1、航班取消是指先前計(jì)劃執(zhí)行飛行任務(wù)的航班停止飛行航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 ，并且該航班至少有一個(gè)座位被預(yù)定。

2、如果航班被取消，航空公司會(huì)聯(lián)系出票的售票處，讓該售票處通知旅客是否需要改當(dāng)天或次日其航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 他航班，具體更改到什么航班需根據(jù)當(dāng)?shù)靥鞖庖约昂桨嗟纳献蕘?lái)看。

3、如果提前告知旅客原定的航班被取消航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 了，航空公司將會(huì)為旅客辦理免費(fèi)的簽改退，但需要旅客盡快聯(lián)系柜臺(tái)，在有可利用位子的前提下盡量滿足旅客的變更需求。

4、由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、商務(wù)、機(jī)組等原因造成航班延誤或取消，航空公司將向旅客提供航班動(dòng)態(tài)信息、安排餐食或住宿等服務(wù)。

5、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班延誤或取消，機(jī)場(chǎng)方面可向旅客提供航班動(dòng)態(tài)信息，協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

是吧航班延誤是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 的時(shí)間）延遲30分鐘以上或航班取消航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 的情況。晚點(diǎn)好像是火車航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 的說(shuō)法

你這個(gè)航班航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 ，不能在原定航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 的時(shí)間起飛。有可能延時(shí)起飛，也有可能航空公司給你其它形式的補(bǔ)償?？傊荒軠?zhǔn)點(diǎn)起飛

航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 的時(shí)間）延遲30分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。

航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 ，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來(lái)衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 ，又稱正點(diǎn)率、航班正常率航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 ，是指航空旅客運(yùn)輸部門(mén)在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 ，航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間的較為一致的航班數(shù)量與全部航班數(shù)量的比率。

延誤險(xiǎn)和取消險(xiǎn)是兩個(gè)不同的險(xiǎn)種，如果航班取消，理賠時(shí)需要看購(gòu)買航延險(xiǎn)時(shí)，是否約定航班取消也可以賠付?！坝械谋ｋU(xiǎn)公司與旅游網(wǎng)站合作銷售的航延險(xiǎn)，如果航班取消客戶可以獲得100元賠償金，但有些渠道銷售的航延險(xiǎn)是不包含航班取消責(zé)任的，消費(fèi)者要提前了解清楚?！?/p>

具體的來(lái)說(shuō)，航空延誤險(xiǎn)賠付范圍如下航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 ：多數(shù)保險(xiǎn)公司的條例規(guī)定，由于惡劣天氣、自然災(zāi)害，機(jī)械故障，罷工、劫持，航空公司超售或航空管制、流量控制等原因而導(dǎo)致原計(jì)劃搭乘的公共交通工具的延誤，均在賠償范圍。另外，如果是航空公司因自身原因造成的延誤，旅客有權(quán)申請(qǐng)航空公司與保險(xiǎn)公司的雙重賠償，二者并不沖突。

以下四種情況下航空延誤險(xiǎn)不會(huì)理賠：

因被保險(xiǎn)人自身原因?qū)е潞桨嘌诱`或者航班取消的航班取消和延誤一樣性質(zhì)嗎 ；

原預(yù)訂航班被取消的；

飛機(jī)原定出發(fā)時(shí)間不在保險(xiǎn)期間的；

在保險(xiǎn)期間內(nèi)若被保險(xiǎn)人乘坐多個(gè)航班，則不同班次的延誤時(shí)間不累計(jì)計(jì)算

所以航班取消不能獲得理賠。

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