎn)時(shí),一定要看清楚所買保險(xiǎn)的要求!
c、從2014年開(kāi)始已經(jīng)有很多公司推各種形式的航班延誤險(xiǎn),1小時(shí)、2小時(shí)、3小時(shí)甚至1分鐘賠付的都有了,還推出主動(dòng)理賠形式的延誤險(xiǎn),也就是說(shuō)無(wú)需客戶再提交證明材料了,保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)跟蹤被保險(xiǎn)人的延誤情況,一旦達(dá)到理賠標(biāo)準(zhǔn)即可賠付省時(shí)省力。所以,大家在購(gòu)買的時(shí)候一定要分清自己購(gòu)買的延誤險(xiǎn)是主動(dòng)理賠還是被動(dòng)理賠,避免麻煩!
4、與航班延誤相關(guān)的其它旅行保險(xiǎn):行李延誤或丟失保險(xiǎn)通常與飛機(jī)延誤險(xiǎn)一同提供,具體理賠是按照實(shí)際發(fā)生費(fèi)用進(jìn)行賠付,并且有金額上限。但是,此保險(xiǎn)不負(fù)責(zé)行李在被保險(xiǎn)人居住地延誤或丟失的情況,也就是說(shuō),回家的航班行李延誤或丟失了,保險(xiǎn)公司不會(huì)進(jìn)行理賠。
小諾覺(jué)得飛機(jī)延誤險(xiǎn)是飛機(jī)出行不可或缺的,飛機(jī)延誤險(xiǎn)所需金額不多,卻可以讓我們的旅途變得更加有保障,更加快樂(lè)!
航空意外險(xiǎn)怎么賠付?目前意外險(xiǎn)分為三大類川航怎么申請(qǐng)賠付 :交通意外險(xiǎn)、旅游保險(xiǎn)川航怎么申請(qǐng)賠付 ,以及綜合意外險(xiǎn)。對(duì)于經(jīng)常乘坐飛機(jī)的市民來(lái)說(shuō)川航怎么申請(qǐng)賠付 ,最常見(jiàn)的就是在機(jī)票銷售網(wǎng)點(diǎn)花20元保費(fèi)或者網(wǎng)購(gòu)5元的保費(fèi)川航怎么申請(qǐng)賠付 ,購(gòu)買一份航意險(xiǎn),遇到空難,陪付40萬(wàn)元,而且無(wú)論購(gòu)買幾份保險(xiǎn),也不論在幾家公司購(gòu)買了保險(xiǎn),保險(xiǎn)公司都會(huì)按保單確定的理賠額度進(jìn)行理賠,沒(méi)有賠款額度的上限限制。但是,航意險(xiǎn)的保障期間是從被保險(xiǎn)人踏上飛機(jī)至下飛機(jī)為止,
且只保障因?yàn)轱w機(jī)出現(xiàn)意外而造成的人身傷害,保障的時(shí)間與空間有限。所以相比航意險(xiǎn),越來(lái)越多的出行者會(huì)選擇保障范圍更廣的綜合意外險(xiǎn)。
國(guó)際航空事故處置的一般規(guī)則是怎樣的?
國(guó)際空難事故一般通用《蒙特利爾公約》解決,該公約適用于處理全球航空事故的保險(xiǎn)理賠事務(wù)。中國(guó)、馬來(lái)西亞均簽署了蒙特利爾公約。此次馬來(lái)西亞航空公司MH370航班的起飛地、目的地以及航空公司均為蒙特利爾公約的簽約國(guó),因此,針對(duì)航空公司的責(zé)任,應(yīng)遵循這一國(guó)際公約。
1、如果不幸遭遇事故,乘客及家屬可以獲得什么賠償?
一般可以通過(guò)兩個(gè)途徑得到賠償川航怎么申請(qǐng)賠付 :
一類是商業(yè)保險(xiǎn),包括乘客本人自行購(gòu)買及航空公司、旅行社等代為購(gòu)買的航空意外險(xiǎn)。這類保險(xiǎn)對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任和賠付金額有詳細(xì)的規(guī)定,理賠過(guò)程也比較簡(jiǎn)單。
另一類是責(zé)任賠償,即發(fā)生事故的航空公司根據(jù)相關(guān)國(guó)內(nèi)法及國(guó)際法所必須擔(dān)負(fù)的賠償。責(zé)任賠償根據(jù)空難發(fā)生地、乘客國(guó)籍、承運(yùn)人等條件的不同而適用不同的法律,在具體賠償金額上往往有很大差距,理賠過(guò)程也較復(fù)雜,因而在空難發(fā)生后,賠償?shù)臓?zhēng)議焦點(diǎn)往往集中在責(zé)任賠償上。
2、事故當(dāng)事人及親屬可選擇在什么地方主張索賠?
根據(jù)《蒙特利爾公約》規(guī)定,失事航班的出發(fā)地、經(jīng)停地和目的地均可適用該公約。罹難的中國(guó)乘客有權(quán)選擇其經(jīng)常居住地(中國(guó))、旅行最終目的地(中國(guó))、機(jī)票發(fā)售地、空運(yùn)商所在地和空運(yùn)商主要運(yùn)營(yíng)地(馬來(lái)西亞)作為訴訟地。另外,由于該航班為美國(guó)波音公司制造,如果該空難被確認(rèn)為責(zé)任事故,根據(jù)美國(guó)民事訴訟法”長(zhǎng)臂管轄原則“,乘客還可選擇在美國(guó)起訴。
3、如果確認(rèn)為空難事故,旅客可以要求誰(shuí)來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任?
目前并不確定馬來(lái)西亞航空公司是否為唯一責(zé)任主體。該航班為美國(guó)波音777-200機(jī)型執(zhí)飛,由吉隆坡機(jī)場(chǎng)起飛,如果調(diào)查結(jié)果與機(jī)械故障、安全漏洞或者人為因素有關(guān),飛機(jī)制造商波音公司、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商普惠公司、吉隆坡機(jī)場(chǎng)等多個(gè)責(zé)任主體都可能成為潛在的索賠對(duì)象。
4、索賠是否有時(shí)效限制?
依據(jù)《蒙特利爾公約》關(guān)于訴訟時(shí)效的規(guī)定,自航空器到達(dá)目的地點(diǎn)之日、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)之日或者運(yùn)輸終止之日起兩年期間內(nèi)未提起訴訟的,喪失對(duì)損害賠償?shù)臋?quán)利。同時(shí),上述期間的計(jì)算方法,依照案件受理法院的法律確定。
5、責(zé)任賠償應(yīng)當(dāng)采用什么標(biāo)準(zhǔn)?
《蒙特利爾公約》正式確立了雙梯度責(zé)任制度:
第一步是不管航空公司有無(wú)過(guò)錯(cuò),不管責(zé)任歸屬如何,應(yīng)當(dāng)無(wú)條件、即時(shí)向罹難的旅客承擔(dān)最高額不超過(guò)10萬(wàn)特別提款權(quán)(目前約相當(dāng)于108萬(wàn)元人民幣左右)賠償,在任何條件下都不能豁免。
第二步是,除非承運(yùn)人能證明乘客的損失不是由于其本身造成的,或者證明完全是由第三人造成的,否則須向旅客承擔(dān)沒(méi)有上限的責(zé)任賠償。
特別需要說(shuō)明的是,并不是一發(fā)生損害,航空公司就應(yīng)承擔(dān)10萬(wàn)特別提款權(quán)的賠償責(zé)任。在乘客受傷的情況下,索賠人實(shí)際能得到多少賠償,應(yīng)由索賠人舉證證明其受到的實(shí)際損失。如果索賠人證明的實(shí)際損失小于10萬(wàn)特別提款權(quán),航空公司承擔(dān)的數(shù)額也就在10萬(wàn)特別提款權(quán)以下。
6、“失聯(lián)”的定性,是否影響到家屬索賠?
目前對(duì)馬航事件的定性尚是“失聯(lián)”,因?yàn)樯袥](méi)有確鑿的證據(jù)證明飛機(jī)失事,搜救還在進(jìn)行。如果官方確認(rèn)飛機(jī)失事,則乘客家屬即可對(duì)航空公司提出索賠訴訟。如果飛機(jī)持續(xù)保持失聯(lián)狀態(tài),則依照國(guó)內(nèi)法律,六個(gè)月之后,乘客家屬可向法院申請(qǐng)乘客死亡證明并且對(duì)航空公司提出索賠訴訟。
7、如果定性為恐怖活動(dòng),乘客家屬將會(huì)如何獲得賠償?
《蒙特利爾公約》關(guān)于空難事故的賠償規(guī)定,在第一梯度也就是10萬(wàn)元特別提款權(quán)(合108萬(wàn)元人民幣)的范圍內(nèi),是無(wú)條件賠償,也就是無(wú)論是否是恐怖活動(dòng),航空公司都將承擔(dān)這個(gè)額度內(nèi)的賠償。如果乘客家屬主張的賠償金額超過(guò)這個(gè)限額,則航空公司可以以“證明事故完全是由恐怖分子所為”為依據(jù),抗辯家屬的賠償請(qǐng)求,主張不承擔(dān)責(zé)任。
本次馬航事故為何請(qǐng)NTSB(美國(guó)國(guó)家交通安全委員會(huì))調(diào)查?
聯(lián)合國(guó)的所有國(guó)家都簽署了一個(gè)有關(guān)商業(yè)航空的管理?xiàng)l約,即《國(guó)際民用航空組織公約》。事故調(diào)查由誰(shuí)負(fù)責(zé),都依據(jù)這一公約第13項(xiàng)附錄里的規(guī)定來(lái)進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō),調(diào)查航空事故時(shí),機(jī)上有本國(guó)公民的國(guó)家都會(huì)參與其中,比如這次除了美國(guó),也有英國(guó)等其他國(guó)家的隊(duì)伍。飛機(jī)制造商也會(huì)花很多錢,參與調(diào)查到底哪里出了錯(cuò)。如果是發(fā)生了國(guó)際航空事故,一般由事故發(fā)生地的所在國(guó),或者飛機(jī)所屬公司的所在國(guó)來(lái)負(fù)責(zé)調(diào)查事故原因。當(dāng)然,他們也可以委托或部分委托其他國(guó)家來(lái)幫忙協(xié)助調(diào)查。
NTSB在國(guó)際上享有盛名,其在美國(guó)國(guó)內(nèi)的地位也非常特殊。9•11事件時(shí),也是在它調(diào)查過(guò)后美國(guó)司法部才接手的。NTSB不隸屬于美國(guó)交通運(yùn)輸部或美國(guó)聯(lián)邦航空局,是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu),專門負(fù)責(zé)海陸空交通事故(主要是航空事故)的調(diào)查,查明原因并提交調(diào)查報(bào)告。它的正副主席都由總統(tǒng)直接提名,國(guó)會(huì)任命,經(jīng)費(fèi)也由國(guó)會(huì)撥款。這樣的機(jī)制,可以保證NTSB調(diào)查的獨(dú)立性與公正性。也正因?yàn)榇?,一些發(fā)展中國(guó)家由于自己調(diào)查手段與水平有限,常常聘請(qǐng)NTSB的官員參與本國(guó)航空事故調(diào)查或是借用美方的設(shè)備來(lái)分析事故原因。
航空延誤險(xiǎn)怎么賠付有航空險(xiǎn)川航怎么申請(qǐng)賠付 ,買川航怎么申請(qǐng)賠付 了川航怎么申請(qǐng)賠付 的話保險(xiǎn)公司可以給與補(bǔ)償川航怎么申請(qǐng)賠付 的
買了延誤險(xiǎn)怎么賠付?延誤險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn):
依據(jù)中國(guó)航協(xié)《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》:
1、由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消川航怎么申請(qǐng)賠付 ,客票川航怎么申請(qǐng)賠付 的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上,安排休息場(chǎng)所,還需要提供購(gòu)票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。
2、航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償適用于由于承運(yùn)人原因造成川航怎么申請(qǐng)賠付 的航班延誤,承運(yùn)人原因則指航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因;
3、非承運(yùn)人原因造成川航怎么申請(qǐng)賠付 的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因,非承運(yùn)人原因不列入經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償范疇。
4、對(duì)于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消補(bǔ)償,各個(gè)航空公司是不同的。
以上是我對(duì)延誤險(xiǎn)的一些了解,希望可以幫助到你,謝謝!
航空延誤險(xiǎn)如何賠付?機(jī)坪延誤超2小時(shí)須提供飲食
關(guān)艙門后旅客常常會(huì)遇到被告知因流量控制或者其川航怎么申請(qǐng)賠付 他原因川航怎么申請(qǐng)賠付 ,飛機(jī)正在等待塔臺(tái)通知川航怎么申請(qǐng)賠付 ,起飛時(shí)間待定。被“憋”在機(jī)艙中川航怎么申請(qǐng)賠付 的感覺(jué)十分難受,而漫長(zhǎng)的等待更讓旅客不滿
機(jī)坪延誤時(shí),旅客在此等待過(guò)程中,機(jī)組應(yīng)該做些什么呢?機(jī)組應(yīng)每30分鐘向旅客告知一次航班動(dòng)態(tài)信息,包括延誤原因、預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等。機(jī)坪延誤超過(guò)2小時(shí)(含),機(jī)組應(yīng)為客艙內(nèi)旅客提供飲用水和食品。
如果航空公司未按要求進(jìn)行機(jī)坪長(zhǎng)時(shí)間延誤處置的、未能按要求提供航班延誤旅客服務(wù)的,未按要求進(jìn)行大面積航班延誤處置的,有以上行為之一,由民航地區(qū)管理局責(zé)令改正,并處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下罰款。
天氣、突發(fā)事件等因素延誤費(fèi)用旅客自理
由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。
由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿,費(fèi)用由旅客自理。
航班在經(jīng)停地延誤或取消,無(wú)論何種原因,航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。
延誤后航空公司經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償須公布
發(fā)生延誤后經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金額是多少?怎么補(bǔ)?這個(gè)問(wèn)題十分困擾旅客?,F(xiàn)在的情況是,延誤發(fā)生后旅客和航空公司在金額上相互扯皮,更有旅客獅子大開(kāi)口,不達(dá)到要求的金額拒絕登機(jī)或者下機(jī),旅客的“霸機(jī)”行為時(shí)有發(fā)生。航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案,方案中應(yīng)明確是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償,補(bǔ)償?shù)姆秶?、條件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。
航空公司未按要求制定、公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案或方案內(nèi)容不符合要求的,由民航管理部門給予警告,責(zé)令改正。逾期不改正的,處以3萬(wàn)元以下罰款。